Han-Höhlen-Straßenbahn

Han-Höhlen-Linie
Triebwagen AR 159
Triebwagen AR 159
Netzwerk Straßenbahn Wellin (ehemals)
Geschichte
Inbetriebnahme 1906
Infrastruktur
Abstand metrisch (1.000  m )
Operation
Länge 5,4 km
Betriebstage L ,  Ma ,  ich ,  J ,  V ,  S ,  D

Die Han Caves Tram ist eine belgische Regionalstraßenbahnlinie , die 1905 durch königlichen Erlass geschaffen wurde und für die Öffentlichkeit zugänglich ist 1 st Juni Jahre 1906. Ursprünglich war es eine Verbindung auf der Wellin - Rochefort Linie von der Gruppe Wellin . Sie verband das Zentrum des Dorfes Han-sur-Lesse mit den Rochers de Faule.

Heute wird die Linie touristisch betrieben und bedient die Grotten von Han .

Geschichte

Durch königlichen Erlass im Jahr 1905 geschaffen und für die Öffentlichkeit zugänglich am 1 st Juni Jahre 1906, wurde sie von 1906 bis 1934 nur mit Dampftraktion (Lokomotiven vom Typ HL) und seither mit Dieseltriebwagen betrieben. Bis 1957 wurden jedoch noch ausnahmsweise Dampflokomotiven eingesetzt.

Infrastruktur

Hauptstadt

Kapitell 112 (518) "Rochefort - Wellin - Graide"

Länge 40,1  km .

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Linien (Personenverkehr) nutzen es using

Inbetriebnahme:
Datiert Abschnitt
14. Februar 1904 Bahnhof Wellin - Rochefort Gare
25. Juni 1908 Chanly Jonction-Kappe. 49 / 112 - Daverdisse
14. August 1908 Daverdisse - Graide Gare
Schließen :

Typ: F Unterdrückung des Frachtdienstes; V Abschaffung des Personenverkehrs; TT Sperrung für den gesamten Verkehr und Verkehrsart F Fracht / V Passagiere, die zum Zeitpunkt der Sperrung für den gesamten Verkehr verbleiben.

Datiert Art Abschnitt
1948 V Daverdisse - Graide Gare
1952 TT (F) Daverdisse - Graide Gare
31. August 1955 V Chanly Jonction-Kappe. 49 / 112 - Daverdisse
9. Januar 1956 TT (F) Chanly Jonction-Kappe. 49 / 112 - Daverdisse
31. August 1955 V Bahnhof Wellin - Rochefort Gare
29. Juli 1957 TT (F) Lokaler Bahnhof Wellin - Han-sur-Lesse Jonction Mütze. 112 / 144

Kirche Han-sur-Lesse - Rochefort Gare
1989 TT (V) Han-sur-Lesse Jonction-Kappe. 112 / 144 - Kirche
Linie(n), die den Abschnitt eingeweiht oder geschlossen haben
  1. Zeile 521A .
  2. Linie 521B .
  3. Linie der Höhlen von Han .
Depots und Stationen Wellin .   Hauptstadt 144 (522) "Han-sur-Lesse - Höhlen von Han"

Länge 5,4  km .

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Linien (Personenverkehr) nutzen es using

In Auftrag gegeben am 1 st Juni Jahre 1906, noch in Betrieb, für Änderungen der Route siehe Han Caves Tramway .

Depots und Stationen Han-sur-Lesse Tivoli .  

Endstation Han-sur-Lesse

Die Endstation der Höhlen

Fahrzeuge

Derzeit sind fünf Triebwagen der Baujahre 1934 bis 1936 im Einsatz:

Ein sechster Triebwagen (der ART89) wird restauriert.

Alle Triebwagen waren mit einem 2-Takt 6-Zylinder 220 PS Dieselmotor von GM-Detroit Diesel ausgestattet. Diese Motoren sind von den Motoren der " Sherman  " -Panzer  des Zweiten Weltkriegs abgeleitet . Im Jahr 2014 wurde der AR145 von den Betrieben LERUTH in Chêneux (Karosserie) und Green Propulsion in Lüttich (Antriebsstrang) renoviert und mit einem Elektroantrieb auf Batterien ausgestattet. Die Modernisierung wurde dann mit dem AR266 im Jahr 2015, 89 und 159 im Jahr 2016 fortgesetzt.

Die AR145 wurde ab 1934 (Baujahr) der Gruppe von Wellin zugeteilt und führte im Oktober desselben Jahres ihren ersten Dienst auf der Linie der Höhlen durch. Dieser Gruppe blieb er immer zugeordnet, ab 1957 nur noch der Caves-Linie. Es ist derzeit das einzige, das nach einem Umbau mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist.

Das Rollmaterial und die Gleise sind Eigentum der SRWT , der Betrieb und die Wartung der Ausrüstung wird jedoch von der SA Domaine des Grottes de Han (ehemals SA für den Betrieb der Vicinalbahn der Grotten von Han) durchgeführt ( Mietvertrag).

Züge bestehen im Allgemeinen aus einem AR (ART) und drei offenen "wandernden" Waggons; auch wenn es bei weniger Menschenmassen vorkommt, dass die AR (ART) alleine zirkuliert. Die tragbaren Lampen wurden in den 1990er Jahren gebaut , sind jedoch strenge Nachbildungen (aber mit einem Druckluftbremssystem) der ursprünglichen tragbaren Lampen des Modells 1895. Sie zirkulieren immer noch in Gruppen von drei Autos.

Operation

Std

Tabellen: 521 (1931) , Tabellennummer geteilt zwischen den Linien 521A Rochefort - Wellin , 521B Graide - Wellin und der Linie der Höhlen von Han.

Anfahrt mit öffentlichen Verkehrsmitteln

Der TEC - Bus n o  29 Jemelle - Wellin - Grupont fast jede Stunde verbindet Rochefort-Jemelle Station im Zentrum von Han-sur-Lesse, in Übereinstimmung mit dem Zug von Brüssel, und auch an Samstagen, Sonn- und Feiertagen.

Die Haltestelle Han-sur-Lesse Église befindet sich vor der Abfahrtsstelle der Straßenbahn Han.

Hinweise und Referenzen

Anmerkungen

  1. Mit Ausnahme einiger hundert Meter Gleise rund um die Kirche Han-sur-Lesse , die weiterhin von der Straßenbahn der Han-Höhlen genutzt werden .
  2. Ohne private Sender.
  3. Entspricht in Belgien einer nationalen Nummer, die jeder öffentlichen Verkehrslinie zugewiesen wird, die auf den Anzeigern der Nationalen Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen (SNCB) verwendet wird. Bei anderen Linien als denen der SNCB entspricht diese Nummer im Allgemeinen nicht dem Index der Linie.

Verweise

  1. Karte der Han-Höhlen-Straßenbahn Karte der Han-Höhlen-Straßenbahn.jpg
  2. (en) Wim Kusee, "  Cap.112: Rochefort - Wellin - Graide  " , auf kusee.nl
  3. Zugfahrplan ab15. Mai beim 3. Oktober 1931, Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen (SNCB) ( online lesen auf Grenier Ferroviaire )

Literaturverzeichnis

Monographien

Artikel

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Externer Link