Sohn des Tieres
Sohn des Tieres
Sohn des Tieres
| Ort | Kings Island , Vereinigte Staaten |
|---|---|
| Öffnung | 26. Mai 2000 |
| Schließen | 16. Juni 2009 |
| Baumeister | Paramount's Kings Island |
| Designer | Werner Stengel , Achterbahn Corporation of America |
| Struktur | Holz |
|---|---|
| Art | Sitzende Achterbahn , Gelände |
| Maximale Höhe | 66,4 m |
| Länge | 2143,4 m |
| Maximale Geschwindigkeit | 126,2 km / h |
| Maximale Beschleunigung | 4,5 g |
| Maximaler vertikaler Winkel | 55,7 ° |
| Fallhöhe | 65,2 m |
| Tourdauer | 2 min 20 |
| Anzahl der Inversion (en) | 0 |
| Kapazität | 1600 Menschen pro Stunde |
| Mindestgröße für den Zugriff erforderlich |
1,22 m |
| Kosten | ca. 20.500.000 USD |
Son of Beast Blatt auf rcdb.com
Bilder von Son of Beast auf rcdb.com
Son of Beast (Sohn des Tieres) war eine Reise von Holzachterbahnen im Park Kings Island in Mason im Warren County in Ohio , USA . Als Son of Beast im Jahr 2000 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde,brach es den Weltrekord für die Höhe einer Holzachterbahn mit einer Höhe von 66,4 Metern. Es ist auch die einzige hölzerne Achterbahn, die eine36 Meter hohe Schleife in ihren Verlauf integriert hat, auch wenn diese am Ende der Saison 2006 entfernt wird. Die Attraktion wurde 2009 geschlossen und dann abgerissen23. September 2012Platz machen für die Rückwärtsachterbahn von Bolliger & Mabillard : Banshee .
Beschreibung
Statistiken
- Kapazität: 1600 Personen pro Stunde.
- Kraft G: 4,5 G.
- Züge: 2 Züge mit 6 Wagen pro Zug. Die Fahrgäste werden paarweise in zwei Reihen platziert, was insgesamt 24 Fahrgästen pro Zug entspricht. Die Züge wurden von der Gerstlauer Amusement Rides GmbH gebaut. Bis zur Saison 2007 benutzte der Son of Beast Züge, die von Premier Rides gebaut wurden .
Unfall 2006
Nach einem Unfall im Jahr 2006 wurde die Attraktion für die Öffentlichkeit geschlossen 10. Juli 2006 beim 3. Juli 2007. Die 36 m hohe vertikale Schleife wurde entfernt und Streckenabschnitte wurden erneuert. Obwohl das Schleifen nicht die direkte Ursache für den Absturz von 2006 war, ermöglichte seine Entfernung die Verwendung leichterer Züge, wodurch ein ähnliches Problem vermieden werden sollte.