Die Schienenräder sind Räder, die mit geschmiedetem Stahl oder Stahlguss gefüllt sind und in zwei Hauptkategorien unterteilt werden können: Vollräder und gemeldete Radreifen . Der Reifen kann aus hartem Stahl oder seltener pneumatisch sein . Weitere wichtige Aspekte der Räder von Schienenfahrzeugen sind der Radflansch sowie deren genau berechnete geometrische Form.
Eisenbahnräder sind in der Regel einstückig mit der ebenfalls aus Stahl gefertigten Achse , auf die sie kraftschlüssig montiert sind. Die Baugruppe bildet einen "Radsatz", eine Baugruppe, die die Festigkeit der Baugruppe und die Einhaltung des Abstands garantiert. Es ermöglicht auch, durch Kontakt mit den Stahlschienen die für die Signalisierung verwendeten Gleisstromkreise zu schließen . Die Enden der Achsen oder Achsschenkel, die sich an der Außenseite der Räder befinden, sind in "Achskästen", Lagern (Reibung) oder in modernen Rollenlagereinrichtungen , in denen sie sich drehen und durch die das Fahrzeuggewicht auf die übertragen wird, in Eingriff Räder.
Das sogenannte Monoblockrad besteht aus drei Teilen:
Wir sprechen im Allgemeinen von bandagierten Rädern, die aus einem Zentrum bestehen, das im Allgemeinen aus Stahl besteht, und einem Reifen, der immer aus Stahl besteht, um das Zentrum gewickelt und durch einen Clip blockiert ist.
Das wesentliche Merkmal des Eisenlagers besteht darin, ein Minimum an Widerstand gegen Vorschub zu bieten. Tatsächlich suchten die Benutzer zum Zeitpunkt ihrer Entstehung nach einem neuen Mittel zum „Rollen“, das die besten Sicherheitsgarantien bietet und es ermöglicht, die Verkehrsgeschwindigkeit sowie die Transportkapazität erheblich zu erhöhen.