Fünfer

Fünfer
Wappen der Fünfer
Heraldik
Fünfer
Eingang zur alten Fives-Fabrik. Rechts die alten Büros. Neue Arbeitsbörse
Verwaltung
Land Frankreich
Region Hauts-de-France
Abteilung Norden
Stadt Lille
Erdkunde
Kontaktinformation 50 ° 37 ′ 51 ″ Nord, 3 ° 05 ′ 27 ″ Ost
Transport
U-Bahn Lille Metro Logo 2017.svg (1) Caulier Fives Marmor
Lille Metro Logo 2017.svg (1)
Lille Metro Logo 2017.svg (1)
Ort
Geolokalisierung auf der Karte: Lille
Siehe auf der Verwaltungskarte von Lille Stadtfinder 14.svg Fünfer

Fives ist ein Ortsteil von Lille sowie der Name der ehemaligen unabhängigen Gemeinde des Departements Nord , die während der Expansion von 1858 an Lille angegliedert wurde und den heutigen Ortsteilen Fives und Saint-Maurice Pellevoisin entspricht .

Heute ist es ein beliebter Stadtteil im Osten von Lille mit rund 19.000 Einwohnern. Fives, ein Industrievorort, der einem Unternehmen seinen Namen gab , hat durch die Schließung seiner Fabriken viele Arbeitsplätze verloren und kämpft mit der Umschulung. Aber es zieht immer mehr die Mittelschicht an, weil es Häuser mit Gärten zu vernünftigen Preisen für die Metropole Lille gibt. Eine U-Bahn-Linie durchquert das Viertel, das hauptsächlich Wohnviertel bleibt.

Toponymie

Laut Hippolyte-Romain-Joseph Duthillœul wäre die Etymologie von Fives „  fif  “, was „fünf“ bedeutet, und „  es  “, was „Wasser, Quelle oder Quelle“ bedeutet.

Heraldik

Wappen der Fünfer

Das Wappen von Fives prangt wie folgt: "Azurblau mit goldener Lilie und eine natürliche Büste der Heiligen Nicaise , mit Silber auf Gehrung, die das Ganze entgräbt" .

Historisch

Im Jahr 1066 gründete Fives eine Pfarrei mit Faches (Fives-Fives), die Teil der Châtellenie von Lille war . Um 1130 wurde ein Priorat gegründet, für das die Mönche zuvor gerodetes Land erhielten. Dieses Priorat war bis 1771 von der Abtei Sainte-Nicaise de Reims abhängig .

Dieses Priorat, dessen Platz neben der Kirche Notre Dame de Fives die Erinnerung trägt, befand sich in der Nähe der Quelle von Becquerel, die von einem unterirdischen Wasserspiegel in den Kalksteinfelsen des Untergeschosses von Lezennes gespeist wird , der einen Teich bildete, der in mehrere Bäche mündete, die sich in einem einspurig beim Einfahren in die Stadt Lille durch die Befestigungsanlagen in der Nähe des heutigen Bahnhofs Lille-Flandres. Dieses sumpfige Gebiet wurde von kleinen Pfaden durchquert, die aus Eseln bestanden, den Dondaines im Dialekt, die die Etymologie der Dondaines sein könnten , Ödland nach seiner Austrocknung, lange Zeit von einer Elendsviertel besetzt, heute der Dondaines-Park. Der Becquerel wurde auch Hot River genannt, weil sein Wasser sehr selten gefror. Im Jahr 1285 kauften die Ratsherren von Lille vom Herrn von Breucq die Quelle, um die Stadt durch Rohre mit Trinkwasser zu versorgen, die Büsche, die die Errichtung von 8 öffentlichen Brunnen ermöglichten. Die Straßen von Becquerel und die Rivière von Chaude erinnern an diesen Fluss, der 1894 bedeckt wurde, der Platz und die Rue des Buisses in der Nähe der Station Lille-Flandres , die an diese frühe städtische Wasserversorgung erinnern.

Fives wurde 1485, 1491 und 1498 von den Franzosen niedergebrannt.

In 1579 , die „Geusen“, Anhänger der Unabhängigkeit von den Niederlanden, plünderten Fives.

Die bis dahin von Fâches abhängige Pfarrei Fives wurde 1655 gegründet.

Während der Belagerung von Lille im Jahr 1667 zog Ludwig XIV. im August für einige Tage nach Fives, bevor er die Stadt durch die Porte des Malades (zukünftige Porte de Paris de Lille ) betrat .

