NMS Regele Ferdinand

NMS Regele Ferdinand
Illustratives Bild des Artikels NMS Regele Ferdinand
Zerstörer NMS Regele Ferdinand .
Andere Namen Likhoy , D21
Art Zerstörer
Geschichte
Serviert in  Rumänische Militärmarine Sowjetische Marine Rumänien
 
 
Sponsor Rumänien
Werft Pattison Neapel Italien
Bestellt 13. November 1926
Kiel gelegt Juni 1927
Starten 2. Dezember 1928
Bewaffnet 7. September 1930
Status 1944 von der UdSSR gefangen genommen.
1951 nach Rumänien zurückgekehrt.
1961 außer Dienst gestellt
Besatzung
Besatzung 212
Technische Eigenschaften
Länge 101,90  m
Meister 9,60  m
Entwurf 3,50  m
Verschiebung 1.400  t. (Standard)
1.850  t. (volle Ladung)
Antrieb
Leistung 52.000  PS
Geschwindigkeit 37  Knoten ( 69  km / h )
Militärische Merkmale
Rüstung
  • 5 × 1 120  mm Pistole
  • 1 Flugabwehrkanone von 76  mm
  • 2 × 1 40 mm Flugabwehrkanone 
  • 2 dreifache Torpedorohre von 533  m
  • 40  Tiefenladungen
  • 50 Minen
Aktionsbereich 3.000  Meilen bei 15 Knoten

Die NMS Regele Ferdinand war das Leitschiff der Zerstörer der Klasse 2, die Ende der 1920er Jahre in Italien für die rumänische Marine gebaut wurden . Nach dem Einmarsch der Achsenmächte in die Sowjetunion wurde die22. Juni 1941( Operation Barbarossa ) war das Schiff während des Krieges auf Begleitaufgaben in der westlichen Hälfte des Schwarzen Meeres durch die mächtige sowjetische Schwarzmeerflotte beschränkt, die die Seestreitkräfte der Achsenmächte in diesem Gebiet weit übertraf. Das Schiff hatte zu Beginn des Krieges zwei sowjetische U-Boote versenkt.

Anfang 1944 umzingelten die Sowjets den Hafen von Sewastopol auf der Krimhalbinsel . Regele Ferdinand deckte Konvois ab, die Achsenmächte aus Sewastopol evakuierten, und wurde im Mai schwer beschädigt, als er Truppen evakuierte. Später in diesem Jahr, nach dem Putsch von 1944 in Rumänien , beschlagnahmten die Sowjets rumänische Schiffe und bauten sie in die sowjetische Marine ein . Das Schiff wurde in Likhoy umbenannt und diente, bis es 1951 von der Marineliste gestrichen wurde. Sie wurde in die Sozialistische Republik Rumänien zurückgebracht, die 1952 ihre D21 umbenannte. Das Schiff wurde 1961 aufgegeben und anschließend verschrottet.

Kontext

Nach dem Ende des Ersten Weltkrieges und der Übernahme von zwei Aquila-Klasse Kreuzer in Italien beschloss die rumänische Regierung auch zwei moderne Zerstörer im bestellen Pattison Yard in Italien, als Teil des 1927 Marine-Programm. Sein Design auf Basis wurde Thornycroft- Typ Zerstörerführer  (en) der Shakespeare-Klasse , unterschied sich jedoch in der Anordnung ihrer Antriebsmaschinen. Die Waffen wurden aus Schweden und das Feuerleitsystem aus Deutschland importiert. Es sollten vier Zerstörer bestellt werden, aber nur zwei wurden tatsächlich gebaut.

Technische Eigenschaften

Die Regele Ferdinand-Klasse Schiffe wurden von zwei angetrieben Parsons Getriebedampfkraftanlagen , die jeweils einen einzelnen Propellerantrieb, Dampf durch vier mitgelieferten Thornycroft Kessel . Die Turbinen wurden für eine Leistung von 52.000 PS (39.000  kW ) bei einer Geschwindigkeit von 37 Knoten ( 69  km / h ) ausgelegt (obwohl Regele Ferdinand während ihrer Probefahrten 38 Knoten ( 70  km / h ) erreichte). Sie konnten 490 Tonnen Heizöl transportieren, was einer Reichweite von 5.600  km bei einer Geschwindigkeit von 28  km / h entspricht .

Die Hauptbewaffnung der Schiffe der Regele Ferdinand-Klasse bestand aus fünf Bofors 50-Kaliber-  Kanonen von 120 Millimetern in einer Halterung, zwei Türmen auf der Vorder- und Rückseite des Aufbaus und einer Kanone auf der Rückseite. Zur Flugabwehr wurden sie mit einer 76-Millimeter-Bofors-Flugabwehrkanone zwischen den Kaminen und einem Paar 40-Millimeter-Flugabwehrkanonen ausgerüstet. Die Schiffe waren mit zwei Dreifachgestellen für 533 Millimeter (21 Zoll) Torpedorohre ausgestattet und konnten 50 Minen und 40 Tiefenladungen transportieren. Sie waren mit einem Siemens- Feuerleitsystem ausgestattet , das zwei Entfernungsmesser enthielt , einen für die vorderen und hinteren Geschütze.

