Teuvo Länsivuori

Teuvo Länsivuori v. 1972.jpg Biografie

Spitzname	Tepi
Geburtsdatum	9. Dezember 1945
Geburtsort	Iisalmi , Finnland
Staatsangehörigkeit	finnisch

Karriere

Jahre der Aktivität	1969 - 1978
Qualität	Motorrad-Speed- Fahrer

Reise

Jahre	Stabil	0C.0 ( V. )
	Yamaha , Suzuki

Teuvo Pentti "Tepi" Länsivuori (geboren am9. Dezember 1945) ist ein ehemaliger Grand-Prix- Motorradrennfahrer .

1973 war sein bestes Jahr, als er hinter Giacomo Agostini Zweiter in der Weltmeisterschaft 350 cm 3 und auch Zweiter in der Weltmeisterschaft 250 cm 3 hinter Dieter Braun wurde .

1976 liegt er noch 2 e hinter Teamkollege Suzuki Barry Sheene in der Weltmeisterschaft 500 cm 3 .

Die Anfänge

Freundschaft mit Saarinen

Teuvo Länsivuori beginnt mit Eisrennen , einem der finnischen Nationalsportarten. Dort lernt er Jarno Saarinen kennen, mit dem er eine feste Freundschaft verbindet. Sie wurden beide im Dezember 1945 im Abstand von 2 Tagen geboren, Teuvo 9 Jarno am 11. Es ist noch keine 20, als er seinen ersten Sieg auf einer Husqvarna 175 cm 3 errang .

Weltpremiere

Vom Virus des Motorradrennsports gebissen, versuchte er sich in den folgenden Jahren in mehreren Disziplinen, aber in der Welt des Speed Racing fühlte er sich definitiv am wohlsten. So nahm er 1968 mit einer 125 cm 3 Marke Montesa den Abschied von mehreren Speed-Events .

Grand-Prix-Karriere

Im darauffolgenden Jahr in seinem ersten Rennen des Continental Circus , läuft er seine Heim - Grand - Prix in Imatra in der Weltmeisterschaft 250 cm 3 und Platz acht im Rennen und 38 th - Meisterschaft im Jahr 1969 mit einem Exaequo Christian Ravel .

In der folgenden Saison (1970) fährt er sowohl 125 als auch 250 cm 3 auf einer Yamaha, aber die Ergebnisse sind noch nicht zufriedenstellend. Er beendete 27 th in der Meisterschaft 250 und 41 th in 125.

1971 begann Teuvo Länsivuori, seine Spuren in der Welt zu erringen, er lief in 250 und 350 cm 3 . Mit der gesammelten Erfahrung sammelte er die besten Plätze und konnte sogar den Sieg beim Großen Preis von Spanien in Jarama in 350 cm 3 einfahren . Am Ende der Saison, ist er zehnte in der Welt in der Kategorie Ranking 350 cm 3 und 22 th in 250.

Saarinens Verschwinden

1972 hatte der Finne eine bewundernswerte Saison, indem er in 250 und 350 zweimal auf der zweiten Stufe des Podiums eines Grand Prix kletterte. Am Ende des Jahres wurde er Fünfter in der Meisterschaft in 250 cm 3 und Siebter in 350 cm 3 . Nach diesen vielversprechenden Ergebnissen wurde er von Yamaha angesprochen, die ihm einen Lenker innerhalb des Ardwison-Teams anboten, wo sein Freund Jarno Saarinen bereits Rennen fuhr.

Damit startete er die Saison 1973 auf einer offiziellen Maschine, auf der es ihm gelang, regelmäßig die Spitze zu besetzen. Beim Großen Preis von Italien in Monza wird sein Freund und Teamkollege (als Jarno Saarinen getötet wurde, waren sie keine Teamkollegen, es war Hideo Kanaya Jarnos Teamkollege) Jarno Saarinen wurde Opfer eines tödlichen Unfalls, der auch das Leben des Italieners Renzo . kostete Pasolini .

Von Trauer überwältigt, erwägt Teuvo Länsivuori, den Wettbewerb aufzugeben und beschließt, einen Schritt zurückzutreten. Da er zwei Monate abwesend war, traf er dennoch die Entscheidung, zu Ehren seines Jugendfreundes zurück zum Grand Prix zu fahren. Am Lenker gab er nie auf und kletterte in den beiden 250 cm 3 -Kategorien auf den zweiten Platz der Welt und wurde damit Vizeweltmeister hinter Dieter Braun und Vizeweltmeister 350 cm 3 hinter Agostini.

Bei Yamaha mit Agostini

1974 wechselte er den Stall, blieb aber bei Yamaha. Als Teamkollegen hat er jetzt den großartigen und unschlagbaren Giacomo Agostini, der bereits 14 Titel hält. Anschließend trat er in die Kategorien 350 cm 3 und 500 cm 3 ein . Erneut waren die Ergebnisse gut und trotz einiger technischer Probleme holte er zwei Siege, drei zweite und zwei dritte Plätze. Schließlich wurde er Sechster in der 350 cm 3 -Kategorie und Dritter in 500 cm 3 .