Die Entwicklungen von Vauban, Schanze von Pâté, später Fort Sainte-Agnés genannt, zerstört für die Durchfahrt der TGV-Linie, schaffen eine Überschwemmungszone zwischen dem Priorat (ungefähr an der Stelle der heutigen Rue de Bouvines) und der "Einfriedung von Lille". rund um die Porte de Tournai .

Westlich von Fives in der Nähe der heutigen Euralille war das Château de la Phalecque eine befestigte Residenz, dann eine während der Belagerung von Lille im Jahr 1792 zerstörte Lustresidenz, die 2017 bis 2019 Gegenstand archäologischer Ausgrabungen war.

Fives, zu dessen Territorium auch der Vorort Roubaix, heutiger Bezirk Saint-Maurice Pellevoisin, gehörte , blieb bis zur Ankunft der Eisenbahn in den 1840er Jahren ein Dorf, dessen Bevölkerung von 956 Einwohnern im Jahr 1803 auf 1260 im Jahr 1828 leicht angestiegen war von ausserhalb von Lille, Fünfen ist, bis zur Mitte des XIX - ten  Jahrhundert, zu einem Ort mit einem Themenpark in den späten 1850er Jahren, die „Pré Catelan“ in Anlehnung an dem erstellt entspannen Jardin Catelan Vergnügungspark eröffnete in Paris im Jahr 1856 Diese Einrichtung an der Ecke der heutigen Rue du Long-Pot und Rue Francisco Ferrer verschwand in den 1870er Jahren Lage des Dreiecks innerhalb der Eisenbahnen, die derzeit von Autobahnen zwischen Rue de Bellevue, Rue de la Chaude Rivière und Rue Javary durchquert werden.

Nachdem der Bau einer Mauerstation von der Militärbehörde zunächst ablehnend gegen eine Öffnung der Festungsanlage verschoben worden war, wurde 1843 auf dem Gelände des Mont-de-Terre eine provisorische Mauerstation errichtet. Lokale Straßen wurden von der Compagnie du chemin de fer du Nord in Straßen umgewandelt , um diesen Bahnhof von der Straße von Lille nach Tournai (jetzt rue Pierre-Legrand) zu bedienen. Die Rue du Long Pot und die Rue de Bellevue, die 1845 eröffnet wurden, tragen den Namen der dort gegründeten Kabaretts. Die Rue du Grand Balcon, die zum gleichen Zeitpunkt auf der anderen Seite der Bahnlinie eröffnet wurde, verschwand Ende des letzten Jahrhunderts: Sie befand sich auf dem Gelände des neuen Stadtteils Bois Habité entlang der Autobahn.

Der Bahnhof Fives entwickelt sich nach der Eröffnung des innerstädtischen Bahnhofs weiter, da er nicht über den notwendigen Platz für Depot, Werkstätten und Zugabstellplätze verfügte. Bis zur Eröffnung des Bahnhofs Lille-Saint-Sauveur im Jahr 1865 befand sich der Güterbahnhof in Fives.

Mit der Eisenbahn wurden in Fives Baumwollflachsfabriken gegründet, die 1853 6 zählten. Die Einwohnerzahl stieg von 3.618 Einwohnern im Jahr 1853 (davon 1.513 in Saint-Maurice) auf 5.076 im Jahr 1860.

Fives wird durch kaiserlichen Erlass von 1858 mit Wazemmes , Esquermes und Moulins an Lille angeschlossen , bleibt aber im Gegensatz zu diesen drei Gemeinden außerhalb der erweiterten befestigten Anlage.

Die 1856 von Charles Leroy (Architekt der Kathedrale Notre-Dame-de-la-Treille ) entworfene Kirche Notre Dame de Fives , die nicht mehr ausreichend war, wurde 1869 um einen zweiten Seitenschiff erweitert, um dem demografischen Wandel zu entsprechen.

1861 wurde die Fabrik Fives gegründet, die mehrere tausend Lokomotiven, Eisenbahn- und Straßenbrücken, Bahnhöfe (darunter die von Orsay , heute Musée d'Orsay ), Ausrüstungen für die Zucker-, Öl- und chemische Industrie baute. Fives verdankt seine Entwicklung daher der Gründung von Spinnereien, Hüttenwerken und Automobilen. Die Einwohnerzahl wurde zwischen 1860 und 1920 um das Sechsfache erhöht, als große Unternehmen wie Peugeot , die Compagnie de Fives-Lille (die bis zu 8.000 Mitarbeiter beschäftigte), die derzeit in die Fives-Lille-Gruppe integriert sind, sich entwickelten.