Änderungen

Die 40-mm-Kanonen wurden durch zwei deutsche 37- mm- AA-  Kanonen ersetzt, und 1939 wurden zwei französische 13,2-mm-Hotchkiss-Maschinengewehre des Modells 1929 hinzugefügt. Zwei italienische Tiefenladungswerfer wurden später installiert. Während des Zweiten Weltkriegs wurde die 76-Millimeter-Kanone durch vier 20-Millimeter-AA-Kanonen ersetzt. 1943 wurden die beiden Schiffe mit einem deutschen "S-Gerät" -Sonar ausgestattet. Im folgenden Jahr wurde die 120-Millimeter- Frontkanone durch eine deutsche 88-  mm -Flugabwehrkanone ersetzt. Die deutschen 88-Millimeter-Kanonen im rumänischen Dienst wurden selbst modifiziert, indem sie mit in Rumänien hergestellten Kanonenlinern ausgestattet wurden.

Bau und Steinbruch

Regele Ferdinand , benannt nach König Ferdinand I. von Rumänien , wurde am beauftragt13. November 1926und wurde von Pattison in gegründetJuni 1927auf ihrer Werft in Neapel , Italien. Es wurde am gestartet2. Dezember 1928 und in Auftrag gegeben 7. September 1930nach der Ankunft in Rumänien. Das Schiff wurde dem Zerstörergeschwader zugewiesen, das von König Carol II. Von Rumänien und Premierminister Nicolae Iorga , dem27. Mai 1931.

Outnumbered von der Schwarzmeerflotte , rumänische Schiffe hinter Minenfeldern blieben zu verteidigen Constanţa für mehrere Monate nach der Operation Barbarossa begann auf22. Juni 1941und Konvoi-Begleitoperationen. Von dem5. OktoberDie Rumänen begannen Minenfelder zu legen, um die Straße zwischen Bosporus und Constanța zu verteidigen . Die Minenleger wurden von den Zerstörern beschützt. Nach der Belagerung von Odessa wurde die16. OktoberSie begannen, die sowjetischen Minen zu räumen, die den Hafen verteidigten, und ihre eigenen Minenfelder zu errichten, die die Straße zwischen Constanța und Odessa schützten . Das1 st Dezember, Regele Ferdinand und Regina Maria und Flottille Führer Marasti wurden einen Konvoi nach Odessa eskortieren , wenn ein U - Boot erfolglos den Konvoi angegriffen. Er wurde schnell entdeckt und von Regele Ferdinand und Regina Maria tief angegriffen , wobei letztere seinen Untergang behauptete. Sowjetische Archive erkennen an diesem Datum keinen Verlust an. Die beiden Schiffe eskortierten einen weiteren Konvoi von 16 bis nach Odessa17. Dezember, das letzte bevor das Eis den Hafen schließt. Als der Konvoi an Jibrieni vorbeifuhr , entdeckte Regele Ferdinand das Periskop eines U-Bootes und griff das U-Boot an, nachdem er zwei Torpedos entkommen war. Das Schiff meldete Schmutzflecken und einen Ölteppich; es könnte M-59 ( Schlacht von Jibrieni ) versenkt haben .

Im Winter 1941/42 waren die rumänischen Zerstörer hauptsächlich damit beschäftigt, Konvois zwischen dem Bosporus und Constanța zu eskortieren. Die Nächte von 22/23 und 24 /25. Juni, Regele Ferdinand , Regina Maria und Flottille Führer Mărăşeşti bedeckt die defensiven Minenfelder aus Odessa zu legen. Nach der Übergabe von Sewastopol die4. Juliwurde eine direkte Verbindung zwischen dem Hafen und Constanța in eröffnet Oktoberund das ganze Jahr über betrieben. Das14. Oktober, Regele Ferdinand wird vom U - Boot M-32 angegriffen und verfehlt . Das U - Boot Shch-207 griff Regele Ferdinand und Mărăști erfolglos an, als sie einen Konvoi zweier italienischer Tanker vom Bosporus eskortierten. Sie haben das U-Boot tief beladen, aber es hat überlebt. Das14. NovemberDer deutsche Tanker SS Ossag wurde am Eingang zum Bosporus vom U- Boot L-23 torpediert, während er von den beiden Zerstörern eskortiert wurde.

