Connaught B.

Connaught B. Connaught B. Connaught B im National Motor Museum in Beaulieu, England. Präsentation
Mannschaft Rob Walker Racing Team , Connaught Engineering , B. Ecclestone
Baumeister Connaught Engineering
Model Jahr 1955 - 1958
Designer Rodney Clarke
Technische Spezifikationen
Motorname Alta
Verschiebung 2472  cm 3
Aufbau 4 Zylinder in Reihe
Reifen Dunlop , Avon , Pirelli
Geschichte im Wettbewerb
Piloten Ivor Bueb Bernie Ecclestone Paul Emery Jack Fairman Ron Flockhart Bruce Kessler Les Leston Stuart Lewis-Evans Tony Rolt Archie Scott-Brown Piero Scotti Desmond Titterington Peter Walker
Start Britischer Automobil-Grand-Prix 1955
Statistiken
Rennen Siege Pole Beste Runde
7 0 0 0
Ergebnisse
Konstrukteur Meisterschaft nc.
Pilotenmeisterschaft 10 e mit 5 Punkten (Fairman 1956)
14 e mit 4 Punkten (Flockhart, 1956)
12 E mit 5 Punkten (Lewis-Evans, 1957)

Chronologie der Modelle ( 1955 - 1958 )

Connaught Bs Connaught C.

Der Connaught B ist ein Formel-1 -Einsitzer , der von Connaught Engineering und Rodney Clarke entworfen wurde und zwischen 1955 und 1958 sieben Grand Prix-Rennen bestritten hat .

Historisch

Der Connaught B wurde zum ersten Mal beim British Automobile Grand Prix von 1955 eingesetzt, bei dem das Rob Walker Racing Team ein Chassis für Peter Walker und Tony Rolt aufstellte , die sich am Steuer abwechselten. Als vierzehnter qualifizieren sie sich wegen eines Problems mit dem Gaspedal.

Das unzuverlässige Auto hatte viele mechanische Probleme und seine Fahrer konnten es im Qualifying nicht sehr hoch heben. Seine beste Qualifikation war ein zehnte Platz gewonnen von Archie Scott Brown am 1956 British Grand Prix .

Wenn es funktioniert, können seine Piloten in den Punkten oder sogar auf dem Podium landen , wie Ron Flockhart , Dritter beim Großen Preis von Italien 1956  ; Dieses Ergebnis ist das einzige Podium in der Geschichte von Connaught.

Am Steuer dieses Autos, Bernie Ecclestone trat in den 1958 Monaco Grand Prix Automobile , wo er das Rad mit gemeinsamen Bruce Kessler . Ein anderes Auto, das von Paul Emery gefahren wird , ist in seinem Namen eingetragen. Keiner der drei Fahrer konnte sich qualifizieren.

Ecclestone legt sein Chassis erneut in Großbritannien fest  . Die doppelte Aufgabe der Fahrer Jack Fairman und Ivor Bueb führte zum Ende des Grand-Prix-Engagements eines Connaught B. Bruce Halford war zwar im Auftrag von John Fisher in den Grand Prix von British Automobile 1959 eingetreten, aber das Auto ist letztendlich nicht verfügbar.

Externe Links