Art | selbstfahrend |
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Motorisierung | elektrisch |
Hersteller | Stadler Rail |
Verkaufsabteilung | RER Waadt |
Kisten | Komposition | 1 st / 2 e cl. | Masse |
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Abstand | Standard (1.435 mm ) |
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Essen | Doppelstrom |
Radstand | 20.000 m |
Maximale Geschwindigkeit | 160 km / h |
Der FLIRT (kurz für den deutschen Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug , was "agiler und leichter innovativer Triebwagen für den Regionalverkehr" bedeutet, auch übersetzt in Englisch Fast Light Innovative Regional Train ) ist ein Triebwagen, der von der Schweizer Firma Stadler Rail entworfen und gebaut wurde .
Die Versionen von FLIRT für die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) sind RABe 523 , RABe 521 , RABe 522 , RABe 524 . Es gibt viele Variationen.
Der FLIRT ist ein Gelenkzug, der aus zwei bis sechs Wagen (oder Kisten ) besteht und dessen Motorisierung über Vermittler von Drehgestellen vom Typ Jacob verteilt wird . Entsprechend der Nummerierung der Fahrausrüstung der Schweizer Eisenbahnen haben die Zugtypen die Form x / y ( x ist die Anzahl der angetriebenen Achsen und y die Gesamtzahl der Achsen). Ein FLIRT 2/8 ist dann ein Drei-Wagen-Zugset (mit vier zweiachsigen Drehgestellen) mit zwei angetriebenen Achsen; ein 4/12 ein Fünfwagenzug mit vier angetriebenen Achsen. Die Drehgestelle des Motors befinden sich an den Enden. Die Traktionsausrüstung ist zwischen dem hinter der Fahrerkabine befindlichen Abteil und den auf dem Dach platzierten Kisten verteilt. Norwegische Triebzüge haben ein drittes Drehgestell in der Mitte des Zuges.
Die Leistung beträgt normalerweise 500 kW pro angetriebene Achse. Während die in der Schweiz im Umlauf befindliche Originalversion einen Boden von 57 cm auf der Strecke hat, gibt es auch Versionen für Plattformen mit einer Höhe von 76 cm .
Die Höchstgeschwindigkeit des FLIRT160 beträgt 160 km / h und 200 km / h für die FLIRT200-Version. Die Triebzüge haben automatische Koppler , um mehrere Einheiten zu bilden.
Varianten des FLIRT sind in der Schweiz, in Deutschland, Italien ( ETR 330 , ETR 340 …), Österreich, Ungarn, Polen, Finnland, Norwegen und Algerien im Einsatz. Modelle mit breiter Spurweite sind in Finnland (Spurweite 1.524 mm ) sowie in Weißrussland (Spurweite 1.520 mm ) im Umlauf .
Im Jahr 2006 bestellte die algerische Eisenbahngesellschaft SNTF 64 Triebzüge für das Vorortnetz von Algier . Die ersten wurden im Jahr 2010 geliefert.
Serie | Bild | Operator | Inbetriebnahme | Anzahl der Züge | Zahl der Fälle | Traktion | Bemerkungen |
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SNTF 541 | SNTF | 2008-2009 | 64 | 4 | 25 kV 50 Hz | Netzwerk der Vororte von Algier |
Die Eisenbahnleasinggesellschaft Alpha Trains bestellte 2013 16 Vier-Kasten-Triebzüge für die WestfalenBahn . Diese Triebzüge werden voraussichtlich 2015 in Betrieb sein.
Im Jahr 2013 bestellte das belarussische Unternehmen zwischen 2013 und 2014 sechs Fünf-Kasten-Triebzüge zur Auslieferung.
Im Jahr 2013 bestellte die ungarische Firma MÁV bei der Schweizer Firma Stadler 42 Stadler Flirt-Triebzüge zur Auslieferung bis 2015, womit insgesamt 112 Triebzüge für den Verkehr im ungarischen Netz bestellt wurden.
Im Jahr 2016 wurden 10 Triebzüge vom Betreiber Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút bestellt, der bereits 2013 gemeinsam mit MÁV 10 Triebzüge für die Auslieferung bis 2018M bestellt hatte. .
Im Jahr 2010 wurden von der nationalen Gesellschaft zwei Bestellungen bei Stadler aufgegeben, die erste für 80 Millionen Euro, darunter 12 Drei-Box- und sechs Zwei-Box-Triebzüge, und die zweite für 60 Millionen Euro mit acht Drei-Box-Triebzügen und sechs von vier Fälle. Alles ist für 160 km / h geeignet und die Auslieferung beginnt Ende 2012.
Im Juni 2015Stadler erhält für das TEXRail- Projekt (en) einen Auftrag über 8 dieselelektrische Triebzüge vom Typ Flirt 3 vom Transportunternehmen Trinity Metro (en), das öffentliche Verkehrsmittel in Fort Worth , Texas , betreibt . Dies ist die erste Flirt-Modellbestellung für die USA. Um dem amerikanischen Recht zu entsprechen, das vorschreibt, dass 60% der Wertschöpfung auf amerikanischem Boden erzielt werden müssen, hat Stadler Rail beschlossen, dort eine neue Fabrik zu errichten.
