Die Geschichte Kolumbiens während des Zweiten Weltkriegs beginnt 1939 . Obwohl Kolumbien geografisch von den Hauptschauplätzen militärischer Operationen entfernt ist, spielt es aufgrund seiner strategischen Lage in der Nähe des Panamakanals und seines Zugangs zu zwei Ozeanen, dem Atlantik und dem Pazifik, eine wichtige Rolle .
Kolumbien erlebte durch den wachsenden Einfluss der Vereinigten Staaten große Veränderungen in seinem Militär und in der Gesellschaft, konnte jedoch seine Souveränität während des Krieges aufrechterhalten und vermied es, militärische Truppen in den Kampf zu schicken.
Kolumbien trennte im Dezember 1941 nach dem japanischen Angriff auf Pearl Harbor die diplomatischen Beziehungen zu den Achsenmächten und trat schließlich auf alliierter Seite in den Krieg ein .26. November 1943nach einer Reihe von U-Boot- Angriffen auf kolumbianische Schiffe. Trotz dieser Kriegserklärung schickte Kolumbien keine Truppen ins Ausland, aber seine Marine war im U-Boot-Kampf gegen U-Boote in der Karibik aktiv.
Die durch den Zweiten Weltkrieg verursachte Verlagerung der Weltwirtschaft hat große Auswirkungen auf Kolumbien. Es wurde zuerst von den europäischen und asiatischen Märkten abgeschnitten und ließ die Vereinigten Staaten als Hauptexportmarkt zurück. Die Importe sind ebenfalls dramatisch betroffen, und ebenso werden die Vereinigten Staaten zur einzigen Importquelle für viele Waren wie synthetische Textilien, Stahl , Industriemaschinen, Graphit oder Blei .
Eines der Hauptprobleme ist der Preis für Kaffee , die wichtigste Exportquelle des Landes und der internationale Handel. Das US-amerikanische Amt für Preisverwaltung (OPA) versucht, den Höchstpreis für Kaffee auf dem Niveau des 8. Dezember 1941, einen Tag nach dem Angriff auf Pearl Harbor, einzufrieren. Dennoch beanstandet Kolumbien, dass die Kosten für die Herstellung und den Transport von Kaffee aufgrund der Kriegsbedingungen gestiegen sind und dass die Wirtschaft sinken wird, wenn der Preis nicht an diesen Anstieg angepasst wird. Die OPA gibt nach und akzeptiert eine sofortige Preiserhöhung und deren künftige Anpassungen aufgrund der Erhöhung der Produktions- und Transportkosten.
Kolumbiens Platinreserven werden ebenfalls zu einem wichtigen Thema. Kolumbien ist die einzige Platinquelle für die deutsche und japanische Militärindustrie, daher beschließen die Vereinigten Staaten schnell, alle Reserven über die Metals Reserve Company , eine Agentur der Reconstruction Finance Corporation , zu erwerben . Da die Vereinigten Staaten für ihre Kriegsanstrengungen auch eine wachsende Versorgung mit Platin benötigen, unterstützen sie die kolumbianische Produktion durch die Außenwirtschaftsverwaltung, die technische Beratung bietet.
Aufgrund des hohen Werts von Platin, selbst in kleinen Mengen, und weil Axis-Agenten bereit sind, den Höchstpreis dafür zu zahlen, wird der Schmuggel zu einem Problem. Infolgedessen versucht Kolumbien, den Export von Platin zu kontrollieren, indem alle Hersteller aufgefordert werden, ihre Produktion nur an die Zentralbank zu verkaufen. Produzenten in abgelegenen Gebieten können jedoch weiterhin staatliche Kontrollen umgehen, indem sie ihre Produktion auf dem Schwarzmarkt in Argentinien verkaufen . Der Platinschmuggel blieb in Kolumbien während des gesamten Krieges ein Problem, wurde jedoch bis Ende 1944 erheblich reduziert.
Zu Beginn des Krieges war Kolumbien die Heimat einer deutschen Gemeinde, die im Dezember 1941 von der US-Regierung auf rund 4.000 Menschen geschätzt wurde, sowie eines japanischen Bauerndorfes auf der Cauca . Die Amerikaner sind besorgt über die Möglichkeit einer " fünften Kolonne " in Kolumbien, die Sabotageoperationen auslösen könnte, insbesondere gegen den Panamakanal. Diese Meinung wird jedoch von der kolumbianischen Regierung im Allgemeinen nicht befolgt. Es gab sicherlich Axis-Agitatoren wie den Geschäftsmann Emil Prufert in Barranquilla , aber die kolumbianische Regierung ist nicht davon überzeugt, dass jeder Einwanderer ein Agent des Feindes ist.
