Sport | Segel |
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Organisator(en) | OK Sport Frankreich |
Bearbeitung | 11 th |
Setzt) |
zwischen Saint-Malo ( Bretagne ) und Pointe-à-Pitre ( Guadeloupe ) |
Datiert |
vom 4. November 2018 bis 7. Dezember 2018 |
Teilnehmer | 123 |
Offizielle Website | www.routedurhum.com |
Gewinner |
Francis Joyon (Ultime) Armel Tripon (Multi50) Paul Meilhat (IMOCA) Pierre Antoine (Rum Multi) Yoann Richomme (Class40) Sidney Gavignet (Rum Mono) |
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Die Route du Rhum 2018 ( Route du Rhum-Destination Guadeloupe ) ist die elfte Ausgabe der Route du Rhum , einem Einhand-Transatlantik-Rennen. Sie startet am Sonntag von Saint-Malo4. November 2018um 14 Uhr und Kundgebungen Pointe-à-Pitre in Guadeloupe . Die Flotte ist in sechs Kategorien unterteilt: Ultime , Multi50 , IMOCA , Class40 , Rum Multi und Rum Mono. Rennleiter ist Jacques Caraës.
Diese Ausgabe wurde in der Kategorie Ultimate von Francis Joyon in 7 Tagen, 14 Stunden, 21 Minuten und 47 Sekunden gewonnen, eine neue Benchmark-Zeit. Joyon liegt 7 Minuten und 8 Sekunden vor François Gabart . In Multi50 ist der Gewinner Armel Tripon , in 11 Tagen, 7 Stunden, 32 Minuten und 40 Sekunden. In Imoca ist der Gewinner Paul Meilhat in 12 Tagen, 11 Stunden, 23 Minuten und 18 Sekunden. In Class40 ist der Gewinner Yoann Richomme , in 17 Tagen, 6 Stunden, 51 Minuten und 30 Sekunden (neue Referenzzeit). Bei Rum Multi ist der Gewinner Pierre Antoine. Bei Mono Rum ist der Gewinner Sidney Gavignet .
Die Ausgabe war geprägt von rauen Wetterbedingungen vor dem Golf von Biskaya ; durch instabile Passatwinde und im Laufe der Tage abnehmende Breitengrade ; durch das bedrückende letzte Duell in der Kategorie Ultimate zwischen Joyon und Gabart; und in Imoca durch das Platzieren kurz vor dem Ziel von Alex Thomson , der das Rennen gewonnen hatte.
Die Veranstaltung wird von OC Sport France organisiert.
Ein Einzelstart findet in Saint-Malo am 4. November 2018 um 14:00 Uhr statt. Die Startlinie befindet sich nördlich von Pointe du Grouin . Maßen 3 Meilen (5,5 km) ist , wird in vier Teile unterteilt: die erste, die nördlichste ist, reserviert für Ultime und Multi50 ; der zweite ist für Rum Multi reserviert; das dritte, südlich des Bootes der Wettfahrtleitung, ist für die Imoca reserviert ; und schließlich die vierte, die südlichste, ist Class40 und Rum Mono vorbehalten .
Die Boje Cap Fréhel sollte nach Steuerbord gelassen werden.
Die Ankunft ist in der Petit Cul-de-sac marin in Pointe-à-Pitre in Guadeloupe. Der Archipel muss umgangen werden, indem man ihn auf der Backbordseite verlässt; die Insel Tête à l'Anglais sollte nach Backbord und die Boje Basse-Terre nach Steuerbord gelassen werden.
Die theoretisch zurückzulegende Distanz beträgt 3.542 Meilen (ca. 6.560 km ). Die Schließung der Ziellinie ist zunächst geplant für2. Dezemberum 14 Uhr Metropolenzeit. Aufgrund der Wetterlage wird es nach der Abfahrt auf die verschoben7. Dezember, gleichzeitig.
Die Organisatoren sahen sich einer sehr großen Zahl von Anmeldungen gegenüber und beschlossen, die Teilnehmerzahl auf 122 statt der ursprünglich geplanten 100 zu erhöhen. Das15. Juli 2018, zum Zeitpunkt des Anmeldeschlusses wurden 117 Skipper ausgewählt. Das28. September 2018, ist die Liste der Registranten fertig. Es gibt 123 Skipper.
Diese Begeisterung für das Rennen zwang die Organisatoren, die Einrichtungen im Startdorf Saint-Malo zu erweitern . Die Ultimes sind aufgrund ihrer Größe deutlich hinter den anderen Booten zurückgeblieben. Offen von24. Oktober Bis zum Tag vor der Abfahrt begrüßt das Dorf durchschnittlich 90.000 Besucher pro Tag, insgesamt 1,3 Millionen in den zwölf Tagen gegenüber 800.000 während der vorherigen Ausgabe (2014).
Das 4. November 2018, nach etwas mehr als vier Rennstunden mussten Armel Le Cléac'h und seine Ultime Maxi Banque populaire IX einen technischen Zwischenstopp bei Roscoff einlegen , um einen Teil des Energiesystems zu ersetzen. Durch die Intervention verlor der Skipper zwei Stunden. Der Titelträger in Multi50 , Erwan Le Roux , stoppt auch sein Fenêtréa-Mix Buffet in Roscoff, wegen einer Beschädigung des zentralen Rumpfruders (Gefahr von Wasserlecks), die das Eingreifen seines technischen Teams erfordert. Am selben Abend bei 20 h 43 , Guadeloupean Willy Bissainte Skipper warnt den Rennleiter der Erdung der Rum Mono C ‚La Guadeloupe auf den Felsen der Rouzic Insel . Ein Wasserweg ist ausgebrochen. Vom SNSM- Boot aus Ploumanac'h gerettet , wurde das Boot nach Roscoff geschleppt. An Bord der IMOCA Bureau Valley von Louis Burton meldet eine Wasserstraße am Brunnen von Foil- Steuerbord: Eine im Brunnen befestigte Umlenkrolle war gerissen, was eine Delle verursachte. Burton gewinnt Roscoff, um zu versuchen, zu reparieren.
Das 5. November, Sébastien Josse , auf der Ultimate Maxi Edmond de Rothschild , der damals das Rennen anführte, gab bekannt, dass er gegen 5 Uhr morgens einen Teil des steuerbordseitigen Schwimmerbogens verloren hatte. Am selben Tag, am Morgen, erlitt auch Thomas Coville auf der Ultime Sodebo Ultim' einen Schaden. Beide machten sich auf den Weg nach La Coruña , um sich in Erwartung des Tiefdrucks auf dem Atlantik in Sicherheit zu bringen. In der Kategorie Imoca hat Jérémie Beyou Probleme mit der Stange, die ihn daran hindern, richtig zu segeln. Nach einer kurzen Reparatur an Bord wurde es umgeleitet und dann in Richtung Lorient geschleppt .
Das 6. NovemberBei 3 h 50 , verursachte ein Autopilot Problem eine vorzeitige tack des Imoca Monin . Bevor Isabelle Joschke Zeit hatte, die Situation wiederherzustellen, entmastet sich das Boot. Der Navigator macht mit dem Motor Land, während er darauf wartet, nach Lorient geschleppt zu werden . Kurz nach Joschke, Sam Goodchild, auf der Class40 Narcos: Mexico , ebenfalls entmastet. Er fährt nach Lorient. Louis Burton gibt seinen Rücktritt bekannt: Der Schaden für Bureau Vallée erweist sich als zu groß. Gegen Mittag aktivierte Armel Le Cléac'h nach dem Kentern seiner Ultimate Maxi Banque populaire IX sein Notsignal : „Ich weiß nicht, was passiert ist, es war sehr schnell, der Schwimmer oder etwas ist passiert.“ ist losgelöst. „ Um 17 Uhr kündigt Samantha Davies (IMOCA Initiatives-Heart ) Schaden an. Im Kontakt mit den Architekten konnte sie eine deutliche Delamination auf der Ebene der lebenden Zelle diagnostizieren . Sie lenkte nach Lorient um . Louis Duc ( 2 nd der Class40, auf Carac ) bricht die Vorstag Achse in 30 Knoten Wind, Böen bis 40 , rauer See. Sofort sichert er seinen Mast. Da er seinen südwestlichen Kurs nicht gegen den Wind halten konnte, drehte er sich gegen den Wind, um zu versuchen, auf See zu reparieren.
Das 7. NovemberWer gelitten hat , einen Schaden am Mast, Sebastien Marsset ( 11 th in dem Class40 Campingplätzen Tohapi ) wird nach Lorient geleitet. Nach den Schäden am Vortag gibt Samantha Davies ihren Rücktritt bekannt.
Das 8. November, Nicolas Troussel (Class40 Corum ) verliert seine Antennen (Datensensoren oben am Mast). Dies kommt zusätzlich zu einem Stagsegel- Problem und insbesondere zum Bruch eines Motoraufhängungsteils zwei Tage zuvor. Außerdem verletzte sich der Navigator beim Sichern des Motors an der Hand. Er lenkte nach Cascais um . Wies am Morgen auf 2 nd Platz in der Rhum Multi Kategorie, Fabrice Payen das ist Team - Vent Debout dismasting wie es segelt etwa 230 Meilen im Westen von Portugal. Aufgrund der schlechten Wetterbedingungen konnte Duc keine Reparaturen auf See vornehmen und musste in Baiona anhalten , wo er zwei Tage bleiben wird.
Das 9. November, geht Yannick Bestaven (Imoca Maître Coq ) nach einem Ausfall des Hydrauliksystems, der ein Kippen des Kiels ermöglicht, in den Ruhestand. Am Tag zuvor hatte er Cascais verlassen, wo er seinen Großsegel-Wagenhaken gewechselt hatte. Er hatte kaum 85 Meilen zurückgelegt, als dieser neue Schaden ihn zwang umzukehren. Aber mehr als 240 Kilometer von Saint-Malo entfernt verbieten die Vorschriften einen zweiten Zwischenstopp. Bestavens Rückkehr nach Cascais zwang ihn daher zum Rücktritt. Willy Bissainte (Rum Mono C'La Guadeloupe ), der auf der Insel Rouzic auf Grund gelaufen war4. November, verlassen.