Diese Industrien wurden von der Industriekrise sehr hart getroffen: Peugeot, dann Fives-Lille-Cail schlossen in den 1990er Jahren ihre Pforten, der Stadtteil wurde immer wohnlicher und versucht nun, sich neu zu beleben. Ein neuer zentraler Platz, der Place Pierre-Degeyter, wurde 2007 eingeweiht.

Die obigen Pläne zeigen die Hauptstadien in der Entwicklung von Fives.

1716 wurde das Dorf auf wenige Häuser entlang der Route de Tournai (heute Rue Pierre Legrand), der zukünftigen Rue de Bouvines zum Priorat und einer Landstraße, der zukünftigen Rue du Long-Pot, beschränkt. Der Becquerel rivière de Fives fließt in Richtung Lille, wo er in eine Öffnung der Befestigungsanlagen nördlich der Porte de Tournai in der Nähe der Gleise des zukünftigen Bahnhofs Lille-Flandres mündet.

1848 bildete die Bahnlinie mit dem Bahnhof, den Werkstätten und dem Depot eine Barriere zwischen Fives und der Stadt Lille. Das Dorf hat jedoch seine Form von 1716 beibehalten und Fabriken wurden noch nicht gegründet.

Im Jahr 1892 nahm Fives seine heutige Form im Wesentlichen um metallurgische Fabriken (mit Ausnahme der 1898 eröffneten Peugeot-Fabrik) und Textilien an. Der Becquerel, der jedoch noch nicht bedeckt ist, fließt in mehreren Armen auf die befestigte Anlage zu, die an seinem Standort von 1716 verblieb.

Morphologie

Die Bahnlinie und die Nebenanlagen bilden eine physische Trennung zwischen Fives und der Stadt Lille.

Auf einer Strecke von ca. 1,4 km zwischen der Tournai-Brücke im Süden und der Fives-Brücke gibt es keine Verbindung zwischen Fives und den zentralen und südlichen Bezirken von Lille.

Im Norden ist die Eisenbahnlinie mit der daran angeschlossenen Autobahn (VRU) auch eine Barriere zum Stadtteil Saint-Maurice.

Auf der anderen Seite geht die Urbanisierung bei Hellemmes weiter .

Das Werk Fives führt innerhalb von Fives eine Unterscheidung zwischen dem Viertel Mont-de-Terre im Süden und dem Zentrum von Fives im Norden der Industrieanlagen ein.

Die Urbanisierung des Stadtteils ist kompakt. Grünflächen, die nördlich von Fives, Square Lardemer, Square des Mères, Parc des Dondaines beengt sind, fehlen im südlichen Teil fast.

Der Mont-de-Terre

Der Stadtteil Mont-de-Terre hat seinen Namen von einem Schutthügel aus Eisenbahnerdarbeiten von 1843-1845. Auf dieser bescheidenen Erhebung überragt der Place du Mont-de-Terre am Eingang der Tournai-Brücke die umliegenden Straßen um etwa 3 Meter. Dieser kleine Bezirk wird im Westen sehr deutlich durch die Eisenbahn begrenzt, im Norden durch die Fabrik Fives, im Osten und Süden durch Hellemmes, wo die Trennung hauptsächlich administrativ ist.

Der Teil von Mont-de-Terre entlang der durch die Bombenangriffe von 1944 zerstörten Bahnlinie wurde in den 1950er Jahren entlang deutlich verbreiterter Straßen (Rue du Long-Pot, Mattéotti und Saint-Amand) wieder aufgebaut.

Die  1874 eröffnete Kirche Saint-Louis mit einer 1897 gegründeten Pfarrei, die während des Zweiten Weltkriegs zerstört wurde, wurde im Jahr 1957 wieder aufgebaut. Ihre Zukunft ist fraglich.

