AIM-4 Falcon

AIM-4D Falcon
Illustratives Bild des Artikels AIM-4 Falcon
Ein Paar AIM-4D Falcon-Raketen in der Bombenbucht eines F-102 Delta Dagger- Jägers
Präsentation
Raketentyp Luft-Luft-Rakete
Baumeister Hughes Aircraft
Einsatz 1956
Eigenschaften
Motoren Pulvermotor
Messe beim Start 61 kg
Länge 2,02 m ( 79,5 Zoll )
Durchmesser 16,3 cm (6,4 Zoll)
Spanne 50,8 cm (20 Zoll)
Geschwindigkeit mach 3
Umfang 6 Meilen (9,7 km)
Nutzlast konventionell (3,7 kg hocheffizienter Sprengstoff)
Orientierungshilfe semi-aktives und Infrarotradar
Detonation Einschlag
Plattform starten Bomber dann Kämpfer

Die AIM-4 Falcon war die erste einsatzbereite Luft-Luft-Rakete der United States Air Force (USAF).

Entwicklung

Das Projekt begann 1946, als die USAAF Hughes Aircraft mit der Entwicklung einer Unterschall -Kurzstreckenrakete beauftragte . 1947 entwickelte sich dann die Nachfrage nach einer Überschallrakete , die als Mittel zur Selbstverteidigung auf Bomber eingesetzt werden sollte. Das MX-904-Projekt erhielt dann die Bezeichnung XAAM-A-2. Der erste Test des XAAM-A-2 fand 1949 statt und 1950? Die USAF änderte die Spezifikationen weiter, so dass XAAM-A-2 nur von Kämpfern verwendet werden konnte .

Offiziell Falcon genannt, wird es in den USA auf der F-89 , F-102 , F-106 , F-101 und F-4 eingesetzt . In Schweden auf der SAAB J-35 Draken , in der Schweiz auf der Dassault Mirage III , in Griechenland auf der F-102, in der Türkei auch auf der F-102 und in Kanada auf der CF-101 und CF-105 (das Programm jedoch wurde der CF-105 vor Inbetriebnahme abgebrochen).

1951 beschloss die USAF, ihre Nomenklatur zu ändern, und benannte die AAM-A-2 in F-98 um. 1954 änderte sich die Nomenklatur jedoch erneut, da die USAF beschloss, diese Luft-Luft-Raketen nicht mehr mit F (für Jäger ) zu kennzeichnen . Der Name F-98 wurde in GAR-1 geändert.

Eigenschaften

Die Falcon (GAR-1) war eine Luft-Luft-Rakete mit einem Zielsuchkopf und einem Kreiselkopf, dessen Spinnerachse in einem 60 ° -Kegel oben schwingen konnte :

Diese mit Röhrenelektronik ausgestattete canardförmige Rakete hat eine kurze Reichweite (4 bis 5  km in der Praxis, maximal 8  km ) mit einer Länge von 1,98  m . Sein Antrieb wurde von einem Raketentriebwerk mit festem Brennstoff bereitgestellt und er trug eine Sprengladung von 3,7  kg hocheffizienten Sprengstoff. Es war nicht mit einer Näherungsrakete ausgestattet , daher musste der Falke das Ziel treffen, um zu explodieren. Die Unannehmlichkeiten wurden von der USAF als geringfügig eingestuft, da ihre Hauptfunktion darin bestand, die Bomber abzuschießen, die langsamer flogen.

Für den Export entwickelte Hughes die HM 55-Version, bestehend aus dem vorderen Teil des Falcon und einem aufgeblasenen hinteren Teil mit einer Last von 20  kg und einer Näherungsrakete. Diese Rakete hatte nur begrenzten Erfolg in Schweden und der Schweiz (Bewaffnung der Mirage III für letztere).

Es wurde 1956 in Betrieb genommen.

Versionen

Fast 4.000 Exemplare des GAR-1A / B aller Versionen wurden produziert:

Falcon GAR-2 und 2A

Durch die Änderung des Leitsystems (Infrarot anstelle des semi-aktiven Leitsystems) kann die GAR-2 als erste Rakete betrachtet werden, die feuert und vergisst . Es wurde 1956 in Betrieb genommen und passte auch auf die F-89 und die F-102 . Typischerweise trugen diese Flugzeuge beide Arten von Raketen (Infrarot- und semi-aktive Lenkflugkörper) und feuerten sie in Salven ab, um die Erfolgschancen zu verbessern.

26.000 Exemplare der GAR-2 / AIM-4C-Version wurden gebaut.

AIM-4D

Die GAR-2B-Version war die beliebteste Infrarotversion. Es brachte den AIM-4D (verbesserten Infrarot- Sucher ) hervor, der speziell gegen andere Kämpfer eingesetzt werden sollte. Es wurde in 4000 Exemplaren hergestellt und war das einzige, das im Kampf eingesetzt wurde.

Mehrere hundert AIM-4A / C wurden auf den AIM-4D-Standard modifiziert.

Neue Bezeichnung

Nach der Einführung des Tri-Service-Bezeichnungssystems für US-Militärflugzeuge im Jahr 1962 wurden alle GAR-1/2/3/4-Versionen in AIM-4 umbenannt.

Alte
Bezeichnung 		Neue
Bezeichnung
GAR-1 ZIEL-4
GAR-1D ZIEL-4A
GAR-2 AIM-4B
GAR-2A AIM-4C
GAR-2B AIM-4D
GAR-3 ZIEL-4E
GAR-3A AIM-4F
GAR-4A AIM-4G

Im Kampf

Der Falcon AIM-4D wurde während des Vietnamkrieges von McDonnell Douglas F-4D Phantom IIs eingesetzt . Diese Flugzeuge wurden speziell für den Trägerraketen LAU-42A modifiziert, damit der Falke abgefeuert werden kann.

Trotz aller Verbesserungen an der AIM-4D-Version erwies es sich als sehr enttäuschend, insbesondere während wirbelnder Schlachten . Der Autodirektor brauchte aufgrund von Kühlproblemen mehr als 5 Sekunden, um betriebsbereit zu sein. Außerdem musste der Falke das Ziel treffen, bevor er explodierte, da keine Näherungsrakete vorhanden war. Hunderte von Falken wurden für nur 5 abgestürzte Flugzeuge abgefeuert.

Der Falcon AIM-4D wurde auch während dieses Konflikts verwendet, aber ein völlig anderer Zweck als seine ursprüngliche Mission von F-102. Die F-102 waren mit nächtlichen Bodenangriffsmissionen unter Verwendung der Infrarot-Erkennungsfunktionen des Falken gegen Ziele mit einer signifikanten Wärmequelle beschäftigt . Die Ergebnisse waren insbesondere in finanzieller Hinsicht nicht überzeugend. Normalerweise waren die Ziele Fahrzeuge, die zwei- bis sechsmal weniger kosteten als die Rakete selbst.

Der Falcon AIM-4D wurde 1969 aus dem aktiven Dienst genommen.

Die letzte Version des Falcon, der AIM-4G, wurde in den Convair F-106 Delta Dart eingebaut, bis dieser 1980 zurückgezogen wurde.

Ehemalige Betreiber

Kanada Finnland Schweden schweizerisch Vereinigte Staaten Griechenland Truthahn

Anmerkungen und Referenzen

  1. „  Von 1945 bis 1958: Die Schaffung der Raketenindustrie  “ über taktische Raketen von 1945 bis 2000 ,2004(Zugriff auf den 26. Juni 2019 ) .

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