Ein Jahr später wurde er in die Suzuki-Struktur integriert und trug zur Entwicklung des 500er-Vierzylinders RG500 bei. Mit insgesamt fünf Podestplätzen in dieser Saison scheiterte er am Fuß des letzten Podiums und wurde Vierter in der Meisterschaft in 500 cm 3 .

Im Schatten von Barry Sheene

1976 sah er sich, noch auf Suzuki, heftiger Konkurrenz von seinem Teamkollegen Barry Sheene gegenüber , der am Ende der Saison den Titel gewann. Länsivuori muss sich erneut mit dem Platz des Vizeweltmeisters begnügen.

1977 kandidierten Barry Sheene und Länsivuori erneut für die Farben des japanischen Herstellers. Und wieder einmal zerschmettert Barry Sheene die Konkurrenz und schnappt sich einen neuen Weltmeistertitel. Länsivuori kann die Erfolge der vergangenen Saison nicht wiederholen und rutscht auf den neunten Platz der Weltrangliste ab.

1978 nahm er in seiner letzten Saison an der Weltmeisterschaft teil, gewann aber keinen einzigen Podestplatz. Auf Platz acht der Weltrangliste beschließt er, in den Ruhestand zu treten.

Detaillierte Ergebnisse

Position	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Punkte	fünfzehn	12	10	8	6	5	4	3	2	1

Farbe	Ergebnisse
Gold	Gewinner
Silber	2 e auf
Bronze	3 th Platz
Grün	Abgeschlossen, in Punkten
Blau	Ausgefüllt, nicht in Punkten
Lila	Verlassenheit (Ab.)
Lila	Nicht klassifiziert (NC)
rot	Nicht qualifiziert (DNQ)
Schwarz	Disqualifiziert (DSQ)
Weiß	Nicht am Start (DNS)
Weiß	Habe nicht teilgenommen
	Verletzte (INJ)
	Ausgeschlossen (EX)
	Rennen abgesagt (C)

Fett - Pole Position
kursiv - Beste Runde im Rennen

Jahr	Kategorie	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Punkte	Rang	Siege
1969	250cm 3	Yamaha	ESP -	DE -	FRA -	IOM -	NED -	BEL -	RDA -	TCH -	ENDE 8	ULS -	NAT -	YUG -		3	38 th	0
1970	125cm 3	Yamaha	DE -	GER 10	YUG -	IOM -	NED -	BEL -	RDA -	TCH -	ENDE 8		NAT -	ESP -		4	41 th	0
1970	250cm 3	Yamaha	DE 10	DEU 12	YUG 6	IOM -	NED -	BEL -	RDA -	TCH 10	ENDE -	ULS -	NAT -	ESP -		7	27	0
1971	250cm 3	Yamaha	AUT -	DE -	IOM -	NED -	BEL -	RDA -	TCH -	SW 4	ENDE -	ULS -	NAT -	ESP -		8	22.	0
1971	350cm 3	Yamaha	AUT -	DE -	IOM -	NED -		RDA -	TCH 10	SW 6	ENDE -	ULS -	NAT 6	ESP 1		25	10	1
1972	250cm 3	Yamaha	DE 9	DEU 6	AUT 7	NAT 4	IOM -	YUG -	NED 8	BEL 8	RDA -	TCH 8	SW 5	ENDE 4	ESP 2	46	5.	0
1972	350cm 3	Yamaha	DE 6	GER 2	AUT 6	NAT -	IOM -	YUG -	NED 8		RDA 5	TCH 6	SW -	ENDE 5	ESP -	42	7.	0
1973	250cm 3	Yamaha	DEU 5	AUT 4	DE 3		IOM -	YUG -	NED -	BEL 1	TCH 3	SW -	ENDE 1	ESP -		64	2.	2
1973	350cm 3	Yamaha	DEU 3	AUT 3	DE 1	NAT 2	IOM -	YUG -	NED 3		TCH 1	SW 1	ENDE -	ESP -		77	2.	3
1974	350cm 3	Yamaha	GER 2	DE -	AUT -	NAT -	IOM -	NED -		SW 1	ENDE -		YUG -	ESP -		27	6 th	1
1974	500cm 3	Yamaha	GER 4	DE -	AUT -	NAT 2	IOM -	NED 2	BEL -	SW 1	ENDE 3	TCH 3				67	3.	1
1975	500cm 3	Suzuki	FRA Ab.	AUT 2	DE 3	NAT -	IOM -	NED 5	BEL -	SW -	ENDE 2	TCH Ab.				40	4 th	0
1976	500cm 3	Suzuki	GER 4	AUT- DSQ	NAT 4	IOM -	NED -	BEL 5	SW 4	ENDE 2	TCH 2	DE -				48	2 nd	0
1977	500cm 3	Suzuki	FR -	AUT -	DE -	NAT 12	DEU 7	NED 7	BEL 4	SW -	ENDE 7	TCH 6	GBR 3			35	9 th	0
1978	500cm 3	Suzuki	FR -	ESP 7	AUT 5	FRA -	NAT 7	NED -	BEL 5	SW 8	ENDE 4	GBR 5	DE 9			39	8 th	0

Hinweise und Referenzen

( fr ) Dieser Artikel ist ganz oder teilweise dem englischen Wikipedia - Artikel " Teuvo Länsivuori " entnommen ( siehe Autorenliste ) .