Perthus-Pass

Perthus-Pass
Anschauliches Bild des Col du Perthus-Artikels
Relais und Perthus-Pyramide, französische Seite
Höhe 283  m²
Fest Pyrenäen
Kontaktinformation 42 ° 27 ′ 55 ″ Norden, 2 ° 51 ′ 47 ″ Osten
Land Frankreich
Senke Tech Valley
(Norden)		 Llobregat- Tal
(Süden)
Himmelfahrt seit Die Boulou La Junquera
Kilometerstand 9 km 7 Kilometer
Zugriff D 900 , A 9 N-II , AP-7
Geolokalisierung auf der Karte: Pyrénées-Orientales
(Siehe Lage auf der Karte: Pyrénées-Orientales) Perthus-Pass
Geolokalisierung auf der Karte: Pyrenäen
(Siehe Lage auf Karte: Pyrenäen) Perthus-Pass

Der Col du Perthus ist ein Kragen der Pyrenäen sowohl auf der Straße als auch auf der Autobahn. Sie verbindet das französische Departement Pyrénées-Orientales in Okzitanien mit der spanischen Provinz Girona in Katalonien .

Auf einer Höhe von 283  m gelegen , ist er einer der niedrigsten grenzüberschreitenden Pässe der Pyrenäen. Er markiert die westliche Grenze des Albères-Massivs .

Toponymie

Perthus kommt vom lateinischen pertusus , selbst das Partizip Perfekt des Verbs pertundere ("durchbohren, durchbohren"). Es ist ein klassischer Begriff, eine enge Passage, einen Pass, zu benennen. Der Perthus-Pass ist daher ein pleonastischer Ortsname, der dem Dorf entsprechende Name von Perthus. Pertusium finden wir auch im Niederlatein . Es ist dieser Begriff, der 1306 zum ersten Mal und mit Sicherheit den Kragen von Perthus bezeichnet: Pertusium de parrochia sta Maria de Clusa .

Der Begriff wurde zuerst ins Katalanische ( pertús ) umgewandelt, bevor er französischisiert wurde .

Erdkunde

Die Passhöhe beträgt 283  m . Sein Nordhang gehört zum Einzugsgebiet des Flusses Rom , einem Nebenfluss der Maureillas . Am Pass liegt das Dorf Perthus . Die Hauptstraße markiert die Grenze zwischen den beiden Ländern. Der Bürgersteig auf der Ostseite ist spanisch und die Straße ist französisch. Diese Neugier erlaubt es Frankreich, das Fort de Bellegarde zu behalten , dessen Einrichtungen sich südlich der Kammlinie befinden, die die Grenze bestimmt.

Die Abgrenzung der Spanisch-Französisch Grenze wird von Pyramide , der Grenzmarkierungen, für die Agglomeration, die bestimmt n o  575, 576, 577 und 577 bis . Zu den Zollposten unten, zwei Säulen n o  574 und 575 markiert die Grenze zwischen den beiden Ländern. Diese Abgrenzung entspricht der Schlucht der Gräfin, die die Nationalstraße 9 zum Grenzposten verbindet. Die säulen Grenze n o  574 datiert 1764 befindet sich „am westlichen Rand der Straße“ hat im Laufe der Zeit während der Entwicklung von Zollstellen und zog nach dem westlichen Ende der Straße bewegt. Der alte Standort wird durch eine Metallplatte mit der gleichen Nummer materialisiert. Es ist das gleiche für sein Zwilling, n o  575 ein paar Dutzend Zentimeter weiter nach Süden bewegt. Eine versiegelte Plakette markiert auch den alten Standort.

Transport

Die Höhe des Passes ist mit der des Balistres einer der niedrigsten, der die Pyrenäen überquert. Im Gegensatz zu letzterem liegt der Perthus-Pass nicht am Meer und vermeidet einen großen Umweg, um die Hauptachsen Perpignan und Girona zu verbinden. Diese Eigenschaften machen sie zu einer wichtigen Achse für die Überquerung der Pyrenäen.

Seit dem Pyrenäenvertrag markiert es die französisch-spanische Grenze, für die es die Zollämter unterstützt . Es bildet auch die Grenze zwischen den Autobahnen A9 und AP-7 .

Es ist auch der Knotenpunkt zwischen der französischen Nationalstraße 9 (Frankreich) und der spanischen Nationalstraße N-II . Es wird unterirdisch von der Hochgeschwindigkeitsstrecke Perpignan-Figueras durchquert .

