NW S.

Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Typ S4 (18/24, 16/20) Typ S4 (20/30)
Jahre der Produktion	1906 - 1912 S4 (18/24, 16/20) 1913 - 1917 S4 (20/30)
Produktion	62 Artikel
Montagewerke)	Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG heute Tatra, as
Motor und Getriebe
Motor (en)	wassergekühlter vertikaler Vierzylinder in Reihe
Verschiebung	3,306  cm 3
Maximale Leistung	20 bis 30  PS (14,7 bis 22  kW )
Übertragung	zu den Hinterrädern
Getriebe	vier Gänge und Rückwärtsgang
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	1,172 kg - 1,290 kg je nach Körper  kg
Fahrgestell - Karosserie
Körper funktioniert)	verschiedene vier- und sechssitzige
Maße
Radstand	2.900 mm; 3.000 mm; 3,100; 3.400 mm S4 (18/24, 16/20) 3.100 mm S4 (20/30)  mm
Chronologie der Modelle
NW T.

Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Typ S6
Jahre der Produktion	1912 - 1915
Produktion	12 Artikel
Motor und Getriebe
Motor (en)	wassergekühlte vertikale Inline-Sechs
Verschiebung	4,959  cm 3
Maximale Leistung	29,6 bis 36,8  kW
Getriebe	vier Gänge und Rückwärtsgang
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	je nach Ausführung ca. 1.800 kg
Fahrgestell - Karosserie
Körper funktioniert)	verschiedene vier- und sechssitzige
Maße
Radstand	3.450 mm
Chronologie der Modelle
NW U.

Der NW Typ S ist ein Automobil, das zwischen 1906 und 1917 von der Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG ( NW , heute Tatra ) hergestellt wurde.

Hans Ledwinka , der das Unternehmen 1902 verließ, wurde 1905 wieder eingestellt (in der Zwischenzeit arbeitete er für das Unternehmen Alexander Friedman in Wien). Er begann sofort mit der Arbeit an einem neuen Auto mit modernem und fortschrittlichem Design, darunter unter anderem ein leistungsstarker Überkopfventilmotor, der von einer obenliegenden Nockenwelle (ACT) und halbkugelförmigen Brennräumen betrieben wird . Der Motor ist an drei Punkten mit großen Zugangsschächten montiert. Motor und Getriebe bilden eine massive Einheit, die als Monoblock bezeichnet wird.

Das glockenförmige Vierganggetriebe hatte nur fünf Gänge, von denen zwei ringförmig mit Zähnen innerhalb der Oberfläche waren. Die Zahnräder werden durch Bewegen der Zahnräder in der Radialachse eingelegt. Die Hinterachse wird von einer Welle angetrieben, die die Kette ersetzt.

Der Vierzylinder S 4 und der Sechszylinder S 6 erreichten Höchstgeschwindigkeiten von 80 km / h und 100 km / h. Die Gesamtproduktion der beiden Modelle betrug 74 Einheiten.

Verweise

• (fr) Dieser Artikel stammt teilweise oder vollständig aus dem englischen Wikipedia- Artikel "  NW S  " ( siehe Autorenliste ) .

1. Tatra - Personenkraftwagen, Karel Rosenkranz, TATRA, as, 2007