Datiert | 21. November 1759 - 25. April 1762 |
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Ort | Mund der Vilaine |
Ergebnis | 9 französische Schiffe entkommen erfolgreich. |
Königreich Frankreich | Großbritannien |
Emmanuel-Armand de Vignerot du Plessis | Sir Edward Hawke |
11 Linienschiffe | 7 Linienschiffe |
Der Inflexible zerstört, der Vestal von den Briten erobert |
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Die Blockade der Vilaine ist eine militärische Militäroperation, die aus der Schlacht der Kardinäle resultiert , die sich während des Siebenjährigen Krieges vor der Bretagne der französischen und britischen Flotte widersetzt hatten . Die erste Seeschlacht fand am statt20. November 1759in einem Dreieck aus den Inseln Hœdic und Dumet und der Pointe du Croisic . Am Abend der Schlacht flüchteten elf französische Schiffe in die Mündung der Vilaine in der Nähe von Damgan , Billiers und Pénestin , dann weiter ins Landesinnere - Arzal , Camoël -, um feindlichen Angriffen zu entkommen. Seit mehr als zwei Jahren im Kontext politischer Intrigen zwischen den edlen Offizieren, die Admiral de Conflans , dem großen Verlierer der Schlacht der Kardinäle und der Zerstörung eingeschlossener Schiffe , treu ergeben sind , und dem Herzog von Aiguillon , der seit dem allmählichen Abzug parteiisch ist Von den Booten ließen sich siebentausend Besatzungsmitglieder in der Mündung der Vilaine und im Hafen von La Roche-Bernard nieder . Trotz der finanziellen Zwänge des Royal Treasury erzeugt die Anwesenheit der kleinen Flotte und ihrer Besatzungen einen lokalen Wirtschaftsfluss.
Die Blockade, die vom Geschwader von Admiral Hawke und für den Teil des Golfs von Morbihan von der Einheit von Commodore Robert Duff verhängt wurde , endete am25. April 1762, wenn die letzten französischen Schiffe entkommen können, um Brest oder Rochefort zu erreichen . Abgesehen von der Inflexible , die während eines Sturms beschädigt und dann zerstückelt wurde, gelang es allen Schiffen, die Mündung zu zweit zu verlassen6. Januar 1761.
Das 20. November 1759Die Schlacht der Kardinäle endet mit einem Debakel der französischen Marine gegen die Engländer. Die Schlacht fand zwischen Le Croisic , Dumet Island und Hœdic Island statt . Am Abend der Schlacht sieben Schiffe - die Glorious , die Robust , die Inflexible , die Dragon , die Awakened , die Brilliant und die Sphinx - begleitet von zwei Fregatten - der Vestal und der Egret - und zwei Korvetten - der Calypso und der Schwarzer Prinz - präsentieren Sie sich vor dem Eingang zur Vilaine . Aufgrund der mangelnden Sichtbarkeit verschlammten sich die Glorious und die Awakened .
Um den Angriff von Hawkes Geschwader zu verhindern, der sie verfolgte, organisierten Emmanuel-Armand de Vignerot du Plessis , Herzog von Aiguillon und Kommandeur von Glorieux , René Villars de la Brosse-Raquin , die Verteidigung des Eingangs de la Vilaine; Kanonen von gestrandeten Schiffen werden in den Wachhäusern von Kervoyal , Pen Lan und Pénestin installiert , was die verschlammten Boote ebenso lindert. Die Kapitäne werden von einheimischen Piloten geführt und profitieren schließlich von einem günstigen Wind und der steigenden Flut. Sie wählen einen ersten Ankerplatz im Hafen von Tréhiguier - einem Dorf, das Teil der Trève de Pénestin ist und in dem 1881 ein Leuchtturm gebaut wird. Die Flotte bleibt jedoch in Sichtweite der Engländer, die Feuerwerkskörper vorbereiten - es sind brennende Boote - und die Schiffe sinken etwas tiefer in die Mündung bis nach Vieille-Roche - Ort von Arzal , ehemaliger Passage mit der Fähre, die dort untergebracht war der Arzal-Camoël-Damm seit 1970 - nachdem die Kanonen, Kanonenkugeln und Ketten, die sie beschweren, beseitigt wurden.
