Odette Siko

Odette Siko Bild in Infobox. Odette Siko im Jahr 1934. Biografie
Geburt 14. Juli 1899
10. Arrondissement von Paris
Tod 31. August 1984(mit 85)
Périgueux
Geburtsname Odette Seguin
Staatsangehörigkeit  Französisch
Aktivität Rennfahrer
Andere Informationen
Sport Auto-Rallye , Rennen

Odette Siko , geborene Odette Séguin the14. Juli 1899 im 10 - ten arrondissement von Paris und starb am31. August 1984in Périgueux , ist ein französischer Rennfahrer , hauptsächlich bei Langstreckenrennen und auf Rundstrecken . Sie debütierte in den späten 1920er Jahren episodisch im Wettbewerb und ist die bisher bestplatzierte Frau bei den 24 Stunden von Le Mans, nachdem sie 1932 den vierten Platz belegte (und die 2  L- Kategorie gewonnen hatte ).

Biografie

Odette Siko hat insgesamt vier Beteiligungen im Test Le Mans: in 1930 sie Siebter mit Marguerite Mareuse auf einem Bugatti Type 40 1,5  L - Vierzylinder, in 1931 sie für Verwirrung von Signalen (gleiche Copilot und demselben Fahrzeug wurde disqualifiziert ), in 1932 beendete sie mit dem vierten Louis Charavel (alias "Sabipa") in einem Alfa Romeo 6C Sechszylinder 1.7  L mit Kompressor (persönliches Eigentum von Siko) und in 1933 zog sie sich nach einem schweren Unfall in der 120 - ten Runde (auch Beifahrer und Fahrzeug).

Bei seiner letzten Teilnahme am Le-Mans-Rennen 1933 mähte sein Auto mehrere Bäume, drehte sich um und fing Feuer. Odette ist nur an den Beinen leicht verbrannt. Als die Retter eintreffen, fragt sie sie nach dem Weg, um die Tribüne zu Fuß zu erreichen.

Im Juli 1933trotz allem gewann sie den Grand Prix des sechsten Frauentages der in Montlhéry organisierten Automobile , aber ab dieser Zeit wandte sich ihre Karriere mehr dem Tourismus zu (Damenpokal 1933 des Critérium Paris-Nizza auf Alfa Romeo ) den Rallyes , also Teilnahme an der Paris-Saint-Raphaël-Frau , die ein Jahr dort ist (mit Helle Nice ), die Lüttich-Rom-Liege 1934, als sie auf Salmson mit Germaine Rouault vierzehnte wurde und 1935 die Rallye Monte Carlo (als Co-Pilotin Simone Louise des Forest ) . 1936 wurde sie wieder Pilotin beim Critérium Paris-Nice auf Bugatti (endlich 86.), für das sie 1933 den Damenpokal gewonnen hatte Gepflasterte Straßen .

1937 dauerte es zehn Tage (vom 19. 29. Mai) Geschwindigkeitstests auf der Ringstrecke von Montlhéry , im Auftrag von Yacco motor Oils , als „Road Captain“ eines Frauenquartetts , darunter Hellé Nice , Simone des Forest und Claire Descollas , die dann 25 Weltrekorde (zehn in Ausdauer, und fünfzehn in der internationalen Gruppe C , die teilweise noch heute gültig sind), in einer manchmal schwierigen Beziehungsatmosphäre zwischen diesen vier Frauen. Sie legten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 140  km/h mehr als 30.000 Kilometer zurück . Ihr Fahrzeug war ein speziell für den V8- Flathead vorbereiteter Matford von 3631  cm 3 , den die Crew und die Mechaniker "Claire" nannten (vielleicht von M lle Descollas selbst in den frühen Sitzungen, weil er mit dem Auto in einen Unfall verwickelt war der erste Tag).

1939, noch auf dem Matford- Wagen , kehrte sie ein zweites Mal nach Monte-Carlo zurück , mit Louise Lamberjack als Beifahrerin: Abfahrt von Tallinn , die beiden Frauen beendeten das Rennen auf dem 18. Klimaplan bzw.

Der Zweite Weltkrieg wird seinen Lauf bei den mechanischen Wettkämpfen endgültig unterbrechen.

Galerie

Hinweise und Referenzen

  1. Archiv von Paris 10 th , Geburtsurkunde n o  3163, 1899 (Seite 20/31) (Rn Erwähnung des Todes)
  2. Die Geschichte des Tages - Marguerite Mareuse und Odette Siko, erste Frauen in Le Mans 1930 - Offizielle Seite der 24 Stunden von Le Mans , 22. November 2016.
  3. Odette Siko - Les24heures.fr.
  4. Le Journal , 10. Juli 1933, p.  6 .
  5. Journal , n o  15098, 17. Februar 1934.

Externe Links