AS-28

AS-28
Illustratives Bild des Artikels AS-28
AS-28 an der Oberfläche im Beringmeer
Art U-Boot retten die Priz-Klasse
Geschichte
Kiel gelegt Januar 1982
Starten 10. Dezember 1985
Kommission 12. August 1986
Status im aktiven Dienst
Besatzung
Besatzung 4 Segler und
bis zu 20 Passagiere
Technische Eigenschaften
Länge 13,5  m
Meister 3,8  m
Entwurf 4,6  m
Verschiebung 55  t
Geschwindigkeit 3,3 Knoten (6 km / h) maximal
2,3 Knoten (4 km / h) Cruising
0,5  m / s Aufstieg
Tiefe 1000  m (max.)
Militärische Merkmale
Aktionsbereich 39 km
Autonomie: 120 Stunden mit 4 Seglern und 10 Stunden mit 24 Seglern

Die AS-28 ist ein U-Boot, das 1986 den Priz-Klassendienst bei der sowjetischen Marine und der russischen Marine rettet . Entworfen vom Konstruktionsbüro Lazurit in Nischni Nowgorod für die Rettung von U-Booten mit einer Länge von 13,5  m , einer Höhe von 5,7  m und einer Reichweite von bis zu a Tiefe von 1000  m .

Historisch

Während der Wartung seines üblichen Trägerschiffs wurde er 2016 dem 1915 gestarteten U-Boot-Versorgungsschiff Kommuna zugewiesen .

Unfall während einer Übung

Am 5. August 2005 wurde die AS-28 unter dem Kommando von Lieutenant Commander Viacheslav Milachevski an die Antenne eines Hydrophons vor der Küste der Halbinsel Kamtschatka in der Bucht von Berezovaya angeschlossen, 70  km südöstlich von Petropawlowsk-Kamtschatski . Die Antenne, die von einem 60-Tonnen-Betonblock auf dem Meeresboden ballastiert wird, bleibt im Propeller des U-Bootes hängen und schleppt ihn bis zu einer Tiefe von 190  m . Diese Tiefe ist dann zu groß, um es der Besatzung zu ermöglichen, sich aus dem U-Boot zu befreien und mit Überlebensanzügen an die Oberfläche zurückzukehren. Britische Retter und russische Beamte werden sagen, dass das U-Boot auch in Fischernetzen gefangen wurde.

Am 6. August befiehlt der Präsident der Russischen Föderation, Wladimir Putin , seinem Verteidigungsminister Sergej Iwanow , persönlich nach Petropawlowsk-Kamtschatski zu kommen, um die Rettungsaktionen zu überwachen, die dann vom Befehlshaber der Pazifikflotte , Admiral Viktor Fedorov, geleitet wurden .

Am 7. August konnten sich die sieben Männer an Bord an die Oberfläche erheben, nachdem ein britisches ROV , das zur Szene geschickt worden war, die Kabel durchtrennt hatte, die das U-Boot behinderten. Das U-Boot erreichte am Sonntag um 4  Uhr  26 (Ortszeit) die Oberfläche , und die sieben Männer können ohne fremde Hilfe aussteigen.

Rufen Sie nach internationaler Hilfe

Die russische Marine beantragte weniger als 24 Stunden nach dem Vorfall um Unterstützung, viel schneller als beim Untergang der K-141 Kursk am 12. August 2000 . Es wurde vermutet, dass die Russen so schnell um Hilfe riefen, weil sie kurz zuvor Übungen mit NATO- Gebäuden durchgeführt hatten , um sich auf eine solche Möglichkeit vorzubereiten.

Hilfe wurde sofort von der britischen Royal Navy , der japanischen maritimen Selbstverteidigungstruppe und der United States Navy angeboten . Das Vereinigte Königreich schickt einen ROV Scorpio 45 mit dem Frachtflugzeug C-17 Globemaster III und ein Team zur Abfertigung. Japan schickt vier Gebäude mit Rettungsausrüstung in die Region. Die Vereinigten Staaten senden zwei Super Scorpio ROVs aus San Diego und ein Deep Drone ROV aus Landover , Maryland , die von C-5 Galaxy- bzw. C-17-Flugzeugen geflogen werden . Diese von der Oberfläche aus ferngesteuerten Rettungsfahrzeuge werden auch von ihren Technikerteams begleitet. Die Mission dieser Roboter ist es, die Kabel und Netze zu schneiden, die das gefangene U-Boot mit ihrer Zange halten. Zwei mit starren Anzügen ausgestattete kanadische Taucher begleiten die amerikanischen Teams in der C-5, um bei Bedarf die Situation auf dem Meeresboden direkt einzuschätzen. Amerikanische ROVs werden keine Zeit haben, das Dock zu verlassen, obwohl ihr C-5-Frachtflugzeug erst zwei Stunden nach dem britischen Team ankam. Die Briten hatten keinen Kran, mit dem sie ihr ROV entladen konnten, und die Russen konnten sie nicht zur Verfügung stellen. Als das amerikanische Rettungsteam die Szene erreichte, benutzten sie ihre eigene Hebeausrüstung , um den Briten beim Entladen ihrer ROVs zu helfen. Die britische Mission ist ein Erfolg.

