Hafen von Casablanca

Der Hafen von Casablanca ist nach Tanger Med der zweitgrößte marokkanische Hafen .

Der erste große moderne Hafen des Königreichs wurde 1912 in Casablanca gebaut. Dieser große historische Wendepunkt beeinflusste das Schicksal der Stadt in vielerlei Hinsicht. Die gesamte wirtschaftliche Entwicklung der Region, also verstärkt durch die Hafentätigkeit, hat insbesondere die in- und ausländischen Investitionen belastet. Daraus entstand das wirtschaftliche Kapital des Königreichs, dynamisch und modern, das wir heute kennen.

Um die Komplementarität mit Tanger Med besser zu gewährleisten, verbindet eine Hochgeschwindigkeits- LGV- Bahnverbindung Tanger-Casablanca die Städte Casablanca und Tanger , wodurch die Reisezeit zwischen den beiden Städten tatsächlich auf 1h30 verkürzt wurde, anstatt auf 4:45 Uhr schlug die klassische Bahnlinie vor.

Geschichte

Das 25. März 1913, wurde die Gruppe der Compagnie Marocaine und der Firma Schneider du Creusot für 44'110'000 Franken für den Bau des Hafens als erfolgreicher Bieter erklärt .

Infrastruktur

Der Hafen verfügt über mehrere Containerterminals;

• Containerterminal I; mit einer Kapazität von 700.000 TEU- Containern , verwaltet von Marsa Maroc
• Containerterminal II; mit einer Kapazität von 1000 TEU Containern , verwaltet von Somaport
• Phosphat - Terminal  ; mit einer Kapazität von 19 Millionen Tonnen , verwaltet von der OCP-Gruppe
• Zitrus-Terminal: 18,6 ha
• Mineral- und Kohlenwasserstoffterminal: 14,5 ha
• RoRo-Terminal: 9,6 ha

Erweiterungsarbeiten

Ein dritter Containerterminal ist im Bau. Dieses Terminal wird durch den Phosphatsteg gesichert. Es wird aus 520 lfm Kais, 30 ha Mittelstreifen und 6 Portalen bestehen. Die Kapazität wird bei rund 600.000 TEU- Containern liegen , womit die Gesamtkapazität des Hafens bis 2010 auf 1,6 Mio. TEU- Container ansteigen wird .

Am Automobilterminal des Hafens entsteht ein Parkhaus, um das nachhaltige Wachstum der Automobilbranche zu unterstützen. Nach den besten internationalen Standards konzipiert, besteht der Parkplatz mit einer Kapazität von 6.000 Fahrzeugen aus einem vertikalen Abstellraum für Fahrzeuge in R + 3 mit nutzbarer Terrasse, bestehend aus zwei Rampen, eine längs für Importautos und eine quer für Exportautos. Es wird auch Räume für Mehrwertdienste haben.

Bildergalerie

• Blick auf den Hafen von Casablanca

Verweise

1. Geschichte des Hafens von Casablanca
2. Ein größerer Hafen
3. Bau eines Parkhauses "Archivierte Kopie" (Version vom 19. Oktober 2011 im Internetarchiv )

Externe Links

• (de) Offizielle Seite