NoCGV Harstad (W318) | |
Die NoCGV Harstad in Harstad | |
Andere Namen | Anglian Sovereign |
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Art | Offshore-Patrouille |
Geschichte | |
Serviert in | Norwegische Küstenwache |
Sponsor | Remøy Versand |
Werft | Søviknes |
Bestellt | Januar 2005 |
Starten | 2009 |
Status | Im Dienst |
Technische Eigenschaften | |
Länge | 82 m |
Meister | 15,5 m |
Entwurf | 6 m |
Verschiebung | 3.171 Tonnen Volllast |
Leistung | 8000 kW |
Geschwindigkeit | 18,4 Knoten |
Militärische Merkmale | |
Rüstung |
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Werdegang | |
Flagge | Königliche norwegische Marine |
Heimathafen | Fosnavåg |
Indikativ | JWBR |
IMO | 9312107 |
Die NoCGV Harstad ist ein Offshore-Überwachungsschiff, das speziell für die norwegische Küstenwache nach zivilen Standards entwickelt wurde. Es ist nach der Stadt Harstad in Nordnorwegen benannt . Schon seitMai 2018Der Kommandant des Schiffes ist der Oberleutnant. Kyrre Einarsen.
Die Harstad wurde als vielseitiges Schiff gebaut, ist jedoch für das Abschleppen großer Tankschiffe im Notfall, die Beseitigung von Ölverschmutzungen und die Brandbekämpfung optimiert . Fischereikontrolle sowie Suche und Rettung in der großen ausschließlichen Wirtschaftszone Norwegens sind die häufigsten Aufgaben. Die Harstad ist für das NATO-Unterwasserrettungssystem (NSRS) ausgerüstet , ein Rettungssystem für beschädigte U-Boote aus den drei NATO-Ländern Frankreich, Großbritannien und Norwegen. Die stetige Zunahme des Verkehrs großer Tanker entlang der norwegischen Küste erklärt die Notwendigkeit dieses Schiffstyps.
Das Schiff wurde nach einem Premium-Design des Designers Rolls-Royce Marine AS gebaut .