Das 10. NovemberDa der Schaden am Mastfuß zu groß war, gab Sébastien Marsset seinen Rücktritt bekannt. Aufgrund seiner Verletzung und der Infektion mit seiner Handverletzung gibt Nicolas Troussel seinen Rücktritt bekannt. Isabelle Joschke und Sam Goodchild, die beide am 6. entmasteten , erklären offiziell ihren Rücktritt.
Das 13. November, Jérémie Beyou (Imoca Charal ), die am Vortag wieder zur See gefahren war , kehrte um, Opfer eines neuen Schadens: eines Ausfalls des Energieversorgungssystems.
Das 14. Novemberbis 8 h 30 (Zeit Frankreich) biegt die Multi50 Arkema von Lalou Roucayrol auf etwa 1000 Meilen von Guadeloupe ab. Der Rennleiter bittet Pierre Antoine (Rhum Multi Olmix ), seine Meinung zu ändern, um Roucayrol zu retten.
Das 15. November, Aus Gibraltar , Claire Pruvot (Class40 Civic Dienst ) kollidiert mit einem Frachtschiff. Sie wird von dessen Crew abgeholt.
Das 16. NovemberNach drei Versuchen gelang es Roucayrol, die Olmix zu besteigen . Pierre Antoine steigt wieder ins Rennen ein. Der Schlepper Lady Debbie wurde vom Sponsor von Roucayrol gechartert, um den Schiffbrüchigen sowie sein Boot zu übernehmen. Er geht, um den Olmix zu treffen . Alex Thomson (Imoca Hugo Boss ) gönnt sich einen Moment Schlaf, bevor er die zermürbende Tour durch Guadeloupe beginnt. Batterie entladen, sein Wecker klingelt nicht. Das Boot fährt mit 19 Knoten Richtung Grande-Terre . Sein Team sieht, dass er nicht auf dem richtigen Weg ist, und ruft Thomson an, ohne ihn wecken zu können. Hugo Boss nähert sich der Küste und wird vom Wind gebremst. Er ist der Pointe de la Grande Vigie auf den Fersen . Das Boot ist stark beschädigt. Thomson zieht die Segel hoch und befreit sich mit dem Motor. Nachdem er die Propellerwelle zurückgebracht hat, sticht er wieder in See. Er überquerte als Erster die Ziellinie von Imoca. Die Jury (bestehend aus zwei Briten, zwei Franzosen und einem Deutschen) verhängt eine Strafe von 24 Stunden gegen ihn, weil er seinen Motor benutzt hat. Der Präsident der Jury, Georges Priol, weist darauf hin, dass es keine Disqualifikation gab, da es um die Sicherheit des Skippers und des Bootes ging. „Aber“, sagte er, „die 24-Stunden-Strafe war das Minimum. " Georges Priol möchte Thomson würdigen, der die Sanktion mit "großem Sportsgeist" begrüßte . Am selben Tag gibt Jérémie Beyou (Imoca Charal ) seinen Rücktritt bekannt. Dies ist der fünfte Rücktritt in der Kategorie Imoca.
Das 18. November, Roucayrol wird auf den Schlepper Lady Debbie überführt .
Das 21. November, Lady Debbie findet Roucayrols Arkema- Trimaran , aber mit der richtigen Seite nach oben, ohne dass jemand sagen kann, warum.
Das Rennen begrüßt 123 Teilnehmer, die in sechs Kategorien unterteilt sind:
Der Gewinner in allen Kategorien erhält 50.000 € , der Zweite 25.000 € und der Dritte 15.000 € .
Ultimative Kategorie: Mehrrumpfboote ab 60 Fuß (6 registriert) | ||||||||||
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Skipper / Land / Alter / Teilnahmen | Boot / vom Stapel gelassen / Allgemeine t-Klasse / Klasse | Ankunft | ||||||||
Datiert | Zeit | Durchschnitte (Knoten) |
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Francis Joyon | Frankreich | 62 Jahre alt | 7 th | IDEC Sport | 2006 | 1 st | 1 st | 12. November 2018 | 7 d 14 h 21 min 47 s | 19.42 / 23.95 |
Francois Gabar Gab | Frankreich | 35 Jahre | 2 nd | Macif | 2015 | 2 nd | 2 nd | 12. November 2018 | 7 d 14 h 28 min 55 s | 19.41 |
Thomas Coville | Frankreich | 50 Jahre | 6 th | Sodebo Ultim ' | 2014 | 17 th | 3 rd | 20. November 2018 | 16 d 07 h 45 min 36 s | 9.04 / 14.38 |
Romain-Säule | Frankreich | 43 Jahre | 1 re | Verwenden Sie es wieder! | 2004 | 46 th | 4 th | 26. November 2018 | 21 d 19 h 08 min 25 s | 6,77 / 10,10 |
Armel Le Cleac'h | Frankreich | 41 Jahre | 3 rd | Volksbank IX | 2017 | Gib es auf 6. November (kentern) | ||||
Sebastian josse | Frankreich | 43 Jahre | 3 rd | Gitana 17 | 2017 | Gib es auf 5. November (Schwimmerschaden) |
Das 4. NovemberNur überschwemmt , die, nachdem sie Sept Iles Archipel , François Gabart ( Macif ) führt vor Armel Le Cléac'h ( Maxi Banque populaire IX ) und Sébastien Josse ( Maxi Edmond de Rothschild ) , wenn Le Cléac'h geleitet wird. Vor Roscoff machte er einen technischen Stopp von einer halben Stunde , damit sein Team sein Energiesystem reparieren konnte. Durch den Umweg verliert er zwei Stunden.
Das 5. NovemberUm 5 Uhr 30 nach dem Durchlauf einer Stirn führt Josse nach Gabart, als der Bug seines Schwimmers steuerbord gerissen ist. Er lenkte nach La Coruña um . Bei 10 h 15 , weg von Kap Finisterre , Thomas Coville ( 2 e ), bricht die Verkleidung Unterarm Port seine Sodebo Ultim ' . Er fuhr auch nach La Coruña. Gabart führt vor Le Cléac'h und Francis Joyon ( Idec Sport ) .
Das 6. November, gegen Mittag kenterte Le Cléac'h 540 Meilen nordöstlich von Ponta Delgada . Gabart führt immer noch, gefolgt von Joyon mit rund 40 Meilen. Josse und Le Cléac'h geben ihren Rücktritt bekannt. Rund 21 h 30 , ist Le Cléac'h von einem Fischerboot gerettet.
Das 7. November, gegen 7 Uhr morgens, Romain Pilliard (Remade-Use It Again) , nachdem er mehrere Großsegelwagen gebrochen hatte, umgeleitet nach La Coruña. Derzeit gibt es nur zwei Ultimates Rubrik für Guadeloupe : François Gabart 's Macif , Boot von 2015 und Francis Joyon ' s Idec Sport , startete im Jahr 2006 Gabart die Lücke während des Rennens weiteten Nacht. Die Partitur 7 h 45 , in der westlich von Madeira geht es Joyon von 70 Meilen voraus.
Das 8. NovemberBei 14 Stunden , Romain Pilliard ( 3 e ) zeigt das Meer. Bei 22 h 45 , wobei der Spalte 138 Meilen zwischen den beiden Köpfen Booten.
Das 9. NovemberBei 0 h 45 , 1 518 000 von der Oberfläche ist der Spalt 140 Meilen. Es bleibt tagsüber stabil an einem langen Südwestrand - Gabart geht weiter nach Westen. Aber am Abend Joyon, der halste vor Gabart verlagerte sich 110 Meilen weiter nördlich und beginnt die Lücke zu schließen: bei 23 h 45 , hat Gabart nur 115 Meilen voraus. Von Pointe-à-Pitre trennen Sie 320 km .
Das 10. November, die ersten beiden durchqueren den Wendekreis des Krebses . Bei 23 h 45 , ist Joyon 91 Meilen von Gabart. Dieser hat noch 494 Meilen vor sich.
Das 11. November, Coville ( 4 th ), repariert zu haben, nimmt Meer. Bei 16 h 45 zu 76 Meilen von dem Ende, Gabart hat mehr als 35 Meilen vor. Bei 17 h 25 , offenbart eine Erklärung des Macif Team , dass seit den ersten beiden Nächten des Bootsrennens Gabart seiner J3 beraubt ist, seine Folie Steuerbord und Latten Großsegel ; und dass am Morgen des 6. sie ihren verlorenen Hafen Ruder . „François Gabart“, so sein Team, „hatte in sechs Renntagen mehr behindernde Probleme als in 42 Tagen rund um die Welt. " Zwischen 18 und 19 Uhr (Stadt) passiert Gabart auf Englisch den Bojenkopf. Er ist ungefähr zwanzig Meilen voraus. Zu dieser Zeit gab es entlang der Côte-sous-le-vent nur 2 oder 3 Knoten Wind . „In dieser Situation“, sagte Gildas Morvan , „kann das Verfolgerboot einen Vorteil haben, das seine Strategie dem Führenden anpassen kann, wenn es merkt, dass dieser feststeckt. " Vor Bouillante behauptet Gabart seinen Vorsprung von 20 Meilen. Dann verfällt er in Ruhe. Bei 20 h 45 , Joyon ist nur 13 Meilen. Gegen 23 Uhr, wenn die Sonne untergeht, stehen die beiden Konkurrenten im Soufrière- Windfall fast still : Gabart für über eine Stunde vor Vieux-Habitants und Joyon 4 Meilen hinter ihm vor Bouillante . Vor der heiklen Passage der Boje Basse-Terre wird die Lücke auf 0,5 Meilen reduziert.
