Saint-Nicolas de Campagnac Brücke

Saint-Nicolas de Campagnac Brücke Bild in der Infobox. Erdkunde
Adresse Sainte-Anastasie , Gard Frankreich
 
Kontaktinformation 43 ° 56 '31 '' N, 4 ° 22 '38' 'E.
Technische Eigenschaften
Art Bogenbrücke
Funktion
Kreuze Plötze

Die Saint Nicolas Brücke Campagnac ist eine Bogenbrücke Mittelalter über den Gardon , aus der Datierung XIII - ten  Jahrhunderts, zwischen den Städten Nimes und Uzès in Südfrankreich. Es wurde von 1245 bis 1260 erbaut und befindet sich in Sainte-Anastasie .

Geschichte

In der Römerzeit kreuzte eine intensive Aktivität von Karren, Reitern, Maultieren und Fußgängern an den Furten von Sainte-Anastasie und Dions , nicht weit von der Römerstraße entfernt. Während der Winterfluten gelang es jedoch nur dem Fußgänger oder dem Reiter durch einen großen Umweg, den Fluss am Pont du Gard auf einem schmalen Pfad entlang der Säulen im ersten Stock der Bögen zu überqueren . Diese Passage war so eng, dass Pack-Maultiere es nicht riskieren konnten.

Im XIII - ten  Jahrhundert schließlich Von 1245 bis 1260 stellte die Brücke Saint-Nicolas de Campagnac mit ihren Spitzbögen die wertvolle Verbindung zwischen Nîmes und Uzès her. Später, während der Religionskriege , wurde es zum Brennpunkt des Kampfes. Von Protestanten besetzt , ermöglichte es den Kontakt zwischen den beiden verbündeten Städten aufrechtzuerhalten; Von den königlichen Truppen oder den Guisards entführt , isolierte es die beiden Städte.

Unter Karl dem Großen war die Region Campagnac eine angenehme Strecke von Hügeln und Wiesen am Rande des Gardon, weit entfernt von Straßen und Dörfern. Ein paar elende Haushalte, weit entfernt von allem, die in Holz- und Schilfhütten untergebracht waren, ein Gärtnereigrundstück bewirtschafteten und sich von ein oder zwei Ziegen ernährten und die vergessene Region wilderten, erhielten im Jahr 896 eine administrative Existenz, als der König von Arles, Louis l ' Aveugle übergab das Land Campagnac an Amélius II. , Bischof von Uzès.

Einhundert oder zweihundert Jahre später beschloss ein anderer Bischof von Uzès, diesen verlorenen Ort für die Meditation der Mönche zu nutzen. Er vertraute es dem Augustinerorden an, dem bereits die Abtei Saint-Ferréol vor den Toren von Uzès gehörte. Das Gründungsdatum dieses Priorats von Saint-Nicolas de Campagnac ist uns nicht bekannt . Es gibt jedoch einen Bericht von Ludwig VII. , König von Frankreich, der 1156 an den Bischof von Uzès gerichtet war, der das Priorat zum ersten Mal zitiert. Ebenso gibt es eine Schrift von Abt Pons vor Saint-Nicolas, die 1188 datiert ist .

Die Verbindungen zwischen Uzès und Nîmes wurden jedoch immer häufiger; Der Transport von Weizen, Wein, Bier und Materialien nahm zu. Es war notwendig, einen großen einfachen Weg zu eröffnen, der Nîmes mit Uzès verbindet. Bischof Pons de Becmil machte sich mit solcher Begeisterung daran, dass er bald allgemein als „Bischof von Pontus“ bezeichnet wurde.

Beachten Sie, dass die Physiognomie der Brücke unter dem Zweiten Reich (1862) stark verändert wurde, indem das Deck der ursprünglichen mittelalterlichen Brücke allgemein angehoben und das linke Ufer der aktuellen Straße in den Prioratsfelsen gegraben wurde, einschließlich mehrerer Elemente. verschwinden und vermeiden so den Durchgang vor dem alten Priorat von Saint-Nicolas de Campagnac entlang des Gardon. Das24. August 1944Die deutsche Armee sprengt auf ihrem Rückzug leider zwei Bögen der ehrwürdigen Arbeit in die Luft ...

Darüber hinaus nach den schrecklichen Überschwemmungen von 9. September 2002Der Gardon passierte etwa 3 Meter über dem besonders beschädigten Brückendeck (eine im Felsen am rechten Ufer befestigte Marmorplatte ist das Kennzeichen dieser Flut ). Die Restaurierungsarbeiten an der Brücke dauerten mehr als sieben Monate, in denen die Achse Uzès-Nîmes geschnitten wurde. Bei dieser Gelegenheit wird die Schürze diskret und neu modifiziert: Sie wird leicht verbreitert, um eine bessere Überquerung der Fahrzeuge zu ermöglichen. Dieser Vorgang wurde möglich gemacht durch die Tatsache , dass die Brücke kein Eigentum an den Schutzmaßnahmen der historischen Denkmäler nach mehreren Änderungen hat und Demütigungen seit Mitte erlitten XIX ten  Jahrhunderts.

Siehe auch

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