Panzerkampfwagen III

Panzerkampfwagen III oder Panzer III
Illustratives Bild des Artikels Panzerkampfwagen III
Panzer III Ausf. H (auf Ausf. H Fahrgestell). Saumur Panzermuseum , Frankreich (2006)
Servicefunktionen
Art Mittlerer Angriffspanzer
Bedienung 1939-1945
Benutzer  Deutsches Reich Königreich Rumänien Türkei Slowakei Königreich Ungarn Kroatien Norwegen
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Konflikte Zweiter Weltkrieg
Produktion
Designer Daimler-Benz
Jahr der Empfängnis 1935-1937
Baumeister Daimler-Benz
Produktion 1939-1943
Produzierte Einheiten 5,774
Varianten Ausf. A bis N.
Haupteigenschaften
Besatzung 5 (Kommandant, Schütze, Ausstatter, Fahrer, Funker)
Länge 5,56 m
Breite 2,90 m
Höhe 2,5 m
Messe im Kampf 20 Tonnen
Abschirmung (Dicke / Neigung)
Abschirmung Ausf AC: 15 mm

Ausf DG: 30 mm

Ausf J +: 50 mm

Rüstung
Hauptbewaffnung 1 Kanone mit 3,7 cm KwK 36 L / 45 ( Ausf. A bis F ) (150 Schuss)
1 Kanone mit 5 cm KwK 38 L / 42 ( Ausf. F bis J ) (99 Schuss)
1 Kanone 5 cm KwK 39 L / 60 ( Ausf. J¹ bis M ) (78 Schuss)
1 Kanone mit 7,5 cm KwK 37 L / 24 ( Ausf. N ) (64 Schuss)
Sekundärbewaffnung 2 bis 3 MG-34 7,92 mm Maschinengewehre (2.000 bis 4.500 Schuss)
Mobilität
Motor Maybach HL 120 TRM 12 Zylinder
Leistung 300 PS (220 kW)
Suspension Drehstab
Straßengeschwindigkeit 40 km / h
Geländegeschwindigkeit 20 km / h
Spezifische Leistung 13,95 PS / Tonne
Autonomie 170 km
All-Terrain-Autonomie 100 km

Der SdKfz 141 Panzerkampfwagen III (PzKpfw III) oder Panzer III ist ein deutscher Panzer , der Ende der 1930er Jahre entworfen und in der ersten Phase des Zweiten Weltkriegs ausgiebig eingesetzt wurde . Es wurde für den Betrieb mit dem Panzer IV entwickelt . Seine Aufgabe bestand darin, feindliche Rüstungen einzusetzen , zuerst mit einer 3,7-cm -Panzerabwehrkanone KwK 36 L / 45 , dann ab Oktober 1940 mit einer 50- mm- Kurzwaffe  ( 5 cm KwK 38 L / 42 ), gefolgt von einer Langwaffe des gleichen Kalibers (5 cm Kwk 39 L / 60) im Juni 1942 , der letzte Versuch, eine Rüstung durch das Erscheinen des sowjetischen T-34 auf dem Niveau obsolet zu halten . Der zeitgenössische Panzer IV sollte Infanterietruppen mit seiner kurzen 75 - mm- Kanone ( 7,5 cm KwK 37 L / 24 ) Feuerunterstützung bieten.  Mit dem Erscheinen von Panzern erwies er sich jedoch als der einzige, der fähig war, Verbündete zu tragen eine Waffe, die sie zerstören kann, nämlich eine 75  mm lange Waffe (7,5 cm KwK 40 L / 43) aus dem März 1942 . Es verdrängte daher den Panzer III als Hauptpanzer der Wehrmacht vor dem Erscheinen des Panthers .

Der chronische Mangel an deutschen Panzern, der bereits ab 1939 zum Einsatz der bekannten tschechischen Panzer Panzer 35 (t) und Panzer 38 (t) geführt hatte , hinderte die Deutschen 1943 daran, den Panzer III von der Front zurückzuziehen, obwohl er völlig veraltet war Ab Anfang 1942 ist er massenhaft an der Ostfront stationiert  : 83% der während des Krieges eingesetzten 5.774 Panzer III gingen dort verloren, darunter 1.500 in der Schlacht von Stalingrad (Juli 1942 - - Februar 1943) und sogar während der Schlacht von Kursk im Juli 1943 .

