Port-Aubry-Viadukt

Eisenbahnviadukt von
Port-Aubry
Das Port-Aubry-Viadukt vom rechten Ufer aus gesehen, Nièvre-Seite.
Das Port-Aubry-Viadukt vom rechten Ufer aus gesehen, Nièvre-Seite.
Erdkunde
Land Frankreich
Region Bourgogne-Franche-Comté und Centre-Val de Loire
Abteilung Nièvre und Cher
Kommune Cosne-Cours-sur-Loire / Bannay
Geografische Koordinaten 47 ° 23 '22 '' N, 2 ° 54 '20' 'E.
Funktion
Kreuze Loire
Funktion Schiene bis 2000; wird seit 2004 von Cyclodraininen verwendet
Technische Eigenschaften
Art Brücke Käfiggitter , Batterien in Mauerwerk
Länge 828  m
Breite 8  m
Materialien) Stein und Stahl (insgesamt: 4.300  t )
Konstruktion
Konstruktion 14. September 1890 - - 10. November 1893
Inbetriebnahme 18. Dezember 1893
Ingenieure) Armand Moisant
Verwaltung
Inhaber RFF
Geolokalisierung auf der Karte: Bourgogne-Franche-Comté
(Siehe Lage auf der Karte: Bourgogne-Franche-Comté) Eisenbahnviadukt von Port-Aubry
Geolokalisierung auf der Karte: Europa
(Siehe Situation auf der Karte: Europa) Eisenbahnviadukt von Port-Aubry
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
(Siehe Situation auf der Karte: Frankreich) Eisenbahnviadukt von Port-Aubry

Der Port-Aubry Viadukt ist ein Französisch Eisenbahnbrücke , die die Kreuze Loire , und verbindet die Stadt von Cosne-Cours-sur-Loire ( Nièvre ) , die der Bannay ( Cher ). Diese Arbeit wurde auf der alten Militärbahnlinie „Bourges - Toul“ von der Compagnie du chemin de fer von Paris nach Orléans gebaut , daher der lokale Name „pont du P.-O. ". Mit einer Gesamtlänge von 828 m , ist es eine der längsten Eisenbahnfachwerkbrücken in Frankreich, zusammen mit dem von Saint-André-de-Cubzac ( 2.178 m ).   

Eisenbahnsituation

Dieses Viadukt befindet sich am Kilometerpunkt (PK) 295.7 der Linie von Saint-Germain-du-Puy nach Cosne-Cours-sur-Loire . Früher zweigleisig (im unteren Teil der Metallkonstruktion vom Typ Käfigbrücke), wurde die Strecke 1950 auf einspurig ausgebaut . Im Jahr 2000 kam die letzte Passage: ein Getreidezug aus den Silos von Saint-Satur .

Darüber hinaus verfügt die Stadt Ménétréol-sous-Sancerre 11  km südlich des Viadukts über zwei alte Eisenbahnviadukte.

Erdkunde

Auf der Nièvre-Seite (im Osten) befindet sich das Viadukt etwa sechzig Meter vom Ort Port-Aubry und etwa 3  km südlich von Cosne-Cours-sur-Loire.

Die Struktur kreuzt die Loire, 2.8  km (von der Touristenroute entlang des Flusses) von stromaufwärts der Cosne-Cours-sur-Loire Straße Hängebrücke .

Auf der Cher-Seite (im Westen) überspannt die Eisenbahnlinie den Loire-Seitenkanal nördlich von Bannay .

Geschichte

Das 18. Dezember 1893wird es von einem ersten Dampfzug überquert .

Das 17. Juni 1940Brigadier Yves Mathurin Rault vom 231. Divisional Heavy Artillery Regiment wurde dort getötet, als er erfolglos versuchte, eine Sprengladung auszulösen, um sie in die Luft zu jagen. Der Kapitän des Ingenieurstabs Buc wurde dort tödlich verwundet. Er starb am nächsten Tag im Sancerre Krankenhaus. Letzterer hatte einige Männer angefordert, um die Brücke in die Luft zu jagen.

Damit ihre Fahrzeuge es benutzen können, forderte das deutsche Kommando alle von Möbelherstellern und Tischlern erhältlichen Bretter an, eine der beiden Schienen zu bedecken, da dies der einzige Kreuzungspunkt von der Loire nach Cosne-sur-Loire, der Straßenbrücke, ist bombardiert worden. Für die Rückkehr vom Exodus im Sommer 1940 dürfen die Autos der Flüchtlinge sie ausleihen.

Im Juli 1944Der Besatzungsdeutsche detonierte die 3 e Bucht .

Beschreibung

Diese Fachwerkbrücke hat 14 Spannweiten von 58  m , zwei Widerlager und eine Metallstruktur mit fast einer Million Nieten . Die 13 Pfähle sind aus Mauerwerk .

Anmerkungen und Referenzen

  1. Verwaltet von der "Cyclorail du Sancerrois" (Privatunternehmen).
  2. Eisenbahnbrücke Cosne , basierend auf der Online-Datenbank von Structurae . Zugriff am 30. Juni 2012.
  3. Diese Unterpräfektur hieß bis 1973 "Cosne-sur-Loire".
  4. https://www.lejdc.fr/cosne-cours-sur-loire-58200/actualites/une-premiere-reconstitution-h en- disparus-deport aubry_11530549 /

Siehe auch

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Externe Links