Die Werkstätten RER und Transilien sind für die routinemäßige Wartung des rollenden Materials einer Linie und für einige für die Wartung einer Reihe von Triebzügen oder bestimmten Komponenten verantwortlich.
Um das Funktionieren des rollenden Materials zu gewährleisten, werden zwei Arten von Wartungsarbeiten durchgeführt: tägliche Wartung und Überholung. Die tägliche Wartung besteht aus vorbeugenden zyklischen Vorgängen, der Korrektur von Fehlfunktionen, technischen Änderungen und dem regelmäßigen Nachprofilieren der Räder an Drehmaschinen.
Die Überholung besteht aus dem Austausch jeder Komponente, die ihre Verschleißgrenze erreicht hat, der Modernisierung und Renovierung der Triebzüge in der Mitte der Lebensdauer und der Durchführung von regelmäßigen Großarbeiten.
Vier Werkstätten sind für die tägliche Wartung der RATP-Züge auf den Linien A und B der RER verantwortlich: Sucy-en-Brie, Rueil-Malmaison und Torcy auf der Linie A; und Massy - Palaiseau in Linie B. Allein die Werkstätten Sucy und Rueil sorgen für die regelmäßige Überarbeitung der Ausrüstung.
Werkstatt | Linien | Materialien | Ort | Kontaktinformation |
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Sucy-en-Brie | MI 2N , MI 09 | Chemin Vert 94370 Sucy-en-Brie |
48 ° 45 '48' 'N, 2 ° 30' 16 '' E. | |
Rueil-Malmaison | MI 2N , MI 09 | 166 National Boulevard
92000 Nanterre |
48 ° 53 '29 '' N, 2 ° 10 '50' 'E. | |
Torcy | MI 2N , MI 09 | Avenue de l'Europe 77200 Torcy |
48 ° 50 '29 '' N, 2 ° 39 '57' 'E. | |
Massy - Palaiseau | MI 79 , MI 84 | Avenue Carnot 91300 Massy |
48 ° 43 '40' 'N, 2 ° 15' 42 '' E. | |
Mitry (Eröffnung im Jahr 2021) | MI 79 , MI 84 | 5 avenue du 8-Mai-1945 77290 Mitry-Mory |
48 ° 58 '34 '' N, 2 ° 38 '24' 'E. |
Früher eine Werkstatt für Garagen und leichte Wartung, sollten die Mitry-Werkstätten im Jahr 2021 zu einer Werkstatt auf dem gleichen Niveau wie die von Massy werden. Dieses Technikzentrum gehört der SNCF, wird jedoch von RATP verwaltet, das für die Wartung aller RER B- Fahrzeuge verantwortlich ist .
Schließlich kümmern sich sechs Zugreparaturzentren um die Wartung vor Ort für kurzfristige Korrekturmaßnahmen. Diese Zentren befinden sich in Achères (im SNCF-Gebiet), Torcy, La Varenne und Boissy-Saint-Léger für Linie A, in Mitry-Claye (im SNCF-Gebiet) und in Massy-Palaiseau für Linie B.
Die Werkstatt Sucy-en-Brie befindet sich zwischen den Bahnhöfen Sucy-Bonneuil und Boissy-Saint-Léger . Mit einer Fläche von ursprünglich 36.000 m 2 und 128.400 m 2 im Jahr 2010 ist es die größte Werkstatt von RATP. Es unterhält die Hälfte der MI2N- und MI 09- Flotte der Linie A.
Es ist für nahezu alle Wartungsstufen ausgestattet, von der Fehlerbehebung (Fehlersuche) bis zur Entfernung schwerer Komponenten zur Beschädigung oder Generalüberholung (RG) für die Zugwartungswerkstatt (AMT), einschließlich Sicherheitsbesuchen (VS) und technischen Interviews (ET) ). Es ist mit einer Pit-Drehmaschine (TEF) und einem Pit-Jack (VEF) ausgestattet, die sowohl an allen Passagierausrüstungen der Linie A als auch an Wartungsfahrzeugen für die Drehmaschine arbeiten können. Die Patrimonial Maintenance Workshop (AMP) führt alle Überarbeitungen der Ausrüstung der Linien A und B durch, insbesondere im Bereich der Kisten, Drehgestelle, Traktions- und Elektrogeräte, Lager sowie der Versorgung und Logistik.
Die Werkstatt in Rueil-Malmaison hat eine Fläche von 37.000 m 2 . Es wurde 1970 auf dem Gelände einer ehemaligen SNCF-Werkstatt in Betrieb genommen, um die Züge des Shuttles Étoile - La Défense zu warten . Seit dem vollständigen Bau der Linie A im Jahr 1977 wurden technische Wartungs- (ET) und Sicherheitsinspektionen (VS) für die andere Hälfte der MS 61-Flotte der Linie durchgeführt. Seine Boxendrehmaschine erlaubt ihm nur, die Räder des MS 61 umzuformen, aber die Modernisierungsarbeiten der Werkstatt sollten eine Parade-Runde einrichten (Möglichkeit, den Zug auf die Drehmaschine zu setzen, ohne die Wagen trennen zu müssen, unabhängig von der Achse bearbeitet) und auch einen Pit Jack (VEF). Mit der von Sucy-en-Brie geht es auch um die Überarbeitung von Materialien mit einer Spezialisierung auf Kupplungen, Stromabnehmer, Tanks und pneumatische Geräte. Es stellt auch die Wartung von Infrastrukturwartungsfahrzeugen sicher.