Wenn der Schaden des Inflexiblen und des Erwachten , der beim Betreten der Flussmündung Schwärme berührte, keine Konsequenz hat, bedauert der Glorreiche eine Wasserstraße und der Inflexible hat seinen Vormast und seinen Bugspriet verloren . Die Landstreitkräfte werden dann mobilisiert, um dem Geschwader Hand anzulegen. Zu diesem Zweck entsandte König Ludwig XV. Einen Offizier in den Hafen von Vieille-Roche, Beaussier de Châteauvert . Das Schloss von Broël in Arzal öffnet seine Türen zu einem Landkrankenhaus.
Nachdem die Schiffe in Sicherheit waren, drückte Ludwig XV. Seine Unzufriedenheit aus und definierte zwei Prioritäten. Er riet daher Villars de la Brosse-Raquin, die Schiffe so bald wie möglich nach Brest zurückzuschicken.
„[…] Seine Majestät versteht nicht, wie Sie die Partei hätten dazu bringen können, eine solche Freilassung zu beantragen, die seine Majestät unter allen Umständen nur sehr ungünstig aussehen kann. Es weist Sie an, sorgfältig zu prüfen, welche Mittel eingesetzt werden können, damit die Schiffe wieder auf See fahren und Brest erreichen können, wenn nicht zusammen, was zweifellos viele Schwierigkeiten haben wird, zumindest nacheinander, wenn dies praktikabel ist […] . ""
- Schreiben des Ministers von Marine Berryer an Villars de La Brosse,12. Dezember 1759.
Die zweite Priorität besteht darin, die Kosten für die Wartung von Schiffen und deren Besatzungen während des Abbrennens der Flotte so genau wie möglich zu senken .
„[…] Sie werden darauf achten, Ausgaben zu vermeiden, die in einer Zeit, in der die Mittel sehr knapp sind, eine große Belastung darstellen würden. […] Ich verstehe nicht, dass Ihre Position sehr peinlich und äußerst unglücklich ist, aber für wen der Fehler zugeschrieben werden? Wir dürfen einem sehr großen Übel nicht das Übel unnötiger Ausgaben hinzufügen […]. ""
- Schreiben des Ministers von Marine Berryer an Villars de La Brosse, 1 st Dezember 1759.
Weit davon entfernt, sich zu verbessern, wird die Situation noch komplizierter, wenn die 1 st Januar 1760Der Inflexible lief "tot auf einem Felsen" auf Grund , angetrieben vom Sturm. Es muss dann zerstückelt werden, um zu sparen, was gespeichert werden kann, was zu zusätzlichen Kosten führt.
Es dauerte mehr als zweieinhalb Jahre, bis die beiden vom Herzog von Aiguillon ernannten Offiziere, Charles-Henri-Louis d'Arsac de Ternay und Charles Jean d'Hector , die Schiffe aus der Vilaine herausgeholt hatten.
Die Bedingungen für eine mögliche Flucht werden zwischen d'Aiguillon und Villars de la Brosse heiß diskutiert. Die Schiffe der englischen Staffel kreuzen sich immer noch in der Bucht von Quiberon und blockieren jede Bewegung der französischen Flotte in diesem Gebiet.
"[…] Wir halten sie unter Verschluss und müssen uns den Hals abschneiden, wenn wir sie rauslassen […]"
- Richard Howe , Admiral der Flotte , an den Herzog von Aiguillon.
Um vorbeizukommen, müssen Sie extremem Wetter begegnen: einer dunklen Nacht, einem Meer, das in einer Flut von weißem Wasser zu sinken beginnt , begleitet von einem Wind, der stark genug ist, um das Schiff ins Meer hinauszuschieben.
In der Nacht von 24 bis25. Mai 1760schafft es der Schwarze Prinz , die englische Wachsamkeit zu täuschen und zu fliehen. Er ging dann nach Westindien .
Drei Operationen werden durchgeführt, um die englische Blockade zu überwinden und die sieben Schiffe und die Fregatte, die in der Vilaine stecken, freizugeben . In der Nacht von 6 bis7. Januar 1761Durch einen starken Nebel, dann mitten in einem heftigen Sturm, gelingt es dem Drachen und dem Brillanten unter dem Kommando von Ternay und Hector, dem Vestal , der Aigrette und dem Calypso , sich Brest oder Rochefort anzuschließen. Die Fregatte La Vestale wurde am wieder aufgenommen9. Januarvon HMS Unicorn , als der Reiher seinen Kampf gegen das Seepferdchen gewinnt . Das28. November 1761Es ist an den Robusten und Erwachten, zu entkommen. Endlich, das25. April 1762Die letzten beiden Schiffe, die Glorious und die Sphinx , verlassen die Mündung. Das Wrack des Inflexible ist heute mit Wasser vom Arzal-Damm bedeckt.
