ZIL-130

Kennzeichen

Produktionsjahre

1964 - 2012

Produktion

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Chronologie der Modelle

Das ZIL-130 war ein LKW durch produziert ZIL aus 1964 zu 2012 . Etwa 5 Millionen Einheiten des Lkw wurden verkauft. Auf Basis des Lkw GMC 550 von General Motors entstanden die ersten Prototypen . Das Fahrzeug war zusammen mit dem GAZ-53 der beliebteste Lastwagen in der UdSSR und später in Russland . Ab den 2000er Jahren hieß das Fahrzeug Amur-531350 und wurde von Amur produziert, da ZIL neuere und modernere Trucks produzieren wollte. Sein Nachfolger ist der LKW ZIL-4331 . Das Fahrzeug wurde auch in Kuba unter der Lizenz von Viazul Bus unter dem Namen Viazul-590356 montiert .

Geschichte

Die Entwicklung eines neuen Lkw wurde von ZIS in den frühen 1950er Jahren erwogen , um den ZIS-150 Lkw zu ersetzen . Der neue Truck hieß "ZIL-130" und sollte auf dem GMC 550 (einer robusten Version der Chevrolet Task Force ) basieren . Die Sowjetunion schickte viele Militärbeamte, um GMC-Lastwagen in die Sowjetunion zu importieren , um ihr Design zu studieren und die Grundlage für die neuen ZIS-Lastwagen zu bilden. 5 GMC-Trucks wurden importiert und mit der Untersuchung des Designs der neuen Trucks begonnen. Einige Monate später erfuhr das ZIS-Werk große Veränderungen und wurde in ZIL umbenannt . Diese Änderungen führten zu Verzögerungen bei der Entwicklung des Trucks und schließlich wurde beschlossen, das Design zu vereinfachen, der Truck wurde schließlich 1964 veröffentlicht.

Erste Generation (1964-1975)

ZIL 130 I


Kennzeichen	ZIL
Produktionsjahre	1964 - 1975

Der ZIL-130 wurde 1964 veröffentlicht und in diesem Jahr wurden ungefähr 15.000 Lastwagen produziert und verkauft. Der GAZ-53 war jedoch beliebter. In 1968 wurden rund 35.000 ZIL Lkw verkauft. Der Truck verwendete einen Motor, der in erster Linie eine Nachbildung des im Chevrolet Task Force Truck verwendeten Motors war . Ab 1972 begann der Export des Fahrzeugs nach Kuba , Griechenland , Ukraine , Bulgarien , Polen , Bulgarien , Rumänien und Afrika . Die erste Generation der ZIL-130-Lkw wurde 1975 eingestellt und die zweite Generation auf den Markt gebracht.

Zweite Generation (1975-1991)

ZIL 130 II


Kennzeichen	ZIL
Produktionsjahre	1975 - 1991

Die zweite Generation der ZIL-130-Lkw wurde 1975 auf den Markt gebracht und war moderner als die erste Generation, erhielt einen eigenen Motor und war kraftstoffsparender. In 1979 wurden rund 100.000 ZIL-130 Lkw verkauft und exportiert auch gestartet Südamerika . In 1985 wurden rund 1 Million ZIL-130 Lkw verkauft und es war der beliebteste Lkw in der Sowjetunion zu diesem Zeitpunkt. In 1989 wurden mehr als 900.000 Lkw verkauft. 1991 wurde die Sowjetunion jedoch aufgelöst und der Lastwagen aufgegeben, da sowjetische Fahrzeuge schnell zum Erliegen gebracht wurden, um modernisierte russische Fahrzeuge freizugeben und zu produzieren.

Dritte Generation (1992-1995)

ZIL 130 III


Kennzeichen	ZIL
Produktionsjahre	1992 - 1995

Das Fahrzeug wurde modernisiert und war viel zuverlässiger als seine Vorgängergenerationen. In 1993 wurden rund 500.000 Lkw verkauft. Einige Monate später wurde der nun konkurrierende GAZ-53 eingestellt. Eine Firma namens Amur erhielt die Rechte zur Produktion des ZIL-130-Lkw, und ZIL stellte ihn 1995 ein und ersetzte ihn durch den ZIL-4331- Lkw .

Vierte Generation (1995-2003)

Amur-531350 I


Kennzeichen	Amur
Produktionsjahre	1995 - 2003

Das Fahrzeug wurde nun von Amur produziert und hatte eine Motorhaube ähnlich der des ZIL-131 LKW . In 1998 , mehr als eine Million Einheiten verkauft wurden , und es war der beliebteste Lkw in Russland . Diese Lkw-Generation wurde 2003 eingestellt, da sie durch eine modernere Lkw-Generation ersetzt wurde, die etwas beliebter war.

Fünfte Generation (2003-2011)

Amur-531350 II


Kennzeichen	Amur
Produktionsjahre	2003 - 2011

Die fünfte Lkw-Generation wurde 2003 auf den Markt gebracht und war viel moderner, sie umfasste sicherere Airbags und Bremsen. In 2006 wurden rund 1 Million Lkw verkauft und wurden auch exportiert Kuba , Bulgarien , Rumänien , Italien und Chile . Aufgrund einiger Komplikationen ging das Unternehmen Amur 2011 in Konkurs, aber die Schaffung von 53 zusätzlichen Lastwagen wurde beantragt. Diese neuesten Trucks wurden 2012 von Citroën entwickelt .

Sechste Generation (2012)

Amur-531350 III


Kennzeichen	Citroen
Produktionsjahre	2011 - 2012

Im Jahr 2012 wurden weitere 53 Lkw von Citroën produziert, weil Amur zu diesem Zeitpunkt pleite war. Dies sind die neuesten produzierten ZIL-130-Lkw. Die letzteren Lastwagen wurden hauptsächlich an die russischen Behörden verkauft, aber 15 davon wurden nach Kuba exportiert . Im selben Jahr wurde der Lkw ZIL-4331 stillgelegt, weil auch ZIL in Konkurs ging.

Verweise

Animationsserie F , " is for Family " , auf IMCDb , slon95 (Zugriff am 4. Mai 2021 )
Thompson, Andy. Autos der Sowjetunion (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), S.35.
Thompson, Andy. Autos der Sowjetunion (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), S.65.
Thompson, Andy. Autos der Sowjetunion (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), S.62.
Thompson, Andy. Autos der Sowjetunion (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), S.65.
Thompson, Andy. Autos der Sowjetunion (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), S.89.