Geschichte

Nach den Vorgaben von Heinz Guderian , Inspektor mechanisierter Truppen, forderte die Rüstungsabteilung der Wehrmacht , das Heereswaffenamt , die Untersuchung eines Panzers VK 619 an, der das Rückgrat der Panzerdivisionen bilden sollte. Wir verwendeten den Begriff Zugführerwagen oder ZW Fahrzeug), um den Zweck der Studie zu tarnen. Der Panzer musste auf der Straße eine Geschwindigkeit von 35  km / h erreichen können , und seine Masse musste weniger als 15 Tonnen betragen, um die von den Ingenieuren gelegten Brücken aufnehmen zu können . Vier Unternehmen reagierten auf das Programm und produzierten Prototypen: Daimler-Benz , Krupp Ag , MAN und Rheinmetall-Borsig . Nach intensiven Tests in den Jahren 1936 und 1937 wurde schließlich das Daimler-Benz-Modell ausgewählt und die erste Serie von zehn Panzer IIIA vom Band gerolltMai 1937. Die Massenproduktion wurde jedoch erst 1939 von der F-Variante aus gestartet .

Der Tank wurde in vier Unterbaugruppen hergestellt: Fahrgestell, vorderer Aufbau, hinterer Aufbau und Turm, die am Ende der Konstruktion miteinander verschraubt wurden. Der Tank hatte drei separate Fächer. Vorne saßen links der Fahrer und rechts der Funker, der auch ein MG-34- Maschinengewehr am Kugelgelenk bediente . Dahinter kam das Kampfabteil, in dem der Panzerkommandant auf einem erhöhten Sitz vom Schützen und dem Ausrüster flankiert wurde. Schließlich befand sich hinter dem Turm der Motorraum, der das Getriebe durch das Cockpit trieb , um die vorne befindlichen Kettenräder anzutreiben .

Während es vielen zeitgenössischen Panzern auf dem Papier in Bezug auf Rüstung und Feuerkraft unterlegen zu sein scheint, führte der Panzer III Funktionen ein, die ihn auf dem Schlachtfeld besonders effektiv machten. Die Verteilung der Besatzung war auch durch die Verwendung eines durchdachten Dreisitzer Revolver ermöglicht der Chef des Fahrzeugs somit von jeder anderen Aufgabe zu konzentrieren sich auf die Überwachung der Umgebung und die Aufträge frei gegeben werden. Diese Rollenverteilung wurde später bei allen Panzern zum Standard. Ein weiterer Vorteil ist die Verwendung einer für die gesamte Besatzung verallgemeinerten Gegensprechanlage, die eine gute Koordinierung und die Verteilung der Überwachung nach Sektoren auf die verschiedenen Besatzungsmitglieder ermöglicht. Die weit verbreitete Nutzung der Funkkommunikation zwischen Fahrzeugen erwies sich ebenfalls als zunehmend wichtig, da sie es ermöglichte, koordinierte Angriffe durchzuführen, um die härtesten Gegner zu überwinden, selbst wenn die Panzer individuell dominiert wurden.

Schutz

Die ersten Panzer III wurden mit einer sehr leichten  15-mm - Stahlpanzerung gebaut, die allseitig homogen war. Da das Fahrzeug auf dem Höhepunkt des Kampfes eingesetzt werden musste, musste es sowohl von vorne als auch von der Seite oder von hinten vor Feuer geschützt werden. Nur das 10 mm gepanzerte Turmdach und der Rumpf  sowie der 5  mm Rumpf wurden als weniger wichtig angesehen. Diese 15  mm wurden im Hinblick auf die damals im Einsatz befindlichen Panzerabwehrwaffen schnell als unzureichend angesehen, und ab dem Panzer IIID wurde die Dicke auf 30 mm erhöht  . Diese leicht geneigte Panzerung erwies sich später als zu schwach und der Panzer IIIH wurde durch zwei zusätzliche 30- mm- Platten geschützt  , die vorne und hinten angeschraubt waren. Beim J wurde diese zusätzliche Panzerung in Form einer homogenen , noch widerstandsfähigeren 50- mm- Platte integriert  , und bei den Modellen L, M und N erschienen neue 20-  mm- Halterungen, die an der Vorderseite angeschraubt waren.

