Waco F-Serie

Waco F-Serie
Ein Waco UPF-7 NC30199 in Lakeland, Florida.
Flugzeughersteller	Waco Aircraft Company (Waco)
Art	Privat- und Trainings- Doppeldecker
Inbetriebnahme	1930
Motorisierung
Motor	1 × Continental W-670-6A 7-Zylinder- Stern
Leistung	220  PS oder 161,81  kW PS
Maße
Spanne	9,14 m
Länge	7,04 m
Höhe	2,57 m
Flügeloberfläche	22,67 m 2
Anzahl der Plätze	1 Pilot + 1 Passagier / Student
Massen
Leere Masse	848,22 kg
Maximale Masse	1.202,02 kg
Performance
Reisegeschwindigkeit	185  km / h
Höchstgeschwindigkeit ( VNE )	207  km / h
Decke	4,511  m
Überquerbare Entfernung	644 km

Die Waco F-Serie („F“ -Serie) ist eine Flugzeugreihe, die in den 1930er Jahren von der Waco Aircraft Company (nicht zu verwechseln mit der WACO Classic Aircraft ) in den USA für Privatpiloten gebaut wurde und als Ausbildung dient Doppeldecker .

Entwicklung

Der Doppeldecker der Waco F-Serie ersetzte und ersetzte dann die alte "O" -Serie ("  O-Serie  " von 1927–1933. Die F-Serie hatte eine kleinere und leichtere Flugzeugzelle von etwa 250  kg als die O-Serie, während Platz für drei Personen blieb Menschen im Tandem in einem offenen Cockpit Eine ähnliche Leistung wie beim Vorgängermodell wurde bei Pferdestärken mit kleineren und sparsameren Motoren erzielt.

Die ersten Modelle waren der INF mit einem Kinner-Motor mit 125  PS (93  kW ), der KNF mit einem Kinner-Motor mit 100  PS (75  kW ) und der FRR mit einem Warner Scarab- Motor mit 110  PS (82  kW ), die alle einen hatten Spornrad unter dem Rumpf . Viele andere Untermodelle folgten mit leistungsstärkeren Motoren mit bis zu 225  PS (168  kW ). Das leistungsstärkste Modell war der ZPF von 1936 bis 1937, der für den Transport von Führungskräften vorgesehen war.

Betriebsgeschichte

Die F-Serie war bei Privatpiloten für sportliche und andere Zwecke beliebt. Es wurde bis in die späten 1930er Jahre weiter produziert . Das UPF-7-Tandem-Cockpit wurde vom Civilian Pilot Training Program übernommen und bis 1942 , als mehr als 600 Flugzeuge gebaut worden waren, weiter produziert.

Das Modell YMF 1934 wurde erheblich überarbeitet, mit einem längeren und breiteren Rumpf, einer größeren Flosse sowie anderen strukturellen Änderungen. Es wurde in Produktion genommenMärz 1986von WACO Classic Aircraft  (en) aus Lansing in Michigan unter dem Namen YMF-5. Im Jahr 2017 wurden mehr als 150 YMF-5 hergestellt, wobei neue Einheiten für spezielle Anforderungen gebaut wurden.

Die WACO Aircraft Company aus Ohio, Inc. baute drei Nachbauten in Dezember 2011bezeichnet MF.

Es gibt eine beträchtliche Anzahl von Doppeldeckern der F-Serie, sowohl original als auch kürzlich gebaut, die noch in Betrieb sind.

In der Populärkultur

Eine Waco UBF-2-Wasserflugzeugversion (NC13075, c / n 3692) erscheint zu Beginn von Indiana Jones 'erster Folge, Raiders of the Lost Ark . Das Flugzeug wurde silber lackiert, um es älter zu machen, und erhielt eine phantasievolle Registrierung, OB-CPO , in Bezug auf Star Wars ( Obi-Wan Kenobi und C-3PO ).

Versionen

In ungefährer chronologischer Reihenfolge aufgeführt:

• INF  : Kinner B-5 Motor mit 125  PS (93  kW ). ATC # 345 zertifiziert am2. August 1930 ;;
• KNF : Motor Kinner K-5 mit 100  PS (75  kW ). ATC # 313 zertifiziert am12. April 1930 ;;
• MF  : Motor Jacobs R-755  ( Zoll ) bis 275  PS (205  kW ), hergestellt von WACO Aircraft Company aus Ohio, Inc. im Jahr 2011;
• NWA  : Motor Warner Scarab  (in) bis 110  PS (82  kW ). ATC # 311 zertifiziert am7. April 1930 ;;
• PCF  : Jacobs LA-1 Motor mit 170  PS (127  kW ) und neuem verstärktem Fahrwerksrahmen . PCF-2-Version zertifiziert ATC # 473 auf2. Oktober 1931 ;;
• PBF  : Wie PCF mit modifizierten B- Flügeln ;
• QCF  : 165  PS (123  kW ) Continental A70- Motor . QCF-2-Version zertifiziert ATC # 416 auf9. April 1931 ;;
• UBF  : Motor Continental R-670  ( Zoll ) mit 210  PS (157  kW );
• UMF  : Continental R-670A 210  PS (157  kW ) Motor . Längerer und breiterer Rumpf, vergrößerte Flosse;
• YMF  : Gleiches UMF mit einem Motor Jacobs L-4  (in) von 225  PS (168  kW );
• YPF-6 und YPF-7  : Jacobs L-4- Motor mit 225  PS (168  kW );
• ZPF ZPF-6 und-7  : Motor Jacobs L-5  ( Zoll ) mit 285  PS (213  kW );
• UPF-7  : Tandemversion mit breiterem Fahrwerk und 220  PS (164  kW ) Kontinentalsternmotor ( von USAAC als PT-14 bezeichnet );
• YMF-5  : Konzept von 1986 basierend auf dem von WACO Classic Aircraft gebauten YMF;
• YMF-5D  : YMF-5 hat sich 2009 verbessert  ;
• YMF-5F  : YMF-5, ausgestattet mit Aerocet 3400 Amphibienschwimmern ;
• JW  : Zwei UBFs (mit XJW-1 bezeichnet) wurden von der United States Navy für das Landungstraining der Curtiss F9C Sparrowhawk- Luftschiffkämpfer verwendet .

