Kanal Saint-Denis | ||
Ein Lastkahn unter der Pont de Flandre in Paris 19 th . | ||
![]() Plan der Kanäle von Paris und des Pariser Beckens . | ||
Erdkunde | ||
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Land | Frankreich | |
Region | Ile-de-France | |
Abteilungen | Paris, Seine-Saint-Denis | |
Gemeinden | Paris 19., Aubervilliers, Saint-Denis | |
Kontaktinformation | 48 ° 53 '32' 'N, 2 ° 23' 11 '' E. | |
Ende | Saint-Denis, Zusammenfluss mit der Seine | |
Eigenschaften | ||
Länge | 6,6 km | |
Der Canal Saint-Denis ist ein Kanal entlang 6,6 km , die die Verbindung Ourcq Kanal im 19 - ten arrondissement von Paris , in dem Abschnitt der Seine in der Gemeinde befindet sich in Saint-Denis .
Sie durchquert auch die Stadt Aubervilliers und bildet den Canal de l'Ourcq , den Bassin de la Villette und den Canal Saint-Martin , ein Element des 130 km langen Netzes der Pariser Kanäle , das zur Stadt Paris gehört .
Mit seinem Dekret vom 29. Floréal-Jahr X (19. Mai 1802) ordnete Napoleon Bonaparte die Schaffung eines Netzes von Pariser Kanälen an , insbesondere die Eröffnung eines Abweichungskanals, der von der Seine unterhalb des Beckens aus beginnen würde Das Arsenal wird zu den La Villette-Becken gehen und über Saint-Denis weiterfahren , um eine Navigation durch das Zentrum von Paris zu vermeiden, das sehr überfüllt und daher sehr langsam war. Darüber hinaus ermöglicht der Kanal, eine Biegung der Seine zu vermeiden.
Die Arbeiten begannen 1805 unter der Leitung von René-Edouard de Villiers du Terrage und wurden 1821 in Betrieb genommen. Anschließend gab es zwölf Schleusen, die einen Gefälle von 28,34 m einbrachten .
Der Kanal wurde zwischen 1890 und 1895 umgebaut und erweitert, um große Lastkähne aufzunehmen. Bei dieser Gelegenheit wurde die Anzahl der Schleusen auf sieben Schleusen reduziert. Die erste Schleuse, die als Pont de Flandre-Schleuse bezeichnet wurde , kaufte allein 10 m Fall und ersetzte vier alte Schleusen .
Am 11. März 1918 , während der ersten Weltkrieg wurde der Kanal während eines Hit Angriffs durch deutsche Flugzeuge .
Es ist seit 1983 offen für Vergnügungsschiffe.
Alle Schleusen sowie die Drehbrücke in der Nähe des Stade de France werden von den beiden Schleusenstationen an jedem Ende des Kanals ferngesteuert (Schleuse La Briche in Saint-Denis, Schleuse Pont de Flandre in Paris).
Der Saint-Denis-Kanal wird von mehreren Straßen- oder Schienenstrukturen durchquert. Die durchschnittliche Breite beträgt 70 Meter und variiert je nach Standort zwischen 30 und 140 Metern. Der Kanal und seine Ufer sind 36 Hektar gemeinfrei. Der Kanal ist offen für die Navigation . Durch die Kombination des Transits zum Ourcq- Kanal und zum Saint-Martin-Kanal entsteht ein jährlicher Verkehr, der je nach Aktivität des Gebäudes und öffentlichen Arbeiten zwischen 500.000 und einer Million Tonnen pro Jahr schwankt . In der Nähe des Stade de France gibt es einen Landeplatz für Baumaterialien, das Maltournée-Becken.
