Potez 29

Potez 29
Blick aus dem Flugzeug.
Baumeister Henry Potez Airplane Company
Rolle Einmotoriger Doppeldecker für Transport, Unterstützung und medizinische Evakuierung
Status Aus dem Dienst genommen
Erster Flug 1927
Inbetriebnahme 1928
Nummer gebaut Über 150
Besatzung
2
Motorisierung
Motor Lorraine-Dietrich 12 Eb
Nummer 1
Art 12 Zylinder in V.
Geräteleistung 450 PS
Maße
Flugzeugansicht des Flugzeugs
Spanne 14,60  m
Länge 10,68  m
Höhe 3,40  m
Flügeloberfläche 48,27  m 2
Massen
Maximal 2.650  kg
Performance
Maximale Geschwindigkeit 219  km / h (in Bodennähe)
Decke 5.200  m

Der Potez 29 ist ein einmotoriger französischer Doppeldecker aus dem Jahr 1926.

Historisch

Die Potez 29 wurde von der Firma Henry Potez entworfen . Es ist eine modifizierte Version des Potez 25 , die für den zivilen und militärischen Transport bestimmt ist. Die Umgestaltung betrifft den Rumpf, der zwei Piloten und fünf Passagiere in einer Kabine aufnehmen kann. Der Flügel, die Leitwerke, das Fahrwerk, die Motorhalterung und der Antriebsstrang bleiben erhalten. Es sind elf Versionen bekannt, von denen die ersten Exemplare an die jugoslawische Nationalgesellschaft Aeroput verkauft werden . Das Flugzeug rüstet dann die Aéropostale, die CNIDA oder International Air Navigation Company , die LARES ( Liniile Aeriene Romane Exploatate de Statul ) und für den Großteil der Produktion die französische Militärluftfahrt aus. Es diente in den französischen Kolonien und jede Potez 25-Staffel hatte mindestens eines dieser Flugzeuge. Letztere erfüllten Missionen des öffentlichen Dienstes mit der Zivilbevölkerung sowie mit gesundheitlicher und logistischer Unterstützung des Militärs bis nach 1945.

Varianten

Benutzer


Siehe auch

Anmerkungen und Referenzen

  1. http://www.timetableimages.com/ttimages/aeroput.htm
  2. http://www.europeanairlines.no/fleet-list-of-liniile-aeriene-romane-exploatate-de-statul/
  3. Kaiserlich afrikanischer Himmel 1911-1940, Die belgischen und französischen Pioniere, Vital Ferry, Ed. du Gerfaut, 2005, ( ISBN  2-914622-58-9 ) , p.  45 , 47-49, 49, 71.
  4. Der lustige Krieg in der Sahara. Nigerianische Grenzen 1938-1940, Marc Carlier, hrsg. Karthala, 2006, ( ISBN  978-2-84586-847-2 ) , p.  66 und 132.
  5. Einblicke in die französische Militärluftfahrt in Indochina, 1940-1954: Sammlung von Artikeln und Quellenstand: kollektive Arbeit, Historischer Dienst der Luftwaffe, 1999, p.  61 .
  6. privilegierter Zeuge der Geschichte der Luftfahrt vom XX - ten  Jahrhunderts: Mein Treffen mit Bauherren, Techniker, Fahrer, .. Abenteurer Noetinger Jacques, hrsg. NEL, 2010, ( ISBN  978-2-7233-9597-7 ) , p.  139 .
  7. Kaiserlich afrikanischer Himmel 1911-1940, Die belgischen und französischen Pioniere, Vital Ferry, Ed. du Gerfaut, 2005, ( ISBN  2-914622-58-9 ) , p.  41
  8. Der lustige Krieg in der Sahara. Nigerianische Grenzen 1938-1940, Marc Carlier, hrsg. Karthala, 2006 ( ISBN  978-2-84586-847-2 ) .
  9. Croix de Lorraine und Croix du Sud, 1940-1942: Belgische und freie französische Flieger in Afrika, Vital Ferry, Ed. Du Gerfaut, 2005, p.  107 , 123, 125, 126, 127, 131, 134, 135, 136, 137, 149, 153, 170, 193, 207, 209 und 223 ( ISBN  2-914622-92-9 ) .
  10. Vichy Luftfahrt im Kampf, Die vergessenen Kampagnen, 3. Juli 1940 - 27. November 1942, Band 1, Christian-Jacques Ehrengardt, Christopher F. Shores, Hrsg. Lavauzelle, ( ISBN  978-2-702501-71-9 ) , p.  65 .
  11. Vichy Luftfahrt im Kampf, Die Syrien-Kampagne, Christian-Jacques Ehrengardt, Christopher F. Shores, Ed. Lavauzelle, p.  26 und 85.
  12. Vom dreimotorigen zum viermotorigen: Luftverkehr im französischsprachigen Schwarzafrika, 1940-1961, Vital Ferry, Hrsg. Du Plaisancier, 2006 ( ISBN  2-35191-007-9 ) , p.  37 .
  13. 30. Januar 1928 am Himmel: Le Bourget begrüßt die Taufe von Potez 29