Saint-Gobain-Struktur
| Saint-Gobain-Struktur | |||
 Eine GFM-Glocke des Buches. | |||
| Art von Arbeit | Große Artillerie | ||
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Sektor └─ Teilsektor |
befestigter Sektor des Savoy └─ Moyen- Maurienne Arc Distrikts |
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| Baujahr | 1933-1936 | ||
| Regiment | 71 e BAF und 164 e RAP | ||
| Anzahl der Blöcke | 5 | ||
| Eintragsart (en) | Gemischter Eintrag | ||
| Belegschaft | 149 Mann und 5 Offiziere (kommandierender Offizier: Leutnant Rosset) | ||
| Kontaktinformation | 45 ° 12 '29 '' Nord, 6 ° 40 '57' 'Ost | ||
Geolokalisierung auf der Karte: Savoie
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Die Arbeit von Saint-Gobain ist eine befestigte Arbeit der Maginot-Linie in den Alpen in der Stadt Modane im Departement Savoie .
Es wurde ab 1933 gebaut, um die Nationalstraße 6 und die Eisenbahnlinie Modane zu schützen . Besuche werden vor allem im Sommer jeden Tag von einem Verein aus Modane angeboten, dem „Verband des Musée de la Traversée des Alpes“.
Position online
Das Saint-Gobain war eines der Hauptgebäude im befestigten Sektor von Savoyen im Teilsektor Moyen- Maurienne im Distrikt Arc. Das Werk befindet sich stromaufwärts von Modane am rechten Ufer des Bogens und kreuzt seine Feuer mit dem Werk von Saint-Antoine (letzteres mit zwei 75- mm-Kanonen und vier 81- mm- Mörsern bewaffnet ), das sich am linken Ufer gegenüber befindet Damm verhindert das Maurienne- Tal .
Der Staudamm Saint-Gobain - Saint-Antoine wurde von Artillerie (zwei 75- mm-Kanonen des Modells 1933) aus dem weiter stromabwärts gelegenen Sapey-Bauwerk im Westen unterstützt. Das Ganze wird vom Teilsektor Haute-Maurienne (Revêts-Außenposten, Arcellins-Blockhaus, Tunna-Fort und Mont-Froid-Post) abgedeckt, der den Mont-Cenis-Pass blockiert .
Beschreibung
Die Struktur besteht aus vier Kampfblöcken und einem Eingangsblock mit unterirdischen Munitionslagern, Wasser-, Diesel- und Lebensmittelvorräten, einer Küche, Latrinen, PCs, einer Erste-Hilfe-Station, einer Kaserne und einer Fabrik. Die Energieerzeugung erfolgt mit drei Generatoren , die jeweils aus einem Dieselmotor CLM 308 ( 75 PS bei 750 U / min ) bestehen und an eine Lichtmaschine gekoppelt sind . Die Motoren werden durch zirkulierendes Wasser gekühlt.
Block 1 ist eine Artillerie-Kasematte , die im Süden (in Richtung der Arbeit von Saint-Antoine) mit zwei Schlitzen für 81- mm- Mörser flankiert . Der Schutz der Tops wird einer GFM-Glocke ( Maschinenpistolenwächter ) anvertraut .
Block 2 ist eine gemischte Kasematte (Artillerie und Infanterie), die entlang mehrerer Achsen schießen kann:
- im Südosten, der die Route du Mont-Cenis mit zwei Schlitzen für zwei Maschinengewehre abdeckt , einschließlich eines für JM / AC 47 gemischten (die zwei Maschinengewehre können durch ein 47- mm -Panzerabwehrgeschütz ersetzt werden );
- nach Osten im Tal des Bogens mit zwei Mörsern von 81 mm ;
- Nordosten, um die Route du Bourget mit einer Glocke für Zwillingsmaschinengewehre zu blockieren ;
- Die Oberseiten sind mit einer GFM-Glocke bedeckt.
Block 3 ist ein Observatorium mit eigener Bewaffnung, einem FM-Schlitz und einem optischen Schlitz, die auf die Saint-Antoine-Struktur gerichtet sind, sowie einer GFM-Glocke, die mit einem J2- Periskop ausgestattet ist (Rufzeichen O 5 , angebracht am Pas-du-) Roc Arbeit ).
Block 4 ist eine Infanterie-Kasematte, die nach Süden zieht, um den Fréjus-Eisenbahntunnel mit zwei JM-Schlitzen und einer GFM-Glocke abzudecken .
Der gemischte Eingang wird von einem nach Nordwesten ziehenden JM / AC 37-Zinnen sowie von einer GFM-Glocke verteidigt.
Geschichte
Der Bau des Projekts, klassifiziert als Buch 4 th Klasse, kostete insgesamt 12.242.000 Franken (WertDezember 1936):
- Grundstückserwerb: 409.160 Franken;
- Bau: 5.745.240 Franken;
- Ausstattung: 1.168.720 Franken;
- Kraftwerk: 473.279 Franken;
- Rüstungen: 2.529.630 Franken;
- Übertragungen: 66.000 Franken;
- Bewaffnung, Munition, Optik: 1.850.000 Franken.
Anmerkungen und Referenzen
- " Die Arbeit von Saint-Gobain " auf befestigungen-maurienne.com (abgerufen am 20. August 2012 )
- Der CLM, Compagnie Lille de Motors, produziert von Junkers bei Fives - Lille entwickelte Motoren : Der CLM 308 verfügt über drei Zylinder, die in zwei Hüben mit jeweils zwei gegenüberliegenden Kolben mit einem Hubraum von insgesamt 7.750 cm 3 ( Bohrung 108 mm) betrieben werden. .
- Mary Hohnadel 2009 , Band 5, S. 16 .
- Mary Hohnadel 2009 , Band 4, S. 29 .
- Zur Umrechnung einer Summe in alten Franken von 1936 in Euro vgl. " Franken-Euro-Konverter: Kaufkraft des Euro und des Frankens " , auf http://www.insee.fr/ .
Siehe auch
Literaturverzeichnis
- Jean-Yves Mary , Alain Hohnadel , Jacques Sicard und François Vauviller ( Abb. Pierre-Albert Leroux), Männer und Werke der Maginot-Linie , t. 4, Paris, Histoire & Sammlungen Editionen, Slg. „Die Enzyklopädie der Französisch - Armee“ ( n o 2),2009182 p. ( ISBN 978-2-915239-46-1 ).
- Männer und Werke der Maginot-Linie , t. 5: Alle Werke des Südostens, Sieg in den Alpen, Korsika, der Mareth-Linie, Rückeroberung, Schicksal , Paris, Geschichte & Sammlungen,2009182 p. ( ISBN 978-2-35250-127-5 ).
Zum Thema passende Artikel
Externe Links
- " Die Arbeit des Heiligen Gobain " , auf http://www.fortifications-maurienne.com/ (Vereinigung des Museums für die Überquerung der Alpen).
- " Die Arbeit des Heiligen Gobain " , auf http://www.fortlitroz.ch/ (Verein der Festung Litroz in der Schweiz).
- " Ouvrage du Saint Gobain " , auf http://www.lignemaginot.com/ (Verein der Festung Schœnenbourg im Elsass).
- " Saint-Gobains Arbeit - Infos, Kartografie, Pläne und Fotos auf wikimaginot.eu " , auf https://wikimaginot.eu (wikimaginot.eu - das Wiki der Maginot-Linie).