Sein Ankerplatz variiert zwischen 3,2 und 3,5 Metern, was die Zirkulation von selbstfahrenden Flussbooten und Lastkähnen mit einer Stärke von 1000 Tonnen ermöglicht. In der Tat können Boote es verwenden, wenn ihre Breite höchstens 8 m , ihr Luftzug 4,44 m und ihr Tiefgang 2,60 m beträgt . Am Pont de Stains in der Nähe des Place Henri-Rol-Tanguy in Aubervilliers wird eine Startrampe eingerichtet . Es wird von einem Treidelpfad begrenzt, ein Überbleibsel des Ziehens der Lastkähne durch die Pferde, bevor die Boote motorisiert wurden. Dieser wird dennoch für die Bedürfnisse der Nutzung des Kanals auf dem neuesten Stand gehalten.
Der Kanal unterstützt den größten Teil der 80.000 bis 100.000 Tonnen, die im Pariser Kanalnetz transportiert werden.
Die Wasserstraße beginnt an einem Zweig des Ourcq-Kanals auf der Höhe des Oise-Kais .
Mit 9 ist der Quai de la Gironde die Schleuse des 1884 erbauten Pont de Flandre .
Wir überqueren die Allee Corentin-Cariou unter der Brücke in der Rue Corentin Cariou . Dort diente ein Dock den Lagerhäusern der General Stores. Als diese in einen Tertiärpark, den Pont de Flandre Park , umgewandelt wurden , wurde das Dock vom Kanal isoliert (der Durchgang unter dem Kai wurde abgeriegelt) und in ein Zierbecken umgewandelt. Auf der anderen Seite befindet sich der Quai de la Charente .
Wir erreichen dann das Corentin-Cariou-Becken .
Nach der Überquerung des Boulevard Macdonald wird der Kanal von Quai du Lot und Quai de l'Allier begrenzt , die unter der Ringstraße verlaufen . Im Westen, vor einer Schleuse, befindet sich das Aubervilliers-Becken , in dem in der Vergangenheit der Hafen von La Haie-Coq eine Verbindung zum Schienennetz herstellte.
Ein Becken , das Becken Charbonière oder andocken General Stores , 120, 000 m 2 , am Ende ausgestattet XIX th Jahrhundert in Aubervilliers , hat völlig seine Frachthafen Verwendung verloren, und ist ein wichtiges Landschaftselement der Mall mich Millénaire und die ZAC de la Porte d'Aubervilliers . Im Osten der Gambetta-Kai , im Westen der Seitenweg zum Kanal und zur Rue de la Gare .
Der Kanal verläuft unter der Nationalstraße 301 auf Höhe der Stains- Brücke (bekannt als Victor-Hugo-Brücke ).
In Saint-Denis wird die Rue du Landy vom Pont du Landy überquert .
Der Kanal verläuft dann unter der Linie B von der Île-de-France RER , bevor sie von der überkreuzen Brüderlichkeit Steg von dem Architekten entworfen Marc Mimram , läuft dann unter dem Viadukt der Saint-Denis Kanal der Autobahn. A86 und rue Francis-de- Pressensé (Abteilungsstraße 30).
Es wird dann von der Franc-Moisin-Brücke überquert , die sich westlich des Franc-Moisin-Distrikts befindet und nach Westen abzweigt.
Sie verläuft unter der Autobahn A1 und verläuft von Süden entlang des Place de la Porte de Paris. Sie verläuft unter der Route de la Révolte (Nationalstraße 410, Boulevard Anatole-France ). Es biegt dann nach Nordwesten ab, mit dem Quai du Square und der Rue Denfert-Rochereau auf der rechten Seite .
Sie verläuft dann unter der Abteilungsstraße 24 ( Rue Ambroise-Croizat ) und der Nationalstraße 14 und mündet dann in die Seine .