Geschichte

Die erste historische Tatsache, die Perthus kennzeichnet, stammt zweifellos aus dem Jahr 218 v. n. Chr., als Hannibal und seine Elefantenarmee während des Zweiten Punischen Krieges den Perthus-Pass überqueren , nachdem sie einen wichtigen Zoll bei Illiberis ausgehandelt hatten .

Das Gebiet wurde dann von den Römern befestigt . Der Pass heißt dann Summum Pyrenaeum und ist der Knotenpunkt der Via Domitia im Norden und der Via Augusta im Süden. In der Stadt Cluses sind die Überreste verschiedener römischer Befestigungsanlagen sichtbar . Sie verteidigten den Zugang zum Pass durch die beiden Römerstraßen. Die Überreste, die entlang des Domitian-Weges auf dem benachbarten Col de Panissars sichtbar sind, sind wahrscheinlich die der von Pompeius errichteten Trophäe, die in alten Texten nach der Eroberung Spaniens mehrmals erwähnt wurde und die diese Kreuzung materialisiert.

Wenn die Westgoten in ergriffen 412 von Septimania zu dem Fall von Rom, sie ihre Verteidigung um die Organisation Burg Ultrère während Perthus Befestigungen zu bauen. Von diesen Werken sind jedoch nur Ruinen erhalten.

Wenn sicher ist, dass die Araber zwischen 711 und 719 den Perthus-Pass nutzten, um Narbonne zu annektieren, bevor sie sich 40 Jahre später zurückzogen, ist die sogenannte Maurenburg eine römische Festung, die von den Westgoten umgebaut wurde.

Der 1 st Oktober 1285 , Philipp die Kühne , König von Frankreich , verbündet zu Jacques II , König von Mallorca wurde von besiegt Peter III von Aragon während der Schlacht von Panissars passieren , dass ein Ende setzt den Kreuzzug von Aragon . Jacques II. von Mallorca begann 1285 , die westliche Höhe des Passes zu befestigen , um sich gegen seinen mächtigen aragonesischen Bruder zu verteidigen. Der Waffenstillstand ist nur von kurzer Dauer. Der Pass kam 1295 unter aragonesische Herrschaft, nachdem der Vertrag von Anagni Jacques II. gezwungen hatte, Vasall der Krone von Aragon zu werden .

Die Hochzeit von Isabella mir wieder Kastilien und Ferdinand II von Aragon in 1479 macht den spanischen Kragen bis Aufstand in Katalonien in 1640 , in voller Dreißigjährigen Krieg . Das Bündnis der katalanischen Regierung mit Ludwig XIII. ermöglicht es französischen Truppen, den Col du Perthus zu überqueren. Nach 19 Jahren Konflikt bestimmt der Pyrenäenvertrag die Grenze zwischen Frankreich und Spanien und die komplexe Durchtrennung des Perthus-Passes.

Die militärischen Entwicklungen entwickelten sich, bis Vauban 1677 die alten Gebäude zerstörte, um das Fort de Bellegarde zu bauen . Bis zum XX - ten  Jahrhundert , übergibt die Geschichte der Perthus dann verschmilzt mit dem von Fort Garde.

Das Dorf Perthus wurde 1836 gegründet .

Zwischen 1974 und 1976 wurde an der Kreuzung der Autobahnen A9 und AP7 eine Pyramide errichtet . Es ist das Werk des Architekten Ricardo Bofill . Es ist Katalonien gewidmet . Es befindet sich am Hang gegenüber der Trophäe des Pompeius.

Hinweise und Referenzen

  1. Col du Perthus zum ICGC .
  2. „  Klassische IGN-Karte  “ auf Géoportail .
  3. „  Le Perthus  “
  4. Katasterplan der Gemeinde Perthus, Sektion AC, aktualisiert für 1986, 66 O 137.
  5. Schlussakt zur Abgrenzung der internationalen Grenze der Pyrenäen, unterzeichnet in Bayonne am 11. Juli 1868.
  6. "  Geschichte des Roussillon  "
  7. "  Regionale Geschichte  "
  8. "  Les Cluses  "
  9. "  Geschichte von Roussillon - Der Perthus  "
  10. (in) Die Pyramide
  11. "  Ricardo Bofill i Levi  "

Siehe auch

Literaturverzeichnis

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