Z 2N-NG

Z 2N-NG

Identifikation
Betreiber (n) SNCF
Motorisierung elektrisch
Konstruktion aus 2028
Hersteller (e) später gewählt
Inbetriebnahme Ab 2028
Abtretung RER , Transilien
Benutzen (RER) (VS) Transilien Linie P der Transilien Linie U der Transilien
Technische Eigenschaften
Abstand Standard (1.435  mm )
Maximale Geschwindigkeit 140 km/h

Der Z 2N-NG ist Zukunft vorstädtische selbstfahr Zugeinheiten in der Île-de-France Region , die für die C - Linie des RER und die P und U Linien des Transilien die ersetzen Z 20500 .

Der Regionalrat der le-de-France hat Ende 2019 eine Studie zu dieser neuen Ausrüstung gestartet , die den Z 2N ersetzen soll, der ab 2028 auf den Markt kommen könnte, dessen technische Eigenschaften noch nicht festgelegt sind.

Hinweise und Referenzen

  1. "  Regionalrat Île-de-France, Ständiger Ausschuss, Bericht: Erneuerung des Rollmaterials: Anpassung der RER-Linien B, C, D und Transilien P und U  " [PDF] , auf iledefrance.fr ,Oktober 2019(abgerufen am 12. Juli 2020 ) , Seite 100 des pdf (RER C und Transilien U- und P-Linien - Anpassungen der SNCF Réseau-Infrastrukturen für die Ankunft des Z2N NG).
  2. „  Anpassung der Infrastruktur an den zukünftigen Nahverkehrszug Z 2N-NG  “ , auf https://www.iledefrance-mobilites.com ,10. Juni 2020(Zugriff am 12. Juli 2020 ) .
  3. "  Masterplan für RER- und Transilien-Ausrüstung  " , auf iledefrance-mobilites.fr ,8. Juli 2009(Zugriff am 12. Juli 2020 ) .

Siehe auch

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