| BMW 109-018 | |
| Baumeister | BMW |
|---|---|
| Eigenschaften | |
| Art | Single-Flow- Turbojet |
| Länge | 4.190 mm |
| Durchmesser | 1,252 mm |
| Masse | 2,295 kg |
| Komponenten | |
| Kompressor | Axial, 12-stufig |
| Brennkammer | Ringförmig |
| Turbine | Axial, 3-stufig |
| Performance | |
| Maximaler Trockenschub | 34,3 kN |
Der BMW 109-018 ("109-" ist das Präfix, das das RLM allen während des Krieges entwickelten Triebwerken gibt ) war ein Turbojet mit axialem Fluss, der im Zweiten Weltkrieg vom deutschen Hersteller BMW entwickelt wurde .
Der Entwurf von 109-018 begann 1940 . Es war dem BMW 003 weitgehend ähnlich , hatte jedoch einen 12-stufigen Axialkompressor und eine 3-stufige Turbine für einen Schub von 34,3 kN .
Drei Beispiele des Motors befanden sich in Staßfurt in verschiedenen Fertigstellungsstadien . Es wurde dann beschlossen, dass sie nach Kolbermoor verlegt werden , um ihre Herstellung abzuschließen, und dann zum Testen nach Oberwiesenfeld verlegt werden. Trotz dieser Vorhersagen veranlasste die sich rasch verschlechternde Kriegssituation das BMW Personal, die Motoren und ihre Komponenten zu zerstören, um zu verhindern, dass sie in die Hände der alliierten Streitkräfte fallen .