Die Rettungsaktion

Admiral Fedorov plant zunächst, die Antenne mit Sprengstoff zu schneiden, aber diese Technik wird niemals ausprobiert. Die ozeanischen Schlepper MB-105 und KIL-168 versuchen, das U-Boot mit über die Schulter geschlungenen Kabeln an die Oberfläche zu bringen. Ihre Versuche sind vergebens. Um ihre Energie und den an Bord verfügbaren Sauerstoff zu schonen, schaltete die AS-28- Besatzung alle nicht wesentlichen U-Boot-Systeme (einschließlich der Heizung) aus, zog Thermoanzüge an und legte Pausen ein.

Das British Scorpio ROV ist das einzige ausländische DSRV , das in die Region gebracht und eingesetzt wird. Es gelang ihm, die Kabel zu durchtrennen, die das U-Boot hielten, während sich die Oberflächenschiffe in sicherer Entfernung entfernt hatten. Am 7. August 2005 um 16  Uhr  26 Ortszeit ( 3  Uhr  26 UTC ) ist das Problem behoben und das U-Boot konnte wieder auftauchen. Die sieben Männer an Bord konnten sich wenige Augenblicke später ohne Hilfe aus dem Gebäude befreien. Diese Männer waren mehr als 76 Stunden gestrandet und die Retter stellten rückwirkend fest, dass sie höchstens 12 Stunden Sauerstoff hatten. Die Wasservorräte gingen ebenfalls zur Neige und die Männer mussten sich rationieren und sich auf 3-4 Schlucke pro Tag beschränken.

Die Geschichte der Rettung der AS-28 wird in einem Dokumentarfilm der BBC One mit dem Titel Submarine Rescue erzählt . Dieser Dokumentarfilm wird  von der British Maritime Society als „  bester Dokumentarfilm “ ausgezeichnet .

Die U-Boote an Bord
  • Viacheslav Milachevski (Вячеслав Милашевский), Kapitän-Leutnant , 25 Jahre alt, Kommandant des Schiffes;
  • Anatoly Popov (Анатолий Попов) Lieutenant 1 st  Klasse Browser
  • Sergei Belozerov (Сергей Белозеров), Hauptlehrer  ;
  • Alekxandr Ivanov (Александр Иванов), Hauptlehrer;
  • Alekxandr Ouibine (Александр Уйбин), Hauptlehrer;
  • Valeri Lepetioukha (Валерий Лепетюха), Hauptmann 1 st  rank;
  • Guennadi Bolonine (Геннадий Болонин), stellvertretender Direktor des Lazurit-Designbüros, verantwortlich für das Design des AS-28 .
Auswirkungen

Der Guardian berichtet, dass Fragen dazu aufgeworfen wurden, wie lange die russischen Behörden gewartet haben, bevor sie um Hilfe gebeten haben. Der Unfall wurde erstmals veröffentlicht, als die Frau eines der Männer an Bord 24 Stunden nach dem Vorfall einen Radiosender anrief. Die Frau von Commander Milachevsky sagt, die Männer seien seit Mittwoch gestrandet. Kommersant berichtet, dass der Oberbefehlshaber der russischen Marine, Vladimir Kouroïedov , nach diesem neuen Vorfall, der auf den Verlust des Kursk und andere Unfällefolgte, von seinen Funktionen entbunden werden könnte. Ein weiteres Atom-U-Boot , die K-159, sank 2003 im Schlepptau, bevor es zerlegt wurde. Der Ponton, an dem es festgemacht hatte, zerbrach und die neun Männer an Bord sanken mit dem Schiff. Die BBC berichtet auch, dass im Juli ein Testschuss einer Interkontinentalrakete, an der Wladimir Putin teilgenommen hat, zweimal fehlschlagen wird. Die Raketen explodieren kurz nach dem Start. Im Gegensatz zu den Aussagen russischer Beamter, denen zufolge die Seeleute der AS-28 fünf Tage lang Wasser und Lebensmittel hatten, mangelte es an Bord an Trinkwasser. Kouroïedov zog sich schließlich weiter zurück5. September 2005. Es gibt eine Kontroverse über das Vorhandensein von Fischernetzen; Netze und Kabel sind auf den Videos sichtbar, die von den ROVs während des Betriebs aufgenommen wurden. Eine strafrechtliche Untersuchung wird von einem russischen Staatsanwalt eingeleitet, und die russische Marine plant, zwei Scorpio ROVs zu einem Stückpreis zwischen 700.000 und 3 Millionen Pfund zu erwerben  .

Anmerkungen und Referenzen

  1. (in) "  Tiefes autonomes Unterwasserfahrzeug - Projekt 1855  " auf russian-ships.info (abgerufen am 13. September 2010 )
  2. Königliches Sorbet
  3. michman auf russisch ausgesprochen "michman" ist ein Rang der russischen Marine , der dem des Obermeisters entspricht.
  4. (in) Die gerettete U-Boot-Besatzung berichtet von einer 76-stündigen Tortur
  5. (in) "  https://www.nytimes.com/2005/08/07/international/europe/07russia.html?pagewanted=all  " , The New York Times ,7. August 2005( online lesen )
  6. Russlands rostige Marine
  7. (in) "  Russen arbeiten daran, versunkenen MINISUB mit 7 an Bord zu retten  " , The New York Times ,6. August 2005( online lesen )

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Literaturverzeichnis

(de) Frank Pope , 72 Stunden: Das dramatische Rennen der Royal Navy um die Rettung der Besatzung eines gefangenen russischen U-Bootes. , Orion ,15. März 2012272  p. ( ISBN  978-1-4091-4406-9 )

Externe Links