Nachname | Rang | Baujahr | Gebot | Kanonen | Männer | Bemerkungen |
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Der Robuste | Schiff der Linie | 1758 | Fragnier von Vienne | 74 | 650 | Flucht aus der Mündung des Vilaine le 28. November 1761 |
Der Herrliche | Schiff der Linie | 1756 | Villars de la Brosse | 74 | 650 | Flucht aus der Mündung des Vilaine le 25. April 1762 |
Der Drache | Schiff der Linie | 1745 | Vassor de la Touche | 64 | 450 | Flucht aus der Mündung der Vilaine in der Nacht von 6 bis7. Januar 1761 |
Das Erwachte | Schiff der Linie | 1752 | La Prévalais de La Roche | 64 | 450 | Flucht aus der Mündung des Vilaine le 28. November 1761 |
Der Brillante | Schiff der Linie | 1757 | Kerémar de Boischâteau | 64 | 450 | Flucht aus der Mündung der Vilaine in der Nacht von 6 bis7. Januar 1761 |
Die Sphinx | Schiff der Linie | 1755 | De Gouyon, Ritter von Coutance La Selle | 64 | 450 | Flucht aus der Mündung des Vilaine le 25. April 1762 |
Das Unflexible | Schiff der Linie | 1755 | Tancred, Ritter von Caumont | 64 | 450 | An die Küste geworfen 1 st Januar 1760 im Sturm, dann zerstückelt |
Der Vestal | Fregatte | 1757 | von Montfiquet | 36 | 220 | Flucht aus der Mündung der Vilaine in der Nacht von 6 bis7. Januar 1761, übernommen von den Engländern am 9. Januar |
Der Reiher | Fregatte | 1756 | von Longueville | 34 | Flucht aus der Mündung der Vilaine in der Nacht von 6 bis7. Januar 1761 | |
Der Calypso | Korvette | 1756 | Paul Alexandre du Bois-Berthelot | 16 | Flucht aus der Mündung der Vilaine in der Nacht von 6 bis7. Januar 1761 | |
Der schwarze Prinz | Korvette | 1759 | Pierre-Joseph Kergariou aus Roscouet | 6 | Flucht aus der Mündung von Vilaine in der Nacht von 24 bis25. Mai 1760 | |
Quelle der Befehle: Guy Le Moing, Les Cahiers du Pays de Guérande , 2011, Pierre de La Condamine , Le Combat des Cardinaux und Georges Lacour-Gayet , La Marine Militaire unter der Herrschaft von Louis XV , Anhang X , 1910 |
Die Schiffe der Linie werden nach ihrer Feuerkraft nach Rang klassifiziert. Die mächtigsten Schiffe, die in der Mündung des Vilaine gestrandet sind, sind die dritten : Diese Bezeichnung umfasst Schiffe mit 74 Kanonen und zwei Decks, die mit vierzehn 36 Pfund und fünfzehn 18 Pfund ausgerüstet sind , und Schiffe mit 64 Kanonen , die mit dreizehn 24 Pfund und vierzehn 12 Pfund bewaffnet sind . Schiffe unter 64 Kanonen gelten nicht mehr als ausreichend bewaffnet oder stark genug, um in eine Schlachtlinie zu passen. Dies ist bei den 50 Kanonen der Fall .
Auf englischer Seite wird die Blockade des Golfs von Morbihan aufrechterhalten und zwei Fregatten - HMS Unicorn und HMS Seahorse - kreuzen sich vor der Vilaine, während fünf Schiffe auf Befehl von Commodore zwischen Ile Dumet und Pénerf , Dorf Damgan, umherziehen Robert Duff .
