Waco CG-13

Waco CG-13
Blick aus dem Flugzeug.
Der Waco XCG-13- Prototyp , fotografiert 1943 . Die Position und Form der verwendeten Kokarden unterscheidet sich von denen der Seriengeräte.
Baumeister Waco Aircraft Company (WACO)
Rolle Military Truppentransport Segelflugzeug
Status Aus dem Dienst genommen
Erster Flug Februar 1943
Inbetriebnahme Februar 1945
Datum des Widerrufs Februar 1945
Nummer gebaut 135 Exemplare
(hergestellt 1945)

Die Waco CG-13 war ein amerikanischer schwerer militärischer Personentransporter , der vom Hersteller Waco Aircraft Company (Waco) während des Zweiten Weltkriegs entworfen wurde .

Konzeption und Entwicklung

Die Abteilung Segelflugzeuge Base Wright Field (auf Englisch  : Wright Glider Field Branch ) stellten fest, dass das US-Militär ein größeres Segelflugzeug benötigen würde als das CG-4A und andere Konzepte, die untersucht oder erreicht werden. Mehrere Unternehmen antworteten auf diese Anfrage und es wurden fünf große Segelflugzeuge vorgeschlagen, darunter der Prototyp XCG-13 der Waco Aircraft Company (Waco) in Troy , Ohio .

Der XCG-13-Vertrag sah vor, dass ein 30-sitziges Flugzeug mit einer Nutzlast von 3.600  kg mit einer Geschwindigkeit von 280  km / h in einer Höhe von 3.700  m fliegen soll . Die Prototyp-Flugtests wurden im Clinton County Army Air Field  (in) durchgeführt , dann wurde das Gerät für die Serienproduktion des10. März 1943. Tests haben gezeigt, dass ein Dreiradfahrwerk verwendet werden sollte und dass ein Hydrauliksystem installiert werden sollte, um die vordere Ladetür zu öffnen, die Scharniere oben am Rumpf hatte und nach oben geneigt war. Diese Verbesserungen wurden auf das zweite XCG-13 angewendet .

Die Ford Motor Company in Kingsford, Michigan , und Northwestern Aeronautical in Saint Paul , Minnesota, produzierten die YCG-13- Modelle und erhielten Aufträge zur Herstellung der Serienversion CG-13A . Waco erhielt jedoch keinen Vertrag. Northwestern Aeronautical produzierte 49 Serienexemplare. Ford produzierte 48 in der 30-Sitzer-Version und 37 in der 42-Sitzer-Version, die durch Hinzufügen einer Bank in der Mitte des Frachtabschnitts des Flugzeugs erhalten wurden. In Kombination der Zahlen der beiden Unternehmen wurden 268 ursprünglich bestellte Einheiten zugunsten der Produktion von mehr CG-4A gestrichen .

Die maximale Nutzlast des CG-13A betrug 4.600  kg . Seine Geschwindigkeit Abwurf auf 127  km / h war 30  km / h höher als angegeben.

Operative Karriere

Ein einzelner CG-13A wurde im Kampf in der Appari-Mission auf den Philippinen eingesetzt . Die anderen haben den Kampf in Europa nie gesehen, wurden aber in England und Frankreich als Transportmittel eingesetzt .

Benutzer

Technische Daten (CG-13A)

Daten aus dem Concise Guide für amerikanische Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs.

Haupteigenschaften

Performance



Anmerkungen und Referenzen

  1. (in) "  Army Glider kann einen voll beladenen LKW tragen  " , Popular Mechanics , vol.  82, n o  2August 1944, p.  39 ( online lesen ).
  2. (in) "  The Largest Glider  " , Popular Science , vol.  144, n O  3,März 1944, p.  66 ( online lesen ).
  3. (in) Mondey 1998 , p.  235.

Siehe auch

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Literaturverzeichnis

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