Mitglied des 57. britischen Parlaments ( d ) Birmingham Northfield | |
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8. Juni 2017 -6. November 2019 | |
Mitglied des 56. britischen Parlaments ( d ) Birmingham Northfield | |
7. Mai 2015 -3. Mai 2017 | |
Mitglied des 55. Parlaments des Vereinigten Königreichs ( d ) Birmingham Northfield | |
6. Mai 2010 -30. März 2015 | |
Mitglied des 54. Parlaments des Vereinigten Königreichs ( d ) Birmingham Northfield | |
5. Mai 2005 -12. April 2010 | |
Mitglied des 53. britischen Parlaments ( d ) Birmingham Northfield | |
7. Juni 2001 -11. April 2005 | |
Mitglied des 52. Parlaments des Vereinigten Königreichs ( d ) Birmingham Northfield | |
1 st Mai 1997 -14. Mai 2001 | |
Mitglied des 51. Parlaments des Vereinigten Königreichs ( d ) Birmingham Northfield | |
9. April 1992 -8. April 1997 |
Geburt |
1 st September 1954 Liverpool |
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Staatsangehörigkeit | britisch |
Ausbildung |
University of York University of Warwick Bramhall High School ( in ) |
Aktivität | Politiker |
Politische Partei | Arbeiterpartei |
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Webseite | www.richardburden.com |
Richard Haines Burden (geboren am1 st September 1954) ist ein britischer Politiker der Labour Party , der von 1992 bis 2019 als Parlamentsmitglied für Birmingham Northfield diente . Von 2013 bis 2016 und von 2016 bis 2017 war er Schattenminister für Verkehr. Nach den Parlamentswahlen 2017 kehrte er in die Hinterbank zurück und war Mitglied des Internationalen Entwicklungsausschusses des Unterhauses.
Burden wurde in Liverpool geboren . Er besuchte die Wallasey Technical High School, die Bramhall Comprehensive School, das St. John's Continuing Education College, Manchester und die York University , wo er seinen Abschluss in Politik machte und 1976 Präsident der Students ' Union war; dann an der University of Warwick, wo er einen Master-Abschluss in Arbeitsbeziehungen erwarb .
Nach seinem Universitätsabschluss wurde er 1979 zum Organisationsorganisator der Association of National and Local Government Officers in North Yorkshire und 1981 zum District Officer der West Midlands ernannt , ein Amt, das er bis zu seiner Wahl in Westminster innehatte . Er ist Mitglied der Transport and General Workers Union, der er 1979 beigetreten ist.
Er kandidierte für den Parlamentssitz von Meriden bei den Parlamentswahlen 1987 , wo er vom Tory- Abgeordneten Iain Mills mit einem Vorsprung von 16.820 Stimmen besiegt wurde. Anschließend wurde er für den Randsitz der Birmingham Northfield Conservatives bei den Parlamentswahlen 1992 ausgewählt . Burden besiegte den amtierenden konservativen Abgeordneten Roger King mit nur 630 Stimmen. Seine erste Rede hielt er am 19. Mai 1992.
Nachdem die Labour Party nach den Parlamentswahlen 1997 die Regierung gebildet hatte , wurde Burden zum privaten parlamentarischen Sekretär (PPS) des Staatsministers im Ministerium für Landwirtschaft, Fischerei und Ernährung und seinem Kollegen Jeff Rooker , dem Abgeordneten von Birmingham , ernannt Staatsminister im Ministerium für Soziale Sicherheit.
Nach den Parlamentswahlen 2001 wurde Burden Mitglied des Sonderausschusses für Handel und Industrie und nach den Wahlen 2005 dem Internationalen Entwicklungsausschuss beigetreten.
Sein Wahlkreis Birmingham Northfield wird seit langem vom lokalen Autohersteller MG Rover dominiert, der nach dem Scheitern der Verhandlungen mit dem chinesischen Autohersteller Shanghai Automotive im April 2005 eine Trendwende einleitete . Der Standort wurde inzwischen an den chinesischen Autohersteller Nanjing Automotive verkauft.
Er war bei dem Treffen in Birmingham mit den Labour-Regierungsführern Tony Blair und Gordon Brown sowie Tony Woodley am 8. April 2005 anwesend , als über die Zukunft von MG Rover entschieden wurde. Die Labour-Regierung beschließt, MG Rover nicht mehr zu unterstützen, und infolgedessen wird das Unternehmen in Liquidation gestellt, wobei neben vielen anderen Mitarbeitern seiner Autohändler und Zulieferer in Großbritannien 6.500 Mitarbeiter entlassen werden. Burden, als Abgeordneter von Northfield, zu dem auch Longbridge gehört, bringt von Zeit zu Zeit das Thema im Parlament in Bezug auf die lokale Wirtschaft, Arbeitsplätze und Qualifikationen zur Sprache.
Burden stimmte einige Male gegen seine eigene Labour-Regierung, vor allem während der Invasion des Irak 2003 und des Anti-Terror-Gesetzes von 2005, das eine 90-tägige Inhaftierung von Terrorverdächtigen ohne Gerichtsverfahren vorsieht.
Er wurde wiedergewählt in den allgemeinen Wahlen vom Mai 2010 .
Zusammen mit seinem Freund und ehemaligen liberalen Abgeordneten Peter Hain ist er ein begeisterter Befürworter des alternativen Wahlsystems , das bei der Volksabstimmung vom Mai 2011 nicht verabschiedet wurde .
Burden wurde 2013 unter Ed Miliband Schattenminister für Verkehr , zuständig für Straßen und Verkehrssicherheit, Autoagenturen, Radfahren und den zukünftigen Verkehr.
Er behält einen Posten des Schattenministers unter Jeremy Corbyn, der 2015 Parteichef wurde. Burden tritt nach einem Misstrauensvotum gegen Corbyn von Mitgliedern der Parlamentspartei von seinem Posten zurück und sagt Corbyn, er mache "die Sache noch schlimmer", indem er sich dafür entscheidet, Labour-Chef zu bleiben. Er unterstützt Owen Smith bei dem erfolglosen Versuch, Corbyn bei den Labour-Führungswahlen 2016 zu ersetzen . Im Oktober 2016 trat er als Schattenminister für Verkehr in die erste Reihe ein, zuständig für Luftfahrt, Seeverkehr, Straßen und Verkehr der Zukunft. In diesem Amt blieb er bis zu den Parlamentswahlen 2017, danach trat er dem International Development Committee bei.
Beim britischen Referendum über die EU-Mitgliedschaft im Jahr 2016 unterstützt er den Verbleib in der EU, die Mehrheit seiner Wähler in Birmingham Northfield stimmt jedoch für den Austritt (61,8%).
Bei den britischen Parlamentswahlen am 12. Dezember 2019 stellte er sich zur Wiederwahl und wurde vom konservativen Kandidaten Gary Sambrook besiegt , der mit einer Mehrheit von 1.640 Stimmen gewann; Burden erhielt 18.317 Stimmen gegen Sambrooks 19.957 Stimmen.
Burden war Vorsitzender der palästinensischen Parlamentsfraktion und befragte häufig Minister zu Fragen im Zusammenhang mit dem Konflikt im Nahen Osten. Er ist einer der prominentesten parlamentarischen Kritiker der israelischen Politik in der Region, insbesondere im Hinblick auf den Siedlungsausbau im Westjordanland .
Er spricht Französisch und begeistert sich für den Motorsport . 2002 wurde er Sonderberater des Sportministers Richard Caborn für den Motorsport.