Port Darwin

Port Darwin Präsentation
Art Handelshafen
Status öffentlicher Hafen
Erdkunde
Kontaktinformation 12 ° 24 '59 '' S, 130 ° 48 '00' 'E.
Land  Australien
Zustand Nordterritorium
Stadt Darwin
Geolokalisierung auf der Karte: Northern Territory
(Siehe Situation auf der Karte: Northern Territory) Karte point.svg
Geolokalisierung auf der Karte: Australien
(Siehe Situation auf der Karte: Australien) Karte point.svg

Port Darwin ist ein Handelshafen in der Stadt Darwin im Northern Territory nördlich von Australien .

Stoke Hill Wharf

Stokes Hill Wharf war der Hauptstandort von Port Darwin, bestehend aus drei Docks.

East Arm Pier

East Arm Wharf wurde im Jahr 2000 eröffnet. Panamax-Schiffe mit einer Länge von bis zu 274 Metern und einer DWT von bis zu 80.000 Tonnen können den Standort nutzen.

Landbridge Lease

Im Oktober 2015 gewann die chinesische Gruppe Landbridge die Ausschreibung für die Vermietung von Port Darwin. Die Regierung des Northern Territory, die damals von den Liberalen des Landes kontrolliert wurde , gewährte dem Unternehmen einen Pachtvertrag über 99 Jahre für 506 Mio. AUD. Der Vertragspreis beträgt mehr als das 25-fache des Gewinns, den der Hafen in den letzten zwei Jahren erzielt hat, und Landbridge hat sich außerdem verpflichtet, über einen Zeitraum von 25 Jahren 200 Mio. AUD zu investieren.

Die Shandong Landbridge Group ist ein in Privatbesitz befindliches Unternehmen mit Hauptsitz in Rizhao City , Provinz Shandong , China, im Besitz von Ye Cheng, einem Milliardär, der eng mit der Kommunistischen Partei Chinas verbunden ist .

Besorgnis über den Mietvertrag

Aufgrund seiner strategischen Bedeutung im Rahmen der chinesischen New Silk Road Initiative wurden Bedenken hinsichtlich dieses Leasingvertrags geäußert . Es wurden Bedenken hinsichtlich der Nähe des Hafens zu einer Basis geäußert, in der US- Marines abwechselnd stationiert sind, und zum internationalen Flughafen, der gemeinsam für militärische und zivile Zwecke genutzt wird.

Im Juni 2019 wurde die Entwicklung eines Hafens am Glyde Point, 40 Kilometer nördlich von Port Darwin, der sowohl von militärischen als auch von kommerziellen Interessen genutzt werden soll, vom Abgeordneten der Liberalen Partei und Vorsitzenden des Gemeinsamen Parlaments als "Gegengewicht" vorgeschlagen Geheimdienstausschuss. und Sicherheit Andrew Hastie. Im August 2019 schlug der Labour- Abgeordnete Nick Champion vor, den Hafen zu renationalisieren und damit die chinesische Kontrolle zu beenden.

Keine Bundesbehörde hat die Kontrolle über australische Häfen, die den Regierungen von Bundesstaaten und Territorien vorbehalten sind.

Anmerkungen und Referenzen

  1. (in) "  Robb tritt chinesischer Firma mit Kontrolle über Darwin Harbour bei  " , ABC News ,30. Oktober 2016( online lesen [ Archiv von6. November 2017] , abgerufen am 26. Juni 2017 )
  2. Chan, Gabrielle Chan, "Die  Koalition verteidigt Andrew Robb, nachdem bekannt wurde, dass er als Abgeordneter seine Arbeit aufgenommen hat  ", The Guardian ,6. Juni 2017( online lesen [ Archiv von24. Juni 2017] , abgerufen am 26. Juni 2017 )
  3. (en-US) Tanaka, "  Bedenken , die laut werden, wenn der australische Hafen den roten Teppich für chinesische Investitionen ausrollt  " [ Archiv von 7. Juni 2019] , Japan Forward ,2. Februar 2019(abgerufen am 7. Juni 2019 )
  4. (in) "  Chinas 'unsichtbarer Milliardär' - der neue Besitzer des Hafens von Darwin  " [ Archiv7. Juni 2019] , Australian Financial Review ,22. November 2015(abgerufen am 7. Juni 2019 )
  5. (in) "  ASIO warnt vor Politikern, die Geld von Huang Xiangmo, Chau Chak Wing, nehmen  " [ Archiv11. April 2019] , Australian Financial Review ,5. Juni 2017(abgerufen am 8. Juni 2019 )
  6. Uhlmann, Chris , „  offizielle Raises Sicherheitsbedenken Senioren Verteidigung über Darwin Port Leasing zu chinesischem Besitz Firma Landbridge  “, ABC News ,15. Oktober 2015( online lesen , konsultiert am 6. November 2017 )
  7. "  Andrew Robbs geheimer China-Vertrag: Geld für nichts  " ,6. Dezember 2017(abgerufen am 5. Dezember 2017 )
  8. (in) Garrick, "  Darwins schmutziger Hafen ist eine Blaupause für Chinas zukünftiges Wirtschaftswachstum  " [ Archiv7. Juni 2019] , Das Gespräch ,6. Dezember 2018(abgerufen am 7. Juni 2019 )
  9. (in) "  Kann der 99-jährige Pachtvertrag des Darwin Harbour an China rückgängig gemacht werden?  " [ Archiv von13. Juni 2019] , ABC News ,19. März 2019(abgerufen am 7. Juni 2019 )
  10. (en-GB) Ben Smee , "  Wie der Verkauf des Hafens von Darwin an die Chinesen eine geopolitische Schlägerei auslöste  " , The Guardian ,17. Dezember 2016( online lesen , konsultiert am 7. Juni 2019 )
  11. (in) Gibson, "  New Port Darwin würde 99-jährigen chinesischen Firmenpachtvertrag" ausgleichen ": Liberaler Abgeordneter  " [ Archiv1 st Juli 2019] , ABC News ,24. Juni 2019(abgerufen am 27. Juni 2019 )
  12. "  Drücken Sie auf die Verstaatlichung des Darwin-Hafens, um das chinesische Eigentum an strategischen Vermögenswerten des Nordens zu beenden  " [ archive du5. August 2019] (abgerufen am 5. August 2019 )

Siehe auch