Das 12. November, Gabart berührt endlich ein wenig Wind. Er übergibt die Boje bei 0 h 27 . Joyon passiert es 17 Minuten später. Die Besteigung des Saintes-Kanals ist laut Joyon ein entscheidender Moment. Joyon rasiert den Leuchtturm Vieux-Fort , der den Eingang zum Kanal markiert. Dann schmiegt es sich weiter an die Küste, um den Abwind zu überlisten. Als Ergebnis verlässt es den Kanal in einer besseren Position als sein Rivale (der nur 3 km vor ihm liegt). Und während Gabart seine östliche Kante in Richtung Marie-Galante ausdehnt , dreht sich der Wind, sodass Joyon seine Flugbahn etwas weiter nach Norden biegen kann: Wenn er sich der Linie zuwendet, ist er 3, 7 Meilen näher an dieser. "Ich war auf diesem Kurs gegen den Wind ", sagte Gabart. Aber es ist ein Klassiker in der Regatta , wer hinterher überholt, profitiert von einer Drehung um 20 oder 30 Grad und man kann nichts dagegen tun… Es ist das Spiel.“ 12 Meilen vor dem Ziel übernimmt Joyon die Führung. Sein Vorsprung beträgt 3 Meilen, wenn er von einer Fangleine gebremst wird , die sich in seinem Steuerbordruder verheddert. Gabart kommt näher. Um 14 Uhr ist Joyon 10 Meilen von der Linie entfernt. Der Wind fällt. Gabart kommt immer näher. Um 15 Uhr führte Joyon nur noch 1 Meile. Zwei Meilen vor der Linie ließ der Wind wieder nach. Die beiden Boote sind in Kontakt, Gabart etwas schneller unter seinem Code Null. Es bleibt noch eine letzte Übertragung auf die Linie zu machen. Als Joyon Macif schneller sieht , geht er das Risiko ein, früh zu wenden : „Ich dachte, ich könnte die Linie überqueren und drehte plötzlich um. " Gabart biegt 0,4 Meilen entfernt ab. Bei 1 Meile von der Linie führt Joyon nur 200 Meter. Um 4 Uhr 21 überquerte Francis Joyon, 62, die Ziellinie in einem Sieger Idec Sport old 12, von dem dies der dritte Sieg auf der Route du Rhum ist. Von Lo previousck Peyron seit der letzten Ausgabe ( 7 Tage , 15 Stunden , 8 Minuten und 32 Sekunden ) gehalten, wurde die Referenzzeit unterboten : Joyon hat gerade 4.367 Meilen in 7 Tagen , 14 Stunden , 21 Minuten und 47 Sekunden zurückgelegt , d.h Durchschnitt auf dem Wasser von 23,95 Knoten. Gabart auf Macif war 7 Minuten und 8 Sekunden später fertig.
Das 20. NovemberThomas Coville über Sodebo Ultim' endet 3 e .
Das 26. NovemberRomain Pilliard über Remade-Use It Again belegte den 4. Platz . Zwei Ultimates haben aufgegeben.
Multi50- Klasse : 50-Fuß-Mehrrumpfboote (6 registriert) | ||||||||||
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Skipper / Land / Alter / Teilnahmen | Boot / Allgemeine t-Klasse / Klasse | Ankunft | ||||||||
Datiert | Zeit | Durchschnitte (Knoten) |
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Armel Tripon | Frankreich | 43 Jahre | 2 nd | Schokoladen-Reauty | 3 rd | 1 re | 15. November 2018 | 11 d 07 h 32 min 40 s | 13.04 / 16.80 | |
Erwan Le Roux | Frankreich | 44 Jahre | 3 rd |
Fenetrea Mix Buffet |
4 th | 2 nd | 16. November 2018 | 12 d 01 h 09 min 12 s | 12.25 / 15.69 | |
Thibaut Vauchel-Camus | Frankreich | 39 Jahre alt | 2 nd |
Solidarität im ARSEP Platoon |
5 th | 3 rd | 16. November 2018 | 12 d 09 h 18 min 44 s | 11.91 / 15.12 | |
Gilles Lamiré | Frankreich | 48 Jahre alt | 4 th |
Französische Tech Rennes Saint-Malo |
11 th | 4 th | 18. November 2018 | 13 d 18 h 34 min 38 s | 10,72 / 13,61 | |
Thierry bouchard | Frankreich | 59 Jahre alt | 3 rd | Ciela Dorf | 28 th | 5 th | 22. November 2018 | 18 d 06 h 06 min 8 s | 8.08 | |
Lalou Roucayrol | Frankreich | 54 Jahre alt | 3 rd | Arkema | Gib es auf 14. November (kentern) |
Das 4. November, Armel Tripon ( Rurée Chocolat ) nimmt den besten Start der sechs Multi50s und einholt Cape Fréhel in Führung . Erwan Le Roux ( FenêtréA-Mix Buffet , 3 e ) markieren einen Stopp bei Roscoff zur Abdichtung eines Gleisanfangs von Wasser an der zentralen Safranhülle. Er verliert vier Stunden.
Das 5. November, im Südwesten von Penmarc'h , fanden sich die Multi50s, einige für vier Stunden, im Zentrum einer Depression wieder. Das Meer ist geformt, der Wind fehlt. Lalou Roucayrol ( Arkema ) , „an der richtigen Stelle in Bezug auf die Körner“ platziert , war der erste, der die Nordwestströmung berührte. Er zog nach Südwesten, übernahm die Führung und vergrößerte eine Lücke von etwa vierzig Meilen. Abends verschlechtern sich die Segelbedingungen: „55 Knoten Wind, 65 Knoten in Böen, bei frontaler See und fünf Meter tiefen Trögen… besonders schwierig für diese 50-Fuß-Trimarane“ .
Das 6. November, mitten in der Nacht erscheinen zwei Strategien. Roucayrol ( 1 st ) und Tripon ( 2 nd ), immer noch auf der südlichen Route, rund Kap Finisterre . Ihre vier Verfolger entscheiden sich für die Nordroute in der Nähe des Großkreises , ein Gewinn, der durch die Streckenführung gegeben ist, aber exponierter ist. Roucayrol wurde nach Porto geschickt, um Schutz zu suchen . Tripon fährt weiter entlang der portugiesischen Küste. Er zeigt sich zufrieden: "Ich wollte ein Boot intakt halten, und dafür war es notwendig, nach Süden zu fahren und zum richtigen Timing zu spielen, ich ging ein wenig vor den anderen und konnte so pünktlich am Kap Finisterre sein. " Ja, wenn er einmal den Kurs passiert hat, hat er weniger Wind und Meer gefunden. " Und ich werde eine weniger heftige Front erobern können als meine kleinen Kameraden im Norden. "
Das 7. NovemberIst Roucayrol zurück ins Meer. Er ist jetzt 6 th .
Das 8. November, Thierry Bouchard ( Ciela Dorf , 5 th ) bricht seinen Großsegel Kopfschlitten. Er lenkte nach Cascais um .
Das 9. NovemberThibaut Vauchel-Camus ( Solidaires en Peloton-Arsep ) ist an der Spitze, mit 170 Meilen vor Tripon ( 2 nd ). Es hatte gerade die Azoren überschwemmt , als ein Teil der Großsegelreling abgerissen wurde und der Ring des Vorderwagens "explodierte" . Er geht zur Reparatur nach Ponta Delgada . Inzwischen in den westlichen Kanarischen Inseln , berührt Tripon einen Nordosten Passatwind . Der Navigator steuerte nach Westen und nahm den ersten Platz ein.
Das 10. November, Gilles Lamiré ( La Französisch Tech Rennes Saint-Malo , 3 rd ) und Le Roux ( 4 th ) kommen auf den Azoren. Vauchel-Camus ist wieder auf See, auch Le Roux macht aus dem Autopiloten einen technischen Zwischenstopp in Ponta Delgada. Er geht noch am selben Tag.
Das 11. November, Nach der Reparatur, Bouchard, jetzt 6 th , verlässt Cascais. Vauchel-Camus ( 2 nd ), Lamiré ( 3 rd ) und Le Roux ( 4 th ), die drei „Nordland “, umging die Hochdruckblase im Osten die Passatwind zu berühren.
Das 12. November, kurz vor dem Wendekreis des Krebses treffen die drei Nordländer wieder auf Tripon und Roucayrol. Am frühen Abend, 1145 Meilen vor dem Ziel, Tripon ( 1 st ) hatte einen Vorsprung von rund 400 Meilen über Le Roux ( 2 nd ). Vauchel-Camus ist 3 rd , gefolgt von Roucayrol ( 4 th ) und Lamiré ( 5 th ). Bouchard ( 6 th bis etwa 1100 Meilen von Lamiré) Projekte Madeira .
Das 14. November, Roucayrol ( 4 th ) kentert.
Das 15. NovemberBei 21 h 32 , nach 11 Tagen 7 Stunden 32 Minuten und 40 Sekunden auf See, Armel Tripon auf REAUTE Schokolade kreuzt Sieger im Ziel. Er hat gerade 4.563 Meilen mit einer durchschnittlichen Wassergeschwindigkeit von 16,8 Knoten zurückgelegt. Er beendete das Rennen nach zwei Ultimates: Dies ist das erste Mal, dass eine Multi50 auf das inoffizielle Podium "alle Kategorien kombiniert" geklettert ist.
Das 16. November, Roucayrol wird von Pierre Antoine gerettet, auf Olmix , dem ersten von Rhum Multi. Um 12 Uhr 9 endet Erwan Le Roux am FenêtréA-Mix Buffet 2 e .
Das 17. NovemberThibaut Camus Vauchel über Solidarität im Kader-ARSEP endet 3 e .
Das 18. NovemberGilles Lamiré von der Französisch Tech Rennes Saint-Malo abgeschlossen 4 th .
Das 22. NovemberThierry Bouchard auf, Ciela Dorf fertig 5 th . Nur ein Multi50 hat aufgegeben.
