SS Ohio

SS Ohio
Illustratives Bild des Abschnitts SS Ohio
Die SS Ohio betrat Grand Harbour ( Malta ), verstaut zwischen zwei Zerstörern und einem Schlepper15. August 1942.
Art Öltanker
Geschichte
Serviert in United States Merchant Marine
Britische Handelsmarine  (en)
Baumeister Sun Shipbuilding & Drydock Co.
Werft Chester , Pennsylvania
Kiel gelegt 7. September 1939
Starten 20. April 1940
Erwerb 10. Juli 1942 im britischen Handelsschiff
Status Aus dem Dienst zurückgezogen 15. August 1945
Als Ziel versenkt auf 19. September 1946
Besatzung
Besatzung 77 Seeleute
Technische Eigenschaften
Länge 157  m
Tonnage 9.264  t
Antrieb 2 Propeller Westinghouse
Turbinentriebwerke
Leistung 9.000  PS
Geschwindigkeit 16 Knoten (30 km / h)
Militärische Merkmale
Rüstung 1 × 5 Zoll Kanone
1 × 3 Zoll AA Kanone
1 × Bofors 40 mm AA Kanone
6 × 20 mm Oerlikon AA Kanonen
Aktionsbereich Transportkapazität: 170.000 Barrel (27.000  m 3 )
Inhaber Texaco

Die SS Ohio ist ein Öltanker, der für die Texas Oil Company (jetzt Texaco ) gebaut wurde, die während des Zweiten Weltkriegs im Einsatz war .

Bau und Start

Der "Rumpf 190" , der vor seinem Start als dieser bezeichnet wurde, wurde in einem ungewöhnlich kurzen Zeitraum von sieben Monaten und fünfzehn Tagen fertiggestellt. Diese neue Art von Tanker kombiniert Geschicklichkeit, große Ladekapazität, Geschwindigkeit, Gleichgewicht und Stabilität für den Steuermann . Oberhalb der Wasserlinie spiegelte die Konstruktion die nach außen gerichtete Kurve eines Schonerbogens wider und trug den Einfluss des alten amerikanischen Clipper- Designs . Das Design des Schiffes wurde auch von der Bedrohung durch die Wiederbewaffnung aus Deutschland und einem japanischen Imperium beeinflusst, das auf militärische Expansion aus war . Die Herangehensweise an den Krieg hatte diese Auffassung beeinflusst. Inoffizielle Gespräche zwischen Militär- und Ölchefs führten zu einem Schiff von 9.264 Tonnen , einer Gesamtlänge von  515 Fuß und einer Kapazität von 170.000 Barrel Heizöl (27.000  m 3 ), größer und mit größerer Kapazität als jeder andere zuvor gebaute Tanker.

Westinghouse- Turbinentriebwerke entwickeln 9.000  PS bei achtzig Umdrehungen pro Minute und ermöglichen eine Höchstgeschwindigkeit von 16 Knoten . Der Ohio galt als das schnellste Öl seiner Zeit. Die Bauweise war jedoch umstritten: Seit einigen Jahren war auf beiden Seiten des Atlantiks die Frage des Schweißens gegen Nieten aufgetaucht. Der Rumpf wurde mit der neuen Schweißmethode gebaut, in der Hoffnung, dass er seine Zuverlässigkeit ein für alle Mal unter Beweis stellen würde. Der Behälter hatte auch ein Verbundrahmensystem mit zwei durchgehenden Längsschotten

Das Schiff wurde am Tag nach dem geplanten Datum am gestartet 20. April 1940auf der Werft von Sun Shipbuilding & Drydock Co. in Chester , Pennsylvania , was bei Schweißern, Kesselbauern und anderen Handwerkern, die sich versammelt hatten, um den Start zu beobachten, abergläubische Angst auslöste . Hull 190 wurde in einer Zeremonie unter dem Vorsitz von William Starling Sullivant Rodgers (Präsident der Texas Oil Company ), Florence E. Rodgers, getauft , die die zeremonielle Champagnerflasche in der Hand hielt und die nächsten Worte überbrachte:

„Ich nenne dieses gute Schiff Ohio . Möge Gott ihn und alle an Bord beschützen. Viel Glück... "

Das Schiff rutschte auf Laderaum Nr. 2 und trat in die Gewässer des Delaware River ein . Die Existenz von Ohio in den Anfangsjahren verlief ereignislos und verband Port Arthur mit verschiedenen anderen amerikanischen Häfen. Er stellte einen Geschwindigkeitsrekord von Bayonne nach Port Arthur auf, der in vier Tagen und zwölf Stunden 1.882 Meilen zurücklegte und durchschnittlich über siebzehn Knoten betrug .

Historisch

Es wurde von den alliierten Streitkräften angefordert, die Inselfestung Malta während des Mittelmeerkampfs zu versorgen .

Der Tanker spielte eine grundlegende Rolle bei der Operation Pedestal inAugust 1942, einer der größten Konvoi- Zusammenstöße Maltas , bei dem alliierte Konvoi- Streitkräfte gegen die Luft-, Marine- und U-Boot-Streitkräfte Italiens und Nazideutschlands antreten .

Für die Operation wurde sie von Captain Dudley Mason kommandiert und gilt als der größte Tanker der Zeit, der mit mehr als 16 Knoten segeln kann. Obwohl es gelungen ist, sich der15. AugustIm belagerten Hafen von Malta erlitt der Tanker sieben direkte Treffer, zwanzig ziemlich nahe, und verlor seine Motoren. Es wurde dann von drei Zerstörern ( HMS Penn , HMS Ledbury und HMS Bramham ) übernommen. Es wurde so stark beschädigt, dass es aus dem Dienst genommen wurdeAugust 1945, für irreparabel erklärt.

Das 19. September 1946Die vordere Hälfte des Ohio wurde zehn Meilen vor der Küste abgeschleppt und durch Schüsse des Zerstörers HMS Virago versenkt . Das3. OktoberDie hintere Hälfte wurde mit Sprengladungen des Rettungsschiffs RFA Salventure in tiefes Wasser versenkt .

Epilog

Das letzte Schiff, das für die Texaco- Flotte gebaut wurde , wurde zu Ehren des berühmten Tankers des Zweiten Weltkriegs Star Ohio genannt . Es wurde von Northern Marine Management im Auftrag der Firma Chevron betrieben .

Das Typenschild, das Schiffsrad, die Flagge und einige andere Artefakte aus Ohio befinden sich im Maltese National War Museum in Valletta .

Die Ankunft des Ohio in Grand Harbour bildet den Höhepunkt des Kriegsfilms British of 1953, Malta Story .

Anmerkungen und Referenzen

  1. (en-US) Moses, "  Um jeden Preis  " , 1000vampirenovels.com ,2006(abgerufen am 29. September 2018 ) , p.  20
  2. Pearson, Michael, THE OHIO UND MALTA (Feder- und Schwertbücher) ( ISBN  1-84415-031-3 )
  3. Holland, James, Festung Malta: Eine belagerte Insel, 1940–1943 (Cassell Military 2004) ( ISBN  0-304-36654-4 ) .
  4. Spooner, Tony. Oberste Galanterie: Maltas Rolle im Sieg der Alliierten, 1939–1945 (London, 1996).
  5. "  Rede von SE Dr. George Hyzler, amtierender Präsident von Malta, anlässlich des 225. Jahrestages der amerikanischen Unabhängigkeit  " (abgerufen am 20. Juni 2007 )
  6. Caruana, "  Ohio muss durchkommen  ", Warship International , Vol.  29,1992, p.  333–348 ( online lesen )
  7. Allan Williams , Operation Armbrust , Pfeilbücher,2014( ISBN  978-0-09-955733-3 , online lesen ) , p.  253

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Literaturverzeichnis

Externe Links