3 Straßen am Ausgang der Tournai-Brücke sind die Hauptstraßen des Bezirks, im Nachkriegsaufbau erheblich verbreitert,

Die Gebäude des Bezirks sind fast alle angrenzende Stadthäuser mit ein oder zwei Stockwerken ohne architektonische Forschungen aus den meisten Jahrzehnten nach der Gründung der Fives-Fabrik (1860-1900) für die Teile, die von den Bombardements in den 1950er Jahren verschont wurden das Gebiet in der Nähe der 1944 verwüsteten Bahnlinie. Das Viertel umfasst wenige Geschäfte, die sich auf den Place du Mont-de-Terre und die Spitze der Rue du Long-Pot konzentrieren.

Das Zentrum von Fives

Der Teil nördlich der alten Fives-Fabrik rund um die Rue Pierre-Legrand ist das Zentrum von Fives. In der Nähe der Kirche Notre Dame de Fives erinnert die Rue du Prieuré mit ihrem Namen an den historischen Kern des alten Dorfes, von dem kaum noch Spuren übrig geblieben sind. 

Die alte Straße nach Tournai namens Rue Pierre Legrand war die Hauptstraße des alten Dorfes. Die Straße ist ziemlich belebt und Einkaufsmöglichkeiten. Ein Abschnitt in der Nähe des Rathauses heißt Place De Geyter.

Um diese alten Wege wuchs Urbanisierung in der zweiten Hälfte des XIX - ten  Jahrhundert mit dem Bau von kleinen Arbeiterhäuser.

Mehrere Straßen sind mit eklektischen Stil Häuser aus dem späten gesäumt XIX th  Jahrhunderts und Anfang des XX - ten  Jahrhunderts.

Häuser vor 1850 (alte Landhäuser, erkennbar an ihrer stabroten Konstruktion (aufeinanderfolgende horizontale Schichten aus Lezennes-Stein und Ziegeln) sind sehr selten.

Die nicht bebaubare Militärzone zwischen dem Zentrum von Fives und der Festungsanlage von Lille in der Nähe der Gleise des Bahnhofs von Lille zwischen der Festung Saint-Agnès, einem Element der fortgeschrittenen Befestigung, und der alten Burg von Phalecque wurde Ende des XIX E  Jahrhundert beherbergte dann nach dem Abbau der Wälle in den Jahren 1920 eine wichtige Elendsviertel "die Dondaines". Diese Elendsviertel bestand bis zur Umsiedlung seiner Bewohner in den Bezirk "Petit Maroc" im Jahr 1972. Der Parc des Dondaines wird eingerichtet auf seinem Gelände mit dem Lernbauernhof Marcel Dhenin , wo jede Woche Busse die Kleinen aus Lille im Rahmen von ländlichen Entdeckungskursen bringen. Die Fläche des Parks wurde 1991 durch den Bau der unterirdischen TGV-Linie mit dem Bahnhof Lille-Europe und der Ringstraße an der Oberfläche stark verkleinert, was auch zur Zerstörung von Fort-Saint-Agnès und erneut im Jahr 2001 führte durch den Bau der "Residenz des Dondaines Parks".

Der Norden

Der Norden von Fives erstreckt sich um zwei Hauptachsen, Rue de Lannoy, Rue de Flers-Rue Gutenberg in der Nähe der alten Peugeot-Werke.

Die 1898 gegründete Peugeot-Fabrik, die ab 1928 Dieselmotoren herstellte, beschäftigte in den Jahren 1970-1980 3.000 Mitarbeiter und wurde 1997 geschlossen. Die Werkstätten werden derzeit vom Generalsekretariat der Polizei und Lagerhäusern genutzt.

Der Norden von Fives ist ein Sektor alter Industrien und Arbeiterwohnungen, einschließlich Courées und Städten.

Das Rathaus von Lille-Fives in der Rue de Lannoy steht unter Denkmalschutz. Die Cabanis-Schule ist ein Werk des Architekten Mongy.

Norden

Wüste

Mont-de-Terre

Der SNCF -Bahnhof Mont-de-Terre der SNCF-Linie Lille-Valenciennes auf dem Gebiet von Hellemmes liegt ziemlich weit vom Wohnviertel des Viertels entfernt. Der Bahnhof Lezennes  der Linie Lille-Tournai, ebenfalls auf dem Gebiet von Hellemmes, entfernt von der Stadt Lezennes, liegt paradoxerweise näher am Bezirk Mont-de-Terre als der Bahnhof Mont-de-Terre.

Die U-Bahn ist weit von dieser Gegend entfernt.

Das Zentrum

Das Zentrum von Fives ist von den U-Bahn-Stationen Madeleine-Caulier , Fives und Marbrerie gut erreichbar .

