Die Achse ist eine mechanische Anordnung aus zwei aus Rädern und eine Querachse .
Aus historischen Gründen umfasst der Begriff mehrere Variationen:
In der Automobiltechnik war die starre Achse bis in die 1930er Jahre vorherrschend, existiert aber immer noch bei vielen Fahrzeugen, insbesondere bei großen Nutzfahrzeugen. Der Abstand zwischen "Vorderachse" und "Hinterachse" wird als Radstand bezeichnet . Die Spur ist der Abstand zwischen den beiden Rädern derselben Achse, der in der Mitte der Kontaktfläche des Reifens auf dem Boden gemessen wird.
Der Einfachheit halber wurden die beiden Lenk- und Traktionsfunktionen zunächst nie auf derselben Achse kombiniert:
Um die Achslastgrenze zu überschreiten , können schwere Fahrzeuge ihre Achsen sowohl beim Fahren als auch beim Tragen vervielfachen. Diese werden dann als "Doppelachsen" bezeichnet. Eine weitere Variante ist der Portalkran für Geländefahrzeuge , der die Bodenfreiheit verbessert .
Angesichts der Handhabungsfehler dieser einfachen Architektur wurde die vordere starre Achse bei leichten Fahrzeugen fast vollständig aufgegeben, um unabhängige Räder zu haben:
Automobilachse
Starre Achsen eines Automobils
Schild mit Angabe der maximal zulässigen Achslast.
Im Eisenbahnsektor gibt es zwei Arten von Achsen, die klassische Achse und die gebogene Achse.
Die klassische Achse bezeichnet eine "integrierte Baugruppe bestehend aus 2 Eisenbahnrädern und einer Achse (auch blanke Achse genannt). ""
Die gebogene Achse bezeichnet einen Satz aus 2 Eisenbahnrädern und 2 unabhängigen Achsen, die durch ein drittes Element verbunden sind, im Allgemeinen den Rahmen eines Drehgestells oder eines Lokomotivenrahmens. Die 2 Räder und die 2 Achsen sind unabhängig voneinander, wobei jedes Rad in eine der 2 Achsen integriert ist. Die Steifigkeit der Baugruppe wird durch das dritte Element (z. B. Drehgestellrahmen) sichergestellt, das die beiden unabhängigen Elemente verbindet.
Der Satz von zwei Achsen in einem Rahmen bildet ein Drehgestell .
Der Satz von zwei Eisenbahnachsen in einem Rahmen bildet ein Drehgestell .
Bei Eisenbahnen tragen Achsen Verschleißteile, die auf Schienen gelagert werden.
Unterschied zwischen einer klassischen Achse (oben) und einer Kurbelachse (unten).
Prinzip der De Dion Gelenkachse.
Einige geländegängige landwirtschaftliche Maschinen , Erdbewegungs- oder Bergbaumaschinen verfügen nicht über eine herkömmliche Lenkung. Sie haben eine zentrale Artikulation, die die Funktion der Richtung sicherstellt. Dies gibt ihnen trotz der enormen Tragfähigkeit eine große Mobilität. Diese Maschinen haben eine maximale Nutzlast von 25 bis 40 Tonnen (Beispiel: Caterpillar 740 ).
Die Achse des Gelherr -Geländekippers Liebherr T 282B trägt mehr als dreihundert Tonnen . Es gehört zur Familie der Mehrachsmaschinen auf einem starren Fahrgestell, die nicht die Möglichkeit haben, auf zu rauem und unvorbereitetem Untergrund zu fahren.