Obwohl die kolumbianische Regierung die Anwesenheit feindlicher Agenten im Land bezweifelt , bieten die Vereinigten Staaten im Rahmen des Lend-Lease-Programms diesen wirtschaftliche Unterstützung, um den Aktivitäten feindlicher Agenten entgegenzuwirken, und erinnern die kolumbianische Regierung ständig daran, dass ihre Hilfe dies tun wird abgeschnitten werden, wenn sie die Bedrohung ignorieren. Die Vorteile der amerikanischen Hilfe und die Gefahr, sie abzuschneiden, veranlassten die kolumbianische Regierung schließlich, die Deportation und Internierung während des Krieges von Hunderten von Menschen aus Deutschland, Japan und Italien zu organisieren.
Das eklatanteste Beispiel für diese entschlossenen Maßnahmen gegen Einwanderer aus Achsenländern war der Fall SCADTA . SCADTA wurde 1919 von deutschen Expatriates gegründet und war im Zweiten Weltkrieg das erste Verkehrsnetz Kolumbiens. 1931 erwarb Pan American World Airways den größten Teil des Unternehmenskapitals. Zu diesem Zeitpunkt sind die meisten Piloten, Techniker und Administratoren Deutsche oder Österreicher, obwohl die meisten von ihnen jahrelang in Kolumbien gelebt haben. Einige Piloten sind noch Reservisten für die Luftwaffe . Die Vereinigten Staaten sind besorgt darüber, dass SCADTA-Piloten an Spionageoperationen beteiligt sind oder planen, einige Flugzeuge in Bomber zu verwandeln, die befohlen wurden, den Panamakanal anzugreifen.
Die kolumbianische Regierung macht sich keine allzu großen Sorgen um SCADTA und stellt die Loyalität der deutschen Piloten nicht in Frage. Um den Anforderungen der USA gerecht zu werden, verabschiedet Kolumbien Gesetze, nach denen Fluggesellschaften mehr kolumbianische Staatsbürger beschäftigen müssen und 51% der Unternehmensanteile von Kolumbianern gehalten werden müssen. Auch für deutsche Piloten wurden Einschränkungen eingeführt: Mindestens ein Pilot in jedem Flugzeug musste kolumbianisch sein, und an allen SCADTA-Flugzeugen wurden Ortungsgeräte angebracht, damit die Regierung ihre Position kontrollieren konnte.
1939 hatte die kolumbianische Armee durchschnittlich 16.000 Mann. Es war in sechs gemischte Brigaden unterteilt, von denen jede aus drei Bataillonen, einer Kavalleriegruppe von drei Staffeln, einer Artilleriegruppe von drei Batterien, einem Ingenieurbataillon und zwei Dienstbataillonen bestand. Die Luftwaffe bestand aus einem Dienstgeschwader und einem Trainingsgeschwader von 15 Flugzeugen. Die Polizei nummerierte 5053 Offiziere, bis 1944 auf 5.500 zu erhöhen. Kolumbien hatte obligatorischen Militärdienst, die aktive Dienst im Jahr dann nachhaltig.
1939 zählte die kolumbianische Marine ungefähr 1.850 Mitarbeiter, einschließlich der Marineinfanterie. Es wurden zwei moderne Zerstörer in Portugal erworben, vier Flusskanonenboote, ein Seekanonenboot, drei Patrouillenboote der Küstenwache und mehrere Motorboote des Zolldienstes. In den 1930er Jahren trat die kolumbianische Luftwaffe in die Anfangsphase ihrer Entwicklung ein und nahm am kolumbianisch-peruanischen Krieg von 1932 bis 1933 mit modifizierten Verkehrsflugzeugen der Fluggesellschaft SCADTA (später Avianca ) teil. Das erste Geschwader wurde 1935 gegründet, aber erst während des Zweiten Weltkriegs ermöglichten Flugzeugladungen aus den Vereinigten Staaten die bedeutende Entwicklung einer Luftwaffe und verwandelten sie schließlich in einen separaten Zweig der Streitkräfte. 1943 wurden drei Luftgruppen gebildet.
Zusammenarbeit mit den Vereinigten StaatenWährend des Zweiten Weltkriegs begann eine enge Zusammenarbeit zwischen dem US-Militär und den kolumbianischen Streitkräften. Vor Kriegsbeginn 1939 versorgten die Schweiz und das Vereinigte Königreich Kolumbien mit militärischer Luft- und Marineunterstützung. Schweizer Luftausrüstung war jedoch bis 1939 teuer und veraltet, und Kolumbien erkannte, dass das Vereinigte Königreich seine Seehilfe nicht mehr fortsetzen konnte, da die Briten ihre eigene Verteidigung sicherstellen mussten.