IMOCA- Klasse : 60-Fuß-Einrumpfboote (20 registriert) | ||||||||||
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Skipper / Land / Alter / Teilnahmen | Boot / vom Stapel gelassen / Allgemeine t-Klasse / Klasse | Ankunft | ||||||||
Datiert | Zeit | Durchschnitte (Knoten) |
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Paul Meilhat | Frankreich | 36 | 1 re | SMA | 2011 | 6 th | 1 re | 17. November 2018 | 12 d 11 h 23 min 18 s | 11,83 / 14,87 |
Yann Eliès | Frankreich | 44 | 2 nd |
Ucar Saint Michel |
2015 | 7 th | 2 nd | 17. November 2018 | 12 d 13 h 38 min 30 s | 11,74 / 15,24 |
Alex Thomson | Vereinigtes Königreich | 44 | 1 re | Hugo Boss | 2015 | 8 th | 3 rd | 16. November 2018 | 12 d 23 h 10 min 58 s (inkl. 24 h Strafe) |
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Vincent rio | Frankreich | 46 | 4 th | PRB | 2010 | 9 th | 4 th | 17. November 2018 | 13 d 00 h 21:08 | 11.34 / 14.55 |
Boris Herrmann | Deutschland | 37 | 1 re |
Malizia 2 YC von Monaco |
2015 | 10 th | 5 th | 17. November 2018 | 13 d 03 h 47 min 30 s | 11.22 / 14.05 |
Damien Seguin | Frankreich | 38 | 3 rd | APICIL | 2008 | 12 th | 6 th | 19. November 2018 | 14 d 18 h 55 min 02 s | 9,98 / 12,09 |
Alan Roura | schweizerisch | 25 | 2 nd | Das Gewebe | 2007 | 13 th | 7 th | 19. November 2018 | 15 d 02 h 25 min 37 s | 9,77 / 12,0 |
Stéphane Le Diraison | Frankreich | 42 | 2 nd | Zeit für Ozeane | 2007 | 14 th | 8 th | 19. November 2018 | 15 d 02 h 30 min 20 s | 9,77 / 12,33 |
Arnaud Boissieres | Frankreich | 46 | 3 rd |
La Mie Caline Artipole |
2007 | 20 th | 9 th | 21. November 2018 | 16 d 12 h 08 min 42 s | 8,94 / 11,83 |
Erik Nigon | Frankreich | 59 | 3 rd |
Auf dem Weg zu einer Welt ohne AIDS |
2006 | 26 th | 10 th | 21. November 2018 | 17 d 07 h 34 min 30 s | 8.52 |
Ari Huusela | Finnland | 56 | 2 nd | Ariel 2 | 2007 | 33 th | 11 th | 24. November 2018 | 19 d 13 h 31 min 05 s | 7,54 |
Fabrice Amedeo | Frankreich | 40 | 3 rd |
Neuste Kunst und Fenster |
2015 | 35 th | 12 th | 25. November 2018 | 20 d 20 h 09 min 42 s | 7.08 |
Romain Attanasio | Frankreich | 41 | 1 re |
Reine Familie Mary |
2007 | 54 th | 13 th | 27. November 2018 | 23 d 05 h 56 min 30 s | 6.35 |
Manuel Cousine | Frankreich | 51 | 1 re | Setin-Gruppe | 2007 | 57 th | 14 th | 30. November 2018 | 25 d 22 h 38 min 00 s | 5,69 / 7,61 |
Alexia-Barriere | Frankreich | 38 | 1 re | 4Myplanet | 1998 | 63 th | 15 th | 1 st Dezember 2018 | 27 d 02 h 20 min 54 s | 5,45 / 7,66 |
IMOCA- Klasse : 60-Fuß-Einrumpfboote (5 Auszüge) | ||||||||||
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Wettbewerber / Land / Alter / Teilnahmen | Boot | Vorfälle | ||||||||
Jeremia Beyou | Frankreich | 42 | 3 rd | Charal | 2018 | Gib es auf 16. November (Fehler: Stromversorgungssystem) | ||||
Yannick Bestaven | Frankreich | 45 | 3 rd | Meisterhahn | 2006 | Gib es auf 9. November (Schaden: hydraulisches Kielsystem) | ||||
Sam Davies | Vereinigtes Königreich | 44 | 1 re | Herzinitiativen | 2010 | Gib es auf 7. November (Schaden: strukturelles Problem) | ||||
Isabelle Joschke |
Deutschland Frankreich |
41 | 1 re | Monina | 2007 | Gib es auf 10. November (Schaden: gebrochener Mast) | ||||
Louis Burton | Frankreich | 33 | 3 rd | Talbüro | 2015 | Gib es auf 6. November (Schaden: Wasserstraße) |
Aus Geldmangel verzichtet François Guiffant auf den Start im IZO Sailing Team .
Imoca-RennenDas 4. November, Paul Meilhat ( SMA ) nimmt den besten Start der 20. Imoca. Am Cape Fréhel führt Vincent Riou ( PRB ) vor Jérémie Beyou (Charal) , Boris Herrmann ( Malizia 2-Yacht Club de Monaco ) und Yann Eliès ( Ucar-Saint Michel ) . Die durch Überlauf Sept Iles Archipel , Alex Thomson ( Hugo Boss ) übernimmt die Führung. Ihm folgen Beyou, Riou und Eliès. Er verließ sie bald: Er versuchte eine nördliche Option und entschied sich, die Ouessant-Schiene zu umgehen . Während überquell Ouessant , Louis Burton ( Bureau Vallée , 5 th ) bemerkte ein Wasserleck auf der Ebene einer Folie gut . Er dreht sich zu Roscoff um .
Das 5. NovemberBeyou (damals 2 e ) erlitt vor Tagesanbruch einen Lenkunfall. Er lenkte nach Lorient um . Thomson Top - Ten - Verfolger zusammengefasst: Fabrice Amedeo ( Newrest-Art et Fenêtres , 2 nd ) ist 2 Meilen entfernt, und Alan Roura ( La Fabrique , 11 th ) 8 Meilen entfernt. Aber sie müssen ein komplexes Gebiet bewältigen : einen Thalweg (das Auswachsen einer Depression ). Thomson, der seine Option nach Westen verlagert hat, ist von dieser Schwierigkeit weniger betroffen. Einige, wie Riou ( 3 rd ), Meilhat ( 4 th ) und Roura, die richtige Wahl getroffen durch gerade zu schießen. Andere, wie Elies ( 9 th ), Herrmann ( 6 th ) und Samantha Davies ( Initiativen-Herz , 8 th ), Anheften, und sind hinter. Am Mittag, nach 23 Rennstunden, liegt Thomson, eingekeilt im Nordwesten des Großkreises , immer noch in Führung. Er wird von Riou (gefolgt 2 nd ) und Meilhat ( 3 rd ) etwa 21 Meilen entfernt. Roura ist 4 th bis 52 Meilen. Eliès ( 5 e ) liegt jetzt auf 82 Meilen, Davies ( 9 e ) auf 98 000 und Herrmann ( 12 e ) auf 99 Meilen. Manuelles Cousin ( Setin Gruppe , 17 e ) an geroutet Camaret eine Fixierung zu reparieren Safran . Alexia Barrier ( 4myplanet , 15 e ) wird nach Concarneau geschickt , um ihren Luftsensor zu reparieren. Am Abend nimmt Elies die 4 - ten Platz Roura.
Das 6. November, die Flotte wird von einem heftigen Sturm erschüttert, mit einer "besonders starken und vor allem "queren" See . Isabelle Joschke ( Monin , 8 th ) dismasts. Sie fährt nach Lorient . Romain Attanasio ( Pure-Famille Mary , 15 th ), der seine J3 riss und brach sich das Großsegel Haken, Abzweigung nach Port-la-Forêt . Amedeo ( 10 th ) an geroutet Cascais sein zu reparieren Bugspriet gebrochen. Yannick Bestaven ( Maître Coq , 8 th ) nach Cascais abgezweigt zu seinem Großsegel Wagen Haken zu reparieren. Davies ( 7 th ) mit einem strukturellen Problem auf dem Rumpf konfrontiert, in Richtung Lorient umgeleitet. Am Abend nimmt Meilhat 2 nd Platz in Riou. Dieser wurde langsamer, ohne den Grund zu nennen.
Das 7. November, Herrmann ( 6 th ) hat im Nordwesten, näher an den großen Kreis verschoben, was ihn praktisch in der Gesamtwertung klettern macht. Es dauert 5 th Platz Roura. Der Wind lässt nach. Auch wenn die See rau bleibt, sind die südlichsten Boote mit dem schlechten Wetter fertig - was beim Heck der Flotte nicht der Fall ist, versprach eine weitere Störung. Die nördliche Option von Thomson hat sich bisher als die richtige erwiesen. Aber dieser kürzere Weg bedeutet anhaltenden Wind und schwere See. Die Routen geben die siegreiche Nordroute ohne Berücksichtigung des Seegangs an, was den Navigator daran hindert, dem geschätzten Tempo zu folgen. In der Nacht verlässt Thomson diese nördliche Straße. Am liebsten verliert er einen Teil seines Vorsprungs, der dann mehr als 90 Meilen beträgt. Er hat Vertrauen in Hugo Boss , dessen Geschwindigkeit in Windrichtung es ihm ermöglicht, bei den Passatwinden den Unterschied zu machen . Im Laufe des Tages biegt Thomson seinen Kurs nach Süden ab, um den Azorenhochdruck von Osten her zu umgehen . Seine Route nähert sich allmählich der des Tandems Meilhat-Riou. Am Abend knackte Hugo Boss seinen „persönlichen“ Geschwindigkeitsrekord: 38,5 Knoten. Herrmann bleibt im Norden. Er nimmt den 4 th Platz Elies.
Das 8. NovemberHerrmann nimmt den 3 - ten Platz Riou, dann 2 e zu Meilhat. Nach einem Zwischenstopp in Cascais zur Reparatur geht Bestaven wieder auf See und Herrmann beschließt, seine Idee weiterzuverfolgen : „Ich habe keine andere Wahl, ich muss den eingeschlagenen Weg fortsetzen. " Thomson passiert Meilhat und Riou querab von Madeira . Weiter westlich behält es den ersten Platz.
Das 9. NovemberAufgrund neuer Schäden muss Bestaven ( 12 e ) in den Ruhestand treten . Westlich der Kanarischen Inseln , Thomson, Meilhat und Riou, gefolgt von Elies ( 5 th ) in einiger Entfernung, berühren Sie den Passatwind, im Nordosten Sektor, noch recht schwach. Sie halsen und fahren nach Westen. Hinter dieser Gruppe schloß die Tür für ein Trio von Verfolgern von aus Stéphane Le Diraison ( Zeit für Ozeane , 6 th ), Alan Roura ( 7 th ) und Damien Seguin ( Apicil , 8 th ). Die anticyclone Tatsächlich breitet sich entlang der 32 nd parallel . Ein Bergrücken verlängert es im Norden von Marokko . Herrmann wirkt gut gefangen, auch wenn er gerade erst seit zehn Stunden an erster Stelle einer Einstufung erschienen ist, die er selbst für "wenig realistisch" hält . Er wendet sich nach Westen, in der Hoffnung, eine Tür zu finden.
Das 10. NovemberHerrmann, immer Gegenwind , rückläufig auf den 4. Platz . Aber es steht ihm etwas besser: Das Hoch zieht sich nach Südwesten zurück, sodass er nach Süden ziehen kann. Inzwischen Hugo Boss zeigt , dass er für die entworfen wurde Trägerin . Sein Vorsprung auf Meilhats SMA , der am Vortag auf 20 Meilen gesunken war, beträgt nun über 70 Meilen. Riou steht jedoch bescheiden auf dem 3. Platz . PRB ist jedoch die leichteste der Imoca- Flottille und mit Foils der neuesten Generation ausgestattet. Seit einiger Zeit fragen sich Beobachter, was sie möglicherweise daran hindern könnte, ihr Potenzial zu entfalten. Nach der Reparatur verlässt Amedeo Cascais. Es ist 12 th .