Regele Ferdinand und Mărășești eskortierten den Minenleger Admiral Murgescu, als er in der Nacht vom 13. auf den 13. ein Minenfeld am Rande des Hafens von Sewastopol legte.14. September 1943. Zwei Tage später griff Regele Ferdinand ein U-Boot an, möglicherweise Shch-207 , und behauptete, es versenkt zu haben. Sowjetische Quellen erkennen keine U-Boote an, die an diesem Tag verloren gegangen sind. Das U - Boot S-33 griff Yevpatoria erfolglos auf ein Schiff an, das am frühen Morgen von Regele Ferdinand eskortiert wurde22. September. In der Nacht von 9 bis10. NovemberDie beiden Zerstörer eskortierten Minenleger während eines Minenfeldes vor Sewastopol. Das Minenfeld wurde zwischen dem 14. und dem16. November, Regele Ferdinand und Mărășești bedecken die Minenschichten. [17]

Erfolgreiche sowjetische Angriffe Anfang 1944 unterbrachen die Landverbindung der Krim mit dem Rest der Ukraine und erforderten ihre Versorgung auf dem Seeweg. Anfang April besetzte eine weitere Offensive den größten Teil der Halbinsel und umgab Sewastopol. Die Rumänen begannen die Stadt weiter zu evakuieren14. April, ihre Zerstörer bedecken die Konvois der Truppen. Vier Tage später wurde der Frachter SS Alba Julia erfolglos vom U - Boot L-6 und L-4  (en) angegriffen . Kurz nachdem dieses letzte U-Boot mit seinen beiden Torpedos versagt hatte, wurde der Frachter von sowjetischen Flugzeugen bombardiert und in Brand gesteckt. Andere Schiffe retteten ihre Passagiere und Besatzung, nachdem sie das Schiff verlassen hatten, aber Zerstörer wurden entsandt, um zu sehen, ob sie es zurückholen konnten. Sie schickten eine reduzierte Besatzung an Bord, um die Pumpen zu betreiben und zu stabilisieren, bevor am nächsten Morgen zwei Schlepper eintrafen, um sie nach Constanța zu schleppen.

Adolf Hitler setzte die Evakuierung am aus 27. April, sondern trat die ab 8. MaiNach weiteren sowjetischen Angriffen gefährdeten die Streitkräfte der Achsenmächte in Sewastopol, während sie sich in Artillerie-Reichweite des Hafens befanden. Regele Ferdinand kam am frühen Morgen im Hafen von Sewastopol an11. Maiund geladene Truppen, bevor sie später am Morgen abreisen. Die sowjetischen Luftangriffe begannen 6  pm  0 und dauerte bis 10  h  30 . Die Truppen auf der Brücke und ihre Flugabwehrkanoniere litten am meisten unter dem Beschuss durch Flugzeuge und Bombenschrapnell, aber eine Bombe traf die Brücke und tötete zwei Offiziere. Weitere Schüsse lösten kleine Brände aus, aber das größere Problem war eine nicht explodierte Bombe, die den Öltank durchbohrte und ein großes Leck verursachte. Um 9  Uhr  30 wurde er von der sowjetischen Küstenartillerie angeheuert, antwortete aber mit seinem Gegenschießen. Ungefähr eine Stunde später funkelte ihr Kapitän um Hilfe, kurz bevor die letzten Angriffe ihren Funkraum zerstörten und ihre Steuerbord-Kraftstoffleitungen beschädigten. Das Schiff hatte am nächsten Morgen früh keinen Treibstoff mehr und musste ein kurzes Stück nach Constanța geschleppt werden. Regele Ferdinand wurde bei einem sowjetischen Luftangriff auf Constanța am beschädigt20. August mit 47 Männern getötet.

Karriereende

Nach dem Coup von 1944 in Rumänien König Michael I st die23. AugustRumänien erklärte den Achsenmächten den Krieg. Regele Ferdinand blieb im Hafen, bis er von den Sowjets beschlagnahmt wurde5. Septembermit dem Rest der rumänischen Marine. Vor der Umbenennung in Likhoy am20. Oktoberwurde das Schiff in der sowjetischen Marine am in Dienst gestellt14. Septemberals Teil der Schwarzmeerflotte mit Regina Maria . Er wurde von der Navy-Liste gestrichen3. Juli 1951nach seiner Rückkehr nach Rumänien ]. Die beiden Zerstörer schlossen sich Mărăști und Mărășești an, als sie bei ihrer Rückkehr dem Zerstörergeschwader zugewiesen wurden. Regele Ferdinand wurde umbenannt in " D21 , wenn die rumänischen Zerstörer Zahlen erhalten , wenn die‚Abteilung Destroyer‘wurde als‚umgewidmet  418 th  Zerstörer - Abteilung‘im Jahr 1952. Das Schiff zu dienen fortgesetzt , bisApril 1961, als es verschrottet und anschließend verschrottet wurde. [9]

Literaturverzeichnis

Siehe auch

Anmerkungen und Referenzen

Zum Thema passende Artikel

Externe Links