Die Rückverwandlung von Fives

Das 25 Hektar große Gelände der ehemaligen Fives-Fabrik ist Gegenstand eines Umbaus, der dem gemischtwirtschaftlichen Unternehmen für Renovierung und Restaurierung von Lille SORELI anvertraut wurde.

Das zuvor im Gebäude des ehemaligen Instituts für Chemie der Naturwissenschaftlichen Fakultät Lille untergebrachte Lille-Arbeitsamt wurde im April 2013 in den ehemaligen Büros der Fives-Fabrik installiert.

In einer Halle der verlassenen Fabrik wurde im September 2016 eine internationale Hotelfachschule eröffnet. 

Bis 2023 sind der Bau von 1.200 Wohnungen für 3.000 Einwohner, ein Schwimmbad und die Entwicklung von 7 Hektar Grünflächen geplant.

Kulturelle Einrichtungen

Kunstgalerie

Die grafische Kultur ist bei Fives insbesondere von Lasécu, einem zeitgenössischen Kunstraum, der in den ehemaligen Räumlichkeiten des CPAM von Lille-Fives installiert ist, von La Maison de la Photographie oder sogar von Labo 3g (Kunstgalerie) stark vertreten.

Theater und Aufführungssäle

Das Viertel verfügt über verschiedene Säle: das Theater Massenet (108 Plätze), das Festspielhaus Lille-Fives (900 Plätze) ein denkmalgeschütztes Rathaus .

Musik

Der Konzertsaal Le Splendid, der die Räumlichkeiten eines ehemaligen Kinos übernommen hat.

Sozialzentren

Im Bezirk sind mehrere Sozialzentren in Betrieb, darunter das Sozialzentrum Roger Salengro, eine soziale, kulturelle und sportliche Einrichtung, die alle Zuschauer willkommen heißt.


Hinweise und Referenzen

  1. Hippolyte-Romain-Joseph Duthillœul , Kleine Geschichten aus den Ländern von Flandern und Artois , Foucart,1935( online lesen ) , s.  217
  2. Jean Caniot, Die Flüsse von Lille: Deûle und Becquerel , Lambersart, J. Caniot,2005, 202  S. ( ISBN  2-9524783-0-9 ) , p.  188-189
  3. Das Erbe der Gemeinden des Nordens Band II , Flohic-Ausgabe,2001, s.  966
  4. Jean Milot, Lille im 17. Jahrhundert. Die Befestigungsanlagen von Lille , Paris / Lille, Treffen der Nationalmuseen,2000, 375  S. ( ISBN  2-7118-4004-2 ) , p.  84
  5. "  Das Château de la Phalecque in Lille  " [Video] , auf YouTube (Zugriff am 13. August 2020 ) .
  6. Pierre Pierrard, La Vie Ouvrière in Lille unter dem Zweiten Kaiserreich , Paris, Bloud und Gay,1965, 532  S. , s.  60 bis 62
  7. "  Fives Mont de Terre  " , auf Lille von gestern (Zugriff am 9. Mai 2017 )
  8. "  Lille Église Saint-Louis Fives  " , über Lille von gestern (Zugriff am 9. Mai 2017 )
  9. "  Fragen zur Zukunft der Kirche Saint-Louis  ", La Voix du Nord ,4. Oktober 2013( online lesen )
  10. "  Chemin des Oils  " , über Lille von gestern (Zugriff am 9. Mai 2017 )
  11. "  Das Dondaines-Gebiet  ", Der Ziegel ,28. Dezember 2014( online lesen )
  12. "  Aber was macht die Polizei im alten Peugeot-Werk in Fives?"  ", La Voix du Nord ,6. Mai 2014( online lesen )
  13. "  Fives, ein beliebter Stadtteil, der bald an Bulldozer übergeben wird?"  », Der Ziegel ,2. Dezember 2007( online lesen )
  14. Emmanuel Chapet, "  Die Zukunft des Arbeitsmarktes verbunden mit der Geschichte des Boulevards der Fabrik  ", Nord-Eclair ,9. April 2013( online lesen )
  15. Mikael Libert, „  Lille: die Industriebrache von Fives-Lille Cail erwacht langsam wieder zum Leben  “, 20 Minuten ,16. Oktober 2016( online lesen )
  16. "  Tomorrow the Fives project is...  " , auf http://www.soreli.fr/ (Zugriff am 13. Mai 2017 )

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel