Santander-Zyklen

Santander-Zyklen
Illustratives Bild des Artikels Santander Cycles
Situation London
Art Selbstbedienungsfahrräder
Inbetriebnahme 30. Juli 2010
Stationen 570
Inhaber Transport für London (TfL)
Operator Serco
Verwandte Netzwerke Londoner U-Bahn
Tramlink • Overground • DLR

Santander Cycles (was übersetzt als "Fahrräder Santander" übersetzt werden könnte) ist das System des Fahrrad-Sharing-Systems von London , das seitdem verfügbar ist30. Juli 2010. Es hieß Barclays Cycle Hire bisApril 2015. Es wird von der Serco-Gruppe im Auftrag von TfL , der Verkehrsorganisationsbehörde der britischen Hauptstadt, verwaltet. Der Dienst, der 8.300 Fahrräder auf 570 Stationen anbietet, wurde Anfang 2012 seit seiner Einführung für mehr als 10 Millionen Fahrten genutzt.

Im Sprachgebrauch der Londoner wird das System auch als " Boris Bikes  " ( "  Boris Bikes ") bezeichnet, nachdem Boris Johnson , Bürgermeister von London, zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme im Amt war. Boris Johnson behauptet die Vaterschaft dieses Systems, dessen Schaffung jedoch von seinem Vorgänger Ken Livingstone angekündigt wurde . Boris Johnson hofft, dass die Selbstbedienungsfahrräder im Londoner Stil bald "genau wie schwarze Taxis und rote Busse" Teil des Erbes der Stadt werden.

Gerät

Seit der Eröffnung des Dienstes wurden 5.000 Fahrräder auf 315 Stationen im Zentrum der britischen Hauptstadt angeboten. Es wurde dann schrittweise auf 6.000 Fahrräder und 400 Stationen erweitert. Diese erste Erweiterung, die rund 81 Millionen Pfund kostete, wurde aufgrund von IT-Problemen für mehrere Monate ausgesetzt.

Das 8. März 2012TfL kündigt die Ausweitung des Dienstes auf 8.300 Fahrräder und 570 Stationen an. Der Service umfasst jetzt rund 20  km 2 mehr , insbesondere durch die Erweiterung nach Osten zum Olympiapark in Stratford . Diese zweite Erweiterungsphase umfasst jedoch auch die Hinzufügung neuer Stationen im Zentrum.

Teilnahme

Drei Wochen nach Inbetriebnahme des Systems hatten 60.000 Abonnenten insgesamt 250.000 Fahrten unternommen. Das10. September 2010Die Grenze von 500.000 Fahrten wurde überschritten und mehr als 80.000 Benutzer haben ein Abonnement abgeschlossen. Nach einem Betriebsjahr wurden mehr als 4 Millionen Fahrten mit den Motorrädern von Barclays Cycle Hire unternommen. Anfang 2012 gab TfL bekannt, 10 Millionen Fahrten überquert zu haben.

Operation

Fahrräder

Barclays Cycle Hire-Fahrräder werden in Kanada hergestellt und basieren auf denen von BIXI , dem 2009 in Montreal eingeführten Selbstbedienungsfahrradsystem . Die Kosten für ein Fahrrad werden auf 350 GBP geschätzt  .

Im Gegensatz zu anderen ähnlichen Systemen wie dem Pariser Vélib ' verfügen die Motorräder nicht über ein zusätzliches Schlüsselschloss. Sie können also nicht während der Fahrt angebracht werden (um beispielsweise ein Unternehmen zu betreten), sondern nur an den Befestigungspunkten. In den ersten zwei Monaten nach der Inbetriebnahme des Systems wurden nur fünf Fahrräder gestohlen.

Finanzierung

Die Kosten für die Einrichtung des Systems werden auf 140 Mio. GBP geschätzt. Diese Investition sollte langfristig durch ihre Tätigkeit zurückgezahlt werden. Die Barclays- Finanzgruppe finanzierte das System mit 25 Millionen Pfund, für die das System nach ihm benannt wurde. Schon seitApril 2015Die Motorräder tragen die Marke Santander, eine weitere Bank.

Entwicklung von Radwegen

Die Inbetriebnahme von Barclays Cycle Hire war auch eine Gelegenheit, ein Programm zur Entwicklung von Radwegen zu starten , um das bestehende Netzwerk zu vervollständigen. Die Einrichtung von 12 Fahrradautobahnen , Fahrradkreisläufen, ist für 2015 geplant. Zwei wurden bereits im Sommer 2010 installiert. Diese speziellen Fahrspuren zeichnen sich durch durchgehende blaue Markierungen am Boden, eine Breite von mindestens 1 Meter 50 und Anordnungen um Kreuzungen aus . Wie bei Selbstbedienungsfahrrädern zielen diese Entwicklungen darauf ab, die Popularität des Radfahrens in London zu erhöhen und die Sicherheit für Radfahrer zu verbessern. Die Qualität dieser Einrichtungen wurde jedoch von den Nutzern stark kritisiert, da sie keine Plätze für Radfahrer reservieren, da diese blauen Bänder keinen rechtlichen Wert haben.

Anmerkungen und Referenzen

  1. "  London erweitert sein" vélib "-System, Emblem von Bürgermeister Boris Johnson  " , auf lepoint.fr ,8. März 2012(abgerufen am 9. März 2012 )
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  10. Treffen Sie den ehrlichen Londoner Radfahrer - nur fünf Boris-Bikes wurden gestohlen. In: Der Unabhängige. 27. September 2010.
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  13. Boris Johnsons Fahrradverleih erhält einen Bonus von 25 Mio. GBP von Barclays "Archived copy" ( Internet Archive Version, 13. September 2010 ) , 28. Mai 2010.
  14. Barclays Radautobahnen / Routen & Karten. auf der Website von Transport of London.
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Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Externe Links