Hinweis : Ab 1936 fügte Waco Suffixe hinzu, die dem Produktionsjahr für die Bezeichnungen seiner Geräte entsprechen - zum Beispiel YPF- 6 und YPF- 7  -, wobei die Nummer die letzte Nummer des Modelljahres ist.

Benutzer

Militär

• Guatemala  :
  • Guatemaltekische Luftwaffe - Mindestens 1 Waco YMF-7 wurde 1934 empfangen. 1998 war es noch flugfähig.
• Vereinigte Staaten  :
  • United States Army Air Corps  : UPF-7 mit der Bezeichnung PT-14. Mit einer Kopie XPT-14 und 13 YPT-14 gekauft, sowie ein UPF-7 mit der Bezeichnung PT-14A im Jahr 1942;
  • United States Navy .

Galerie

• Waco F-Serie

• Waco RNF von 1931 ausgestellt im Pima Air Museum Tucson, Arizona (1991).

• Waco UBF (1932), verwendet von Texaco, aufbewahrt im Historic Aircraft Restoration Museum, Missouri (2006).

• Dreisitziges VIP-Transportflugzeug Waco ZPF-6, 1936 für Texaco Oil gebaut. In Sebring, Florida, flugfähig erhalten.

• WACO UBF-2.

• UPF-7, gebaut 1941, kam 2014 beim Royal International Air Tattoo in England an.

• Waco YMF-5.

• Waco YPF-7 (N5ZP).

• YMF-5C von 1997.

Anmerkungen und Referenzen

• (fr) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem englischen Wikipedia- Artikel "  Waco F series  " ( siehe Autorenliste ) .

1. (in) Simpson 2001 , p.  573.
2. (in) Green 1965 , p.  307.
3. (de) „  Waco YMF-5D Super  “ , unter www.wacoaircraft.com , WACO Aorcraft,2017(Zugriff auf den 23. April 2018 ) .
4. (in) Vandermeullen 2011 , p.  76.
5. (in) Simpson 2001 , p.  573.
6. (in) Al Hansen , "  Das Waco-Modell F  " , AAHS-Zeitung , American Aviation Historical Society  (in) , vol.  49, n o  1,Frühjahr 2004( Zusammenfassung ).
7. (in) "  http://www.wacoaircraft.com/worx  " , WACO Aircraft Corp. (Zugriff auf den 23. April 2018 ) .
8. (in) "  Waco  " auf http://www.aerofiles.com , Aerofiles,26. April 2009(Zugriff auf den 23. April 2018 ) .
9. (in) Sloot und Hornstra 1999 , p.  55–57.
10. (en) Swanborough und Bowers 1963 , p.  535.
11. (in) Swanborough and Bowers 1977 , p.  474.

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

• de Havilland DH.82 Tiger Moth
• Boeing-Stearman Modell 75
• NAF N3N Kanarienvogel
• Bücker Bü 131
• Gotha Go 145
• Stampe & Vertongen SV-4
• Polikarpov Po-2

Literaturverzeichnis

 : Dokument, das als Quelle für diesen Artikel verwendet wird.

• (de) Rod Simpson , Airlife's World Aircraft: Der vollständige Verweis auf zivile, militärische und leichte Flugzeuge , The Crowood Press, Ltd.,19. April 2001640  p. ( ISBN  1-84037-115-3 und 978-1-84037-115-4 ).
• Green, William (1965). Macdonald & Co. (Verlag), Ltd.
• (en) Gordon Swanborough und Peter M. Bowers , Militärflugzeuge der Vereinigten Staaten Seit 1909 , London, Vereinigtes Königreich, Putnam ,1963596  p. ( ASIN  B0000CLRD4 , Online-Präsentation ).
• (en) Gordon Swanborough und Peter M. Bowers , United States Navy Aircraft seit 1911 , London, Vereinigtes Königreich, Putnam ,Januar 1977, 2 nd  ed. 552  p. ( ISBN  0-370-10054-9 und 978-0-370-10054-8 ).

Zeitschriften

• (en) Emile Sloot und Luc Hornstra , "  Fuerza Aerea Guatamalteca  " , Air International , vol.  56, n o  1,Januar 1999, p.  55–58.
• (de) Richard Vandermeullen , "  2011 Kit Aircraft Buyer's Guide  " , Kitplanes , Belvoir Publications, vol.  28, n o  12,Dezember 2011, p.  76 ( ISSN  0891-1851 ).

Externe Links

• (en) WACO Aircraft Corp.