Triumph Gloria

Triumph Gloria
Triumph Gloria
1.991 ccm viertürige Sechszylinder-Sportlimousine
April 1935
Kennzeichen Triumph Motor Company
Jahre der Produktion 1934-1938
Motor und Getriebe
Motor (en) vier und sechs Zylinder
Verschiebung
  • Vier Zylinder: 1,087 cm³ oder 1,232 cm³
  • Sechs Zylinder: 1,467 cm³ oder 1,991 cm³
  • Vier Zylinder: 1,496 cm³ oder 1,767   cm 3
Getriebe vier Berichte
Maße
Radstand 2,743 mm oder 2,946 mm

Der Triumph Gloria ist ein Auto , das zwischen 1934 und 1938 von der Triumph Motor Company in Coventry , England, hergestellt wurde.

Geschichte

Zwischen 1934 und 1938 stellte Triumph eine große und komplexe Auswahl an Sport- Glorias , Limousinen , Coupés , Tourern, 2-Sitzer-Sportwagen, Cabrio-Coupés und Golf-Coupés her. Alle diese Glorias, mit Ausnahme der letzten beiden Modelle (1,5-Liter-Limousine und Vierzehn (1,767 cm 3 ) Sechsfenster  (Seitenfenster) von 1937-1938), werden von einem Vierzylinder oder Sechszylinder mit 1,087 oder 1,232  cm 3 angetrieben . Climax Coventry von 1.467 oder 1.991  cm 3 in der Ansaugseite in Kopf und Auslassventile Ventile (modifiziert und unter Lizenz von Triumph gebaut).

Das Chassis ist in zwei Längen von 203  mm erhältlich und wird bei Modellen mit Sechszylindermotor vorne hinzugefügt. Das Auto hat eine konventionelle nicht unabhängige Federung mit halbelliptischen Blattfedern. Die Bremsen werden hydraulisch mit dem Lockheed-System betrieben, es handelt sich um große Trommeln von 305  mm . Ein Vierganggetriebe ist optional mit einem Freilaufmechanismus ausgestattet, der ein "kupplungsloses" Schalten ermöglicht. Bei den neuesten Vierzehn- und 1,5-Liter-Modellen ist die Synchronisation am Getriebe angebracht.

Gloria Geschwindigkeit

Von August 1934 bis 1936 umfasste die Gloria-Reihe "Gloria Vitesse" -Modelle (nicht zu verwechseln mit der Triumph Vitesse), die mit einem Doppelvergaser ausgestattet waren und bei bestimmten Limousinen eine leicht modifizierte Karosserie aufwiesen.

Gloria Südliches Kreuz

Von 1934 bis 1937 gab es auch ein offenes Zweisitzer-Sportmodell, das Southern Cross, das den zuvor für die Sportversion des Triumph Super 9 verwendeten Namen wiederverwendete . Es verwendet ein verkürztes Chassis von 2.438  mm vom Vierzylinder 1.232  cm 3 und 2.642  mm vom Sechszylinder 1.991  cm 3 .

Einige Bilder

Modelle und maßstabsgetreue Modelle

Lansdowne Models stellte 2008 ein Modell der Gloria Speed ​​Sports Limousine von 1935/6 vor.

Verweise

  1. (in) Herr Sedgwick , AZ der Autos der 1930er Jahre , Devon, Großbritannien, Bay View Books1989( ISBN  1-870979-38-9 ).
  2. (in) Culshaw und Horrobin, vollständiger Katalog britischer Autos , London, Macmillan ,1974( ISBN  0-333-16689-2 ).
  3. (in) Graham Robson , Die Geschichte der Triumph-Sportwagen , London, Motor Racing Publications,1972( ISBN  0-900549-23-8 ).