Grüne Gasse

Eine grüne Gasse ist eine Gasse, die von den Bewohnern in Zusammenarbeit mit dem Öko-Distrikt des Bezirks im Fall der Stadt Montreal renaturiert wurde . Das Green Lane-Projekt ist in erster Linie eine Bewegung freiwilliger Anwohner, die den Platz ihrer Gasse zurückgewinnen und damit ihre Lebensqualität im urbanen Umfeld verbessern möchten. Sie haben insbesondere den Vorteil, die Luftqualität zu verbessern, den Umgebungslärm zu reduzieren, die Kriminalität durch die Anwesenheit von Bürgern zu bekämpfen und städtische Hitzeinseln zu reduzieren .

Seit 1997 sind fast hundert grüne Alleen entstanden und gehören heute zum Netzwerk von Montreal. Sie sind so beliebt, dass einige Bezirke jedes Jahr Dutzende von Begrünungsanfragen erhalten.

Im Jahr 2012 wurde das Konzept von der Stadt Salaberry-de-Valleyfield übernommen , die über 4 grüne Gassen verfügt, die alle offiziell benannt sind und sich im historischen Viertel des Unternehmens Montreal Cotton befinden . Sie sind alle für den lokalen Autoverkehr geöffnet, obwohl sie überwiegend von Fußgängern und Radfahrern genutzt werden.

Historisch

Bereits 1968 lag das Konzept der grünen Gassen in der Luft. Fünf Architekturstudenten versuchten, die Demers Street im Stadtteil Mile End zu entwickeln , aber das Projekt wurde wegen der Weigerung der Bürger der Straße abgebrochen. Ihr Projekt war Gegenstand eines Dokumentarfilms des National Film Board of Canada , "Flowers is for Rosemont" . Aber seit 40 Jahren haben die Bewohner die Rue Demers entwickelt und heute ist sie eine der schönsten Straßen in Montreal und sicherlich ein Beispiel, dem man folgen sollte.

Die erste grüne Fahrspur im Netzwerk von Montreal wurde 1997 in Le Plateau-Mont-Royal offiziell mit der Entwicklung der Fahrspur eröffnet, die aus dem Viereck der Straßen Napoléon, Roy, Du Parc-Lafontaine und Mentana besteht. Im Jahr 2011 hat der Bezirk mehr als fünfzig grüne Alleen entwickelt und bleibt Vorbild für die anderen Bezirke. Jedes Jahr entstehen auf diese Weise in Montreal mehr als zehn Gassen.

Im August 2011, die größte grüne Allee in Montreal wurde eingeweiht. Es trägt den Namen „L'Échappée Belle“ und wird von den Straßen Wurtele, Florian, De Rouen und Ontario begrenzt. Es misst 363 Meter Länge und verfügt über 57 einheimische Bäume, 163 Sträucher und 159 mehrjährige Pflanzen. Es brauchte eher zwei Phasen als eine und die Hilfe der vierzig Bewohner.

Beschreibung

Es gibt verschiedene Arten von grünen Gassen, aber die häufigsten sind etwa 300 Meter lang und 4 Meter breit. Auf beiden Seiten der Fahrbahn werden Asphaltstreifen ausgehoben, auf denen einheimische Pflanzen und Sträucher gepflanzt werden. Kletterpflanzen können auch angebaut werden, um die Temperatur einer nach Süden ausgerichteten Wand um bis zu 17 Grad Celsius zu reduzieren. Einige große Bäume bilden einen Bogen über der Strecke und reduzieren die Aufnahme von Sonnenwärme durch den Asphalt. Einige grüne Alleen haben auch Parkbänke, Wandmalereien , Nistkästen und Komposter .

In sehr seltenen Fällen haben sich Bürger dafür entschieden, den Asphalt vollständig zu entfernen und Rasen zu pflegen; Diese Gassen sind sehr selten, da der Zugang zu Autos verboten ist und in diesem Fall der Bezirk verlangt, dass 100 % der Einwohner das Projekt akzeptieren. Normalerweise, wenn der Verkehrsfluss nicht gestört wird, bittet der Bezirk um die Unterschrift von 75 % der Einwohner, mit einer positiven Rücklaufquote von 51 % sowie um die Bildung eines kleinen Ausschusses von fünf oder sechs Personen.

Obwohl die Pflege der Grünen Gassen in der Verantwortung der Anwohner liegt, sind die Ökoquartiere der Bezirke gute Ratschläge und helfen den Anwohnern bei der Finanzierung. Die meisten Green Lanes werden von Organisationen und Regierungsbehörden wie Environment Canada finanziert, das über das EcoAction-Programm zur Finanzierung mehrerer Green Lanes beiträgt.

Montreals Netz grüner Gassen wächst jedes Jahr und in einigen Bezirken zieht die Nähe dieser grünen Gassen Touristen an. Einige Reiseführer bieten eine Route an, um die Gassen des Plateau-Mont-Royal zu entdecken.

