Flüssigen Brennstoff

Ein flüssiger Kraftstoff ist eine flüssige Verbindung , die sich mit einem Oxidationsmittel (fast immer Luftsauerstoff ) verbinden und verbraucht werden kann .

Definition von Kraftstoff

In der Alltagssprache wird der Begriff „Brennstoff“ häufig für Produkte verwendet, die zum Heizen verwendet werden ( Holz , Kohle , Erdölprodukte usw.). Tatsächlich gilt dieser Begriff für jede Verbindung, die sich mit einem Oxidationsmittel (fast immer Luftsauerstoff) verbinden und verbraucht werden kann.

Bestimmte gasförmige oder flüssige Produkte, die als giftig oder ätzend eingestuft sind, können brennbar sein (z. B. gemäß der Klassifizierung, die sich aus dem Arbeitsgesetz ergibt ).

Flüssige Brennstoffe

Alkohole

Methanol (MeOH)
Ethanol (EtOH), Bioethanol , Celluloseethanol
Isopropanol (IPA)
n- Butanol (BuOH)

Ester

Biodiesel
- Pflanzenöl Methylester (EMHV)
- Pflanzenöl Ethylester (EEHV)

Äther

Ethylether
Methyl-tert.-butylether (MTBE)
Methyl-tert-amylether (TAME)
Methyl-tert.-hexylether (THEMA)
Ethyl-tert-butylether (ETBE)
Ethyl-tert-amylether (TAEE)
Diisopropylether (DIPE)

Flüssige Kohlenwasserstoffe

Benzin als Kraftstoff für Kraftfahrzeuge
- Benzin F.
- Kerosin
- RP-1 ( ultra-raffiniertes Kerosin )
Diesel
- Dieselwasseremulsion
Heizöl
Leichtes Heizöl
Schweröl
Teere
Asphalt
Brais
Bitumenmaterialien
Rohöl

Verflüssigte Kohlenwasserstoffe

Kohlenwasserstoffe für Heizungsanlagen

Verflüssigter Wasserstoff

Brennbare Chemikalien

Essigsäure
Ameisensäure
Verflüssigtem Brennstoff Amine : Hydrazin , Hydrazin - Hydrat , Monomethylhydrazin (MMH), asymmetrisches Dimethylhydrazin (UDMH)
Essigsäureanhydrid
Schwefelkohlenstoff und Lösungen
Terpentin
Ethylenoxid
Diethylether und Lösungen
Propylenoxid

Ergole

1,2-Dicyclopropyl-1-methylcyclopropan ( Syntin , synthetisches Kerosin, verwendet von Sojus-U2 )

Bioliquid

Die Bioliquidität ist ein flüssiger Brennstoff für andere Energiezwecke als für den Transport, einschließlich der Erzeugung von Strom, Heizung und Kühlung aus Biomasse . Der Biokraftstoff ist ein flüssiger oder gasförmiger Kraftstoff, der für den Transport verwendet und aus Biomasse gemäß der Bezeichnung der Europäischen Union hergestellt wird .

Der Fall von Kernbrennstoffen

In Analogie zur Verbrennung sprechen wir von Kernbrennstoff.

In den 1950er Jahren war die Rede davon, Atomflugzeuge oder Raketen herzustellen, die mit flüssigem Kernbrennstoff betrieben werden . Die Forschung wurde wegen der Kosten und des Gewichts der Strahlenschutzschilde abgebrochen.
Kernreaktorprojekte für flüssige Brennstoffe (geschmolzene Salze) wurden seit den 1950er Jahren regelmäßig diskutiert, insbesondere über einen Thoriumsektor . Thorium ist das dritthäufigste Aktinid auf dem Planeten und ermöglicht theoretisch eine Regeneration, die in der Realität aufgrund der "schnellen Kontamination des Reaktors mit Neutronengiften" schwierig erscheint . Eine weitere Besonderheit ist das Vorhandensein von Uran 232, das für eine starke Gamma-Emission verantwortlich ist, die den Thoriumzyklus, insbesondere die Herstellungsphasen für feste Brennstoffe, verkompliziert. Auf der anderen Seite ermöglicht es eine verringerte Produktion von geringfügigen Aktiniden, wodurch die langfristige Radiotoxizität von Abfällen verringert wird. “ Es könnte einen Teil des Urans in herkömmlichen Wasserkernreaktoren ersetzen, wobei theoretisch das Plutonium und das Uran in situ recycelt werden 233 (Thorium spaltbares Material) und sparen so Uran. In ferner Zukunft stellen sich einige einen Reaktor mit geschmolzenem Thoriumsalz vor, in dem „der Brennstoff flüssig ist und selbst als Kühlmittel dient . Das Konzept ist Züchter mit dem Thoriumzyklus “ .

Anmerkungen und Referenzen

Matthieu Mairesse und Jean-Michel Petit, Abteilung für chemisches Risiko und Personenschutz, INRS, Paris. Brennbare Gase und Flüssigkeiten Vorschriften für Lagerung und Verwendung. Auf der Website bip.cnrs-mrs.fr
„ Richtlinie 2003/54 / EG des Europäischen Parlaments und des Rates. » , Auf EUR-Lex ,26. Juni 2003(konsultiert am 31. Juli 2012 ) : „Nur die gedruckte Version der europäischen Gesetzgebung, wie sie in den Papierausgaben des Amtsblatts der Europäischen Union veröffentlicht wurde, ist gültig. ""
Nuklearantrieb für die Luftfahrt; VIII. Der WS-125 A - Atombomber .
Quelle: M. Sylvain David, Nationales Institut für Kernphysik und Teilchenphysik, während einer Anhörung des Senats zum Thema „Die Zukunft der Atomindustrie“ , eingeladen von C. Bataille [Bericht des Parlaments zur Bewertung wissenschaftlicher und technologischer Entscheidungen Nukleare Sicherheit und die Zukunft der Nuklearindustrie , 17.11.2011]