Obwohl gelegentlich Flussboote auf dem Kanal zirkulieren, insbesondere im Zusammenhang mit Veranstaltungen im Stade de France , wird seit Juli 2007 ein regelmäßiger Fluss-Shuttleservice auf dem Saint-Denis-Kanal vom Pier rechts von der U-Bahn Corentin Cariou aus organisiert Station in Paris ( 19 th ) zum Millénaire Einkaufszentrum in Aubervilliers und den Lagerhallen von General Stores in Paris (EMGP), ein großer Teil davon auch auf dem Gebiet dieser Gemeinde befindet.
Zwei Schiffe, die Montjoie und die Estrée , wurden für Icade gebaut , eine börsennotierte Immobilieninvestitionsgesellschaft (SIIC), die die beiden Gewerbegebiete verwaltet. Sie kosten zwei Millionen Euro, zu denen wir eine Million für Pontons und Zwischenstopps hinzufügen mussten.
Diese Schiffe, elektrisch und mit Sonnenkollektoren ausgestattet, die etwa 20% ihrer Energie liefern, verbrauchen 100 bis 120 kWh pro Tag oder etwa ein Drittel des herkömmlichen Energieverbrauchs eines herkömmlichen Busses oder Bootes. Im Jahr 2007 transportierten sie in einer sechsminütigen Fahrt täglich rund 400 Benutzer zwischen 8 und 20 Stunden.
Die Shuttles sind Icade-Mitarbeitern und Mietern der Parks vorbehalten, deren Wachstum geplant ist, da bis 2010 110.000 m 2 Büros im Millennium Park oder rund 6.000 Mitarbeiter gebaut werden, zu denen die Betroffenen hinzukommen müssen Einkaufszentrum und die Ausstattung der Porte d'Aubervilliers ZAC auf der anderen Seite der Darse. Ein dritter 75-Sitzer-Shuttle sollte dann in Betrieb genommen werden.
Der Kanal hat sieben Schleusen:
Mit der Eröffnung des Kanals wurde der historische Hafen der Stadt neu entwickelt und ist nun Teil der Kanaleinrichtungen. Es wurde 1887 wieder aufgebaut und war ein wichtiges Transitzentrum: Pro Jahr wurden dort mehr als 60.000 Tonnen Waren verladen.
Das Wasser, das aus dem Fluss Ourcq und seinen Nebenflüssen sowie aus dem Pumpen in der Marne stammt , ist von guter bakteriologischer Qualität, was durch die Anwesenheit von Fischern entlang des Kanals bestätigt wird.
Durch seine Linearität bildet der Kanal ein besonderes Ökosystem mit einer starken Präsenz von Pappeln , Kastanienbäumen und Platanen . Wir hätten in Paris seltene Vogelarten wie die Bachstelze beobachtet , von denen sich 2001 mehrere Paare im Sektor Darse de la Charbonnière vermehrt hätten, sowie Libellen mit flachem Bauch.
Seine Karriere, die bisher nicht sehr angenehm war und größtenteils nicht mehr mit industriellen Aktivitäten verbunden war, befindet sich in einem Landschaftswandel. Die Städte Saint-Denis und Aubervilliers , damals die territoriale öffentliche Einrichtung Plaine Commune , ließen den Landschaftsarchitekten Michel Corajoud im Einvernehmen mit der Stadt Paris, dem Eigentümer des Kanals, die Entwicklungsprinzipien dieser Achse untersuchen, die als ein verbindendes Element der Gebiet.
Nach den ersten Arbeiten der Städte entwickelt die Gemeinde Plaine die Banken mit Hilfe der Landschaftsgestalter Catherine Mosbach und David Besson-Girard weiter :
Am rechten Ufer organisiert die Requalifizierung der Banken:
Die Entwicklung des Sektors auf dem Gebiet der Plaine Saint-Denis sowie die Entwicklungen am linken Ufer in der Nähe des Stade de France sind größtenteils abgeschlossen . Sie wurden während des Seefestivals Seine Commune 2006 eingeweiht .
Der Saint-Denis-Kanal befindet sich in unmittelbarer Nähe vieler Sehenswürdigkeiten: