Motorrad Satteltasche | |
Motosacoche 2 C 10 Sport 500 cm 3 1925 | |
Schaffung | 1899 |
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Gründer | Henri und Armand Dufaux |
Rechtsstellung | Aktiengesellschaft nach Schweizer Recht |
Der Hauptsitz |
Genf Schweiz |
Aktivität | Herstellung sonstiger Transportmittel ( d ) |
Produkte | Motorräder und Generatoren |
Motosacoche ist ein Schweizer Hersteller von Motorrädern und 12 V / 24 V Generatoren, der 1899 von Henri und Armand Dufaux in Genf gegründet wurde . Das Unternehmen stellte bis 1956 Motorräder her und konzentrierte sich dann auf Stationär- und Industriemotoren. Es beschäftigt bis zu 1.200 Mitarbeiter, auf dem Höhepunkt der Produktion Ende der 1920er Jahre.
1984 wurde Motosacoche von Jean Gallay übernommen. Sein Hauptsitz in Les Acacias in Carouge wurde dem Erdboden gleichgemacht. Stattdessen steht nun Banque Pictet.
Die Marke Motosacoche wurde von MAJ Holding SARL neu angelegt. Das Unternehmen Motosacoche SA wurde im Frühjahr 2020 in Genf vom Schweizer Unternehmer Paul Merz neu aufgelegt. Ein Prototyp eines Elektrofahrrads befindet sich in der Herstellung.
Ein Buch, Motosacoche, das legendäre Schweizer Motorrad , erscheint inNovember 2020. Es ist derzeit auf Vorbestellung .
Henri Dufaux und Armand Dufaux sind zwei Brüder mit Leidenschaft für Mechanik und Kraftfahrzeuge , Enkel von Henri Rochefort .
Der älteste, Henri, ist Absolvent der Genfer Kunsthochschule . Er wurde, wie sein Vater, Maler . Der Jüngste, Armand, ist ein mechanisches Genie . Er studierte an der Schule Latour, rue Pécollat in Genf, dann am College und studierte anschließend Mechanik.
Im Jahr 1899, im Alter von nur 19 und 15 Jahren, entwarfen sie im Familienhaus in der Rue de Lausanne in Genf einen 215 cm 3 4-Takt-Motor, der an jedes Fahrrad angepasst werden konnte. Dieser abnehmbare Antriebsstrang war mit Tank, Akku und Bedienelementen in einem Stahlrohrrahmen montiert , der zur Schwingungsdämpfung beitrug. Die Baugruppe konnte durch zwei Blechflansche abgedeckt werden und das Ganze wurde mittels Klammern am Rahmen jedes Fahrrads befestigt, daher der Name Motosacoche. Die Zweiräder könnten damit Geschwindigkeiten von 35 bis 40 km/h erreichen .
das 13. Oktober 1901, die Cousins der Brüder Dufaux, Charles und Frédéric Dufaux, gewannen das Rennen zwischen Trélex und Saint-Cergue . Sieg in 21'20 " und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 27 km / h , eine Leistung für die damalige Zeit.
1903 gewannen Armand Dufaux und François Cuillery die 1000 km von Paris, die vom Motocycle Club de France organisiert wurden.
das 25. Juni 1904, zeichneten sich die Gebrüder Dufaux dadurch aus , dass sie mit zwei Fahrrädern, die mit ihrem berühmten Motor ausgestattet waren, die unbefestigte Straße von Salève bestiegen , einem Berg mit Blick auf Genf. Ein von der Presse verbreiteter Exploit, der die Bestellungen explodieren wird. Das Unternehmen beschäftigte 1905 rund 300 Mitarbeiter.
Henri und Armand Dufaux reinvestieren das Geld von La Motosacoche in die Luftfahrt. das28. August 1910, Armand Dufaux überquert den Genfersee zwischen Noville und Gabiule an Bord eines Dufaux-4-Flugzeugs, das mit seinem Bruder entworfen wurde. Er steckte den mit 5000 Franken dotierten Perrot-Duval-Preis ein.
Die beiden Genies wurden nach und nach aus Motosacoche entfernt und 1909 wurde die Firma H & A Dufaux et Cie liquidiert. Heute wird das Unternehmen von Investoren geführt.
Die Produktion von Motorrädern wird 1956 nach dem kommerziellen Misserfolg der Motosacoche mit Opti-Motor eingestellt. Das Unternehmen konzentrierte sich dann auf die Produktion von Industriemotoren, diversifizierte sich dann in die Kunststoffindustrie, bevor es von einem seiner historischen Partner, Jean Gallay in Genf, übernommen wurde.
Motosacoche erfindet den Motorradsport durch die Organisation und Teilnahme an zahlreichen Wettbewerben: La Donzelle, La Nyon - Saint-Cergue, die Eure-Rennstrecke, den französischen Motorrad-Grand-Prix 1913, die Six Days International, die Paris-Nizza, den Bol d'Or , die Schweizer Motorrad - Grand Prix , der 1928 Grand Prix von Europa in Genf, usw.
Seine Champions Charles Lavanchy, Tony Zind, Francisco Attilio Franconi, Edouard Gex, Augusto Rossi, Paul Torelli (Oilter), Walter L. Handley, Bert Le Vack, Robert Ischi und viele andere stellten viele Weltrekorde auf und gewannen Dutzende von Wettbewerben über Europa.
Generator der Schweizer Armee
Deze 200 cm 3 Motosacoche von 1902.
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