Das 11. November, Meilhat, auf seinem Boot mit geraden Schwertern, sah verärgert die Stärke des Windes, der für die Foiler von Thomson und Riou günstig sein sollte . Für Herrmann wird die Passage des Rückgrats reibungslos verlaufen sein. Es ist sicherlich auf Platz 5 gefallen , aber es berührt den Gegenwind und zieht nach Südwesten, um sich wieder mit dem führenden Quartett zu kreuzen. Umgekehrt wird für Roura, Le Diraison und Seguin die Passage des Kamms, der gleichzeitig mit ihnen abstieg, eine endlose Tortur gewesen sein. Das7. November, bevor er seine nördliche Option wählte, war Herrmann bei ihnen. Er ist 447 Meilen voraus. Thomson liegt jetzt 92 Meilen vor Meilhat.
Das 12. NovemberHerrmann, noch 5 th , folgt im Zuge der ersten. Der Passatwind dreht von Nordost nach Ost. Im Laufe des Tages drehen sich die ersten fünf Halsen nach Südwesten. Im Golf von Biskaya hat sich das Wetter beruhigt . Konkurrenten, die sich zu Beginn des Rennens in der Bretagne entspannt hatten, können wieder starten. Cousin ( 13 e ), Attanasio ( 14 e ), Beyou ( 15 e ) und Barrier ( 16 e ) stellen das Meer dar. Die ersten vier Gruppen durchqueren den Wendekreis des Krebses . Am Abend ist Thomson 161 Meilen vor Meilhat. Riou folgt, 23 Meilen von Meilhat. Eliès war am Tag nach dem Start von der Spitzengruppe entlassen worden. Auf den Kanaren lag sie 80 Meilen hinter Riou. Aber im Passatwind erlaubte ihr eine südliche Option, wieder Kontakt aufzunehmen. Er ist jetzt nur noch 14 Meilen von Riou entfernt. Herrmann ( 5 th ) ferner, 74 Meilen von Eliès.
Das 13. November, im Trio der alten Boote, das Herrmann folgt, ist der Kampf eng. Seguin ist jetzt 6 th vor Roura. Die Diraison ist 8 th . Beyou ( 15 th ), Opfer einer Störung im Energieversorgungssystem eingeschaltet Lorient um. Thomsons Vorstoß über Meilhat erreichte 197 Meilen.
Das 14. November, am Ende der Nacht, PRB unter einem Spinnaker ins Stocken geraten, sich hinlegen, plötzlich von seiner Flugbahn abweichen, bei mehreren Gelegenheiten. Der Vorfall hängt mit dem zusammen, was Riou seit der zweiten Nacht auf See behindert und was er schließlich enthüllt: Seine Navigationsstation wurde beschädigt, möglicherweise durch Blitzschlag. Im Modus "Wind" erhält der Autopilot nicht mehr die Windinformationen, die es ihm ermöglichten, die Flugbahn zu optimieren. Zurückgreifend auf den "Kompass" -Modus - viel weniger effizient, insbesondere in Windrichtung - ermüdet Riou, den Piloten ständig anzupassen. Er kann nur in Zehn-Minuten-Schritten schlafen. Elies braucht es stattdessen 3 e . Thomson ist 211 Meilen vor Meilhat.
Das 16. NovemberBei 2 h 45 (Zeit der Metropole), bis 67 Meilen vor dem Ziel, Thomson 231 Meilen vor Meilhat, sie in Pointe Claude geschlagen, in der Nähe der Spitze der Grande Vigie , im Norden von Grande-Terre . Es wird an den Motor abgegeben. Er dichtete die Propellerwelle wieder ab und lieferte Segel bis 4 h 15 . Er überquerte die Ziellinie bei 13 h 10 (Zeit der Metropole) nach 11 Tagen 23 Stunden 10 Minuten und 58 Sekunden Rennen. Es hat 4.713 Meilen zurückgelegt, durchschnittlich 16,4 Knoten auf dem Wasser (12,33 Knoten, über den theoretischen Kurs von 3.542 Meilen). Aber die Jury verhängt eine Strafe von 24 Stunden gegen ihn, weil er seinen Motor benutzt hat. Seine offizielle Zeit beträgt demnach 12 Tage, 23 Stunden, 10 Minuten und 58 Sekunden. Ankunft an der Spitze in deutscher Sprache 18 h 44 , hat Meilhat nur 14 Meilen vor Elies. Zwei Stunden später, nach Bouillante , 50 km vor dem Ziel, schmolzen die flüchtigen Brisen der Côte-sous-le-vent diese Führung auf 5,5 km. Alles scheint möglich. Meilhat schafft es jedoch perfekt, die Boje Basse-Terre zu passieren und kann im Saintes-Kanal vorankommen.
Das 17. November, Meilhat auf SMA , Boot driftet geradeaus, 2011 gestartet, überquerte die Siegerlinie um 1 h 23 (Festlandzeit) nach 12 Tagen 11 Stunden 23 Minuten und 18 Sekunden Rennen. Er legte 4.451 Meilen zurück und erreichte durchschnittlich 14,87 Knoten auf dem Wasser (11,83 Knoten, auf dem theoretischen Kurs). Elies, auf Ucar-Saint Michel , endet 2 e bis 3 h 38 , nach 12 Tagen 13 Stunden 38 Minuten und 30 Sekunden Rennen. Riou, um 10 h 44 bis 28 Meilen von der Linie ist, in einer unbequemen Position: es vor eintreffen 13 Uhr 10 vor dem Thomson platziert wird und ist eng mit Herrmann, 12 Meilen gefolgt. Getragen von "trägen" Winden kommt er um 14 Uhr 21 an . Thomson auf Hugo Boss daher nimmt die 3 - ten Platz und Riou auf PRB , das 4 th . Herrmann, auf Malizia 2-Monaco Yacht Club , fertig 5 th bei 17 h 47 .
Das 19. NovemberWenn Seguin ( 6 th ) seine Tour von Guadeloupe beginnt, folgt Roura ihn bei 58 Meilen und Le Diraison bei 69 Meilen. Seguin schafft es, Abstand zu halten. Aber Roura wird von Le Diraison eingeholt, als sie sich der Insel nähern. Die beiden Männer wechselten 7 th Platz mehrmals . Um 8 Uhr 55 , Damien Seguin auf Apicil , Boot fährt gerade gestartet im Jahr 2008, beendete den 6. Platz . Die Diraison bewältigt die Passage der Boje von Basse-Terre besser als Roura. Wenn Sie in den Canal des Saintes einfahren, sind es 2 Meilen weiter. Beim Verlassen des Kanals ist er 3 Meilen voraus. Entlang der Küste wendet er nach Hafen. Dann zieht er eine Wende in Richtung Marie-Galante , um Wind zu bekommen. Bei 12 Meilen von der Linie ahmt Roura ihn nach, greift aber viel kürzer an und nimmt den Innenraum ein, während Le Diraison sich in eine Reihe von Problemen verstrickt, die versucht, sie anzugehen. Roura nutzt dies aus und nutzt auf dem letzten Bein den Vorteil. 6,7 Meilen von der Linie entfernt ist es 1 Meile weiter. Bei 16 h 25 , Alan Roura, auf La Fabrique , fertig 7 th . Bei 16 h 30 , Stéphane Le Diraison auf Zeit für Ozeane , fertig 8 th . Der Abstand zwischen den beiden Booten beträgt 4 Minuten und 43 Sekunden.
Das 21. NovemberBei 2 h 8 , Arnaud Boissières , auf La Mie Câline-Artipôle , fertig 9 th . Bei 21 h 34 , Erik Nigon auf dem Weg zu einer Welt ohne AIDS , beendete 10 th .
Das 24. NovemberBei 3 h 31 , Ari Pekka Huusela auf Ariel 2 , beendet 11 th .
Das 25. NovemberBei 10 pm 9 Fabrice Amedeo auf Newrest-Art Fenster und endet 12 th .
Das 27. NovemberBei 19 h 56 , Romain Attanasio auf Pure-Famille Mary beendet 13 th .
Das 30. NovemberBei 12 h 38 , Cousin Handbuch Setin Gruppe beendet 14 th .
Das 1 st DezemberBei 16 h 20 , fertig Alexia Barrier 15 th auf 4myplanet Boot im Jahr 1998 ins Leben gerufen, die ältesten der IMOCA Flotte. Fünf Imoca haben aufgegeben.
