Das Projekt Kahu (auf Englisch : Projekt Kahu ) war ein bedeutendes Upgrade für das leichtere Kampfflugzeug Douglas A-4 Skyhawk an die Royal New Zealand Air Force (RNZAF). Das Projekt wurde nach dem Gouldian Harrier Greifvogel oder Kāhu in Maori benannt.
Das Projekt wurde 1983 angenommen , als eine Verteidigungsanalyse ergab, dass es praktischer wäre, vorhandene Flugzeuge aufzurüsten, als sie zu ersetzen. Ausschreibungen wurden im Monat veröffentlichtMai 1984und Aufträge wurden in vergeben März 1986an Lear Sieglar (en) für die Entwicklung und an einen Standort der britischen Smith's Industries in Grand Rapids (Michigan) als Hauptauftragnehmer. Viele lokale Auftragnehmer waren an dem Programm beteiligt. Das Projekt beteiligte Installation eines Radar Westinghouse AN / APG-66 (DE) für maritimen Tracking optimiert, Typ - Befehle HOTAS und einen Bord jeden Bildschirmrandes (zwei große Bildschirm CRT ), einen Datenbus zum Standard MIL-STD-1553B , ein Trägheitsnavigationssystem LN-93 von Litton Industries , ein Head-up-Display Ferranti 4510 bis Weitwinkel, das Luftvideoaufzeichnungssystem Vinten, der Radarwarnempfänger ALR-66 von General Instrument und eine Spreu / Rakete Tracor ALR-39 Auswerfer .
Teile der Tragflächen erhielten eine neue Beschichtung und einige Strukturelemente wurden wieder aufgebaut, während die Verkabelung des Flugzeugs vollständig ersetzt wurde. Dank des technologischen Fortschritts bei der Miniaturisierung war es möglich, diese zusätzlichen elektronischen Systeme vollständig in den Rumpf zu integrieren, ohne dass ein Buckel wie bei einigen Versionen des ursprünglichen Skyhawk installiert werden musste . Die nach Anweisung von Kahu modifizierten Skyhawks konnten durch eine Antenne erkannt werden, die ILS -klingenartig am Rand ihrer Drift installiert war . Das Flugzeug erhielt auch die aktualisierten Waffen, einschließlich der Fähigkeit, Raketen AIM-9L Sidewinder und AGM-65 Maverick sowie die lasergelenkte Bombe GBU-16 Paveway II (in) abzuschießen .
Die Kosten des Projekts beliefen sich auf 140 Mio. NZ $ (346 Mio. USD, Wert 2018) und versorgten RNZAF Skyhawks nur für ein Sechstel mit den elektronischen "Augen und Ohren" moderner Flugzeuge wie F-16 und F / As. -18 von ihrem Preis. Sie wurden 2001 aus dem Dienst genommen und bis zum Verkauf eingelagert.
Im Jahr 2012 unterzeichnete das Unternehmen Draken International (en) mit der neuseeländischen Regierung eine Vereinbarung über den Kauf von acht A-4K und anderen Geräten und Zubehörteilen. Die restlichen Flugzeuge wurden an Museen in Neuseeland und Australien gespendet .