Nachname | Baujahr | Gebot | Kanonen | Männer | Bemerkungen |
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Rochester | 1749 | Robert Duff | 50 | 350 | |
Portland | 1744 | Marriot Arbuthnot | 50 | 350 | |
Falkland | 1744 | Francis Samuel Drake | 50 | 350 | |
Chatham | 1758 | John Lockhart-Ross | 50 | 350 | |
Krieghaft | 1756 | Thomas Saumarez | 64 | 500 | Nimm nicht an der Schlacht der Kardinäle teil; Französisches Schiff gefangen genommen am8. November 1758von Antelope im Auftrag von T. Saumarez. |
Abgesehen von Ludwig XV. Und seinem Minister Berryer, die einen Überblick über den Konflikt des Siebenjährigen Krieges und seine Folgen haben, ist die Blockade der Vilaine durch die Konfrontation zweier starker Persönlichkeiten und ihrer Anhänger, Emmanuel-Armand de Vignerot du Plessis, gekennzeichnet -Richelieu, Herzog von Aiguillon, und Villars de La Brosse, edler Extraktionskommandeur von Glorieux . Während der Herzog von Aiguillon empfiehlt, die Mündung der Vilaine schlau zu lassen, anstatt die von ihm als zu teuer erachteten Schiffe zu entwaffnen, betrachtet Villars de la Brosse die Flotte angesichts der erhaltenen Sparempfehlungen als verloren und unterstützt Berryers vollständige Abrüstung.
Dann folgt eine von d'Aiguillon organisierte Kabale , um den "Roten" - dem Spitznamen der edlen Offiziere der Marine - entgegenzuwirken und sie durch Offiziere zu ersetzen, die für seine Sache gewonnen wurden, während sichergestellt wird, dass letztere von den Besatzungen akzeptiert werden. D'Aiguillon überzeugte Berryer, Ludwig XV. Zu bitten , die vollständige Abrüstung der blockierten Flotte gemäß den Empfehlungen der "Roten" anzuordnen. Er bittet auch darum, die Truppen zu behalten, die zur Bewachung der Schiffe und der installierten Landbatterien erforderlich sind. Gleichzeitig plant er, die Ausfahrt von zwei Schiffen aus der Vilaine anzuordnen, ohne den Befehl zur Entwaffnung zu erhalten, um den Moment des Zögerns auszunutzen, der durch den Befehl erzeugt wird. Die empfohlenen Offiziere - die Aiguillon nur während seines Vorschlags an Berryer bekannt waren - sind die Ritter von Ternay, de l ' Inflexible , und Hector, stellvertretender Major der Marine in Brest. Der Trick sieht vor, dass Ternay beurlaubt wird - um ihn von seinem derzeitigen Kommando zu befreien - und dass Berryer eine Fälschung ausarbeitet, in der er darum bittet, Hector zur Verfügung zu stellen.
Gleichzeitig unterstützt Admiral Hubert de Brienne de Conflans Villars in Versailles - er hat ihn außerdem an die Spitze des kleinen Geschwaders berufen, weil er "der älteste Kapitän ist, [...] dessen Talente und Verdienste bekannt sind" - aber Er war das Opfer der Verurteilungen wegen des katastrophalen Ergebnisses der Schlacht der Kardinäle, und Villars wurde schließlich verhaftet und im Château de Saumur verhaftet . D'Aiguillon hat jetzt das Feld für sein Exfiltrationsprojekt frei .
Der Minister Berryer .
Der Herzog von Aiguillon .
Robert Duff befehligt Admiral Hawkes leichte Division als Kommodore und patrouilliert in Quiberon Bay . Zu Beginn der Schlacht der Kardinäle befehligte er die HMS Rochester ; An der Spitze eines Geschwaders von vier Schiffen mit 50 Kanonen und vier Fregatten fuhr er die Schiffe von Conflans hinter sich her, bevor dieser sich Hawkes Geschwader gegenübersah. Als Belohnung für seine Waffenleistungen während dieser Schlacht wurde er zum Kommandeur der Foudroyant befördert , einem Schiff mit 80 Kanonen , das im vergangenen Jahr den Franzosen abgenommen worden war, und nahm an Bord von Rodneys Feldzug in Westindien teil. Er nahm am Unabhängigkeitskrieg der Vereinigten Staaten teil und erreichte den Rang eines Admirals .
Dies sind die Schiffe unter seinem Kommando, die die Blockade der Mündung der Vilaine gewährleisten. Marriot Arbuthnot ist der Kapitän der HMS Portland und Francis Samuel Drake ist der Kapitän der HMS Falkland . Sie wurden für ihre Aktionen während des Unabhängigkeitskrieges der Vereinigten Staaten in die Reihen der Admirale bzw. Konteradmirale befördert .
