Bahntransport in Italien

Bahntransport in Italien Beschreibung dieses Bildes, auch unten kommentiert Ein ETR 500 Frecciarossa fährt in den Bahnhof ein Netzwerkeigenschaften
Netzwerklänge 20.003 km
davon elektrifiziert 12.022 km Bez.-Nr.
Abstand Standard, metrisch, 0,95  m
Schauspieler
Infrastrukturbetreiber RFI
Operator Trenitalia & italienische Eisenbahngesellschaften

Rail Transport in Italy beschreibt das italienische Schienennetz und die Hauptakteure, die an seinem Management beteiligt sind.

Historisch

Die erste italienische Eisenbahnlinie stammt aus dem Jahr 1839.

Das Schienennetz

Beim 31. Dezember 2017Das Hauptbahnnetz bestand aus 20.003  km Normalspurstrecken (Spur 1.435  m ), darunter Sardinien , Sizilien und private Unternehmen. Die Ferrovie dello Stato Italiane betreibt insgesamt 16.787  km Normalspurstrecken, davon 12.022  km elektrifiziert. Die 1.467  km LGV - High Speed ​​​​Lines - sind mit 25 kV elektrifiziert   ; die anderen in 3000  V Gleichstrom .

Das Schmalspurnetz privater Unternehmen umfasst ca. 1.300  km , davon 1.211 mit 0,95 m Spurweite  und 112  km mit metrischer Spurweite (1 m Spurweite  ).

Städte mit Metronetz sind: Brescia , Genua , Mailand , Neapel , Rom , Turin (VAL).

Die Städte mit einem Straßenbahnnetz sind: Genua , Genua-Caselle, Messina , Mailand , Neapel , Neapel-Sorrent, Rom , Oberbozen, Turin , Trient-Malé, Triest , Florenz , Padua , Bergamo , Cagliari , Sassari .

Spieler

Öffentliche Einrichtungen

Bahnbetreiber

Reisende

Fracht

Regionalbahnen

Infrastrukturbetreiber

Passagierdienste

Internationale Dienstleistungen

In Italien bieten internationale Züge Verbindungen, um das Land mit Frankreich, der Schweiz, Österreich und sogar Deutschland zu verbinden. Dies können Nachtzüge mit Schlafwagen wie der Thello oder Tageszüge wie der EuroCity sein .

"Hauptlinien"-Dienste

Seit der Gründung von Trenitalia im Jahr 2000, ehemals Ferrovie dello Stato , wurden neue Zugnamen eingeführt, um die verschiedenen in Italien angebotenen Dienste zu unterscheiden.

Es gibt vier Arten von Fernzügen:

Der InterCity  : Klassische Fernverkehrszüge, die nur die wichtigsten Städte (große und mittelgroße) jeder angeschlossenen Region bedienen, ist der langsamste Fernzug. Nur diese Züge können Nachtfahrten mit Schlafwagen anbieten .

- Frecciabianca - Dies ist ein Zug, der die Hauptstädte jeder Region mit den wichtigsten Städten des Landes wie Mailand , Florenz , Venedig und Rom verbindet . Er rollt nur auf konventionellen Strecken mit 200  km/h .

- Frecciarossa und Frecciargento  : Sie fahren mit sehr hoher Geschwindigkeit auf den für sie reservierten Strecken und bieten erstklassigen Komfort und hochwertige Dienstleistungen wie Catering, obwohl dies die teuersten Züge in Italien sind.

Regionale Dienste

In Italien gibt es Regionalzüge unterschiedlicher Art. Züge verbinden kleine Städte oder Dörfer mit mittleren oder großen Städten und bedienen alle Bahnhöfe entlang der Strecke. Diese Leistung wird oft von kleinen selbstfahrenden Maschinen erbracht. Andere Züge, auch Omnibusse, sollen einen viel größeren Verkehr unterstützen, der mittlere oder große Städte bedient (wie der RER in Île-de-France). Sie bestehen aus Autos mit 2 Ebenen. Schließlich sollen einige schnellere Züge längere Regionalstrecken zurücklegen und nur an den wichtigsten Bahnhöfen halten.

Literaturverzeichnis

Hinweise und Referenzen

  1. Italienisches FS-Bahnnetz
  2. www.commissionegaranziasciopero.it
  3. [1]
  4. [2]

Siehe auch

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