Rüstung

Die Hauptbewaffnung war Gegenstand einer Meinungsverschiedenheit zwischen Guderian und der Rüstungsdirektion, die es vorzog, eine Waffe mit einem Kaliber von 37 Millimetern KwK36 L / 45 anstelle der ursprünglich geplanten 50 zu verwenden, weil sie das Kaliber und standardisieren wollte daher die Munition mit der Panzerabwehrkanone im Einsatz in der Infanterie, der Pak 36 . Dieser Wunsch nach Standardisierung hätte sich in der Zukunft des gepanzerten Fahrzeugs als fatal erweisen können, aber der Hersteller hatte dennoch einen ziemlich geräumigen Turm geplant, der die Montage einer 50- mm- Waffe ermöglichte  , was sich sehr früh im Krieg als notwendig erwies.

Ab Variante G gab der KwK36 dem 50-  mm- KwK38 L / 42 Platz , das zweite koaxiale Maschinengewehr verschwand dann, um den für die Montage erforderlichen Platz freizugeben . Auf der J montierten wir die KwK39 L / 60 mit einer größeren Länge von 60 Kalibern anstelle von 42, wodurch die Granate noch besser in die feindliche Panzerung eindringt. Als sich die Qualität dieser Fahrzeuge jedoch weiter verbesserte, wurde es für den Panzer III unmöglich, das Rennen um die Feuerkraft mit einer Langwaffe höheren Kalibers fortzusetzen. Die letzte Variante des Panzers, der Panzer IIIN, war daher für die Feuerunterstützung mit einer kurzen 75-  mm-Kanone ausgelegt , der KwK37 L / 24 , die zuvor die ersten Versionen des Panzers IV ausgerüstet hatte, wobei letztere die Mission zum Kampf übernahmen gegen feindliche Panzer mit 75mm  langen Kanonen .

Mobilität

Bis zum C-Modell wurde der Panzer III von einem Maybach HL 108 TR-Motor angetrieben, 12-V-Zylinder mit 230 PS , einer Geschwindigkeit von 32  km / h auf der Straße und einer Reichweite von 150 km . Das Modell D stellte den neuen Motor Maybach HL 120 TR 320 PS vor . Anschließend wurden alle anderen Modelle mit dem Maybach HL 120 TRM ausgestattet, der mit 300 PS zuverlässiger ist . Die Leistung variierte von Version zu Version in Abhängigkeit von der Gesamtmasse des Fahrzeugs und seines Getriebes , aber die Höchstgeschwindigkeit lag im Allgemeinen bei etwa 40  km / h auf der Straße, aber 20  km / h im Gelände und einer Autonomie von 150 km .

Wie alle deutschen Panzer des Zweiten Weltkriegs verwendete der Panzer III Benzin als Kraftstoff , weil dieser es ermöglichte, Motoren und damit Panzer kompakt auszuführen. Noch wichtiger ist , dass Benzin im Gegensatz zu Diesel künstlich durch Synthese gewonnen werden konnte, bei der die Versorgung Deutschlands mit natürlichem Öl von entscheidender Bedeutung war, wobei letzteres der Luftwaffe vorbehalten war .

Das Fahrwerk der ersten Versionen des Panzer III wurde ständig weiterentwickelt und stabilisierte sich nur bei dem Modell, das eigentlich als erstes Serienmodell angesehen werden kann. Die anderen Fahrwerke waren völlig unbefriedigend, und die Fahrzeuge wurden schnell aus dem Dienst genommen, da sie zahlreichen Raupenproblemen ausgesetzt waren.

In gleicher Weise war auch das Getriebe ein ständiges Anliegen, bis das Modell E, dessen Box, obwohl komplex, schließlich eine flexible Steuerung der Maschine ermöglichte. Die Einführung des Sechsganggetriebes SSG 77 auf PzIIIH ermöglichte anschließend die Vereinfachung der Produktion bei gleichzeitiger Beibehaltung einer hohen Fahrqualität.

Varianten

Einige Modelle waren mit der Zimmerit- Beschichtung gegen Magnetminen ausgestattet.