So kamen im Januar 1939 die ersten amerikanischen Marine- und Luftwaffenmissionen in Kolumbien an. Kolumbien und die Regierung der Vereinigten Staaten begannen eine Reihe von Konsultationen zur Verteidigung des Panamakanals. Nach der Kapitulation Frankreichs im Jahr 1940 wurde die Notwendigkeit einer Zusammenarbeit immer dringlicher. Im September begannen die beiden Länder, einen Vertrag über ein Militärbündnis auszuhandeln. Kolumbien erklärte sich bereit, jeden Angriff auf den Panamakanal oder auf amerikanischen Boden von seinem Territorium aus zu verhindern, und wenn Kolumbien von einer nichtamerikanischen Macht angegriffen würde, würden die Vereinigten Staaten entsprechend eingreifen, jedoch nur auf Ersuchen des kolumbianischen Staates. Wenn die Vereinigten Staaten in Kriegszeiten aufgrund eines interamerikanischen Vertrags eine andere südamerikanische Republik unterstützten, musste Kolumbien die Nutzung seiner militärischen Einrichtungen zulassen.
Ein weiterer Punkt des Vertrags ist der Austausch technischer Berater, die Zusammenarbeit von Küstenpatrouillen und die Luftaufnahme strategischer Standorte in Kolumbien. In diesem letzten Punkt stellte Kolumbien klar, dass dies nur mit kolumbianischen Flugzeugen und amerikanischen Kameras erreicht werden kann. Kolumbien stellte auch klar, dass es, obwohl es das militärische Engagement gegen die Achse voll und ganz unterstützt, alles tun wird, um das Ausmaß der militärischen Aktivitäten der USA auf oder von seinem Territorium aus zu begrenzen. Die Kolumbianer luden die Amerikaner im Gegensatz zu Ecuador oder anderen lateinamerikanischen Ländern nicht ein, eine eigene Militärbasis im Land zu errichten. Sie glaubten, dass die Verteidigung Kolumbiens von den Kolumbianern übernommen werden sollte. Die Vereinigten Staaten hatten keine Einwände.
Infolge des Bündnisses konnte Kolumbien seine Armee und seine Zivilgesellschaft modernisieren. Zusätzlich zu den in den ersten Kriegsjahren eingerichteten See- und Luftmissionen nahm Kolumbien am Lend-Lease-Programm teil . Am 17. März 1942 unterzeichneten Kolumbien und die Vereinigten Staaten einen Vertrag über die Gewährung von Militärhilfe in Höhe von 16,5 Mio. USD. Die Vertragsbedingungen waren sehr günstig, da Kolumbien militärische Ausrüstung für die Hälfte seiner normalen Kosten kaufen konnte und keine Zinsen für seine Einkäufe zahlen musste. Weitere Darlehen und Zuschüsse folgten. Die Eximbank hat 20 Mio. USD für den Bau von Autobahnen, 10,3 Mio. USD für landwirtschaftliche Programme und 3,5 Mio. USD für den Bau eines Wasserkraftwerks bereitgestellt . Sie verteilte auch ein Darlehen für den Bau von erschwinglichem Wohnraum. Darüber hinaus stiegen die amerikanischen Privatinvestitionen 1943 auf über 200 Millionen US-Dollar.
Deutsche U-Boote versenkten im Zweiten Weltkrieg mindestens vier kolumbianische Schiffe, allesamt kleine Segelschiffe. Das erste angegriffene Schiff war die Resolute , ein 35-Tonnen- Schoner mit einer Besatzung von 10 Mann. Am 23. Juni 1942 wurde die Resolute in der Nähe des Archipels von San Andrés, Providencia und Santa Catalina durch einen Brand von U-172 gestoppt . Die Besatzung verließ das Schiff kurz darauf und verließ es. Die Deutschen näherten sich ihr, um den Schoner mit Handgranaten zu versenken . Sechs Kolumbianer wurden getötet, die vier Überlebenden behaupteten, die Deutschen hätten vor dem Aufbruch mit Maschinengewehren auf sie geschossen. Nach diesem Angriff kam es in Barranquilla mit einer großen deutschen Gemeinde zu gewalttätigen Protesten . Dort wurden verschiedene deutsche, italienische, schweizerische und spanische Unternehmen zerstört. Zwei Tage nach dieser Tragödie verbot ein Dekret Einwanderern aus den drei Hauptländern der Achsenmächte , innerhalb von 100 km Entfernung von der Küste in den Departements Atlántico, Bolívar und Magdalena zu leben.
