X Brücke
| Le Mans X-Brücke | ||||
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| Erdkunde | ||||
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| Land | Frankreich | |||
| Region | Pays de la Loire | |||
| Abteilung | Sarthe | |||
| Kommune | Le Mans | |||
| Geografische Koordinaten | 48 ° 00 '35' 'N, 0 ° 11' 41 '' E. | |||
| Funktion | ||||
| Kreuze | Sarthe | |||
| Funktion | Straßenbahn | |||
| Technische Eigenschaften | ||||
| Art | Balkenbrücke | |||
| Konstruktion | ||||
| Konstruktion | 1898 | |||
| Designer | Louis Auguste Harel aus La Noë | |||
Geolokalisierung auf der Karte: Sarthe
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Die X- förmige Brücke ist eine ehemalige Eisenbahnbrücke in Le Mans , die kurz vor der Befreiung der Stadt durch die deutsche Armee zerstört wurde. Sein Designer war Harel de La Noë , der für diese Arbeit auf der Weltausstellung von 1900 eine Goldmedaille erhielt .
Geschichte
Es wurde 1898 gegründet, um die Rue Montoise freizugeben. Es sollte die Überquerung von Eisenbahnlinien der sekundären metrischen Spurweite, des Abteilungsnetzes der Straßenbahn de la Sarthe und einer Linie der alten städtischen Straßenbahn von Le Mans sicherstellen . Die Architektur dieser Brücke war etwas ganz Besonderes.
Es besteht aus zwei Brücken, die sich in ihrer Mitte über dem Sarthe kreuzen, um ein Kreuz zu bilden (daher der Name X-förmige Brücke). Eine erste Niederlassung, die für die Dampfbahn der Abteilung bestimmt ist, verbindet den Quai Louis-Blanc (vom Bahnhof Halles kommend ) mit dem Quai Ledru-Rollin sowie mit der Rue Voltaire und dem Nordosten der Sarthe . Eine zweite, die von städtischen Straßenbahnen genutzt wird, verbindet den Jacobins-Tunnel mit der Rue Ducré und führt in den Bezirk Pré im Westen.
Diese Brücke ermöglichte es, die Yssoir-Brücke für die ersten motorisierten Fahrzeuge und Fußgänger frei zu lassen, auch wenn sie auch auf den X-förmigen Brücken zirkulieren konnten. Die beiden Zweige der Brücke hatten ein Ende, das an die Yssoir-Brücke geklebt war. Am linken Ufer wurde die X-förmige Brücke von den Überresten des alten Tanneries-Bezirks getragen.
Zerstörung
Um ihren Rückzug zu schützen, zerstören die Deutschen die Brücken in Le Mans, indem sie die 8. August 1944. Die Yssoir-Brücke und die X-Brücke sind Teil davon. Die Fenster der Häuser in der Umgebung sind ausgeblasen. Teile der Schürze fallen in die Sarthe, aber alle Säulen bleiben stehen. Eine der Säulen wird im Fluss vergessen, wenn die Ruinen der Brücke geebnet werden. Es wurde 2001 von den städtischen Behörden während der Werbung gefunden und aus dem Wasser genommen. Es ist immer noch in den Gärten der Gerbereien sichtbar .
Während ihrer gesamten Existenz war die X-förmige Brücke ein „Ruhm von Le Mans“, ein Symbol für die wirtschaftliche Dynamik der Jahrhundertwende und die architektonische Besonderheit der Stadt.
Anmerkungen und Referenzen
- Harel La Noë war auch Schöpfer des Bahnhofs Le Mans-Les Halles und zahlreicher Eisenbahnwerke der North Cotes , eines weiteren Abteilungsnetzes der Sekundärbahn bis zur Spurweite
- " X-Brücke " , Structurae,2005(abgerufen am 5. Juni 2011 ) .