Vorteile und Ziele

Die Vorteile einer Green Lane für die Anwohner sind zahlreich, daher die exponentielle Zunahme der Projekte in den letzten Jahren.

Starten Sie ein Projekt

Die Bezirke betreuen über die Ökodistrikte die Projekte und helfen bei der Finanzierung. Mangels offizieller staatlicher Strukturen hängt der Erfolg eines Projekts jedoch zu einem großen Teil von der Motivation der Bewohner und ihrem langfristigen Engagement ab.

Hier sind einige Tipps für den Start eines Green Lane-Projekts:

1. Besuchen Sie alle Waterfront- Bewohner in der Gasse, sprechen Sie über Ihr Projekt und beantworten Sie Fragen / Einwände. Schreiben Sie die Namen, Adressen und Telefonnummern der Personen auf. Der erste Schritt in jedem Green Alley-Projekt beginnt mit der Unterstützung Ihrer Nachbarn. Normalerweise sollten Sie eine Mehrheit von 51% der Nachbarschaft für die Einrichtung einer grünen Gasse bekommen. Versuchen Sie, zwanzig Einwohner zu finden, die Ihrem Projekt zustimmen, darunter fünf oder sechs, die bereit wären, im Gassenkomitee zu sitzen. 2. Setzen Sie sich mit dem Öko-Bezirk in Ihrem Bezirk in Verbindung und vereinbaren Sie einen Termin mit dem Grünen Alleen-Verantwortlichen und den Mitgliedern des Gremiums. Sie müssen sich treffen, um die Möglichkeiten der Begrünung der Gasse zu beurteilen, der Gasse einen Namen zu geben usw. In den meisten Bezirken müssen Sie ein Green Lane-Bewerbungsdokument ausfüllen. In letzterem müssen Sie unter anderem die Gründe angeben, aus denen Sie eine grüne Fahrspur haben möchten, die Besonderheiten Ihrer Fahrspur darstellen, einige Aktivitäten angeben, die Sie auf der Fahrspur ausführen möchten, und präsentieren die Bürger, die den Ausschuss Ihrer Gasse bilden würden.

Liste der grünen Gassen

Das Plateau Mont-Royal

Der Bezirk Le Plateau-Mont-Royal initiierte die Green Lanes-Bewegung in Montreal und im Jahr 2016 gab es 74 Green Lanes .

* Landesteil ganz oder teilweise für den Autoverkehr gesperrt.

Rosemont – La Petite-Patrie

Im Juni 2017, begrüßte die Gemeinde Rosemont-La Petite-Patrie die 100. grüne Gasse in ihrem Gebiet .

Projekte, die vermutlich aus dem Programm "Place au soleil" der Stadt Montreal zwischen 1981 und 1986 hervorgegangen sind

Verdun

Ville-Marie

Villeray – Saint-Michel – Park-Erweiterung

Der Südwesten

Hochelaga-Maisonneuve

Stadt Salaberry-de-Valleyfield

Anmerkungen

  1. Gabriel Béland, "  Eine 20. grüne Gasse in Petite-Patrie  " , La Presse,2011(Zugriff am 27. September 2011 )
  2. "  Grüne Gassen  " , auf Salaberry-de-Valleyfield Regionalhauptstadt von Südwest-Quebec ,9. April 2014(Zugriff am 9. Januar 2020 )
  3. Jacques Giraldeau, Flowers is for Rosemont , Dokumentarfilm, Montreal, 1969, 51 min 15 s ( OCLC 77345027 )
  4. Jean Lemire, "  Verdissement des ruelles  " , Radio-Kanada,2009(Zugriff am 27. September 2011 )
  5. Laurent Dionne, "  Die größte grüne Gasse ist fertig  " , Agence QMI,2011(Zugriff am 27. September 2011 )
  6. Gabriel Béland, „  Die grünen Gassen sind beliebt  “ , La Presse,2011(Zugriff am 27. September 2011 )
  7. Pierre-Yves Comtois, „  Grüne Straßen  “ ,2010(Zugriff am 27. September 2011 )
  8. Environment Canada, „  EcoAction Community Funding Program  “ , Regierung von Kanada,2005(Zugriff am 27. September 2011 )
  9. Gwenaëlle Reyt, „  Vert Gasse  “ , Siehe,2011(Zugriff am 27. September 2011 )
  10. Liste häufig gestellter Fragen und Einwände
  11. Liste der Öko-Nachbarschaften von Montreal
  12. LARTISNICK , "  Bac à fleur  " , auf LARTISNICK (Zugriff am 20. Februar 2019 )
  13. Nicolas Des Ormeaux , „  Grüne Gasse für den Verkehr gesperrt  “ , auf Le Blog Upcycling , Blog (Zugriff am 19. August 2017 )

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Externe Links

Berichte