Class40 : 40-Fuß-Einrumpfboote (53 registriert) | |||||||||
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Skipper / Land / Alter / Teilnahmen | Boot / Allgemeine t-Klasse / Klasse | Ankunft | |||||||
Datiert | Zeit | Durchschnitte (Knoten) |
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Yoann Richomme | Frankreich | 35 Jahre | 1 re | Veedol | 16 th | 1 re | 20. November 2018 | 16 d 03 h 22 min 44 s | 9.14 / 11.12 |
Aymeric Chappellier | Frankreich | 37 Jahre | 1 re | Aïna Kindheit & Zukunft | 19 th | 2 nd | 21. November 2018 | 16 d 11 h 16 min 15 s | 8,96 / 11,19 |
Phil scharf | Vereinigtes Königreich | 37 Jahre | 2 nd | Imerys Saubere Energie | 21 th | 3 rd | 21. November 2018 | 16 d 13 h 01 min 50 s | 8.92 / 11.30 |
Arthur Le Vaillant | Frankreich | 31 Jahre | 1 re | Leyton | 22. nd | 4 th | 21. November 2018 | 17 d 03 h 55 min 07 s | 8,60 / 11,12 |
Kito de Pavant | Frankreich | 57 Jahre alt | 3 rd | Hergestellt in Midi | 23 rd | 5 th | 21. November 2018 | 17 d 04 h 49 min 47 s | 8,58 / 10,92 |
Lukas Beere | Vereinigtes Königreich | 31 Jahre | 1 re | Lamotte- Erstellungsmodul | 24 th | 6 th | 21. November 2018 | 17 d 06 h 51 min 30 s | 8.54 / 11.10 |
Antoine Carpentier | Frankreich | 43 Jahre | 1 re | Jenseits der Meere | 27 th | 7 th | 21. November 2018 | 18 d 00 h 11 min 36 s | 8.19 |
Jack-Trigger | Vereinigtes Königreich | 24 Jahre | 1 re | Prägnant 8 | 29 th | 8 th | 22. November 2018 | 18 d 06 h 18 min 02 s | 8.08 |
Olivier Cardin | Frankreich | 48 Jahre alt | 1 re | Normandie | 32 nd | 9 th | 23. November 2018 | 19 d 03 h 49 min 23 s | 7,70 |
Jean-Baptiste Daramy | Frankreich | 37 Jahre | 1 re | Pariès Coriolis Composites Pralinen | 34 th | 10 th | 24. November 2018 | 20 d 04 h 06 min 20 s | 7,32 |
Loïc Fequet | Frankreich | 44 Jahre | 2 nd | Tibco | 36 th | 11 th | 25. November 2018 | 20 d 22 h 18 min 50 s | 7,05 / 9,34 |
Michael Hennessy | Vereinigte Staaten | 52 Jahre | 1 re | Drachen | 37 th | 12 th | 25. November 2018 | 21 d 03 h 18 min 46 s | 6.98 / 8.29 |
Miranda Merron | Vereinigtes Königreich | 49 Jahre | 3 rd | Kampagne von Frankreich | 41 th | 13 th | 25. November 2018 | 21 d 08 h 10 min 32 s | 6.92 |
Jonas Gerckens | Belgien | 38 Jahre alt | 1 re | Volvo | 42 nd | 14 th | 25. November 2018 | 21 d 09 h 55 min 15 s | 6,89 / 8,99 |
Arthur Hubert | Frankreich | 26 Jahre | 1 re | Hoffe auf einen Rum | 43 rd | 15 th | 25. November 2018 | 21 d 09 h 56 min 56 s 1 | 6,90 / 8,95 |
William Mathelin Moreaux | Frankreich | 24 Jahre | 1 re | Beijaflore | 45 th | 16 th | 26. November 2018 | 21 d 18 h 52 min 23 s 2 | 6,80 / 8,34 |
Arnt Brühns | Deutschland | 49 Jahre | 1 re | Iskareen | 47 th | 17 th | 26. November 2018 | 21 d 20 h 18 min 7 s | 6,76 / 8,21 |
Robin Marais | Frankreich | 32 Jahre alt | 1 re | Auch mein Glück | 48 th | 18 th | 26. November 2018 | 22 d 03 h 21 min 17 s | 6,67 / 8,46 |
Louis Duc | Frankreich | 35 Jahre | 2 nd | Carac | 49 th | 19 th | 26. November 2018 | 22 d 06 h 02 min 48 s | 6.63 / 8.62 |
Rodolphe Sepho | Frankreich | 32 Jahre alt | 2 nd | Traum von Groß | 51 th | 20 th | 27. November 2018 | 22 d 10 h 38 min 40 s | 6,58 / 7,98 |
Mikael ryking | Schweden | 47 Jahre | 1 re | Talanta | 53 th | 21 th | 27. November 2018 | 22 d 16 h 53 min 44 s | 6.50 / 8.18 |
Franz Bouvet | Frankreich | 57 Jahre alt | 1 re | Yoda | 56 th | 22. nd | 27. November 2018 | 23 d 07 h 50 min 40 s | 6.33 |
Donald Alexander | Südafrika | 60 Jahre | 1 re | Macht von einem | 58 th | 23 rd | 30. November 2018 | 26 d 01 h 19 min 14 s 3 | 5,67 / 7,51 |
Emmanuel Hamez | Frankreich | 55 Jahre | 2 nd | Teranga | 59 th | 24 th | 30. November 2018 | 26 d 06 h 37 min 14 s | 5,62 / 7,23 |
Olivier Magre | Frankreich | 52 Jahre | 1 re | Leclerc Ville La Grand | 60 th | 25 th | 1 st Dezember 2018 | 26 d 20 h 15 min 44 s | 5,50 / 7,56 |
Carl Chipotel | Frankreich | 43 Jahre | 1 re | Pep'Gwadeloup | 61 th | 26 th | 1 st Dezember 2018 | 26d 20h 18:03 | 5,50 / 7,83 |
Morgane Ursault Poupon | Frankreich | 32 Jahre alt | 1 re | Fleury Michon Bio | 62 nd | 27 th | 1 st Dezember 2018 | 27 d 01 h 27 min 06 s | 5,45 / 7,79 |
Marc Dubos | Frankreich | 56 Jahre alt | 1 re | Pfadfindergeist | 64 th | 28 th | 1 st Dezember 2018 | 27 d 06 h 40 min 50 s | 5,41 / 6,72 |
Cedric De Kervenoael | Frankreich | 55 Jahre | 1 re | Grizzly Barber Shop | 65 th | 29 th | 1 st Dezember 2018 | 27 d 06 h 50 min 38 s | 5,41 / 6,88 |
Andrea Fantini | Italien | 35 Jahre | 1 re | Enel Grüner Strom | 67 th | 31 th | 2. Dez. 2018 | 27 d 22 h 40 min 28 s | 5,28 / 7,08 |
Olivier Roussey | Frankreich | 59 Jahre alt | 2 nd | Obportus IV - Gras Savoye | 68 th | 30 th | 1 st Dezember 2018 | 28d 09:58:56 | 5,38 / 7,46 |
Jean-Marie Loirat | Frankreich | 45 Jahre alt | 1 re | Klaxoon | 72 th | 32 nd | 3. Dezember 2018 | 29 d 05 h 11 min 27 s | 5,05 / 6,84 |
Jacques Valente | schweizerisch | 57 Jahre alt | 1 re | Reiseziel Evian | 76 th | 33 th | 5. Dezember 2018 | 30 d 16 h 01 min 25 s | 4,81 / 6,09 |
Hiroshi Kitada | Japan | 54 Jahre alt | 1 re | Kiho | 77 th | 34 th | 6. Dezember 2018 | 31 d 11 h 36 min 52 s | 4,69 / 5,82 |
Klasse40 : 40-Fuß-Einrumpfboote Nicht klassifiziert und zurückgezogen | ||||||||||
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Skipper / Land / Alter / Teilnahmen | Boot / Allgemeine t-Klasse / Klasse | Vorfälle | ||||||||
Loïc Der Dekan | Frankreich | 52 Jahre | 1 re | Saint Cast the Guildo Exotic Land | DNF 7. Dez. 2018 Außerhalb der Zeit | |||||
Francois Lassort | Frankreich | 52 Jahre | 1 re | Lassort Juweliere - Tonton Louis | Aufgabe | |||||
Emmanuel Le Roch | Frankreich | 46 Jahre | 1 re | Edenred | Gib es auf 21. November(Autopilot-Fehler gebrochenes Mastschott) |
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John Niewenhous | Vereinigte Staaten | 60 Jahre | 1 re | Loser Fisch | Aufgabe | |||||
Romain Rossi | Frankreich | 37 Jahre | 1 re | Digestscience Foundation | Gib es auf 18. November (doppelter Zwischenstopp bei Airline-Problemen) |
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Florian Gueguen | Frankreich | 26 Jahre | 1 re | Parkinson-Segelteam | Gib es auf 18. November (HS Navigations- und Kommunikationsinstr.) |
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Claire Pruvot | Frankreich | 41 Jahre | 1 re | Zivildienst | Gib es auf 16. November (Kollision mit einem Frachtschiff) |
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Nicolas Jossier | Frankreich | 42 Jahre alt | 1 re | Manorga | Gib es auf 15. November (Technische Probleme) | |||||
Halvard Mabire | Frankreich | 62 Jahre alt | 4 th | Sponsor gesucht | Gib es auf 15. November (Technische Probleme) | |||||
Dominique Rivard | Frankreich | 51 Jahre alt | 2 nd | #Marie - Galante | Gib es auf 14. November (elektronisches Problem) | |||||
Maxime Cauwe | Frankreich | 34 Jahre alt | 1 re | Azeo - Wir sind weit | Gib es auf 14. November (Verzögerungsproblem) | |||||
Maxime Sorel | Frankreich | 32 Jahre alt | 2 nd | V&B | Gib es auf 12. November (entmasten) | |||||
Jean Galfione | Frankreich | 47 Jahre | 2 nd | Serenis-Beratung | Gib es auf 12. November | |||||
Bertrand Delesne | Frankreich | 40 Jahre | 2 nd | www.bertrand-delesne.fr | Gib es auf 11. November (Genueser) | |||||
Sebastien Desquesses | Frankreich | 47 Jahre | 1 re | Kersia - Le Guevel - Geist des Heiligen Malo | Gib es auf 11. November (Mastschaden) | |||||
Arthur Gascoin | Frankreich | 33 Jahre | 1 re | UP - Segeln & Verbinden | Gib es auf 11. November | |||||
Nicolas Troussel | Frankreich | 44 Jahre | 2 nd | Corum | Gib es auf 10. November (Verletzung) | |||||
Sebastian Marsset | Frankreich | 33 Jahre | 1 re | Tohapi-Campingplätze | Gib es auf 10. November (Beschädigung am Mastfuß) | |||||
Sam gutes Kind | Vereinigtes Königreich | 28 Jahre | 1 re | Narcos: Mexiko | Gib es auf 10. November (entmasten) |
Jean-Luc Schoch ist nicht mehr registriert auf30. Oktober 2018. Er wird an der Spitze von Esprit Scout durch Marc Dubos ersetzt.
1 45-Minuten-Strafe für den Führungsbruch
2 Drei Strafen von 45 Minuten (2h15) für das Brechen der Ankerplomben, des Überlebenscontainers und des Notfalldieselcontainers
3 Strafe von 45 Minuten für das Brechen der Rettungsfloßleine
Klasse 40 RennenDas 4. November, am Ende einer Abfahrt des Ärmelkanals mit hoher Geschwindigkeit, teilte sich die Flotte von 53 Class40 auf. Eine Gruppe beschließt, die Sommerzeit zu umgehen . Die Mehrheit geht nach Ushant .
