Die Maersk Triple E- Klasse ist eine Familie von riesigen Containerschiffen mit einer Kapazität von 18.340 TEU (französisch: TEU), die zur Ablösung der Schiffe der Maersk E-Klasse entwickelt wurden.
Der Bauauftrag wurde 2011 an die koreanische Werft Daewoo vergeben, um zwanzig Schiffe für insgesamt 3,8 Milliarden US-Dollar zu bauen
Der Name Triple E leitet sich von den drei Prinzipien ab, die die Schaffung dieser Klasse betreffen: "Skaleneffekt, Energieeffizienz und Umweltfortschritt".
Schiffe dieser Klasse sind die größten Containerschiffe, aber auch die rentabelsten in Einheiten von 20 Fuß .
Mit einer Länge von 400 Metern und einer Breite von 59 Metern sind diese Schiffe 3 Meter lang und 4 Meter breiter als Schiffe der Klasse E. Sie können jedoch 2.500 weitere Container transportieren, was insgesamt 18.000 entspricht.
Ihr Entwurf hindert sie daran, den Panamakanal zu passieren, aber sie können den Suezkanal nutzen , um Asien mit Europa zu verbinden.
Die Schiffe werden von zwei 32-Megawatt-Zweitakt-Dieselmotoren angetrieben, die eine Reisegeschwindigkeit von 35 km / h ermöglichen . Ihre Geschwindigkeit ist niedriger als die ihrer Vorgänger, was zu einer Reduzierung des Schwerölverbrauchs um 37 % und der Kohlendioxidemissionen um 50 % führt.
Die erste davon, die Mærsk McKinney Møller, wurde in ins Leben gerufenJuli 2013.