Eurasien-Tunnel

Illustratives Bild des Eurasia Tunnel-Artikels

Art

Straßentunnel

Offizieller Name

Avrasya Tüp Tüneli

Erdkunde

Land

Truthahn

Kreuzung

Bosporus

Höhe

−106 m

Kontaktinformation

41 ° 00 '12' 'Nord, 28 ° 59' 49 '' Ost

Operation

Transportart

Autos

Technische Eigenschaften

Tunnellänge

5,4 km

Anzahl der Röhren

Anzahl der Kanäle pro Röhre

Konstruktion

Beginn der Straßenarbeiten

26. Februar 2011

Ende der Arbeiten

Dezember 2016

Befahrbar

22. Dezember 2016

Geolokalisierung auf der Karte: Istanbul

Geolokalisierung auf der Karte: Türkei

Der Eurasien-Tunnel (auf Türkisch Avrasya Tüp Tüneli ) ist ein Straßentunnel , der unter dem Bosporus in Istanbul , Türkei, verläuft . Etwa 5.400 Meter lang, verbindet es vonOktober 2016die europäischen und asiatischen Ufer der Straße. Es besteht aus einer einzelnen Duplexröhre.

Geschichte

Die Idee, einen Tunnel unter dem Bosporus zu graben, ist nicht neu. Sie wurde erstmals 1860 während der Regierungszeit des osmanischen Sultans Abdülmecid I. und später von Abdülhamid II . Erwähnt .

1891 hatte ein gewisser Eisenbahningenieur, Simon Préault, ein vorläufiges Projekt für eine "von der kaiserlichen osmanischen Regierung patentierte" Unterwasserrohrbrücke vorgestellt, die aus einer untergetauchten Brücke bestand, die eine Röhre trug, in der Dampfzüge zirkulieren würden.

Das zweite Projekt der U-Boot-Passage unter dem Bosporus wurde Sultan Abdülhamid II 1902 von drei amerikanischen Ingenieuren , Frederic Strom, Frank Lindman und John Hilliker, vorgestellt. Das Rohr genannt Tünel-i Bahri oder CISR-i Enbubî fi'l-bahr , war die Verbindung Salacak zu Sarayburnu von 16 großen Stahlsäulen auf den Boden des Meeres festgelegt. Das Projekt aufgrund der wachsenden interner Schwierigkeiten wirtschaftlicher Art aufgegeben und Politik.

Kontext

Bohr- und Inbetriebnahmearbeiten

Von den 5,4 Kilometern des Tunnels wurden 3,4 von einer Mischschild- Tunnelbohrmaschine mit einem Durchmesser von 13,7 Metern durchbohrt, der Rest wurde mit traditionellen Methoden (unter Verwendung von Sprengstoff) durchbohrt. Die Kosten für den Tunnel betragen rund achthundert Millionen Euro. Die Arbeiten begannen am26. Februar 2011, dauerte ungefähr 55 Monate und sollte in enden Oktober 2016. Die offizielle Einweihung erfolgt am20. Dezember 2016, zwei Tage bevor es für den Straßenverkehr geöffnet wird.

Eigenschaften

Der Tunnel besteht aus einer einzigen Röhre, die die beiden Duplex-Fahrspuren trägt. Die Röhre wird unter dem Meeresboden gegraben und steigt bis zu einer maximalen Tiefe von 106 Metern unter dem Meeresspiegel ab.

Der Eingang zum Tunnel

Anmerkungen und Referenzen