Das 5. November, vor der Spitze der Bretagne, werden die Konkurrenten in einem Gebiet der Ruhe, im Zentrum einer Depression, abgebremst. Yoann Richomme ist der nördlichste von denen, die Ouessant passiert haben. Er ist der Erste, der den Ausgang findet. Er übernimmt die Führung. Bei 14 h 45 , nach 24 Stunden laufen, sind zehn Boote abwechselnd von der weichen Zone vertilgt und behaupten , ihre Strategien. Drei von ihnen, die die DST umgangen, sind Segel nördlich des großen Kreises : Louis Duc sur Carac ( 2 nd ), Sébastien Marsset auf Campings Tohapi ( 7 th ) und Maxime Sorel auf V & B ( 10 th ). Direkt unter dem großen Kreis, wir Richomme (finden 1 st ). Schließlich gehen sechs Boote weiter südlich: Arthur Le Vaillant auf Leyton ( 3 rd ), Luke Berry auf Lamotte-Modul Schöpfung ( 4 th ), Kito de Pavant auf Made in Midi ( 5 th ), Aymeric Chappellier auf Aïna Kindheit und Zukunft ( 6 th ), Sam Goodshild auf Narcos: Mexiko ( 8 th ) und Phil Sharp auf Imerys Clean Energy ( 9 th ). Dahinter zogen viele Konkurrenten in die Häfen der Bretagne um, entweder wegen Beschädigungen oder um Schutz vor einer sehr aktiven Front zu suchen.
Das 6. November, der Durchgang dieser Front erfolgt während der Nacht, bei 35 Knoten etabliertem Wind, mit Böen bis 45 . "Es hat viel getroffen", sagte Richomme, "mit einer Seeüberquerung in alle Richtungen war es ein richtiges Minenfeld. Es war schmerzhaft, weil es sich immer so anfühlte, als würden wir das Boot zerbrechen. " Goodchild (dann 3 e ) dismasted. Es ist an Land unter provisorischer Takelage. Am frühen Nachmittag fand der Kopf der Flottille eine Nord-West-Neigung. Richomme war dank seiner westlichen Position der Erste bei schlechtem Wetter mit 15 Meilen Vorsprung, wendete zuerst und musste nur beschleunigen. Es ist der Beginn einer langen südwestlichen Kante, die die Class40 auf die Azoren führen soll . Am Abend Duc ( 2 nd ) bricht die Achse seines Vorstag . Er versucht zu reparieren auf dem Meer. In der Mitte der Nacht, Richomme, die westlichste der Class40s, eine Lücke von 35 Meilen auf Chappellier (weiteten 2 nd ). Sharp ist 3 rd .
Das 7. November, Einen Zusammenbruch Leiden, Marsset ( 11 th ) wird nach Lorient besiegen.
Das 8. November, die Seebedingungen sind immer noch schwierig: „Nordwestwind bis zu 50 Knoten und […] Seebrechende Wellen erzeugen seitwärts brechende Wellen“ . Troussel ( 6 th ), mit mehreren Schäden zu kämpfen und in der Hand verletzt, in Richtung abgelenkt Cascais . Richomme versucht, so schnell wie möglich den Süden zu erreichen, um eine schwere See zu vermeiden, die seine Verfolger wahrscheinlich bremsen könnte. Sharp ( 2 nd ) und Chappellier ( 3 rd ) versuchen , ihm zu folgen, 37 Meilen hinter, den Austausch zweiten Platz. Sharps Boot gibt 2 Knoten am Wind zurück zu den neueren Booten ihrer beiden Rivalen. Der Brite wartet ungeduldig auf günstigere Gangarten. Da Duc auf See keine Reparaturen durchführen konnte, machte er einen Zwischenstopp in Baiona .
Das 9. November, während die letzten einen weiteren starken Sturm vernichteten, machte sich Richomme auf, den Azorenhochdruck im Osten zu umgehen . Es ist besser positioniert - innerhalb der Krümmung - als seine beiden Konkurrenten. Unter den fast guten Bedingungen, die zwei Tage lang angetroffen werden, kann es die Kraft seines lombardischen Plans nutzen ( "ein Kampfflugzeug" , so Pavant). Er vergrößert den Abstand zu Sharp und Chappellier: Sein Vorsprung beträgt jetzt 66 Meilen. Hinter Chappellier kam es zu einem Bruch von hundert Meilen mit einer Gruppe von vier Verfolgern, die vom Vorbereiter genommen wurden ( 4 e ).
Das 10. November, Duc verlässt Baiona. Er ist 24 th . Richomme liegt 78 Meilen vor Sharp.
Das 12. November, die Konkurrenten, die sich zu Beginn des Rennens in den bretonischen Häfen entspannt hatten, sind wieder auf See, während die ersten Class40 die Passatwinde berühren. Sie fahren nach Westen.
Das 15. November, Vor Sharp ( 2 nd ) von 86 Meilen, scheint Richomme noch unantastbar. Der Brite beginnt sich zu fragen, ob er trotz aller Bemühungen wirklich den ersten Platz erringen kann. Chappellier ( 3 rd ), der will sein schonen frisch repariert Medium Spinnaker , legt vorübergehend sein Duell mit Sharp in der Warteschleife. Es liegt 60 Meilen hinter letzterem. Und 60 Meilen hinter Chappellier, ein Kampf um den vierten Platz gegenüber Pavant ( 4 th ), Le Vaillant ( 5 th ), Berry ( 6 th ) und Carpentier ( 7 th ).
Das 17. November, Richomme ist 104 Meilen vor Sharp. Nun zuversichtlich , bei der Reparatur seines Spinnaker und darüber informiert , dass Sharp Autopilot Probleme hat, Chappellier ( 3 rd ) wieder auf den Angriff: „Wir sind drei Tage vom Leiter der Engländer,“ sagte- er. Wenn wir einen Spinnaker sprengen, ist das das Spiel, aber wir sind nicht mehr in der Wirtschaft. " Es ist bis zu 4 Meilen von Sharp entfernt.
Das 18. November, Sharp kämpft darum, Chappelliers Angriffe einzudämmen. Die beiden Boote gehen nun Seite an Seite.
Das 20. NovemberUm 5 h 50 (Zeit der Metropole) begann Richomme um Basse-Terre . Währenddessen kämpfen Sharp und Chappellier, seit sie den Kanal verlassen haben, immer noch um den zweiten Platz. Sharp behält den Vorteil. Nur nördlich von La Désirade gelang es Chappellier, den Schlag zu tragen . Die folgenden 2 z . Für seinen Teil, Yoann Richomme auf Veedol-AIC kreuzt Sieger in der Ziellinie bei 17 h 22 , nach 17 Tagen, 6 Stunden, 51 Minuten und 30 Sekunden des Laufens (neue Referenzzeit). Er hat gerade 4.309 Meilen mit einer Geschwindigkeit von 11,12 Knoten über dem Wasser zurückgelegt. Bei 18 h 45 initiiert Chappellier den Bypass Basse-Terre. Er ist 20 Minuten vor Sharp.
Das 21. November, Bei 1 h 16 , Aymeric Chappellier auf Aïna Kindheit und Zukunft fertig 2 nd . Um 15 Uhr endet 1 Phil Sharp auf Imerys Clean Energy 3 e . Bei 17 h 55 , Arthur Le Vaillant auf Leyton fertig 4 th . Bei 18 h 49 , Kito de Pavant auf Made in Midi fertig 5 th . Um 20 Uhr 51 beendet Luke Berry im Lamotte-Creation-Modul den 6. Platz .
Das 22. NovemberUm 14 Uhr 11 belegte Antoine Carpentier auf Beyond the Seas den 7. Platz . Bei 20 h 18 , Jack Trigger auf Concise 8 beendet 8 th .
Das 23. NovemberBei 17 h 49 , Olivier Cardin auf Normandie endet 9 e .
Das 24. NovemberUm 18 Uhr 6 belegte Jean-Baptiste Daramy auf Pariès-Coriolis Composites Chocolates den 10. Platz .
Das 6. DezemberUm 1 h 36 , Hiroshi Kitada auf Kiho zuletzt bewertet, endet 34 e .
Das 7. Dezember, die Ziellinie ist geschlossen. Loc Le Doyen auf dem exotischen Saint-Cast-le-Guildo-Terre hat es nicht in der vorgesehenen Zeit überquert und ist nicht klassifiziert. Achtzehn Klasse 40 schieden aus.
In den beiden vorherigen Ausgaben beherbergte die Kategorie Rum Mehrrumpfboote und Einrumpfboote. Es ist jetzt in zwei Kategorien unterteilt: Rum Multi und Rum Mono. Die Kategorie Rum Multi umfasst Mehrrumpfboote, die nicht in die Ultimate- Klasse oder die Multi50- Klasse aufgenommen werden . Die Boote sind sehr vielfältig. Die Skipper sind meist Amateure.