Serie | Bild | Operator | Inbetriebnahme | Anzahl der Züge | Zahl der Fälle | Traktion | Bemerkungen |
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Flirten 3 | Trinity Metro (in) (Das T) | 2018 | 8 | 4 +1 Zentralmotor | Dieselelektrisch | Linie TEXRail (de) |
Nach einer Bestellung von 50 Triebzügen im Jahr 2008 bestellte das norwegische Unternehmen NSB 2013 bei Stadler 16 weitere Fünf-Kasten- Triebzüge für die Auslieferung von 2014 bis 2015.
Die Metropolregion Łódź bestellte 2012 20 Triebzüge mit zwei Kisten für einen Betrag von 163 Millionen Dollar.
Die mazovianische Eisenbahngesellschaft Koleje Mazowieckie hat eine Rahmenvereinbarung über die Lieferung von 71 maßgeschneiderten FLIRT-Triebzügen mit Eigenantrieb geschlossen. In Höhe von 2,2 Milliarden Zloty. Eine neue Bestellung für 15 FLIRT 3s wurde 2021 aufgegeben und 2022 ausgeliefert.
Im Oktober 2016Stadler erhält vom britischen Abellio East Anglia einen Auftrag über 610 Millionen GBP für die Lieferung von 58 diesel- und dieselelektrischen Triebzügen. Die 58 Triebzüge werden in Diesel- und Elektroversionen erhältlich sein. Die Züge verkehren auf Linien zwischen London und Norwich , dem Flughafen Stansted und der Region East Anglia .
Serie | Bild | Operator | Inbetriebnahme | Anzahl der Züge | Zahl der Fälle | Traktion | Bemerkungen |
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Flirt 3 UK | Abellio East Anglia | 2019 | 24 | 12 | 25 kV 50 Hz elektrisch | ||
24 14 |
4 3 |
Hybrid 25 kV 50 Hz Diesel elektrisch |
Im März 2013Die serbische Nationalfirma ŽS bestellt 21 Vier-Kasten-Triebzüge für die Vororte von Belgrad .
Die Tochtergesellschaft des Transportunternehmens Hong-Kong MTR hat sich für sechs Flirt Fünf-Box Zugeinheiten bestellt Stockholm - Göteborg Route bis zum Jahr 2014.
In der Schweiz haben viele Unternehmen dieses Material. Das 2004 im Rahmen der FFS- Flotte der SBB CFF in Betrieb genommene nationale Unternehmen betreibt sie für den regionalen Dienst in vielen Regionen.
Die Schweizerischen Bundesbahnen besitzen:
Das TPF besitzt 8 RABe 527 , die im Netz der ehemaligen Freiburger Eisenbahnen Gruyère - Freiburg - Morat verkehren .
Serie | Bild | Operator | Inbetriebnahme | Anzahl der Züge | Zahl der Fälle | Traktion | Bemerkungen |
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Flirt | TPF | 2011 | 4 | 4 | 15 kV 16,7 Hz | Erste Serie, nummeriert 191 bis 194 | |
Flirt | TPF | 2014 | 4 | 4 | 15 kV 16,7 Hz | Zweite Serie mit den Nummern 195 bis 198. Das Zugset 198 ist mit einer BCF- Lackierung verziert |
Die öffentlichen Verkehrsmittel Neuenburg haben:
Die Südostbahn hat 21 RABe 526 (FLIRT)
Die Firma BLS unterzeichnete mit Stadler Rail einen Vertrag über 52 Flirt-Züge. Die ersten Lieferungen erfolgen im Jahr 2021.
Serie | Bild | Operator | Inbetriebnahme | Anzahl der Züge | Zahl der Fälle | Traktion | Bemerkungen |
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Flirt | BLS | 2021 | 28 | 6 | S-Bahn Bern | ||
24 | 6 | RegioExpress |
Wird seit 2011 von der Privatfirma LEO Express genutzt , deren einer der Züge zwischen den Städten Prag und Bohumín der war29. Juli 2014Zum ersten Mal pilotiert von einer Frau, einer jungen Fahrerin von 25 Jahren, Helena Záleská .
Viele Bahnstrecken in Europa sind nicht oder nur teilweise elektrifiziert. Mit Unterstützung des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie startete Stadler in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Berlin und dem Elektrizitätsunternehmen EWE ein Forschungsprojekt zur Nutzung eines batteriebetriebenen Zuges, einer Alternative zu Dieselzügen. Dieses Projekt wurde 2018 gestartet und erfolgreich beendet, da die vollständige Autonomie mit den Batterien 185 km erreichte. Der Zug kann mit 140 km / h fahren, wobei die Batterien (Intilion-Typ) an den elektrifizierten Teilen des Netzes oder an den Terminals im Bahnhof aufgeladen werden und die Triebzüge mit einem Stromabnehmer ausgestattet sind . Darüber hinaus können die Batterien auch mit der beim Bremsen erzeugten Energie aufgeladen werden.
Stadler hat bereits seinen ersten Großauftrag erhalten, das Land Schleswig-Holstein hat 55 Triebzüge dieses Typs für 600 Mio. € bestellt, einschließlich eines 30-jährigen Wartungsvertrags für diese abgesenkten Triebzüge. Die Batteriemodule werden von ABB in Baden hergestellt und in Energiespeichersysteme im Antriebstechnikwerk von ABB in Minden integriert.
Stadler arbeitet auch an Wasserstoffzügen.