Flughafen La Môle - Saint-Tropez

La Môle - Saint-Tropez

Ort

Land

Frankreich

Stadt

Der Maulwurf

Kontaktinformation

43 ° 12 '16' 'Nord, 6 ° 28' 33 '' Ost

Höhe

18 m (59 ft )

Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich

LTT

Spuren
Richtung	Länge	Bereich
24.06	1.071 m (3.514 ft )	Bitumen

Luftfahrtinformationen

AITA-Code

LTT

ICAO-Code

LFTZ

Kartenname

Internationaler Flughafen Saint-Tropez - La Môle

Flughafentyp

zivile Nutzungsbeschränkung

Manager

SA des Flughafens des Golfs von Saint-Tropez

Der Flughafen von La Mole - Saint-Tropez ( Code IATA : LTT • ICAO - Code : LFTZ ) ist ein Flughafen Französisch in der Gemeinde befindet sich La Mole fünfzehn Kilometer südlich - westlich von St. Tropez , in der Abteilung von Var und der Region Provence -Alpes-Côte d'Azur . Aufgrund seiner Größe ist es einer der kleinsten internationalen Flughäfen der Welt.

Geschichte

Am 8. August 1964 schufen Graf François Gazeau und Herr Marc Den Bosch auf dem Landstreifen zwischen dem damaligen National und dem Fluss einen leichten und geschäftlichen Flugplatz. Die Strecke befand sich damals im Gras auf einem Gelände des Besitzers des Schlosses von La Môle, des Barons Charles Boyer von Fonscolombe, der sich bereit erklärte, sie in Erinnerung an Saint-Exupéry zu mieten, dessen enger Verwandter er ist.

Am 15. März 1973 wurde das Land aufgrund seiner Besonderheiten als "zur eingeschränkten Nutzung" eingestuft, aber auf Wunsch des Betreibers für jedermann zugänglich.

Am 30. Mai 1983 wurde der Flugplatz in die Liste 3 der französischen Flugplätze der Kategorie D aufgenommen, die für die geschäftliche, private und nationale Reisefliegerei bestimmt sind. Charles Boyer de Fonscolombe hatte das Landeigentum behalten und die Operation einem Manager anvertraut.

Anfang 1990 modernisierte und entwickelte der Golf von Saint-Tropez Airport SA die bestehende Infrastruktur in La Môle, um dem Golf von Saint-Tropez und der Region Corniche des Maures einen nahe gelegenen Flughafen zur Verfügung zu stellen, der die wichtigsten Flughäfen von ergänzt die Region.

Am 30. Juli 1991 wurde das Ministerialdekret veröffentlicht, in dem bestätigt wurde, dass der Flugplatz den internationalen Luftfahrtnormen entspricht. Der Standort wurde mit den Luftfahrt-Dienstbarkeiten in Einklang gebracht. Nach einer mit dem Staat unterzeichneten Vereinbarung ist die Landebahn nicht mehr privat und bleibt 365 Tage im Jahr von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang geöffnet, Nachtflüge sind verboten.

1993 wurde die Strecke vollständig repariert (25.000 m 2 ).

Im Jahr 1994 wird die erste reguläre internationale Saisonlinie mit Genf und dann mit der Schweizer Firma Crossair in Zürich eröffnet .

1995 wurde ein neues, moderneres Terminal geliefert, das Platz für 150 bis 180 Passagiere bietet, um die Entwicklung des gewerblichen und privaten Verkehrs zu unterstützen.

Im Sommer 1997 kehrte die Firma Lufthansa auf die Strecke zurück und kündigte drei Linienflüge von und nach München an.

1999 wurde ein Dienst zwischen Nizza und Saint-Tropez über die fest installierte Firma " Air Saint-Tropez " eröffnet, der 5 tägliche Rotationen mit dem Hubschrauber ermöglicht.

2006 forderten die neuen Manager die Nutzung der gesamten Landebahn, um modernere, leisere und umweltfreundlichere Flugzeuge unterzubringen.

2007 wurde ein Bar-Restaurant mit Terrasse und Kontrollturm geliefert, um die verfallenen bestehenden Anlagen zu ersetzen.

Der internationale Flughafen des Golfs von Saint-Tropez (AGST), der Mitte der 90er Jahre von der Michel Reybier-Gruppe (Weine und Luxushotels) vor dem Bankrott gerettet wurde, ist 2010 auf Geschäfts- und High-End-Tourismus spezialisiert.

Am 26. Juli 2013 erwarb Aéroports de la Côte d'Azur (ACA) 99,9% der Anteile an Aéroport du Golfe de Saint-Tropez (AGST) der Reybier-Gruppe, die seit fast fünfzehn Jahren Mehrheitsaktionär ist. Die ACA- Gruppe (Anteilseigner: das französisch-italienische Konsortium Azzura " Unternehmen Atlantia SpA, Aeroporti di Roma SpA und Electricité de France" mit 60% (2016 vom französischen Staat zurückgekaufte Aktien) - die IHK Nizza Côte d'Azur mit 25% % - der Regionalrat der Provence Alpes Côte d'Azur mit 5% - der Generalrat der Alpes Maritimes mit 5% - die Stadt Nizza mit 5%) ist nach dem Flughafen Paris die zweite französische Flughafengesellschaft .