Technische Daten

Technische Daten zu den verschiedenen Versionen des Panzer III
Ausf. A - C. Ausf. E. Ausf. F, G. Ausf. H. Ausf. J, L, M. Ausf. NICHT
0 Allgemeine Merkmale
Jahre der Produktion A: 1937, B: 1937 und C: 1938 1938-39 F: 1939, G: 1940-1941 M: 1940-1941 J: 1941, J / 1: 1941-42, L: 1942, M: 1942-43 N: 1942-43
0 Allgemeine Abmessungen
Gewicht 15  t 19,5  t 20,3  t 21,6  t 22,3  t 23  t
Länge 5,69  m 5,41  m 5,41  m 5,52  m 6,41  m 5,52  m
Breite 2,81  m 2,91  m 2,92  m 2,95  m = =
Höhe 2,54  m 2,44  m 2,44  m 2,50  m 2,51  m 2,51  m
0 Bewaffnung
Hauptbewaffnung 3,7 cm-KwK = 5 cm Kwk 38 l / 42 = 5 cm-KwK 39 7,5 cm KwK 37 l / 24
Sekundärbewaffnung 3 × MG 34 2 × MG 34 = = = =
Munition KwK: 150
MG: 4.500 		KwK: 120
MG: 3.600 		KwK: 99
MG: 2000 		= KwK: 78 (J = 84)
MG: 2000		 KwK: 64
MG: 3 450
Kaliberlänge 45 = 42 = 60 24
Rohrlänge 1,717  mm = 2.100  mm = 3000  mm 1,766  mm
Umfang 1000  m = 1.200  m = 1.300  m 650  m
Laufgewicht 195  kg = 223  kg = 255  kg 490  kg
Rohrleben 4.000 Schüsse = ? ? 8.000 Schüsse 13.000 Schüsse
Fasspreis 4.800 RM = ? ? RM5.600 8.000 RM
Abschirmung
Fall: frontal 15  mm / 70–80 ° 30  mm / 70–80 ° = 30 + 30  mm 50  mm / 70–80 °
(L / M: 50 + 20  mm ) 		50 + 20  mm
Körper: seitlich 15  mm / 90 ° 30  mm / 90 ° = = = =
Karosserie: hinten 15  mm / 80 ° 30  mm / 80 ° = 30 + 30  mm 50  mm / 80 ° =
Fall: oben 18  mm = = = = =
Körper: Boden 15  mm 30  mm = = = =
Turm: frontal 15  mm / 75 ° 30  mm / 75 ° = = 30  mm / 75 °
(L / M: 57 + 20  mm ) 		57 + 20  mm
Turm: seitlich 15  mm / 65 ° 30  mm / 65 ° = = = =
Turm: hinten 15  mm / 78 ° 30  mm / 78 ° = = = =
Turm: hoch 10  mm = = 30  mm 10  mm =
Mobilität
Motor (Maybach) HL 108 TR
V12
Wassergekühlte Otto - Motor 		HL 120 TRM
V12
Wassergekühlter Ottomotor 		= = = =
Aufführungen 250 PS (184  kW ) bei 2.600 U / min 300 PS (220  kW ) bei 3.000 U / min = = = =
Zylinder 10,84  l 11,87  l = = =
Übertragung (V / R) 5/1 10/1 6/1 = = =
Gewichts / Leistungsverhältnis 15,3 PS / h 15,4 PS / h 14,8 PS / h 13,9 PS / h 13,5 PS / h =
Maximale Geschwindigkeit 32  km / h 40  km / h = = = =
Treibstofftank 300 Liter 320 Liter = = = =
Autonomie 150  km (Straße)
100 (Gelände) 		170  km (Straße)
100 (Gelände) 		= = = =
Spurbreite 36  cm = = 40  cm = =
Tabellenlegende
  1. Einige Ausf F erhielten 5- cm- Kanonen 
  2. Die ersten 1.540 Exemplare des "Ausf J" hatten noch den kurzen 5-cm-KwK-38- Lauf
  3. Der erste Ausf J hatte noch eine Pak 38-Kanone
  4. Der Blendenschild ("der blende", Übersetzungsproblem?) Betrug 50  mm
  5. HochPerformancessMoteur mit Trockensumpfschmierung
  6. wie vor, aber mit Magnetzwirkung

Vorschlag: Für die 4 schützt eine zusätzliche 50- mm- Panzerung  außerhalb des Turms die Zugangsluken.

Derivative Fahrzeuge

Anmerkungen und Referenzen

  1. von Senger und Etterlin: Die deutschen Panzer 1926–1945 , S. 298ff. und
    Spielberger Wiener: Die deutschen Panzerkampfwagen III und IV mit ihren Abarten , Lehmans Verlag 1968
    Daten Bewaffnung → Wolfgang Fleischer: Panzerkampfwagen III , Waffen-Arsenal, Band 187

Externe Links

Literaturverzeichnis