Die Roamar war das nächste Schiff, das versenkt wurde. Der 110-Tonnen-Schoner gehörte einem kolumbianischen Diplomaten, und sein Torpedo vor San Andres durch die U-505 am 21. Juli 1942 gab Kolumbien den politischen Vorwand, Deutschland den Krieg zu erklären. Die Deutschen wussten, dass Kolumbien bis dahin neutral geblieben war, und hatten sich daher für ein schnelles Vorgehen gegen Roamar entschieden , bevor es jemand herausfand. Infolgedessen feuerten sie zweimal, bevor das Schiff auf "nichts als verstreute Trümmer" reduziert wurde. Der U-505-Ingenieur Hans Goebeler sagte über den Vorfall: „Wir konnten die Beweise [des Angriffs auf ein neutrales Schiff] nirgendwo schweben lassen, also haben wir sie mit der Brückenkanone versenkt . “ Es war nicht das letzte Schiff, das die Deutschen während der kolumbianischen Neutralität versenkt hatten. Am nächsten Tag versenkte U-505 die Urious , einen 153 Tonnen schweren Dreimastschoner in der gleichen Umgebung , und tötete 13 kolumbianische Besatzungsmitglieder.
Ein weiteres kolumbianisches Schiff wurde von den Deutschen versenkt, die Ruby , ein 39 Tonnen schwerer Schoner mit 11 Besatzungsmitgliedern. Am Morgen des 18. November 1943 befand sich Ruby nördlich von Colón auf dem Weg zwischen San Andres und Cartagena de Indias , als das Schiff von der U-516- Deckskanone beschossen wurde . Dreißig Schüsse später sank der Ruby und vier Besatzungsmitglieder wurden getötet.
Der U-154-VorfallKolumbiens einziges bemerkenswertes bewaffnetes Engagement gegen die Streitkräfte der Achsenmächte während des Krieges war ein kurzes Engagement des Zerstörers ARC Caldas und der U-154 in der Karibik . In der Nacht des 29. März 1944 um 20.25 Uhr sah ein Ausguck an Bord der Caldas ein Periskop auf der Backbordseite. Nachdem sie näher gekommen waren, stießen die Kolumbianer im Dunkeln auf die U-154, die an der Oberfläche schwebte. Die Deutschen waren überrascht über das plötzliche Erscheinen der Caldas und konnten ihre Deckskanone nicht rechtzeitig abfeuern. Sie zogen es vor zu tauchen, um das Feuer des feindlichen Zerstörers zu vermeiden.
Laut dem Bericht der kolumbianischen Marine schlugen die Männer von Caldas die U-154 zweimal mit 105-mm-Feuer, bevor sie eintauchte und versuchte, sie mit Tiefenangriffen zu beenden . Ein Ölteppich und Trümmer wurden beobachtet, was den Untergang des U-Bootes zu bestätigen schien. Insgesamt dauerte die Verlobung nicht länger als drei Minuten, und die Caldas machten sich auf den Weg zum Hafen, ohne nach Überlebenden zu suchen. Als die Caldas am nächsten Morgen um 3.30 Uhr im Hafen ankamen, hatte sich bereits die Nachricht vom "Sieg" verbreitet. U-154 entkam jedoch ohne Schaden. Mit Hilfsöl und beschädigten Torpedorohren konnten die Deutschen den von den Kolumbianern beobachteten Ölteppich und die Trümmer simulieren und unversehrt entkommen.
Die Zeitungen berichteten über fehlerhafte Berichte über den Vorfall. In einem TIME- Artikel wurde behauptet, das versenkte U-Boot sei kein Deutscher, sondern ein Amerikaner. Andere verbreiteten Informationen darüber, wie die Besatzung der Caldas diejenigen rächte, die an Bord der versunkenen Schoner gestorben waren. Letztendlich erlebte die U-154 am 3. Juli 1944 ihr Schicksal vor der Küste Madeiras, als sie von den Eskortenzerstörern USS Inch und USS Frost versenkt wurde .
In Kolumbien, das Gesetz n o 39 1944 Dekrete , die fremd sind , mit Ländern Feinden der Vereinigten Staaten an der Arbeit konzentriert sollten. Sie werden dann im Hotel Sabaneta (es) in Fusagasugá im Departement Cundinamarca versammelt . Später als " Sabaneta-Konzentrationslager " bezeichnet, wurde dieses Lager von einem spanischen Auswanderer geleitet, der in den 1920er Jahren nach Kolumbien kam, Joaquín Palau. Mehr als hundert Menschen, namentlich deutsche und japanische Familien, wurden dort gefangen gehalten. Unter ihnen ist der deutsche Geograph Ernesto Guhl Nimtz , der einen Kolumbianer geheiratet hat.