Der internationale Flughafen von Saint-Tropez liegt zwischen Cogolin und La Môle und bietet Platz für mehr als 4.500 Flugzeuge oder mehr als 9.000 Bewegungen (70% der jährlichen Flüge sind für 30% der kommerziellen Flüge privat) für mehrere tausend Passagiere pro Jahr (mehr als 8.900) Passagiere für 2018) mit einer Anwesenheitsquote von 85 bis 90% für die Osterzeit bis zur " Voiles de Saint-Tropez " (Ende September, Anfang Oktober). Die alternativen Flughäfen sind die 46 km entfernten Flughäfen Toulon-Hyères , 78 km Nizza-Côte d'Azur und 106 km Marseille-Provence .

In 2008 , Szenen aus dem Film Les Randonneurs à Saint-Tropez wurden erschossen in Saint-Tropez Flughafen. Wir sehen einen Pilatus PC-12 und einen Eurocopter AS 350 .

Ausrüstung und Verwendung

Der Flughafen Saint-Tropez erstreckt sich über eine Fläche von 32 Hektar und grenzt an die ehemalige RN 98 in der Stadt La Môle im Herzen des Maures-Waldes . Es ist mit einer komplett ausgestatteten Ost - West - 06-24 Asphaltlandebahn ( QFU 062 ° / 242 °) mit Leuchtmarken 1071 Meter lang , aber 930 Metern wirklich brauchbar und 30 breit, mit einem gekoppelten Rollweg , ein 750 m 2 mit einer Bar ausgestattet, Ein 1.200 m 2 großer Hangar und ein 24 m 2 großer Parkplatz , eine Jet Avgas -Tankstelle und eine Wetterstation . Es ist für Personen mit eingeschränkter Mobilität geeignet und verfügt über einen Parkplatz mit 100 Stellplätzen.

Das Terminal kann maximal vierzigtausend Passagiere pro Jahr befördern. Es ist auf Anfrage 24 Stunden im Voraus für den nationalen und internationalen Zivilverkehr geöffnet. Es ist hauptsächlich von 7.00 bis 19.00 Uhr von Sonnenaufgang bis Sonnenuntergang auf Anfrage in Betrieb und nicht für den Betrieb bei Nacht ausgestattet (kein Leuchtfeuer). Die Strecke ist auch mit einem PAPI ausgestattet .

Sonstige Luftfahrtinformationen

AFIS- Dienst verfügbar Frequenz 118.125. Im Sommer von 8 bis 19 Uhr und im Winter von 9 bis 17 Uhr geöffnet.
Luftverkehrsviertel : Côte d'Azur.
BRIA des Anhangs: Bordeaux.
SSLIA Level 4 permanent und 5 auf Anfrage.
Einschränkungen: Von den französischen Behörden verliehene Sonderqualifikation oder Bergqualifikation.

Fluggesellschaften und Ziele

Unternehmen	Ziele
schweizerisch Luftgletscher	In der Saison: Genf-Cointrin , Sion
Monaco Heli Sicherheit	In der Saison: Nizza-Côte d'Azur (Hubschrauberflüge)

Um auf alle Fluganfragen zu antworten, stationieren die Unternehmen Alpine Airlines , Fly7 (Muttergesellschaft von CaptainJet) und Get1jet im Sommer jeweils ein Flugzeug am Flughafen.

Air-Glaciers ist seit 2013 präsent und bietet mit der Beechcraft King Air 200 regelmäßige und saisonale Flüge in die Schweiz (Genf und Sion) an.

Statistiken

Siehe die Rohabfrage und die Quellen in Wikidata .

Anwesenheitsstatistik

Jahr	Passagiere	Bewegungen	Kommerzielle Bewegungen	Nichtkommerzielle Bewegungen
2018	4,276	9,222	2396	6,826
2017	4 228	9.086	2,733	6,353
2016	3,849	8 570	6 172	2398
2015	8,092	8 570	2 705	5 387
2014	3,408	7 345	2410	4 935
2013	3 264	7,197	2 235	4 962
2012	4.990	9,194	2 192	7.002
2011	4,709	8 364	2,077	6 287
2010	6 855	9,261	3,077	6 184
2009	5 630	7 730	2,196	5 534
2008	7,029	7,549	2 506	5,043
2007	7 697	7 872	2,474	5,398
2006	7,197	6,898	2,540	4 358
2005	7 466	5 689	2.672	3 017
2004	1,589	4,615	98	4,517
2003	4,485	14 186	1,292	12.894
2002	15.049	6,144	2,653	3 491
2001	11.532	5,461	1,887	3,574
2000	12.445	5 146	2,074	3,072

Siehe auch