Soko G-2 Galeb

Soko G-2 Galeb
Blick aus dem Flugzeug.
Baumeister SOKO
Rolle Bodenangriff und Aufklärung
Status Noch in Betrieb
Erster Flug Mai 1961
Nummer gebaut 248
Besatzung
2
Motorisierung
Motor BMB (Rolls-Royce / Bristol Siddeley) Viper Mk 531 Turbojet
Nummer 1
Art Turbojet
Maße
Flugzeugansicht des Flugzeugs
Spanne 11,62  m
Länge 10,34  m
Höhe 3,28  m
Flügeloberfläche 19,43  m 2
Massen
Maximal 4.300  kg
Performance
Maximale Geschwindigkeit 812  km / h
Decke 12.000  m
Aktionsbereich 1.240  km
Rüstung
Intern 2 Colt-Browning M3-Maschinengewehre , 800 Schuss pro Lauf
Extern 300 kg externe Lasten

Die Soko G-2 Galeb ist ein jugoslawisches Militärflugzeug .

Historisch

Die G-2 Galeb (Möwe) war das Grundausbildungsflugzeug der jugoslawischen Armee. Als Zweisitzer-Trainer für die Air Academy, aber auch als Leichtangriffsflugzeug konzipiert, begann die Untersuchung dieses Flugzeugs 1957. Der erste Flug seines Prototyps fand im Jahr 1957 stattMai 1961und seine Produktion begann im Jahr 1963. Es ist das erste Düsenflugzeug, das speziell für Jugoslawien entwickelt und hergestellt wurde. Soko produzierte insgesamt 248 dieser Flugzeuge, davon 130 oder 132 für die jugoslawische Volksarmee .

Wenn die jugoslawischen Kriege in den 1990er Jahren wurde die G-2 weitgehend durch das verwendete 105 th  Jagdbomber Regiment der Luftwaffe Jugoslawien.

Während der militärischen Intervention in Libyen im Jahr 2011 , ein Flugzeug der Armee der libyschen Luft wurde durch eine Bombe zerstört AASM sank von Dassault Rafale der Armee der Französisch Luft der24. März 2011auf der Misrata Air Base, als sie gerade gelandet war. Fünf werden auf der gleichen Basis am zerstört27. März.

Beschreibung

Ähnlich wie beim Aermacchi MB-326 ist es auch so, angetrieben von einem Rolls-Royce Viper- Turbostrahl . Es ist ebenso wie sein italienisches Gegenstück mit Tanks am Ende der Flügel, einem seitlich kippbaren Baldachin und einem Ladepunkt unter dem Baldachin ausgestattet.

Die G-2E war eine Exportversion, die seit 1974 in Libyen und Sambia im Einsatz war. Außerdem wurde eine einsitzige Bodenangriffsversion mit der Bezeichnung J-1 Jastreb entwickelt. Eine andere Version namens RJ-1 wurde für die taktische Aufklärung entwickelt. Zusätzlich wurde eine zweisitzige TJ-1 Trainingsversion entwickelt.

Die Produktion des Galeb endete 1985 und vor dem Jugoslawienkrieg wurden einige Dutzend Galebs von amerikanischen Kampfflugzeughändlern gekauft, und einige sind noch heute in zivilem Betrieb. Beachten Sie, dass die ehemalige jugoslawische akrobatische Patrouille den G-2 Galeb verwendete. Schließlich wurde eine modernisierte Version für Bodenangriffe als G-4 Super Galeb bezeichnet .

Varianten

G-2A Zweisitzer-Fortbildungsjet; leichte Angriffsflugzeuge. G-2A-E Zweisitzer-Exportversion für Libyen und Sambia . G-2Š Entwaffnetes Trainingsflugzeug. G-3 Galeb-3 Prototyp der Exportversion, die zum ersten Mal die flog 19. August 1970, ausgestattet mit dem BMB (Rolls-Royce / Bristol Siddeley) Viper Mk 532 Turbojet vom J-21 Jastreb , einem modernen Cockpit, einer doppelten Angriffslast, JATO und anderen Modifikationen.

Benutzer

Anmerkungen und Referenzen

  1. (in) '  Französische Kampfflugzeuge schießen libysches Kampfflugzeug ab  " , Fox News ,24. März 2011(abgerufen am 24. März 2011 )
  2. "  Libyen: Update zur Operation Harmattan Nr. 6  " , französisches Verteidigungsministerium,24. März 2011(abgerufen am 24. März 2011 )
  3. SOKO G-2 Galeb , Dragans Luftfahrtecke

Literaturverzeichnis

Externe Links

Siehe auch

Verknüpfte Entwicklung

Vergleichbare Flugzeuge

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