Der Admiral der Flotte Howe .
Der Admiral Hawke .
Die Strategie der Royal Navy , die 1755 begonnen wurde und deren Auswirkungen in den Jahren 1758 und 1759 gipfeln, besteht darin, Frankreich von seinen Kolonien - und von ihrem Einkommen - abzuschneiden und es seines Seemannsreservoirs zu berauben, um es zu schwächen wirtschaftlich. Methodisch erfasst es Fischer, Untersetzer, Kolonialschiffe und andere Freibeuter.
Die Blockade der Küsten der Bretagne liegt seitdem in der Verantwortung von Admiral Hawke Mai 1759. Er segelt mit rund zwanzig Schiffen von Ouessant ab . Die Blockade ist nicht auf Brest und seinen Hafen beschränkt, drei weitere Divisionen sorgen für ein enges Netzwerk südlich der Pointe du Raz .
Während der Blockade der Vilaine verbrachten mehr als siebentausend französische Besatzungsmitglieder mehr als zwei Jahre an Bord ihrer Schiffe, was die Schaffung eines "Hafenoffizierbüros im Dienst der königlichen Schiffe" an den Kais von La Roche-Bernard und darüber rechtfertigte Alles in allem die Entwicklung einer ausreichenden lokalen Geschäftstätigkeit, um die Besatzungen zu ernähren.
„[…] Das Geschwader, das im Hafen von Vieille-Roche, zwei Meilen von La Roche-Bernard entfernt, vor Anker lag, verursachte eine ungewöhnliche Bewegung im Land. Es förderte den Handel. Vieille-Roche war durch einen Bootsservice mit La Roche-Bernard verbunden. […] Es wurden wichtige Verträge abgeschlossen, um die Bedürfnisse des Geschwaders von Vilaine zu erfüllen. […] Zum Datum von7. Februar 1760 ein Vertrag zwischen den verschiedenen Metzgern von La Roche-Bernard über die Lieferung von frischem Fleisch an die Marinetruppen in Vieille-Roche […] "
- Vicomte Oton du Hautais, um La Roche-Bernard , 1894.
Die lokalen Auswirkungen der Blockade sind Gegenstand widersprüchlicher Analysen. Den Quellen zufolge scheint "die Blockade der Vilaine durch die englische Flotte von 1759 bis 1762 der lokalen Wirtschaft einen schweren Schlag versetzt zu haben" , aber der Standort des Rathauses von La Roche-Bernard beschreibt die wirtschaftliche positive Auswirkungen auf die Anwesenheit der siebentausend Besatzungsmitglieder seit mehr als zwei Jahren; Odon du Hautais stellte diesbezüglich 1894 fest, dass „[…] die16. Februar 1761Jacques Le Barz, Meister der Sainte-Anne - de - Port-Louis Gezeiten Kämpfer , [...] die Summe erhielt 144 Pfund für den Transport von Nantes nach Vieille-Roche durch ein Kabel [...] für den Dienst der Schiffe sie roy , im Fluss Vilaine verankert “ . Ein Transport auf derselben Strecke wird am wiederholt16. Februar 1761( Marie-Joseph Gezeitenjäger ). Kabotageaktivitäten werden daher, wenn sie nicht ungefährlich sind, während der Blockade der Vilaine fortgesetzt.
Die herrschaftliche Kapelle von Bavalan - in Ambon , nördlich der Mündung der Vilaine, wird die Kapelle als kotiert Denkmal da die16. Dezember 2009 - präsentiert Graffiti, die wahrscheinlich von der lokalen Bevölkerung hergestellt wurden und Kriegsschiffe mit Reihen übereinanderliegender Häfen darstellen; dieses maritime Graffiti des zweiten Teils des XVIII - ten Jahrhunderts ist die Marke für Langzeitaufenthalte Crew des Geschwaders auf die Mündung der Vilaine blockiert.
: Dokument, das als Quelle für diesen Artikel verwendet wird.
Die wichtigsten Quellen zur Blockade der Vilaine, einschließlich Texte und Grafiken, befinden sich in Vannes , im Abteilungsarchiv von Morbihan , in Paris im Nationalarchiv und in der Nationalbibliothek von Frankreich (BnF) sowie in Vincennes im historischen Dienst der Verteidigung (SHD).