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![]() Platzieren Sie Saint-Ferdinand im Jahr 2014. | |||
Situation | |||
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Bezirk | 17 th | ||
Kreis | Stumpf | ||
Start | Brunel Street | ||
Ende | Saint-Ferdinand-Straße | ||
Morphologie | |||
Bilden | Kreisförmig | ||
Historisch | |||
Schaffung | Um 1850 | ||
Konfession | 26. Februar 1867 | ||
Früherer Name | Ferdinandville Kreisverkehr | ||
Geokodierung | |||
Stadt von Paris | 8831 | ||
DGI | 8605 | ||
Geolokalisierung auf der Karte: 17. Arrondissement von Paris
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Das St. Ferdinand Ort ist ein Ort , in dem sie Ternes Bereich von 17 th Bezirk von Paris .
Es hat seinen Namen von der Nähe zur Kirche Saint-Ferdinand-des-Ternes .
Der ehemalige Ort der Stadt Neuilly-sur-Seine mit dem Namen "Ferdinanville Kreisverkehr" trägt den Namen "Ort Saint-Ferdinand".26. Februar 1867nach seiner Anbindung an das Pariser Straßennetz .
Der Ort Saint-Ferdinand wird oft von den Bewohnern des Bezirks mit dem Platz der Saint-Ferdinand-Kirche ( Ort Tristan-Bernard ) verwechselt und befindet sich auf halbem Weg zwischen dieser Kirche und der Avenue de la Grande-Armée .
Der Ort, fast Wüste, auf die Ebene des Spur bis in die frühen genannt XIX - ten Jahrhunderts.
In der Mitte des XIX - ten Jahrhunderts, diese Ebene, von den übrigen Neuilly von den Befestigungen von Thiers isoliert, wurde das Zentrum einer großen Unterteilung unter dem Namen „Ferdinanville“ ins Leben gerufen.
Das Gebiet zwischen der Route du Roule und der Route de Neuilly wurde lange Zeit als "Plaine de l'Éperon" bezeichnet, da es die Jagdreservate "das große Reservat des Königssporns" (in der Nähe des Étoile ) und "das kleine Reservat von " enthielt the King's Spur “(in der Nähe von Porte Maillot ), die hier auf alten Karten erscheinen, einschließlich der Karte, die als Royal Hunts (1764-1774) bekannt ist.
Dieser Raum taucht auch in den Plänen von 1825 unter den Namen „der Potenz“ und des „Carcan“ auf, die es ermöglichen , sich diese charmante Ecke zur revolutionären Zeit leicht vorzustellen: Man war sehr weit von dem Wohnraum entfernt, der sie werden musste ” .
Gegen Ende der Juli-Monarchie , 1847, kurz nach der Inbetriebnahme der neuen Kirche in Les Ternes, machten sich die Förderer daran, zwischen der Avenue des Ternes und der Avenue de la Grande-Armée einen neuen Bezirk zu gründen , den sie Ferdinanville nennen.
Nach dem Vorbild des benachbarten Sablonville startete die Real Estate Savings Company die Unterteilung Ferdinanville. Das Unternehmen, das seinen Betrieb "ohne Verlustrisiko" ( sic ) garantiert , verkauft 108.000 m 2 "zwischen der Avenue des Ternes und der Avenue de la Grande-Armée in der Nähe von l'Etoile" . Die Aktion sieht prestigeträchtige Namen für die neuen Straßen vor: Rue du Comte-de-Paris, Rue de la Reine-Amélie, Rue de l'Éperon- (du Roi).
Der Kreisverkehr Ferdinanville (zukünftiger Place Saint-Ferdinand) bildet das Zentrum des neuen Stadtteils. Geplant sind drei große Querstraßen: die Rue Saint-Ferdinand , die Rue Sainte-Marie (zukünftige Rue Brunel ) und die Rue de l'Éperon; Zwei weitere müssen ebenfalls glänzen: die Rue Denis-Poisson und die Rue du Débarcadère .
Dem Prospekt, in dem die Vorzüge dieser Operation gepriesen werden, fehlen keine Argumente, um den Kunden erfolgreich anzuziehen, und es wird sogar die Möglichkeit in Betracht gezogen, das investierte Kapital in wenigen Jahren um das Zehnfache zu erhöhen.
Trotz all dieser Eigenschaften begann der Bau mit Schwierigkeiten, die Grundstücke hatten Schwierigkeiten, Abnehmer zu finden, und die Wirtschaftskrise verlangsamte die Anleger.
Insgesamt ist diese Operation ein Fiasko. Erst nach mehreren Jahren Bauzeit wurde das Projekt viele Jahre später erfolgreich.
Alphonse Daudet beschreibt seinen Besuch in der Rue Saint-Ferdinand 36 in Le Nabab , einem Roman, der 1877 veröffentlicht wurde, und berichtet über den Zustand dieses Bezirks, eines ehemaligen beliebten Vorortes im Ödland, leerstehender Grundstücke, heruntergekommener Häuser, umgeben von einigen weiteren Gebäuden hoch und unvollendet.
Die Rue de l'Éperon erscheint auf den Plänen, wurde aber nie fertiggestellt. Ein Teil des Grundstücks wurde an Unternehmer wie das 10.000 m 2 große Depot der Compagnie Parisienne de Automobiles d'Urbaine verkauft, später an die ersten Hersteller von Fahrrädern und Automobilen, die sich im Bezirk niederließen. Viele Gebäude in der Nachbarschaft bisher nur aus dem Anfang des XX - ten Jahrhunderts.
Auf diesem Platz sollte das Denkmal zur Erinnerung an die Ternes-Scharfschützen von Jules Jouant errichtet werden . Es wurde schließlich vor der Kirche ( Place Tristan-Bernard ) errichtet und sollte 1942 wieder aufgebaut werden.
1911 errichteten wir in der Mitte des Platzes die monumentale und merkwürdige Statue von Léon Serpollet , einem brillanten Erfinder, der 1858 geboren wurde und dank eines „Verdampfungskessels“ sofort das erste „industrielle“ Automobil herstellte, das mit der Kraft von Wasserdampf angetrieben wurde ”, Präsentiert auf der Weltausstellung von 1889 .
Die Statue wurde der Stadt vom Automobile-Club de France und dem Touring-Club de France gespendet, die von Jean Boucher entworfen wurden. Sie zeigt Léon Serpollet, der im Auto steht, dessen Räder von Dampf umgeben sind und der die Hommage der Bewunderer empfängt und ein unvorsichtiger Fußgänger, der bereit ist, dem Schub der Maschine zu erliegen.
Das Vorhandensein dieses Denkmal in der Ternes Bereich erinnert Automobil Berufung dieses Teils des 17 - ten arrondissement von Paris.
Ein Quadrat-Leon Serpollet wird im Jahr 1991 statt seinem Atelier im etablierten 18 - ten arrondissement von Paris.