Z 6 Theodor Riedel
| Z 6 Theodor Riedel | |
 Le Kléber , Ex- Theodor Riedel . | |
| Andere Namen | Kléber |
|---|---|
| Art | Zerstörer |
| Geschichte | |
| Serviert in |
Kriegsmarine Französische Marine |
| Sponsor | Deutsches Reich |
| Baumeister | Deutsche Schiff- und Maschinenbau , Bremen |
| Werft | AG Weser , Bremen |
| Bestellt | 9. Januar 1935 |
| Kiel gelegt | 18. Juli 1935 |
| Starten | 22. April 1936 |
| Bewaffnet | 2. Juli 1937 |
| Status | Es fangen 10. Mai 1945, im September 1946 zur französischen Marine versetzt und 1958 abgerissen. |
| Besatzung | |
| Besatzung | 325 Männer |
| Technische Eigenschaften | |
| Länge | 119 m |
| Meister | 11,36 m |
| Entwurf | 4,23 m |
| Verschiebung | 2.171 t |
| Eigengewicht | 3.110 t |
| Antrieb | 2 Wagner -Dampfturbinen |
| Leistung | 69.000 PS |
| Geschwindigkeit | 36 Knoten (67 km / h) |
| Militärische Merkmale | |
| Rüstung |
|
| Aktionsbereich | 1.530 Seemeilen bei 19 Knoten (715 Tonnen Kraftstoff) |
| Flagge | Drittes Reich |
Der Z6 Theodor Riedel ist ein Zerstörer der Klasse 1934a , der Mitte der 1930er Jahre für die Kriegsmarine gebaut wurde.
Historisch
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs inSeptember 1939Das Schiff legt defensive Minenfelder in der Nordsee ab . Es umfasst Schiffe seiner Klasse während Minenfeld fällt auf Englisch Gewässern von Ende 1939 bis Anfang 1940. Es ist Teil in den Anfängen der nimmt norwegischen Kampagne von Truppen im Bereich des Transports von Trondheim zu BeginnApril 1940, bevor er später im Jahr nach Frankreich versetzt wird . Das Schiff deckt eine weitere Bergbaufahrt ab, bevor Motorprobleme es zwangen, im November zur Reparatur nach Deutschland zurückzukehren. Die Theodor Riedel wurde drei Tage nach Abschluss ihrer Reparaturen nach einer Erdung schwer beschädigt und blieb bis dahin außer BetriebMai 1942.
Das Schiff wurde 1942 nach Norwegen verlegt, wo es im Juli erneut auf Grund lief, als es einen Konvoi nach Russland angriff . Nachdem die Reparaturen im Dezember abgeschlossen waren, nahm der Zerstörer Ende des Jahres an der Schlacht um die Barentssee und Mitte 1943 am deutschen Angriff auf Spitzbergen teil. Nach einer längeren Überholung begleitet das Schiff Schiffe zwischen Dänemark und Norwegen nachMai 1945, als er mehrere Rundreisen unternahm, um die Flüchtlinge aus Ostpreußen zu retten .
Der Theodor Riedel verbrachte den Rest des Jahres unter britischer Kontrolle, bevor er Anfang 1946 nach Frankreich versetzt und in Kleber umbenannt wurde . Nach einer kurzen Einsatzzeit bei der französischen Marine wurde das Schiff 1948-51 in Cherbourg modernisiert . Nach seiner Fertigstellung wurde das Schiff für mehrere Jahre dem Mittelmeergeschwader zugeteilt . Der Kléber wurde Ende 1953 in Reserve gestellt, erst 1957 verkauft und im folgenden Jahr abgerissen.
Anmerkungen und Referenzen
- (fr) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem englischen Wikipedia- Artikel " Deutscher Zerstörer Z6 Theodor Riedel " ( siehe Autorenliste ) .
- Nicht zu verwechseln mit dem gleichnamigen Panzerkreuzer, der am 27. Juni 1917 in der Nähe des Archipels von Molène in der Bretagne auf eine Unterwassermine sprang.
Siehe auch
Zum Thema passende Artikel
Literaturverzeichnis
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- Pierre Hervieux , Kriegsschiff , vol. IV, Greenwich, England, Conway Maritime Press,1980110–16 p. ( ISBN 0-87021-979-0 ) , "German Destroyer Minelaying Operations Off the English Coast (1940-1941)"
- (de) Hans H. Hildebrand , Albert Röhr und Hans-Otto Steinmetz , Die Deutschen Kriegsschiffe , vol. 7, Ratingen, Mundus Verlag,1993( ASIN B003VHSRKE )
- Gerhard Koop und Klaus-Peter Schmolke , deutsche Zerstörer des Zweiten Weltkriegs , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,2003224 p. ( ISBN 1-59114-307-1 )
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- MJ Whitley , deutsche Zerstörer des Zweiten Weltkriegs , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press,1991223 p. ( ISBN 1-55750-302-8 )