Rum Kategorie: Mehrrumpfboote zwischen 39 und 59 Fuß (21 registriert) | ||||||||||
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Wettbewerber | Boot | Rangfolge | Ankunft | |||||||
Kapitän | Staatsangehörigkeit | Alter | Teilnahme. | Bootsname | Allgemeines | Klasse | Datiert | Zeit | Durchschnitte (Knoten) |
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Pierre Antoine | Frankreich | 56 Jahre alt | 4 th | Olmix | 15 th | 1 re | 20. November 2018 | 15 d 01 h 15 min 05 s * | 9,29 / 11,73 | |
Jean-Francois Lilti | Frankreich | 56 Jahre alt | 2 nd | Diagonalschule für Weltbürger | 30 th | 2 nd | 22. November 2018 | 18 d 07 h 32 min 45 s | 8.05 / 10.74 | |
Etienne Hochede | Frankreich | 62 Jahre alt | 2 nd | PIR2 | 31 th | 3 rd | 23. November 2018 | 19 d 00 h 18 min 06 s | 7,76 / 10,15 | |
Lock Peyron | Frankreich | 58 Jahre alt | 8 th | glücklich | 38 th | 4 th | 25. November 2018 | 21 d 03 h 57 min 17 s | 6.97 | |
Jean Pierre Balmes | Frankreich | 59 Jahre alt | 1 re | Solveo neue Energie | 39 th | 5 th | 25. November 2018 | 21 d 06 h 31 min 53 s | 6,94 / 8,96 | |
Francois Corre | Frankreich | 36 Jahre | 1 re | Freunde & Liebhaber (1981) | 40 th | 6 th | 25. November 2018 | 21 d 08 h 01 min 35 s | 6,92 / 8,93 | |
Alain Delhumeau | Frankreich | 64 Jahre alt | 2 nd | Grüner Strahl | 44 th | 7 th | 26. November 2018 | 21 d 16 h 08 min 20 s | 6,81 / 8,66 | |
Pierrick Tollemer | Frankreich | 56 Jahre alt | 1 re | Resadie | 69 th | 8 th | 2. Dez. 2018 | 28 d 00 h 15 min 22 s | 5,27 / 7,06 | |
Eric Gamin | Frankreich | 52 Jahre | 1 re | Liladhoc | 70 th | 9 th | 3. Dezember 2018 | 28 d 20 h 50 min 48 s | 5,11 / 6,84 | |
Bertrand de Broc | Frankreich | 57 Jahre alt | 4 th | Pampero | 71 th | 10 th | 3. Dezember 2018 | 28 d 22 h 34 min 43 s | 5.10 / 6.98 | |
Christian Guyader | Frankreich | 58 Jahre alt | 1 re | Gastronomie in Guyader | 73 rd | 11 th | 3. Dezember 2018 | 29 d 05 h 23 min 08 s | 5,05 / 7,11 | |
Gerald Bibot | Belgien | 58 Jahre alt | 1 re | Zed 7 | 78 th | 12 th | 6. Dezember 2018 | 31 d 12 h 14 min 34 s | 4,68 / 6,80 | |
Gildas Breton | Frankreich | 55 Jahre | 1 re | BO-Quadrat | Abbruch (Riss an einem Verbindungsarm) | |||||
Charlie capelle | Frankreich | 63 Jahre alt | 5 th | Acapella - Soreal - Proludic | Gib es auf 13. November (generaler Ausfall der Elektronik) | |||||
David Ducosson | Frankreich | 46 Jahre | 1 re | Defi An Nou - Luftantillen | Aufgabe | |||||
Franck Sainte Marie | Frankreich | 61 Jahre alt | 1 re | Branec IV | Aufgabe | |||||
Erwan Thiboumery | Frankreich | 50 Jahre | 1 re | Geist von Nusa Penida | Aufgabe | |||||
Gilles Buekenhout | Belgien | 56 Jahre alt | 3 rd | ich ss | Abbruch (Verlust der Backbordfolie) | |||||
Christophe Bogrand | Frankreich | 55 Jahre | 1 re | Sterec Blue Wing | Gib es auf 13. November (entmasten) | |||||
Fabrice Payen | Frankreich | 49 Jahre | 1 re | Team Vent stehend | Gib es auf 9. November (Abbau) | |||||
Yann Marilley | Frankreich | 58 Jahre alt | 1 re | No-Limit-Yacht | Gib es auf 8. November (Rumpfrisse) |
* Nach 20 Stunden Entschädigung durch die Jury für die Rettung von Lalou Roucayrol und seine Umladung
Multi-Rum-RennenSeit der 5. NovemberAm Tag nach dem Start belegte Pierre Antoine auf Olmix den ersten Platz. Das8. NovemberEr steht vor dem 2 nd , Fabrice Payen (Team Wind stehend) , um 192 Meilen. Dieser entmastet sich vor der Küste von Porto . Das10. November, Jean-François Lilti ( 2 nd ) verursacht 370 Meilen bis Antoine. Einen technischen Zwischenstopp machte er auf Madeira . Als er am nächsten Morgen wieder aufbrach, war er 470 Meilen entfernt. In der Nacht vom 13. auf den 14. lag Antoine 487 Meilen vor Lilti. Es berührt die Passatwinde .
14, um 20 Uhr 30 (französischer Zeit), kenterte die Multi50 von Lalou Roucayrol 400 Meilen südwestlich von Antoine. Der Rennleiter fordert ihn auf, seine Meinung zu ändern. Er traf in der Nacht vom 15. auf den 16. vor Ort ein . Am Morgen sammelt er Roucayrol ein und beginnt wieder Rennen zu fahren. Ein Schlepper macht sich auf die Suche nach dem Schiffbrüchigen und seinem Boot. Der Umschlag von Roucayrol findet am 18. statt.
Pierre Antoine, auf Olmix , schmückt den Kopf des Engländers20. November, 637 Meilen vor Lilti. Er überquerte die Linie bei 11 h 15 . Er hat gerade 4.473 Meilen mit einer durchschnittlichen Wassergeschwindigkeit von 11,73 Knoten zurückgelegt. Die Jury gewährt ihm eine Entschädigung von 20 Stunden für seine Überfahrtszeit in Bezug auf die für die Rettung und Umladung von Roucayrol aufgewendete Zeit. Seine offizielle Zeit beträgt demnach 15 Tage, 1 Stunde, 15 Minuten und 5 Sekunden (Referenzzeit). Bei der Route du Rhum ist dies der zweite Sieg für Pierre Antoine und der dritte Sieg für sein Boot. Jean-François Lilti auf Diagonal Schule für Weltbürger beendet 2 nd . Stephen Hochede über PiR 2 endet 3 e . Twelve Rum Multi wurde klassifiziert. Neun sind ausgefallen.
Die Kategorie umfasst Mono Rhum Einrumpfboote über 12 Meter, die weder der Spurweite IMOCA noch der Spurweite Class40 entsprechen . Es präsentiert eine Vielzahl von Booten.
Rum Kategorie: Einrumpfboote über 39 Fuß (17 registriert) | ||||||||||
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Wettbewerber | Boot | Rangfolge | Ankunft | |||||||
Kapitän | Staatsangehörigkeit | Alter | Teilnahme. | Bootsname | Allgemeines | Klasse | Datiert | Zeit | Durchschnitt (Knoten) |
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Sidney gavignet | Frankreich | 49 Jahre | 3 rd | Fröhlicher Kaffee | 18 th | 1 re | 20. November 2018 | 16d 10h 18:05 | 8.98 / 12.01 | |
Sebastien Destremau | Frankreich | 54 Jahre alt | 1 re | Alcatraz It-Faceocean | 25 th | 2 nd | 21. November 2018 | 17 d 07 h 25 min 44 s | 8,53 / 11,37 | |
Luc Coquelin | Frankreich | 60 Jahre | 6 th | Rotary-La Mer für alle | 50 th | 3 rd | 26. November 2018 | 22 d 08 h 24 min 12 s | 6,60 / 8,40 | |
Jean-Marie Patier | Frankreich | 52 Jahre | 1 re | Die rote Zigarre | 52 nd | 4 th | 27. November 2018 | 22 d 16:05:15 | 6.51 / 8.45 | |
Wilfrid Clerton | Frankreich | 47 Jahre | 2 nd | Cap au Cap Location-SOS-Kinderdorf | 55 th | 5 th | 27. November 2018 | 23 d 07 h 30 min 50 s | 6.33 | |
Nils Boyer | Frankreich | 24 Jahre | 2 nd | Die Bestattungswahl | 66 th | 6 th | 2. Dez. 2018 | 27 d 12 h 47 min 05 s | 5,36 / 7,34 | |
Dominique dubois | Frankreich | 58 Jahre alt | 1 re | Gheo | 74 th | 7 th | 4. Dezember 2018 | 30 d 03 h 28 min 30 s | 4,90 / 6,64 | |
Nicolas Magnan | Frankreich | 57 Jahre alt | 1 re | Rum4You-Javelin | 75 th | 8 th | 5. Dezember 2018 | 30 d 12 h 12 min 30 s | 4,84 / 6,40 | |
Christophe Souchaud | Frankreich | 54 Jahre alt | 1 re | Solidarität Rum Cap Handi | 79 th | 9 th | 6. Dezember 2018 | 32 d 8 h 40 min 45 s | 4,56 / 5,52 | |
Eric Bellion | Frankreich | 42 Jahre alt | 1 re | Wie ein Mann | DNF | 7. Dez. 2018 | Außerhalb der Zeit | |||
Laurent Jubert | Frankreich | 43 Jahre | 1 re | Der Atemraum | Gib es auf 20. November (Reparaturzeit) | |||||
Eric Gefängnis | Frankreich | 57 Jahre alt | 2 nd | Die Stimme des Ozeans | Aufgabe | |||||
Olivier Leroux | Frankreich | 60 Jahre | 1 re | Bau von Kunstimmobilien | Gib es auf 12. November | |||||
Bob Escoffier | Frankreich | 69 Jahre alt | 4 th | Kriter V-Socomore - Queguiner | Gib es auf 11. November (Wasserleck) | |||||
Jean-Luc Bizien Jaglin | Frankreich | 59 Jahre alt | 1 re | Groussard-Transport | Aufgabe | |||||
Andrea Mura | Italien | 54 Jahre alt | 3 rd | Vento di Sardegna | Aufgabe | |||||
Willy Bissainte | Frankreich | 48 Jahre alt | 3 rd | C 'Guadeloupe | Gib es auf 9. November (Erdung) |
Die Rum Mono sind 17, die 4. November, Abfahrt von Saint-Malo . Aber am nächsten Tag führte die Ankündigung eines starken Sturms dazu, dass die Konkurrenten Schutz suchten. Inklusive der Geschädigten sind es neun Rum Mono, um die Häfen zu erreichen. Das anhaltende schlechte Wetter hält sie dort für mehrere Tage fest.
Sidney Gavignet , auf dem 52- Fuß- Café Joyeux , fährt sein letztes Rennen. Er beherrscht es von Anfang bis Ende. Wenn er trifft der Wind Handel der12. NovemberEr ist vor Sébastien Destremau ( Imoca Alcatraz IT-FaceOcean , 2 nd ) von etwa 340 Meilen. Gavignet endet21. NovemberUm 0 Uhr 18 , nach 16 Tagen 11 Stunden 18 Minuten und 5 Sekunden auf See legte er 4.736 Meilen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 12,01 Knoten Wasser zurück.
Destremau endet 2 e . Luc Coquelin, auf dem Frei 50 Rotary-La Mer tous gießen ist 3 rd . Jean-Marie Patier die yawl 60 Fuß Prägende Netzwerk ist 4 th . Wilfrid Clerton auf Cape Cape Leasing SOS - Kinderdorf (ehemaliger Kriter VIII ) ist 5 th . Neun Teilnehmer beenden die Wertung. Éric Bellion überquert auf dem 21-Meter-Schoner Commeunseulhomme die Ziellinie außerhalb der Zeit. Sieben Mono Rum haben aufgegeben.