Überführung

Eine Überführung ist eine Brücke, die zur Verbesserung des Straßenverkehrs gebaut wurde und nur von Kraftfahrzeugen genutzt wird.

Prinzipien

Im Allgemeinen,

Typologie

Meistens handelt es sich um eine „temporäre“ Metallstruktur, die einen geteerten Bürgersteig mit einer Fahrspur in jede Richtung und für jede Trennung zwischen diesen Fahrspuren eine durchgehende weiße Linie trägt.

Die "vorläufige" ist meist etwa zehn Jahre.

  • Grenoble  : 1967 für die Olympischen Winterspiele 1968 gebaut , wurde eine Überführung zwischen den Boulevards Maréchal-Foch und Joseph-Vallier oberhalb des Cours Jean-Jaurès gebaut. Es enthielt zwei Fahrspuren in jede Richtung. Es wurde im Juli 2004 für den Bau der Linie C der Straßenbahn Grenoble zerstört .
  • Le Mans  : erbaut in den 1970er Jahren . Dies erleichtert es den Benutzern, vom Stadtzentrum zur 24-Stunden-Strecke von Le Mans zu gelangen . Es wurde gebaut, um die Kreuzung der Avenue Felix-Geneslay zu vermeiden. Im Gegensatz zu den meisten anderen Überführungen unterstützt es LKWs und andere schwere Fahrzeuge. Dieser Verkehr erfordert jedoch eine erhöhte Wachsamkeit seitens der technischen Dienste der Stadt. Daher wurde im Juli 2009 eine umfassende Renovierungsphase eingeleitet . Die Überführung ist besonders bekannt (und die Tatsache wird von der Stadt anerkannt) und dient als Sprungbrett für viele illegale Motorradrennen, die südlich der Stadt stattfinden. Die Überführung wurde 2010 endgültig abgebaut .
  • Bordeaux  : Die Überführung zum Place Latule ist noch in Betrieb. Der 1972 installierte Abriss ist geplant.
  • Marseille  : Die Überführung besteht aus zwei Ausfahrten, Ferrié-Fußgängerbrücken genannt, im Sektor Ferrié-Schloesing-Rabatau. Es wurde 1969 oder 1978 von der Firma Delattre-Levivier über dem Place Général-Ferrier gebaut . Die Gehwege haben auch die Besonderheit einer Y-Form und die Möglichkeit der Montage in drei Nächten. Ihre Abrisse sind für 2019 geplant , um eine unterirdische Auffahrt zu bauen und eine Straßenverbindung mit dem Prado-Sud-Tunnel herzustellen .
  • Rouen und Le Petit-Quevilly , die Überführung des 1972 erbauten Kreisverkehrs von Chartreux , wurde im August 2008 abgebaut .
  • Nancy  : eine Überführung wurde auf gebaut Boulevard Lobau im Jahr 1972 und wurde in zerlegtem 1999 .
  • Le Havre  : Eine Überführung in Graville , die 1972 gebaut und 2015 abgebaut wurde , führte über eine Eisenbahnlinie.
  • Toulouse  : Drei Überführungen, die 1970 in La Patte d'Oie, am Place Lafourcade und in Croix-de-Pierre gebaut wurden . Sie wurden jeweils Ende der 90er Jahre, 1993 (ersetzt durch einen 2012 abgerissenen Tunnel) und 1999 abgerissen.

Im August 1969 startete das Ausrüstungsministerium einen Wettbewerb um die Lieferung standardisierter Überführungselemente, um die Umsetzung dieser zunehmend benötigten Strukturen zu erleichtern. Der Name dieser modularen Brücken war Demontable Metal Viaduct (VMD). Jedes Deckelement war 3,50 m breit und hatte eine Länge zwischen 9 m und 30 m in Schritten von 3 m.

Die Compagnie Française d'Entreprises Métalliques (CFEM) gewann den Wettbewerb und das erste Viadukt wurde im Juli 1970 an der südlichen Ringstraße von Rennes gebaut . 34 weitere Viadukte wurden anschließend nach diesem Verfahren gebaut.

1972 wurde das System geringfügig verbessert und VMDs der zweiten Generation eingeführt. Die erste wurde im Juli 1973 in Savenay in Betrieb genommen . Weitere 42 Viadukte wurden gebaut, die ungefähr 12.000 Tonnen schweißbaren Walzstahl repräsentieren.

Allmählich wurden die VMDs abgebaut (durch mehr städtische Kreuzungen ersetzt) ​​und im Nationalen Zentrum für Notfallbrücken gelagert, wo sie überholt gemietet werden, um die Kommunikation im Notfall oder vorübergehend wiederherzustellen.

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Anmerkungen und Referenzen

  1. "  Die Überführung braucht eine gute Toilette  " , auf lemans.maville.com, von Ouest-France ,3. August 2009(Zugriff auf 1 st Januar 2021 ) .
  2. XS, "  Verkehr in Bordeaux: Die Überführung des Place Latule ist für mehrere Tage geschlossen  " , auf sudouest.fr ,26. Januar 2015(Zugriff auf 1 st Januar 2021 ) .
  3. Philippe Gallini, "  Marseille: diese schönen Erweiterungsprojekte, die entgleisen  " , auf laprovence.com ,9. Mai 2016(Zugriff auf 1 st Januar 2021 ) .
  4. Sophie Manelli, „  Marseille: Wird im Süden die Straßenbahnarbeit beginnen… am Ende?  » , Auf laprovence.com ,28. April 2016(Zugriff auf 1 st Januar 2021 ) .
  5. Céline Lutz, "  Lobau fast alles schön  " , auf lasemaine.fr ,15. September 2014(Zugriff auf 1 st Januar 2021 ) .
  6. Sylvie Callier, "  Le Havre: Die Überführung von Graville ist endgültig geschlossen, der Abbau beginnt  " , auf france3-regions.francetvinfo.fr/normandie ,1 st Juni 2015(Zugriff auf 1 st Januar 2021 ) .
  7. "  [In Bildern] Vor nicht allzu langer Zeit rollten in Toulouse Autos auf Rodeln  " , auf actu.fr (abgerufen am 3. Februar 2021 )