Morane-Saulnier MS.138
Morane-Saulnier MS.138
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 Blick aus dem Flugzeug. | |
| Baumeister | Morane-Saulnier |
|---|---|
| Rolle | Trainingsflugzeug |
| Erster Flug | 1927 |
| Inbetriebnahme | 1927 |
| Datum des Widerrufs | 1935 |
| Nummer gebaut | 178 |
| Besatzung | |
| 2 | |
| Motorisierung | |
| Motor | Gnome und Rhône 9Ac mit 9 Zylindern |
| Nummer | 1 |
| Art | Drehsternmotor |
| Geräteleistung | 80 |
| Maße | |
| Spanne | 10,90 m |
| Länge | 6,78 m |
| Höhe | 3,69 m |
| Flügeloberfläche | 19,50 m 2 |
| Massen | |
| Leer | 517 kg |
| Maximal | 775 kg |
| Performance | |
| Reisegeschwindigkeit | 112 km / h |
| Maximale Geschwindigkeit | 140 km / h |
| Decke | 4.100 m |
| Klettergeschwindigkeit | 77 m / min |
| Ausdauer | 3,5 Stunden |
| Flügelbelastung | 26,513 kg / m 2 |
Die Morane-Saulnier MS.138 war ein französisches Zweisitzer- Trainings- und Schulflugzeug. Der Pilot war vorher an Ort und Stelle. Dieses 1927 gebaute Flugzeug war speziell für das frühe Lernen gedacht. Es ist das erste Morane-Flugzeug, das in Massenproduktion hergestellt und exportiert wird. 178 Einheiten wurden für die französische Militär- und Marinefliegerei , die griechische Armee und die dänische Armee gebaut.
Design
Betreiber
Frankreich- Militärische Luftfahrt
- Marine Luftfahrt Seestreitkräfte
Ein MS.138 wurde nach Griechenland verkauft .
ParaguayDer Paraguay erhielt zwischen einem und drei MS.139, die es gewohnt warenMai 1927am Ende des Chaco-Krieges im Jahr 1935 , dann an einen Flugverein verkauft.
DänemarkVarianten
- MS.137
- MS.138 EP-2
- MS.139
- MS.191
- Das Morane-Saulnier MoS-137 und das Morane-Saulnier MoS-147