Die bescheidenere Torcy- Werkstatt mit einer Fläche von 3.600 m 2 beschränkt sich hauptsächlich auf die vorbeugende Wartung des MI 84 (Linie A) und des MI 2N Altéo , jedoch nur auf Sicherheitsinspektionen (VS), die zwischen zwei technischen Inspektionen durchgeführt werden Interviews (ET). Es werden aber auch Reparaturen (Fehlerbehebung) und einige Entfernungen von beschädigten Teilen durchgeführt. Die Werkstatt verfügt über drei Wartungskanäle für alle diese Vorgänge. Es befasst sich auch mit der Neuprofilierung der Räder der Ausrüstung der Linie A.
Die Werkstatt Massy - Palaiseau mit einer Fläche von 40.000 m 2 wurde im Dezember 1969 gegründet. Sie wird entlang des Garagenbalkens zwischen den Gleisen RATP und SNCF nördlich des Bahnhofs installiert. Es umfasst eine technische Wartungshalle und eine weitere zur Reinigung. Diese Werkstatt stellt die Wartung der MI 79- Flotte sowie der wenigen MI 84-Elemente sicher, die der Linie B zugeordnet sind. Der Standort Massy sollte anschließend auch Züge des T12 Express und der Linie 18 aufnehmen . Im Jahr 2022 werden Modernisierungsarbeiten für MI 20- Triebzüge durchgeführt .
Die im Bau befindliche Mitry-Mory-Werkstatt soll Ende 2021 eröffnet werden und die Entsättigung der Massy-Palaiseau-Werkstatt ermöglichen. Es wird die Wartung von MI 79 und MI 84 ermöglichen und die Wartung zukünftiger MI 20- Triebzüge sicherstellen . Die Wartungswerkstatt wird zwei Wartungsspuren an der Öffnung und dann vier Spuren haben.
Sechs Werkstätten sind für die Wartung der auf den Linien B, C, D und E der RER verkehrenden Triebzüge verantwortlich:
Der Standort Mitry - Claye muss zu einer Wartungswerkstatt auf dem gleichen Niveau wie der von Massy werden, gesättigt, insbesondere mit einem Grubenturm, um den Betrieb der Strecke zuverlässiger zu gestalten und die neuen MING-Geräte bis 2025 unterzubringen.
Diese Werkstätten verwalten auch einen Teil der Transilien- Flotte außerhalb des RER, zusammen mit anderen Werkstätten: Les Joncherolles wartet zusammen mit La Chapelle die Ausrüstung auf den Linien Transilien H und Transilien K , laut auf den Linien Transilien P und der Straßenbahn T4 Villeneuve (das größte SNCF-Depot in Frankreich), das auf der Transilien R- Linie verkehrt , Trappes auf der Transilien N- und Transilien U-Linie mit Montrouge. Schließlich unterhält die Werkstatt Saint-Lazare-Levallois die Ausrüstung des Saint-Lazare-Netzes ( Linie J und Linie L ) mit Achères (Lokomotiven).
Werkstatt | Linien | Materialien | Ort | Kontaktinformation |
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Achères |
MI 2N , MI 09 , BB 27300 , VB 2N , Z 50000 |
Saint-Germain-en-Laye (östlich von Achères - Grand-Cormier ) |
48 ° 57 '37 '' N, 2 ° 06 '12' 'E. |
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Die Ardoines | Z 5600 , Z 8800 , Z 20500 , Z 20900 | Vitry-sur-Seine |
48 ° 47 '03' 'N, 2 ° 24' 37 '' E. |
|
Die Joncherolles |
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Z 20.500 , Z 50.000 | Villetaneuse | 48 ° 57 '03' 'N, 2 ° 21' 06 '' E. |
Massy - Palaiseau | (Projekt) | Citadis Dualis | Massy |
48 ° 43 '41 '' N, 2 ° 14 '49' 'E. |
Mitry - Claye | Z 8100 | Mitry-Mory |
48 ° 58 '34 '' N, 2 ° 38 '24' 'E. |
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Montrouge | VB 2N , BB 7600 , BB 27300 , Z 57000 | Bagneux / Châtillon |
48 ° 48 '35' 'N, 2 ° 18' 19 '' E. |
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Noisy-le-Sec |
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Z 20500 , Z 22500 , U 25500 , B 82500 , Z 50000 , Citadis Dualis |
Noisy-le-Sec |
48 ° 54 '01 '' N, 2 ° 27 '30' 'E. |
Levallois | Z 50.000 | Levallois-Perret |
48 ° 53 '43' 'N, 2 ° 18' 01 '' E. |
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Das Val Notre-Dame | VB 2N , Z 50000 , BB 27300 | Argenteuil |
48 ° 56 '57 '' N, 2 ° 13 '32' 'E. |
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Villeneuve-Saint-Georges |
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Z 5600 , Z 20500 , Z 57000 | Villeneuve-Saint-Georges |
48 ° 45 '34 '' N, 2 ° 26 '13' 'E. |
Luken |
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VB 2N , BB 27300 , BB 7600 , Z 5600 Evolys , Z 8800 |
Luken |
48 ° 45 '56' 'N, 1 ° 58' 36 '' E. |